寶來

1.大眾寶來口碑不錯：1。 2.外觀方面，老款寶來的外觀在大眾家族中相對獨立，而新寶來和新朗逸在外觀和內飾上有太多相似之處；2.有點像帕薩特和邁騰的關系。 3.大燈和進氣格柵采用連續式設計。 4.仔細看的話，橫過格柵的銀色裝飾條和LED日間行車燈的燈條可以連在一起，視覺上非常和諧。 5.可以說是強迫癥的最愛。 6.3.車身側面腰線略微上揚。 7.這條腰線從側轉向燈一直延續到尾燈，前后門的把手在中間相連。 8.看似不經意的一筆，讓側面的整體感覺提升了不止一個層次；4.為了照顧視野的寬度，窗線沒有和腰線同步抬高，窗線的幅度略低于腰線，也保證了窗戶的面積不會被壓縮太多。

1.寶來和朗逸是德國血統，動力好，速度快，安全性能好，技術成熟。 2.寶來和朗逸相互比較：外觀上，寶來在同級中一般，朗逸一般前衛；內飾方面，雖然朗逸的配置比較高，但是朗逸的價格基本比寶來高一兩萬，用這個錢換個高配置綽綽有余；寶來和朗逸的前后懸掛結構基本相同。 3.兩車的操控性很一般，沒什么特別的。 4.朗逸整體感覺不如寶來穩重。 5.寶來唯一的缺點就是外觀中庸。

1.大眾寶來配置：1。 2.新一代寶來還標配了LED燈，擁有多項科技配置，如大燈自動感光開啟和離家功能、無鑰匙進入-一鍵啟動系統、最新車載導航多媒體系統、智能彎道輔助照明系統等。 3.2.采用了最新的8寸車載導航多媒體系統，集成了語音識別、在線地圖、智能導航、手機互聯等多項功能。 4.3.支持基于云端的自然語義識別、手寫和智能拼音輸入、地圖顯示、動態導航、在線實時路況信息、地圖Wi-Fi自動更新、第三方App等操作。 5.同時，在汽車播放模式下，按多功能方向盤上的按鈕激活iPhone Siri。

1.相比朗逸，我個人認為寶來肯定是舒適的：1。 2.朗逸，坐進去肚子不舒服，大腿和軀干的角度太小。 3.如果是大腹便便的人，會是一種痛苦的感覺。 4.雖然可以通過調節座椅來緩解，但是他的硬傷是調節不了的；2.他的坐墊前高后低，角度太大，可能也是出于某種安全考慮。 但是，我一開始想買這輛車，就帶著家人去試駕了。 6.結果我一致反對買這輛車。 7.原因是坐著不舒服，既然坐著不舒服；3.肯定不適合長途駕駛。 8.朗逸的動力總成不錯，有輕快的感覺，但是不舒服。 9.最好的動力總成有什么用，除非你買了新車再換座位？從這點來說，寶來比朗逸好太多了。

1.MQB平臺的新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯的，還是值得買的：1。 2.首先，作為全新一代寶來，除了基于大眾化的MQB平臺打造之外，最能直觀體現新的地方，就是設計；2.個人感覺比朗逸PLUS好，尤其是尾部造型，偏向輝昂的風格，明顯更高端。 3.畢竟這個東西的外觀本來就是因人而異的，這里就不介紹了。但平心而論，無論是中年朋友還是年輕朋友都能很好的接受，這是不爭的事實；3.然后，大眾寶來的內飾相比老款有了很大的變化。 4.它引人注目，非常傳統和流行的設計。 5.底盤的調校比以前更輕，底盤更扎實，方向盤比以前略輕。 6.外觀方面，新寶來的整體設計更加時尚，車身尺寸也比上一款更大。 7.而且軸距2688，車內空間比以前更大更寬敞。

1.大眾新寶來的油耗如下：1。 2.我的車是新寶來自動波的舒適版。 3.至于油耗，從專業角度來說，不是簡單一句話就能回答的。要看情況和路況；2.比如高峰期車多的時候，要等紅綠燈。 4.平均車速不到20km/h，油耗12到13L左右(開空調時)，相當于8毛錢一公里；3.如果你100公里不開空調，你可以節省大約2L的油。 5.如果在郊區時速80公里左右，會比較省油。 6.一百公里大概是7L(開空調)，相當于一公里五毛錢。 7.6L左右不帶空調。

1.寶來的油耗在7油左右，但這只是一個大概的油耗。 2.實際油耗取決于駕駛條件：1 . 3.這個油耗和路況、駕駛習慣有關，沒有統一的標準；2.但是大眾的EA211發動機非常省油耐用，不用擔心油耗高；3.不同人開車的差價是百公里一升，也就是百公里差6，7美元，一公里差6-7美分。 4.沒那么糟糕。別擔心。

1.綜合油耗是在城市道路、高速公路、不同負荷等不同條件下測得的。僅供參考，實際油耗可能高于或低于這個數字。 2.比如每天在市區開車，猛踩剎車和油門會造成油耗很高，甚至達到百公里10個油。很正常，但是如果每天在郊區路上開車，路面平坦，會省很多剎車。這樣油耗就會低，甚至百公里5個油以上。

1.大眾朗逸和大眾寶來哪個車好：1。 2.朗逸和寶來的定位一模一樣。 3.兩款車都是大眾旗下的緊湊型車，朗逸和寶來的價格基本相同。 4.兩款車的車身尺寸也非常接近，軸距為2688mm，都是標準家用車；2.最明顯的區別只有外觀和內飾。 5.但由于兩款車國內廠商不同，對配置的側重也有所不同。 6.要說哪款車更好，要具體車型具體分析；3.大眾朗逸的車型比大眾寶來多，因為朗逸有三廂版和兩廂版。 7.三廂版分為1.5L發動機和1.4T發動機。 8.官方指導價在11.5-16.29萬之間，兩廂車型售價在13.3-16.59萬之間。 9.目前朗逸優惠1萬元左右，其中最受歡迎的車型是1.5L自動舒適版。

1.MQB平臺的新一代寶來，我覺得駕駛體驗還是不錯的，還是值得買的：1。 2.首先，作為全新一代寶來，除了基于大眾化的MQB平臺打造之外，最能直觀體現新的地方，就是設計；2.個人感覺比朗逸PLUS好，尤其是尾部造型，偏向輝昂的風格，明顯更高端。 3.畢竟這個東西的外觀本來就是因人而異的，這里就不介紹了。但平心而論，無論是中年朋友還是年輕朋友都能很好的接受，這是不爭的事實；3.然后，大眾寶來的內飾相比老款有了很大的變化。 4.它引人注目，非常傳統和流行的設計。 5.底盤的調校比以前更輕，底盤更扎實，方向盤比以前略輕。 6.外觀方面，新寶來的整體設計更加時尚，車身尺寸也比上一款更大。 7.而且軸距2688，車內空間比以前更大更寬敞。

1.朗逸空間比寶來更有優勢，長身材的外觀更討國人喜歡，賣的好自然價格也貴。 2.同型號的價格會稍微便宜一點，朗逸比較好用。寶來比寶來多了胎壓監測和外后視鏡加熱，寶來比朗逸多了衣架。我們來看看最低配的車型。寶來雖然安全配備了前后排頭部安全氣囊，但是朗逸還有很多更顯眼的配置，比如無鑰匙啟動、多功能方向盤、前雷達、自動空調、轉向輔助燈等。這就是特種車輛的優勢。 3.朗逸是一款為消費者量身定制的緊湊型車。朗逸的駕駛員明顯比寶來大，低矮的車身給人一種動感優雅的感覺，符合國人追求偉大的心態。而且朗逸的設計明顯比寶來年輕。從性價比來說，朗逸可以花更少的錢買到配置更高、性能更強的車型。

1.車輛剎車異響比較常見。大眾新寶來踩剎車異響的原因可能是剎車片尺寸或者支架不匹配。剎車時兩者碰撞產生異響，或者剎車片太硬。只需更換剎車片。 2.大眾新寶來剎車異響的具體原因和具體解決方法如下：剎車片大小不匹配。這個時候我們會更換剎車片，然后用其他剎車片進行測試。在有風的天氣里，大量的沙子和顆粒灰塵會在這個時候進入圓盤之間。解決方法：如果猛踩剎車或讓車輛靜止，異響就會消失。當剎車片磨損到磨損區域時，異響是有點噪音。解決方法：觀察幾天。如果連續幾天出現這樣的聲音，說明剎車片磨損嚴重，幾乎沒有了。和沙堵不一樣，司機要注意兩者的區別。

1.大眾寶來的后備箱尺寸為：高580mm，最小深度1050mm~1920mm，最大深度1040mm ~ 1510mm，最小寬度1040mm ~ 1510mm。官方數據顯示后備箱容積為506L，后備箱尺寸不錯，在該級別平均水平之上。 2.后備箱是汽車雜物間的儲物間。后備箱墊可以有效保護后備箱，防止贓物或液體進入后備箱，進而腐蝕后備箱表面，防止后備箱內的物品滑動，大大降低內部被污染和損壞的可能性，讓車主清潔車內更加方便和經濟。還能吸收車內的噪音和回聲，保護車主的聽力不受損害。 3.較厚的基底可以防止底盤噪音和輪胎噪音，提高車主的駕駛舒適性。

1.新寶來SPORTLINE有旋風紅、深黑、糖果白三種顏色。寶來SPORTLINE于2010年11月10日在國內上市，有手動擋和自動擋車型。 2.寶來SPORTLINE于2010年11月10日在國內上市，共推出手動擋和自動擋車型。 3.寶來SPORTLINE版的外觀與寶來基本款基本相似。該車前臉采用大眾家族式中網設計，熏黑大燈、運動風格保險杠、霧燈，配合動感的車身設計，帶來強烈的視覺沖擊。 4.從車身側面來看，寶來SPORTLINE沒有任何運動標識來標識自己，車尾也是一樣，沒有任何變化，只是車尾燈的顏色加深了一些。 5.車內采用全黑設計，車內整體風格相當舒適，再加上深色線條的鋁拉絲裝飾板。紅色縫線的大量使用增加了汽車的整體運動質感。 6.動力方面，寶來SPORTLINE搭載1.4TSI渦輪增壓缸內直噴發動機，匹配7速雙離合變速箱。因為這種動力組合比較成熟，汽車的油耗和排放可以降低20%，進一步提高燃油經濟性。

1.科魯茲和寶來品牌不同，價格不同，動力總成不同，外觀和內飾設計也不同。科魯茲是雪佛蘭車型，寶來是一汽大眾車型，兩款車都是緊湊型車。寶來的銷量高于科魯茲。新寶來搭載兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。 2.1.5升自然吸氣發動機的代號為ea211-dmb。這臺發動機有113馬力，最大扭矩145牛米，最大功率轉速6000轉/分，最大扭矩轉速3900轉/分。該發動機配備了多點噴射技術，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速手自一體變速箱。1.4升渦輪增壓發動機的代號為ea211-djs。這款發動機擁有150馬力，250牛米的最大扭矩，5000至6000轉/分的最大功率和1750至3000轉/分的最大扭矩。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。科魯茲還搭載了兩款發動機，一款是1.4升渦輪增壓發動機，一款是1.5升自然吸氣發動機。科魯茲的設計比寶來更有動感。

對于新寶來，有不少車主反映起步較遲緩，動力輸出不是很給力，您可以考慮一下進口機油，一般來說，進口機油的品質會比國產的好很多，像我現在用GT魔力紅機油，四類pao基礎油，耐高溫抗衰退能力很好，同時還有酯類超強動力體驗，駕駛起來會覺得油門很輕

還記得寶來是以什么身份首次引入中國的嗎？2001年8月23日，正式讓大家體驗跑車的樂趣。也正因為如此，寶來才有了“車手之車”的口號。接下來的17年，大眾順應市場需求，讓寶來一步步向家用車靠攏。17年后的今天，老搭檔迎來了人性化升級的新一代。所以，我們來看看是回歸運動還是繼續在家里用。 內外煥然一新，布局更加人性化。 得益于全新MQB平臺的采用，車身整體尺寸有所增加，同時整車線條得到了更好的拉伸，尤其是側面腰線和尾部的調整。配合更為犀利的“X”型前臉，整車外觀有了全新的感覺，也刷新了整車的顏值。 內飾方面，全新寶來主打居家風格，造型簡潔實用，中控面板適當向駕駛座傾斜，對駕駛者有一定的照顧。空調的出風口調整到了中控的下方，使得功能區域更好的劃分，各種儲物格的布局也融入了設計師對駕駛者的關懷，更加人性化。 以上是大眾寶來280TSI性價比的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。

從大眾廠商處獲悉，新寶來1.4T運動版將于10月底上市，售價將低于朗逸1.4T運動版。朗逸1.4T目前售價16.28萬元，新寶來1.4T運動版預計售價15.68萬元。 相比目前的普通版寶來，新寶來運動版的外觀和內飾都有了很大的改動，尤其是增加了很多運動車型專用套件。新寶來運動版前臉采用了大面積的上下分層蜂窩狀中網格柵和熏黑前大燈，取代了之前的鍍鉻裝飾。 車身側面，新寶來運動版變化不大，只是輪轂換成了更有沖擊力的17寸多寬版，輪胎參數為225/45 R17。高平比不僅帶來了更強的視覺效果，也提升了操控力。 尾部方面，新寶來運動版采用了熏黑的組合式尾燈，相比現款更加動感。在后行李廂右下角的銘牌上，該車還標有“TSI Sport”字樣，可見其與普通寶來的區別。 以上是新寶來運動版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

寶來傳奇和捷達有區別嗎？寶來和捷達的區別，很多網友還不清楚。現在我們來看看~！ 回答： 1.第一，寶來的變速箱和捷達的不一樣。寶來配備的是6速手自一體變速箱，領先于捷達自動擋。 2.第二，底盤技術不同。寶來的底盤操控性相當出色。 3.第三，發動機技術不同。捷達和寶來的發動機車身一樣，但是寶來的發動機是德國大眾發動機的專利。這款發動機主要適用于城市平坦路況，具有環保省油的特點。第四，安全配置不同。寶來有電子差速系統和牽引力控制，把安全性提高了一個檔次。

大眾寶來1.8t價格多少，大眾寶來2019落地價多少？很多人還不知道。現在讓我們來看看！ 1.2019款新寶來自動舒適版首付30%，落地價53320，誤差800左右：這款車的外觀方面，我最喜歡的是它的外觀，它的大氣和硬朗，海貝金最美。 2.內飾：內飾由硬塑料制成。如果換成軟裝，檔位會更高。中控設計個人感覺還是挺時尚的。 3.異響：氣味不錯，基本上不會太大，但是這兩天有時候發動機啟動會有很大的響聲，去4S店檢查就沒了。有時會發生，有時不會。