吉利汽車

2018年3月29日，吉利汽車官方宣布，此前代號為“K”的全新混動旗艦車型命名為“博瑞GE”。作為“藍色吉利行動”戰略的全新混動旗艦車型，博瑞GE集成了吉利iNTEC技術。葛代表大進化，也象征著天才(自然)效率(效率)和吉利(吉利)精英(精華)。博瑞GE搭載吉利48V輕混系統。發動機最大功率180馬力/5500轉，最大扭矩265牛米/1500-4000轉，IBSG最大功率16馬力和50牛米。其實這個動力總成并不復雜。內燃機方面，所謂的新1.5T發動機，其實是在沃爾沃DRIVE-E三缸發動機的基礎上改進而來，兩者在結構上有很大的交集。在這個基礎上，換成48V的一體機就夠了。

博越4g互聯的智能配置是內飾的最大亮點。搭載吉利自主研發的GKUI智能車載系統。該系統基于Android開源系統。用戶可以像智能手機一樣操作，語音控制功能非常智能，識別率和響應速度都非常好。前后座都不錯，只是車內儲物格和槽位不多，后備箱也不算太大，如果夠日常家用的話。博越的座位很舒服，但是坐墊有點短，而且腿部支撐不太好。總的來說，因為全景天窗的緣故，車內似乎沒有壓抑感。至于內飾，手能摸到的地方都是軟性材質，內飾做工用料絕對值得稱道。也可以說內飾是國內同級別最良心的合資車。拉絲金屬內飾板比普通塑料內飾板檔次高，比鋼琴烤盤更容易管理。車內有6個USB借口，這是一個非常強大的設計。

2022年01月07日由國際知名汽車設計大師彼得布里(PeterHobri)領銜的國際設計團隊，經過三年半的努力，做出了一款外形美觀、易于駕駛、智能互聯的精品SUV。外觀融合了中國文化元素和國際流行趨勢，智能“超群”。安全、智能駕駛、智能舒適、智能互聯，都引領著SUV的新潮流。自2016年3月26日上市以來，備受關注，迅速成為汽車行業的“網絡名人”。從吉利博越兩驅車型的底盤設計可以看出，底盤設計為四驅車型預留了四驅系統、傳動軸、后差速器總成的布置位置。兩驅和四驅車型均采用相同的油箱、排氣管和后副車架組件，簡化了設計流程，降低了制造成本。但第一次測試布置的油箱，在不同加油量下，會改變車輛左右兩側的配置平衡。

帝豪gl每4萬公里更換一次。這需要定期更換。如果發現帝豪gl在車冷時啟動困難，行駛時有明顯頓挫感和怠速抖動，或者發動機加速性能下降，應及時檢查火花塞。要更換帝豪gl火花塞，先拆下點火線圈，然后擰出帝豪gl火花塞的橡膠套。這個橡膠套很緊，需要兩邊旋轉才能拔出來。同時記住點火線的排列是1和4，2和3。不要犯錯誤。拔出橡膠套后，可以用帝豪gl的火花塞套件逆時針拆下火花塞。火花塞緊了，使勁推！另外，在更換火花塞時，注意不要將雜物掉入火花塞氣缸內，因為問題很嚴重！拆下舊火花塞后，用同樣的方法慢慢放入新帝豪G火花塞，然后用套筒順時針擰緊。所有火花塞都已更換，點火高壓線圈對應氣缸管路安裝。更換新火花塞的程序已經完成。

博越轉向器的保修期為三年。轉向器是一種幫助駕駛員在駕駛方向盤的同時發力，以減少駕駛員的轉向力，達到駕駛員在駕駛時輕松方便的目的的機器。主要分為齒輪齒條轉向和蝸輪蝸桿轉向。目前市場上的動力轉向裝置有三種：電機動力轉向、齒輪齒條式液壓動力轉向和電動液壓動力轉向。一般情況下，裝有動力轉向系統的汽車所需的能量只有一小部分是駕駛員提供的物理能量，大部分是發動機(或電機)驅動的油泵(或空壓機)提供的液壓能量(或氣動能量)。用于將發動機(或電動機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員的控制下向轉向器或轉向器的傳動部分施加不同方向的液壓或氣壓，以幫助駕駛員施加不足力的一系列部件統稱為動力轉向器。

Borieg水溫表就在儀表盤轉速表的正下方。溫度計在弧的兩側標有C和H。c代表冷，H代表熱。如果水溫表接近H或紅色危險區，嚴重時水溫警示燈會亮起，表示發動機冷卻液過高。汽車儀表板是反映汽車各系統工作狀況的裝置。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前后霧燈指示燈、警示燈。不同的車有不同的儀表。而普通汽車的常規儀表有車速表、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。水表的傳感器是熱敏電阻傳感器。擰上發動機冷卻水通道。熱敏電阻決定流經溫度計線圈繞組的電流。從而帶動儀表指針擺動。過去，自來水被用作汽車發動機的冷卻水。現在，許多汽車發動機冷卻系統使用特殊的冷卻液。因此，它也被稱為冷卻劑溫度計。

吉利的遙控導航可以升級了。如果安裝在4s，建議升級到4s，一年內免費升級。如果是在外面安裝，建議升級到安裝地，也就是更新導航內存中的導航地圖。吉利VisionNavigator的升級可以分為兩種情況，一種是官方免費升級，一般官方免費升級導航軟件分為兩種，一種是通用軟件，一種是名牌機專用軟件。之前的導航儀升級是免費的，但還是需要到售后點升級。這包括一些常見的通用版本的軟件。根據廠商營銷策略的不同，升級成本和方式也有一些差異。這也是為什么市面上同樣的Khalid軟件升級費用差別很大的原因。一般后一種官方會推出專門的管理軟件，用戶可以等到新版軟件和數據發布后，再下載連接導航儀安裝在電腦上，完成導航儀升級。

吉利GS的火花塞壽命為2萬公里。車輛行駛2萬公里后，車主可以考慮更換火花塞。你需要換汽車的火花塞嗎？拿下來檢查一下。看燃燒的顏色，電極之間的縫隙，瓷瓶和金屬外殼之間的縫隙是否漏水等等。如果發現汽車啟動困難，行駛中有明顯的頓挫和怠速抖動，應及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現上述表現，就有可能是火花塞老化造成的。GS更換火花塞盡量在冷車更換，熱車更換必須考慮熱脹冷縮；火花塞前期拆卸不要魯莽。掌握技能很重要。拆裝應逐個進行，防止異物掉入缸筒內；建議在拆下火花塞前，先清潔發動機表面的灰塵。有扭力扳手的車主盡量使用扭力扳手；安裝火花塞的操作一定要輕，這樣火花塞才不會受到猛烈的撞擊。

位于水箱的左下方。它被一個塑料螺母蓋住，排水時只需擰開螺母。同時注意水箱是否漏水，否則水會溢出進入發動機，影響行車安全。同時配備了水溫傳感器。當水溫傳感器出現故障時，冷啟動時顯示的溫度信號仍然是熱啟動時的溫度信號。ECU得不到提供濃混合氣的信號，只能給發動機提供稀混合氣(熱啟動的信號)，所以發動機在冷啟動時不易啟動。在這種情況下，需要檢查水溫傳感器的插頭接觸是否正常，或者更換水溫傳感器。例如，讀取汽車靜態發動機的數據(汽車處于冷態時)，顯示發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105，而發動機實際溫度(設定為冬季溫度)僅為1。很明顯，發動機ECU接收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器有問題。

工作廣播突然沒有聲音。可能是接收信號不穩定導致的中斷，也可能是中控系統故障。它可以被格式化。車載信息娛樂系統是基于專用CPU、總線系統和互聯網服務的綜合信息處理系統。IVI可以實現包括三維導航、實時路況、IPTV、駕駛輔助、故障檢測、車輛信息、車身控制、移動辦公、無線通信、在線娛樂、TSP服務等一系列應用。大大提高了車輛的電子化、網絡化、智能化水平。當用戶將信息娛樂系統連接到具有藍牙功能的移動電話時，電話簿可以顯示在系統的屏幕上。音樂和其他音頻數據可以通過藍牙功能從手機傳輸到娛樂系統。用戶可以通過觸摸屏或普通按鈕控制信息娛樂系統。該信息和娛樂系統的收音機是數字控制的，適合接收交通信息頻道。

吉利官網提供熊貓車貸不同首付比例的套餐，首付比例分別為20%、25%、30%、50%。吉利熊貓是2008年11月正式上市的安全精品車，也是吉利全球鷹品牌的首款車型。按照四星級安全標準[2]設計，采用時尚的“工程仿生”設計方法，秉承小、特、安3S研發理念，完全顛覆“中國車”的傳統理念，在《美國商業周刊》上全面整合車型尺寸、發動機性能、排放系統。作為吉利全球鷹品牌的首款產品，熊貓在今年年中推出了一款自動擋車型，使該系列車型達到了7款。據悉，微型車熊貓未來將逐步豐富產品線，繼續推出1.0L排量車型。熊貓1.0L的推出將進一步降低熊貓系列的入門級價格，直接與奇瑞QQ0.8L等微型車競爭。

車了

空的控制面板上有一個空調開關。打開這個開關，同時調節風速。空氣會開始變冷，吹出冷空氣。車輛/制冷劑在系統中不斷循環，每個循環包括四個過程：壓縮過程、冷凝過程、節流過程和蒸發過程。汽車的結構和普通家用差不多，還包括壓縮機、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、干燥池和管道。當用戶打開空調開關時，發動機帶動壓縮機開始工作，帶動制冷劑在密閉空調系統中循環，壓縮機將氣態制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。空調作為提高汽車乘坐舒適性的重要部件，已經得到了廣大汽車制造商和消費者的認可。到2013年8月，國內汽車空調配備率接近100%，其他車型的配備率也在逐年提高。汽車空調已經成為汽車中非常重要的部件。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進行更換，當然也有的終身免維護。

2018年3月29日，吉利汽車正式宣布將此前代號為“K”的全新混動旗艦車型定名為“博瑞GE”。作為“藍色吉利行動”戰略落地的全新混動旗艦車型，博瑞GE融合了吉利iNTEC技術。GE代表著Grand（偉大）Evolution（進化），也象征著Genius （生來）Efficient（高效）與Geely （吉利）Elite（精粹）。

帝豪GL于2016年9月20日在G20峰會主會場杭州國際博覽中心正式上市。作為吉利汽車精品3.0的第四款車型，帝豪GL的上市填補了吉利A級車市場的空白，豐富和完善了帝豪軍團的產品陣容，同時吹響了吉利汽車進軍中高端A級車市場的號角，進一步鞏固和提升了其在轎車市場的領先地位。帝豪GL，帝豪GL中的字母G，代表了帝豪GL在“帝豪軍團”中的崇高地位，也代表了grand，意味著帝豪GL擁有更大的空置內飾空間。l代表帝豪GL的高品質——豪華；同時L也被視為“加長”的意思。帝豪GL車身長，軸距表現。2018款新帝豪GL中控屏幕由實體按鍵的現款改為全觸屏，兩側均為觸控式，看起來更高級。

先將汽車門內的裝飾擋板拆下來，然后用內六角扳手把螺絲卸掉，就可以將后視鏡拆卸下來。

Job來自吉利，收購澳大利亞DSI的6速手自一體變速箱。澳大利亞DSI自動變速器公司是一家集研發、生產、銷售為一體的專業自動變速器公司。d、制造和銷售。2009年，DSI被中國吉利控股集團全資收購。博越的6AT手自一體變速箱性能不錯，平順性和換擋邏輯的表現在同級別中還是很優秀的。手動變速器可以滿足需要操控的用戶。2009年，DSI被中國吉利控股集團全資擁有。目前吉利已在湘潭、濟寧、重慶等地設廠量產DSI自動變速器，已在帝豪、SC7EC8、GX7、GC7上安裝。想要擁有一臺自動變速器，除了掌握核心技術，一定不能離開大量的數據庫。這是一個非常高的門檻，傳輸的邏輯、傳輸效率、流暢度都取決于此。

吉利博瑞GE國內第五，博瑞GE集成吉利iNTEC技術。葛代表大進化，也象征著天才(自然)效率(效率)和吉利(吉利)精英(精華)。側面，博瑞GE采用溜背式車身設計，腰線從前向后延伸。前翼子板上的充電接口和后翼子板上的加油接口，博瑞GE有插電式混合動力。博瑞GE進氣格柵遵循水滴波紋的設計理念，融入了凹形鯊魚嘴的仿生設計。車尾，由幾個轉向燈組成的飛翼式尾燈，和大燈一樣，都是LED光源。車身側面和尾部應用了多條鍍鉻條，同時應用了寬尾、雙排、雙排氣管等潮流元素。新車搭載1.5T發動機和電動機的混動系統，匹配7速DCT雙離合變速箱。該系統由吉利歐洲研發公司開發。基于CMA架構的三維中心。

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。