請教下磨合期的問題？

發動后30秒至一分鐘后上路，此時應保持在低車速，待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復"個人習慣"之開車方法即可

只有老式化油器的車型才需要熱車，而對于現在的電噴發動機車型是不需要熱車的，人們常常進行長時間的熱車，不但會加重發動機的磨損，使噴油器積炭增多，而且又增加了油耗。根據統計數據顯示，引擎機件部分的磨損有超過90的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此，在冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害引擎，TCC汽車SPA會所建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉為宜。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，大概需要3到5分鐘時間或者4公里的距離，再恢復正常駕駛即可。

還是建議熱一下車的好，雖然有些車現在規定無需熱車了，但是機油經過一段時間的沉淀以防齒輪潤滑不夠，我都是啟動20秒然后低速行駛一段路程，等水溫上來就可以正常駕駛了。

首先你要知道為什么要熱車這樣一個步驟，車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)后發動引擎,其時引擎的上半部是處于沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動后30秒左右,才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎后就立刻上路,只要不猛踩油門飚車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。原地熱車時駕駛切忌猛踩油門，正確方式應該是在發動后30秒至一分鐘后上路，以低轉速緩慢行駛。引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。待引擎溫度上升至正常工作溫度后,再恢復"個人習慣"之開車方法即可。如滿意望采納

車子買來肯定還是要磨合的，雖然是自動擋，大多數控制發動機轉速，1500到2500之間，不要經常一個恒定轉速跑，時速沒有太多要求主要看轉速，初期D擋1500低轉速磨合之后，中期可以用S擋將轉速拉高至2000至2500轉再度磨合，不要超過2500，踩油門踏板不要超過三分之一，剎車盡量平緩循序漸進，至于熱車我發動之后大概半分鐘后就走了，慢慢溫柔行駛幾分鐘，之后正常駕駛，百公里平均油耗現在6.6L，表顯和實際打表計算挺準的，4毛8一公里，唯一要說的是感覺比剛提車時發動機的噪音要大了，剛提車時聲音很小，可能零部件磨合間隙大了，機油查了沒有增多，跑遠了應該可以自己揮發，我和媳婦開每天行駛大概有二三十公里，有時五六十公里

著車后怠速10-20秒左右就直接走吧，低速行駛，然后堅持2-3分鐘別超過30-40公里的時速，然后就正常行駛了，理論上新車出廠前已經做過冷磨處理，不需要再磨合，實際操作中有95%以上的車主都會采取3-5千公里的磨合！使整個車子的各部位充分接觸、摩擦、適應的過程，新車時速不要超過100-110，發動機轉速不要超過3000轉，不要超載，不要急加油門，急踩剎車！首保以后隨便跑！希望我的回答會對您有所幫助！

現在的車子基本上無需原地怠速熱車了，啟動后直接行使即可，氣溫較低的話，剛開始轉速不要太高，水溫上來即可正常行駛。

樓主，你好，現在車輛的生產制造工藝已經十分先進了新車，沒有必要刻意的去磨合，正常使用，定期包養就可以了，望您采納