寶馬X1更換變速箱油

按照時間和公里數現在不用換。自動變速箱維修是讓車主很糾結的事情。第一、幾年才遇到一次，基本沒有經驗。既要省錢，又要找個放心的，心里沒底。第二，變速箱絕大部分是一個鋁殼子包起來的，只有油底殼一小塊可以從車底拆除，造成絕大多數情況都需要解體變速箱，費用也不會低。不是隨便就處理的。第三，4S店，華勝、大型修理廠，小型修理廠、網上找的變速箱維修公司報價相差很大。無所適從。第四、中國的商業環境不理想，有的不良商家想辦法宰客。以次充好，接觸起來沒有安全感。第一個陷阱：電話故意報低價。一個變速箱是哪里壞了，大概要多少錢，是車主最關心的問題。如果是電話詢價，實際維修方是很難做出準確估計的，治個發燒還要驗二十多項血常規呢，何況是汽車上兩大總成之一。有一些公司干脆是電話里先報個低價，你來吧。來了再講。如果發現這一家電話報價低一截，車主朋友不妨跟一句，你報的價是不是實在的，不要忽悠我。如果發現過去再漲價，我馬上掉頭就走，給他施加壓力。比較嚴重的是寶馬，奧迪、路虎等高端車的報價。不同損壞配件價格相差大，還以后維修機械部分局部保修和全保全保兩種方案，把可能性往最便宜的方案和配件上引，也是一種耍流氓：）第二個陷阱：二次報價。比如維修方明明知道行情價是一萬，故意報七千，好，拆開了，就說，哎呀，沒想到你閥體也壞了，摩擦片也磨損了這么多。看來要一萬二。如果你不修，那也行，給三千塊拆裝費吧。車主要避免這種情況，第一可以事前說死，不管打開后怎么樣，不允許再加價，就這么多錢要修好。第二，可以考慮簽個協議，把幾個條件列清楚，蓋個章。白字黑字更有利。這是惡意的二次報價，在部分4S店或者高端修理廠常常存在模糊的二次報價。表示需要先換某某部件，也許會真好了。但如果換完了不好，或者好了一半，哎呀，還需要再追加。算起來肯定就不便宜了。這是因為：l4S店基本都是外包出來給新孚美這樣的公司，但有時沒找到合適的外包方，或者配件任務完不成，也會進件自己修。因廠家不建議4S解體變速箱，故系統內配件不但超貴而且嚴重不全，更多見的是像寶馬和別克這樣自己做翻新總成在系統內賣。只能先換一個閥體輸入軸什么的試試，多換點價格比外包大修還貴，不行再和車主商量商量加錢吧。l除了不一定好，保修也不能全保，就是說這次修打滑，下次沖擊了不在保修范圍內，就是想保修，系統內搞不好也沒有相關配件啊。而且一個4S店每年也就碰到十來個變速箱，還不同型號，技術確實不熟練，心里沒底，判斷不清，只能試一下，不行再追加。l車主一定要和接車顧問核實清楚，是否換了一定好，是對總成保修還是僅對更換的部件保修，風險完全不同。第三個陷阱：保修范圍。大家都說保一年，兩年，實際上差別很大。新孚美集團無論是給4S店，車主。除非事前特別約定，變速箱所有故障都在保修范圍之內。很多維修企業說保一年兩年，但是，不好意思，只保你維修的這個故障，這次維修打滑，過幾個月不走車了，不在保修范圍，你還得出錢修。百分之90%以上的車主會中招，特別注意，而且一定要求保修卡上寫明保修變速箱總成方可。第四個陷阱：保修期限。一些維修方用保修兩年，三年招攬客戶。變速箱維修的行規，都是先提供一年基準保修，然后4S店和車主溝通，有的車主要長期用，可能要保兩三年，有的車主開兩年就賣了，保一年就行。有的維修廠就鉆了這個空子，號稱保兩年，加上故意電話報低價，不明確保修范圍，反正來了再說，能搞一個是一個。保修兩年三年無非是加一點延保費用而已，新孚美在給全國保險公司維修大眾DSG雙離合的時候，甚至可以跟保到十年。車主享受的所有服務，都是自己出錢買的。不存在商家大發善心白送的問題。第五個陷阱：附帶費用不說清楚。新孚美報價，一直是所有費用全包括。但一些維修廠耍小聰明。說好變速箱維修多少錢，但是，沒提抬裝，變速箱油，開票的費用，臨到交車的時候再加一筆。這點車主也需約定清楚。第六個陷阱：虛假宣傳，號稱自己有各種廠家授權，日產\通用指定又拿不出證明。。企業實力不行，又想做生意，怎么辦，造假。車間一般般，就上網找4S店的車間圖片來充數，比較高級的是，把自己的真實照片和虛假照片結合，比如第一張是自己的門頭，第二張就是盜用的4S店車間照片，高大上，而且車間很忙。第三張是自己的前臺，第四張又是從奔馳店找來的。如果車主到現場看到圖片不符，建議馬上走人。連基本的誠信都沒有，也不要談別的了。