雅閣輪轂

雅閣車輪尺寸包括16英寸車輪和17英寸車輪。輪轂是一個桶形金屬部件，其內輪廓支撐輪胎，其中心安裝在軸上。也稱為輪輞、輪輞、車輪和輪胎鐘。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，輪轂有很多種。市場上的車輪按材質可分為鋼制車輪和合金車輪，各有利弊。鋼制輪轂的主要優點是制造工藝簡單，成本相對較低，金屬抗疲勞能力強，俗稱廉價強。但是鋼制輪轂的缺點比較突出，就是外觀難看(可以說完全沒有外觀)、重量大(同樣的輪轂鋼材質比鋁合金材質重很多)、抗慣性大、散熱差、容易生銹。對來說，合金輪轂正好可以彌補這個問題，重量輕，慣性阻力小，制造精度高，高速旋轉時變形小，有利于提高汽車直線行駛性能，降低輪胎滾動阻力，從而降低油耗。合金的導熱系數約為鋼的3倍，并且合金具有良好的散熱性，可以對車輛的制動系統、輪胎和制動系統起到一定的熱衰減作用。

建議輪轂換到17寸即可，沒有必要太大。其實更換了只是感覺好看些， 大氣些，對車本身沒有什么影響

八代雅閣使用兩種輪胎，一種是215/50r16，一種是225/50r17。雅閣是本田旗下的中型車。第八代雅閣的長寬高分別為4960mm、1860mm和1480mm，軸距為2800mm。八代雅閣用過三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、2.4升自然吸氣發動機和3.5升自然吸氣發動機。 2.0升自然吸氣發動機最大扭矩156馬力，189牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為6300轉/分，最大扭矩轉速為4300轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 2.4升自然吸氣發動機最大扭矩179馬力，225牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為4500轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 3.5升自然吸氣發動機最大扭矩280馬力，339牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為5000轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 第八代雅閣前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

輪轂是可以更換的，不過改的話不能光換輪轂，要車輪和輪轂一起換。不一定限于七代、八代對換，只要是新的輪胎輪轂搭配起來外徑沒有改變都不會有什么問題的。需要注意的是，輪轂如果太寬的話很可能會刮到避震器造成危險，因次更換輪轂之后一定要做測試之后才能上路。

11款的雅閣2.4豪華版配備了17寸的輪轂，機械手剎，6個安全氣囊有ABS系統，車身穩定系統等。還擁有倒車影像，定速巡航等輔助配置。天窗是電動的，還配有無鑰匙啟動系統。內部配置有多功能方向盤以及行車電腦顯示屏，主副座椅都有電動調節，前排座椅還有加熱功能。配有自動空調，后座出風口以及溫度分區控制等

不可拆卸，降噪模塊可以有效降低車輛行駛過程中的噪音。拆解后車輛輪胎動平衡的數據會混亂，導致機動車行駛時方向盤抖動。在車輛的日常使用過程中，不能隨意拆卸車輛的功能和部分附件。機動車輛的輪轂是輪胎的內輪廓，由立柱連接的輪轂的旋轉部分用來支撐輪胎的中心。一旦機動車上的輪轂降噪模塊缺失，就會影響車輛的正常使用。機動車駕駛員不能手動拆卸輪轂降噪模塊。如果輪轂降噪模塊有問題，他們需要去當地的售后或維修店檢查維修。

7代雅閣2.0L手動普通和自動標準版、2.4L自動舒適版和自動豪華版的輪胎尺寸為205/65 r15，3.0L自動豪華版的輪胎尺寸為205/60 r16。 相關描述： 輪轂又稱輪輞、車輪、輪胎鐘，是一個中心安裝在軸上的桶形金屬零件，由輪胎的內輪廓支撐。根據輪轂的直徑、寬度、成型方法和材料，有很多種。 205/65R15的含義： 25代表輪胎的名義橫截面寬度，是指輪胎橫截面最寬部分的尺寸(mm)，65代表輪胎的長寬比，即輪胎高度值與名義橫截面寬度的比值，約為65%。在業內歸類為輪胎的系列，如45系列、60系列等。r是子午線的第一個字，表示輪胎結構是子午線的。15表示輪胎的輪輞直徑為15英寸。 輪胎的功能是： 1.支撐車輛的整體重量，承受車輛的載荷，傳遞其他方向的力和力矩； 2.傳遞牽引和制動的扭矩，保證車輪與路面良好的附著，從而提高汽車的動力性、制動性和通過性； 3.與汽車懸架一起，減輕汽車行駛時的沖擊，衰減產生的振動； 防止汽車零部件劇烈振動和早期損壞，適應車輛高速性能，降低行駛時的噪音。輪胎是接地滾動裝配在各種車輛或機械上的環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上。

如題主想要了解的“十代雅閣輪轂尺寸是多少？”相關內容介紹有以下： 十代雅閣輪轂尺寸是17寸，輪轂是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂大致可分為烤漆和電鍍兩種，電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等多種類型。十代雅閣是一款由本田技研工業株式會社推出的中型車，搭載了1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，與之匹配的是cvt變速箱。該車長寬高分別是4893mm、1862mm、1449mm，軸距是2830mm。

關于樓主關注的“雅閣輪轂尺寸是多少？”以下是我個人的見解： 本田雅閣在售車型中舒享版輪胎尺寸是215/60R16，其他車型輪胎尺寸都為225/50R17。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力非同小可。

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1.第十代雅閣的輪轂尺寸為17英寸。輪轂是一個中心安裝在軸上的桶形金屬零件，也稱為輪輞、鋼圈、車輪和輪胎時鐘。 2.車輪大致可以分為烤漆和電鍍。電鍍車輪可分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。 3.第十代雅閣是本田技術研究產業公司推出的一款中型車，搭載1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱。 4.該車長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。

雅閣的輪轂尺寸為17英寸。根據不同的車型，使用不同的輪胎尺寸。更換車輛輪胎時應注意。為保證機動車的正常使用，更換原車型號的輪胎并不違法。如果輪胎尺寸改變，輪轂需要同時更換。本田的雅閣是中型轎車。目前有2018款和2021款機動車在售，中間其他車型均已停產。車輛采用1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器。車輛的車身結構為4門5座轎車。

十代雅閣輪轂降噪模塊是可以拆的，但是拆掉之后會影響車子在使用期間的車噪效果。車噪一直是本田的短板，但第十代雅閣在這方面做得很好，相對于其他車款來說，十代雅閣的車噪非常的好了。第來十代雅閣在減少車噪這方面下了很大的功夫，用了很多的方法去規避這個問題。首先就是升級了ANC降噪系統，其次就是擴大了車底護板的范圍，而且還配備了降噪輪轂，頂棚和車門立柱位置都進行了一系列的泡沫材料加注，除了消聲夾層擋風玻璃，在空氣動力方面，第十代雅閣也進行了提升，配備了三個麥克風的主動噪音控制系統。經過這些方式的運用，第十代雅閣其實幾乎聽不到風噪和胎噪了。

Decay Accord的輪轂尺寸為17英寸。輪轂是一個桶形金屬零件，輪胎的內輪廓支撐輪胎，中心安裝在軸上。又叫輪輞、鋼圈、車輪、胎鈴。車輪大致可分為烤漆和電鍍兩種，電鍍車輪又可分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。十代雅閣是本田研究工業公司推出的一款中型車，搭載1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱。該車長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。

本田雅閣在售車型中，舒享版輪胎尺寸為215/60R16，其他車型輪胎尺寸為225/50R17。輪胎是汽車的重要部件之一，直接與路面接觸，與汽車的懸架一起，可以減輕汽車行駛時的沖擊，保證汽車具有良好的平順性和乘坐舒適性。輪胎經常在復雜和惡劣的條件下使用。它們在行駛過程中承受各種變形、載荷、力和高低溫，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時還要求具有較高的耐磨性和柔韌性，以及較低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消耗量的一半用于輪胎生產，可見輪胎消耗橡膠的能力非同小可。

第十代雅閣的輪轂尺寸為17英寸。輪轂是一個中心安裝在軸上的桶形金屬零件，也稱為輪輞、鋼圈、車輪和輪胎時鐘。車輪大致可分為烤漆和電鍍，電鍍車輪可分為鍍銀、水電鍍和純電鍍。第十代雅閣是本田技術研究產業公司推出的一款中型車，搭載1.5升渦輪增壓發動機和2.0升自然吸氣發動機，匹配cvt變速箱。該車長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm。

本田雅閣中，舒適版的輪胎尺寸為215/60R16，其他車型的輪胎尺寸為225/50R17。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，與路面直接接觸。它與汽車懸架一起，可以減輕汽車行駛的沖擊，保證汽車良好的乘坐舒適性和乘坐舒適性。輪胎經常在復雜惡劣的條件下使用，行駛過程中會受到各種變形、載荷、力和高低溫的影響，因此必須具有較高的承載能力、牽引性能和緩沖性能。同時要求具有較高的耐磨性和彎曲柔韌性，以及較低的滾動阻力和發熱。世界橡膠消耗量的一半用于輪胎生產，可見輪胎消耗橡膠的能力不是小事。

第十代雅閣輪轂降噪模塊可以拆卸，但使用時會影響車內的降噪效果。車內噪音一直是本田的短板，但十代雅閣在這方面做得很好。相比其他車型，第十代雅閣的車內噪音很不錯。第十代雅閣在降低汽車噪音方面做了很大的努力，用了很多方法來避免這個問題。首先，升級ANC降噪系統；其次，擴大了車底護板的范圍；此外，還配備了降噪輪；在屋頂和門柱中填充一系列泡沫材料；除了消音夾層擋風玻璃，第十代雅閣在空氣動力學方面進行了升級，并配備了帶有三個麥克風的主動噪音控制系統。應用這些方法后，十代雅閣幾乎聽不到風噪和胎噪。

車輛前后輪胎型號，品牌，花紋等必須保持一致。這樣才能達到最好的效果。否則會影響車輛的穩定性和安全性。

這個是輪轂降噪貼塊，主要的目的是消除拍照用的，你看上面的小孔其實就像吸音面板一樣，目的是為了消除共振用的，能起到一定的作用，還是看裝配什么樣的輪胎，如果裝配的是防爆胎的話，效果不是很明顯，真正的胎噪和我們所使用的輪胎有直接關系，比如說噪音最大的應該是防爆胎和雪地胎，然后就是普通車胎，噪音最小的是靜音輪胎，