逸動空調不夠涼

換成內循環試試

汽車空調制冷效果不好是一個老生常談的問題，細分下來，其可能原因可分為兩種情況，一種是空調系統本身的故障，一種是使用操作的問題，下面就根據這兩種情況列舉部分原因，以供參考。空調系統故障1、空調濾芯堵塞。這個問題總為好多新司機所忽視，更換空調濾芯。2、冷凝器太臟，散熱不好。冷凝器很容易沾上灰塵以及小飛蟲，如果長期不清理，冷凝器散熱不好，空調制冷效果也會明顯下降，可通過水沖的辦法清洗冷凝器臟污，但要注意水壓不要太高，冷凝器還是比較脆弱的。3、冷卻風扇不工作。冷卻風扇不工作對冷凝器散熱也有很大的影響，應該及時維修或者更換。4、冷媒壓力過高或者過低。冷媒即雪種，空調內部的制冷劑，冷媒在空調系統是會有一定自然損耗的，如果冷媒壓力過低，制冷效果會變差，而若冷媒壓力過高，也會出現空調時冷時不冷的情況。所以，冷媒壓力一定要調整到標準范圍內，過低過高都不好。5、冷媒泄露。這種情況比較麻煩，需要使用專用儀器，一寸一寸的去找泄露點，比較常見的泄露點有空調管路、蒸發箱等部位，需要更換相關零部件。使用操作問題1、空調開關沒有打開。要知道空調開關是A/C，因為確實有好些新車主犯這樣的錯誤。2、出風口關閉或者風向不對。首先要確保出風口是打開的，出風口沒有異物遮擋，再者對于出風口的風向調節也應該有所了解。3、炎熱天氣開外循環。此時開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調制冷效果自然變差。如果我的解答對樓主有用，麻煩給采納哦!

原因一：冷媒有泄漏，管路壓力不足汽車空調使用的冷媒基本都是R-134a冷媒，就是平時大家所說的環保冷媒。一般冷媒的使用壽命是很長的，原廠配的冷媒有時四五年都可以不用添加，依舊效果不錯。但在空調的使用過程中，冷媒也是會不斷產生化學變化。慢慢變質的冷媒會對空調系統各個零部件不斷產生腐蝕，例如密封膠圈、橡膠接管等處，進而導致冷媒和壓縮機油的泄漏。越是劣質的冷媒變質越快，越容易造成空調系統腐蝕泄露。所以當我們的車子開的時間比較久，空調制冷效果開始變差，一定要4S店加注原廠品牌的，或者質量比較好的冷媒。否則劣質的冷媒很有可能導致管道的泄露，造成頻繁添加冷媒的惡性循環。一旦發現自己車子需要經常添加冷媒才能維持制冷效果時，一定要請維修人員檢查是否存在泄露，從根本上解決問題。原因二：風道堵塞、空調管路過臟可以把風力開到最大，用手試一下出風口的風力，如果發現風力大小明顯不如以前，那很有可能是風道出現了堵塞。車子的空調系統是有空氣濾清器的，一般位置都在副駕駛手套箱后方（也有例外，比如在油門和剎車踏板上方）。如果是空調的濾網濾片過臟，一定要盡快換新。一般使用一年的濾芯就需要進行更換如果濾芯并沒有太臟或者更換后仍然出風量不大，這時就需要專門的維修人員來幫忙清理空調管道和風道了。原因三：冷凝器散熱能力下降車友們都知道，汽車發動機艙最前面有一塊格柵一樣的東西，這些就是給空調進行散熱的冷凝器。我們開車的時間越久，冷凝器表面將有越多的油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使得它的散熱能力下降。除此之外，冷卻風扇的故障、驅動皮帶的松弛也都會導致冷凝器散熱能力下降。遇到這種情況，我們可以先用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物。如果是散熱風扇有異響或者皮帶松弛，應當及時前往修理或更換。原因四：錯誤的空調使用方式有些空調制冷效果不佳是由于錯誤的空調使用習慣導致的，比如：開空調的同時一直開著外循環。一邊開空調一邊開外循環無疑是將車外熱氣往車內引，空調制冷效果自然變差，所以在天氣炎熱的時候，在外循環換氣后要盡快調回內循環。當然，也不能一直內循環，長時間車內空氣得不到流通，不但容易得空調病，也會容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是內外循環交替使用。除此之外，上車前先通風再開空調也是一個很好的用車習慣。夏季室外停車太久，車內難免溫度過高，此時如果直接上車開空調不僅效果不佳而且比較費油。如果通風一兩分鐘再上車開空調，省油效果又好。或者上車后先開啟外循環一會，待車內溫度與室外差不多時，在開啟內循環，都能達到一個快速降溫又節油的效果。

找個電阻加上去就行了，標準的不超過10°就正常，但那只是標準，肯定不能滿足我們日常使用，所以最好是2°～6°!