是不是油嘴堵了 當期，所有轎車都裝備了電控發動機，即發動機的所有工作狀態都受到車載計算機的控制。該計算機控制系統通常稱為發動機管理系統，由車載計算機（ECU或ECM或PCM）、各種傳感器（如進氣流量計、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、節氣門位置傳感器、氧傳感器、水溫傳感器等）、多種執行器（如噴油器、點火線圈、電子節氣門驅動電機、怠速閥等）、控制程序等組成。系統如果發現發動機出現故障，尤其是影響排放的故障，就會通過儀表板上的故障燈向駕駛員作出提示。 在發動機系統正常時，當點火開關轉到ON位置時，故障燈會亮起，但在發動機起動后，該燈會自動熄滅。 如果當點火開關轉到ON位置時，該燈不亮，或者在發動機起動后該燈仍亮，或者在發動機運轉時該燈突然自動點亮，則表明汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障。 當汽車的排放控制系統、發動機管理系統出現故障時，駕駛員應當立即將車輛開到附近的維修廠進行檢修。維修站通常通過電腦檢測，能夠讀取發動機控制計算機中存儲的故障碼，然后根據故障碼進一步檢測出故障，從而保證有針對性地徹底修復故障。如果汽車長時間帶故障運行，會加重發動機故障，嚴重影響汽車的燃油經濟性和駕駛性能，甚至可能導致熄火或其他影響安全的故障或事故。 汽車發動機故障燈亮，并且發動機電控單元記憶故障代碼4431時，很可能是怠速控制系統不良。可以按照下述方法進行檢查。 一、預先處理步驟 當出現上述故障現象時，首先應將節氣門體徹底清洗干凈，并進行以下各項檢查。 1、檢查進氣歧管和真空管路是否泄漏。 2、檢查節氣門動作情況是否良好。 3、用紅盒子MT2500掃描儀清除故障代碼，進行路試5km以上，再檢查發動機電控單元是否有故障代碼的記憶。如果發動機電控單元再次記憶故障代碼4431，則可以判定怠速控制系統不良。汽車維修養護網 二、線路檢查 1、拆下怠速電動機導線連接器N71。 2、用萬用表電阻檔測量怠速電動機的電阻，其電阻值應約為7~11Ω（冷車時電阻值約為7Ω，熱車時電阻值約為11Ω）。 3、如果電阻值不在上述標準范圍內，則應更換怠速電動機。 三、機械檢查 拆下怠速電動機，接上導線連接器，打開點火開關，觀察怠速電動機的旋轉閥，看其從開始運轉到停止時的旋轉是否平順（注意：不要用旋具或扳手扳動旋轉閥，以免損壞閥門）。如果旋轉不平順，則應更換怠速電動機。 四、元件動作測試 當線路檢查沒有問題以后，進行元件動作測試。 1、拆開怠速電動機防塵套，用大眾（VW）車系專用儀器VAG1551，并且進入“輸出元件診斷測試模式”（FUNCTION03－OUTPUTDIAGNOSTICTESTMODE），測試怠速電動機實際動作情況。 2、將LED燈接在怠速電動機1號端子和搭鐵端子之間，LED燈必須亮起。 3、將LED燈接在怠速電動機1號接頭和蓄電池正極之間，LED燈必須亮起。 4、如果LED燈不亮，或怠速電動機沒有作用時，則需檢查發動機電控單元導線連接器與怠速電動機導線連接器對應端子之間的通斷情況：怠速電動機導線側連接器1號端子和發動機電控單元導線側連接器11D端子之間應導通；怠速電動機導線側連接器2號端子和發動機電控單元導線側連接器7D端子之間應導通。 5、如果線路正常，但元件動作測試時怠速電動機不轉動，則再接上外接電源，直接測試怠速電動機。如果怠速電動機良好，線路良好，但怠速電動機仍然不動作，則表示發動機電控單元有故障。 6、修理完畢后，清除故障代碼，并進行路試，以確認故障已排除。
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