八代凱美瑞怠速不穩(wěn)情況

一直用的95，最近穩(wěn)定用一家的油看看情況。

我去檢查了一下，那邊說沒發(fā)現(xiàn)問題，讓在觀察一段時間

油的事，樓主加的92號油吧，換95的就沒事了，我車就是這樣，這么高的壓縮比讓用92的油，為了噱頭也夠坑人的，而且加92的油發(fā)動機(jī)爆震厲害噪音大

正常油的問題

多少都有一點的，或許是四缸平衡。也不礙事

還沒去4s店，只打電話問了一下，對方說沒有碰到過這種情況

我的2.5也有這種情況

我的2.5的，現(xiàn)在15000公里，也有這種情況，還沒去4s店，只打電話問了一下，說沒有碰到這種情況

怠速不穩(wěn)的原因1 燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2. 機(jī)械結(jié)構(gòu)(1)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)故障導(dǎo)致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化，導(dǎo)致配氣相位失準(zhǔn)，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴(yán)，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導(dǎo)致各汽缸進(jìn)入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。(2)發(fā)動機(jī)體、活塞連桿機(jī)構(gòu)這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進(jìn)水后導(dǎo)致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴(yán)重導(dǎo)致怠速不穩(wěn)(3)其它原因汽車曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉(zhuǎn)動部件動平衡不合格，發(fā)動機(jī)支腳墊斷裂損壞，發(fā)動機(jī)底護(hù)板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發(fā)動機(jī)振動而不影響轉(zhuǎn)速。

原因之一，發(fā)動機(jī)氣缸工作不穩(wěn)定，發(fā)動機(jī)氣缸工作不穩(wěn)定是造成發(fā)動機(jī)抖動的一個重要的原因，那么發(fā)動機(jī)為什么會氣缸工作不穩(wěn)定呢，這時我們直接可以先把矛頭指向火花塞和點火線圈上，如果點火線圈出現(xiàn)問題，就會直接導(dǎo)致火花塞跳火不正常造成車子連續(xù)抖動，如果點火線圈沒事的話，我們再來看下火花塞是否該更換了，火花塞長時間的使用不僅會造成汽車氣缸的工作不穩(wěn)定還會增加燃油的經(jīng)濟(jì)性。汽車氣缸工作不穩(wěn)定主要表現(xiàn)是加速無力，原地怠速汽車抖動較大。第二個原因可能是氣缸內(nèi)積碳過多而導(dǎo)致的，造成氣缸內(nèi)積碳過多的原因有，長時間的原地怠速、汽油不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致燃燒不完全，如果氣缸內(nèi)積碳過多的話就會導(dǎo)致火花塞點火不好，造成發(fā)動機(jī)異常抖動，燃燒室積碳過多還會導(dǎo)致氣門堵塞，導(dǎo)致進(jìn)氣不暢引起發(fā)動機(jī)異常抖動。