Cayenne跟各位卡宴大俠請教關于發動機的問題
lmdy1025
2019-10-16 08:57:01
最近對卡宴有興趣。但是對卡宴又感覺也比較陌生。我覺得選車的關鍵之一是發動機。現在卡宴好像有3.0、3.6、4.8發動機，我的問題是：第一，卡宴現在的車型都是增壓帶T的車型嗎？沒有自然吸氣發動機？第二，卡宴特色的招牌發動機是不是3.6、4.8？聽說3、0那款發動機事故跟大眾共享平臺，說白了跟途銳（查成交價|參配|優惠政策）、Q7的發動機沒有區別？謝謝!
13個回答
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人生是條直線 2019-10-16 12:18:13
我記得看評測說美規是3.6自吸的 -
6750519 2019-10-16 12:06:18
保時捷和大眾交叉持股，關系及其密切，卡宴就是q7途銳的拉皮版，曼坎就是q5，但保時捷的品控更好，質量更好，調教也更好。卡宴現在不能下手，馬上就要全新換代了，新q7的底子，據說操控更好也更安全。保時捷跑車和大眾沒什么關系，718和911才是保時捷的精髓，水平對置發動機加pdk變速箱，32米的剎車距離，絕對經典，只是太不實用了，只能偶爾去賽道過過癮。 -
章飛 2019-10-16 11:50:58
直接開到九萬沒換過油水剎車片？？？ -
chengzi12 2019-10-16 11:33:53
是的。后來加了渦輪上去就是現在保時捷用的了。他們真就是一家! -
有道理。途銳以前記得就是3、6升自然吸氣發動機，包括進口原裝的CC、老款Q7也有3.6排量發動機
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cheungweiK 2019-10-16 11:09:38
美規不是自吸？ -
高手!
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這幾款發動機都不算保時捷特色吧？保時捷特色是跑車上的。水平對置發動機。這幾款卡宴上的發動機好像都是大眾的
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也不能簡單說自然吸氣就落后了。我的雷克薩斯570就很不錯，兩種不同定位和風格取向
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你的卡宴每年公里數沒少跑啊。另外，卡宴的機械增壓、渦輪增壓不知道有啥區別？
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cqflyuanyuan 2019-10-16 09:56:57
老款有自吸的 -
fengtianzhijia1 2019-10-16 09:52:35
3.0T確實是跟途銳 q7同一平臺生產的發動機，但是經過保時捷調教過的，保時捷的調教是保時捷的獨有的。 -
沒有自然吸氣的，特色確實3.6 4.8，這兩款是渦輪增壓，3.0T的是機械增壓的，經過保時捷調教過的，我開的就是3.0T的，15年5月買的，到目前11.8萬公里，油耗平均10,最低6.7，不燒機油，9萬公里之前全是小保養，9萬多的時候剎車片燈亮了，為了省力，去做了大保養，2萬多，感覺挺實惠的，起碼可以接受。
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