奔馳

奔馳邁巴赫S450試駕評測不錯，是一款融合了豪華與性能的座駕。奔馳邁巴赫S450在外觀設計上盡顯非凡魅力。全新保險杠下部運用了更多鍍鉻元素，這無疑彰顯出它非比尋常的地位。優雅舒展的拱形車頂輪廓線，不僅營造出寬敞的空間感，還讓整車盡顯自信大氣的風范。其超大軸距，使得車身線條動感優雅，后端設計霸氣自信，展現出無盡動力與強大的動態性能，無論何種高科技驅動系統都能從容適配。從細節來看，側面線條舒展流暢，鍍鉻飾條的合理運用提升了整車精致感，穩重大氣又不失優雅。尾部造型簡約精致，標志性的“三道扛”元素在標志、大燈和尾燈的三條LED光帶中交相呼應。此外，全新設計的垂直器格柵、雙色漆面和專屬色彩搭配，進一步彰顯出豪華格調。奔馳邁巴赫S450憑借出色的外觀設計、精致的細節處理以及彰顯豪華的元素，給試駕者帶來了難忘的體驗，無愧于融合豪華與性能的座駕之名 。

奔馳A200L自動泊車需先滿足車位條件，行車時打轉向燈、保持車速，待系統識別車位后掛倒擋操作“OK”鍵，由系統接管方向盤引導入位。自動泊車的車位長度要比車輛長度多出至少1.5米。在尋找車位時，要開啟轉向燈，將車速控制在30km/h以內。此時，行車電腦顯示屏上若出現字母“P”，代表自動泊車系統已激活。當探測到合適車位，“P”旁會出現三角形標識。接著停車并掛入倒擋，系統會提示是否使用自動泊車功能，按下多功能方向盤上的“OK”鍵，系統就會接管方向盤，引導車輛精準入位。在此過程中，駕駛員負責換擋，系統自動控制剎車和油門。要是車輛后方突然出現障礙物，系統會自動剎停，只有移除障礙物，車輛才會在踩油門時前進。奔馳A200L的自動泊車功能，極大地方便了駕駛者。通過一系列簡單操作，就能讓車輛順利停入車位，有效減輕了停車壓力，為出行帶來了更多便利，展現出其智能科技的魅力。

奔馳AMG GT四門版搭載了三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動機、高功率版3.0升渦輪增壓發動機以及4.0升渦輪增壓發動機。低功率版3.0升渦輪增壓發動機，最大功率270kW，換算為367馬力，最大扭矩500牛米，在1800至4500轉/分可爆發最大扭矩，5500轉/分達到最大功率 ，還配備48v輕度混合動力系統，采用鋁合金氣缸蓋體，融合缸內直噴技術。高功率版3.0升渦輪增壓發動機，擁有435馬力，最大功率350kW，最大扭矩630牛米，1700至5000轉/分輸出最大扭矩，6000轉/分達到最大功率，同樣采用鋁合金缸蓋體，運用缸內直噴技術。4.0升渦輪增壓發動機表現更為強勁，最大功率470kW即639馬力，最大扭矩900牛米，2500至4500轉/分輸出最大扭矩，5500轉/分達到最大功率，采用鋁合金缸蓋缸體，搭載缸內直噴技術。這三款發動機各具特點與優勢，滿足了不同消費者對動力的需求，鋁合金材質與先進的缸內直噴技術的運用，在保證動力輸出的同時，也兼顧了燃油經濟性與發動機的耐用性，展現了奔馳在發動機技術上的深厚功底與創新。

奔馳SLR是限量版超級跑車，而奔馳SLK是入門級小型跑車，這是二者在車型上的主要不同。奔馳SLR與奔馳SLK在車型方面的差異十分顯著。從定位看，SLR站在汽車性能與豪華的頂端，是限量打造的超級跑車，稀缺性與高昂價格并存，代表著極致駕駛體驗；SLK則是親民的入門級選擇，面向渴望體驗跑車樂趣的普通消費者。動力系統也體現出這種差距。SLR配備AMG的5.4升V8機械增壓發動機，功率和扭矩驚人，加速迅猛；SLK的1.8升渦輪增壓發動機，動力更溫和，滿足日常駕駛樂趣。變速箱上，SLR的5擋自動變速箱服務于高性能；SLK的7擋手自一體變速箱兼顧實用與經濟。車身尺寸上，SLK小巧緊湊，為4139*1817*1291mm 。總之，奔馳SLR和SLK因目標用戶不同，在車型各方面呈現出明顯區別，為不同需求的消費者提供了多樣選擇。

奔馳沒有sports模式，只有sport和sport+模式，后者比前者更具運動特性。奔馳的sport模式下，發動機響應速度明顯加快，油門踏板敏感度提升，動力輸出直接迅速，換擋時機延后，轉向系統更緊致，但電子穩定系統（ESP）正常工作。這種模式已經能帶來較為強烈的駕駛激情，滿足很多人對于運動駕駛感受的追求。而sport+模式在此基礎上，將性能提升到更高層次。發動機和變速箱響應更為激進，換擋速度更快，動力傳遞更加迅猛。同時，電子穩定系統（ESP）會部分關閉或調整，讓駕駛者能有更直接的操控感，車輛表現更加“奔放”。這兩種模式都強調動力輸出，使得發動機轉速較高、燃油噴射量增加，從而導致油耗上升。日常駕駛中，若非有特定需求，不建議長時間使用這兩種模式，以免增加油耗和車輛磨損。

奔馳AMG GT雙門版用了四款4.0升雙渦輪增壓V8發動機。奔馳AMG GT雙門版的動力核心，正是這四款別具一格的4.0升雙渦輪增壓V8發動機。它們為車輛注入源源不斷的激情與活力。其中，入門級AMG GT發動機最大輸出功率476馬力，最大扭矩630牛米，在6000轉/分鐘時釋放最大功率，1700到5000轉/分鐘可達到最大扭矩。升級版AMG GTC發動機，功率提升至557馬力，扭矩達680牛米，5750轉/分鐘輸出最大功率，1900到5500轉/分鐘實現最大扭矩。頂級版本AMG GTR發動機，輸出585馬力與700牛米的強勁動力，6250轉/分鐘輸出最大功率，1900到5500轉/分鐘達到最大扭矩。還有一款AMG GTC發動機，擁有522馬力和670牛米，6250轉/分鐘輸出最大功率，1800到5000轉/分鐘達到最大扭矩。這些發動機因車型不同而各有側重，展現出多樣的動力特性，為奔馳AMG GT雙門版帶來豐富的駕駛體驗，滿足不同駕駛者對速度與激情的追求 。

奔馳車帶4matic和不帶的主要區別在于是否配備四驅系統，帶4matic的車型擁有四輪驅動技術，不帶的則采用后輪驅動。奔馳旗下車型眾多，部分SUV如GLE、GLC等通常標配4matic四驅系統，而一些轎車往往配備后驅系統。4matic是奔馳獨有的四輪驅動技術，自1987年誕生以來不斷發展。相比其他四驅系統，它重量更輕，搭載4matic的奔馳車比同種車型后驅版本僅多出約70kg，燃油經濟性也更好。在實際駕駛中，配備4matic的車輛高速行駛更穩定，能增加安全性。當某個車輪打滑時，車載電腦會通過ABS制動打滑車輪，限制空轉，進而提高操控極限。如果消費者對車輛動力和操控有較高要求，那么可選擇帶4matic的奔馳車；若要求不高，不帶四驅系統的車子也是不錯的選擇。總之，消費者可根據自身需求和駕駛場景來決定是否選擇帶4matic的奔馳車 。

奔馳AMG GT四門版搭載了三款發動機，分別是低功率版3.0升渦輪增壓發動機、高功率版3.0升渦輪增壓發動機以及4.0升渦輪增壓發動機。低功率版3.0升渦輪增壓發動機，能爆發出367馬力，最大扭矩可達500牛·米。在5500轉/分鐘時輸出最大功率，1800至4500轉/分鐘區間釋放最大扭矩。它還配備48V輕混系統與缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，兼顧動力與輕量化。 高功率版3.0升渦輪增壓發動機，擁有435馬力，最大扭矩為520牛·米。在6100轉/分鐘輸出最大功率，1800至5800轉/分鐘可釋放最大扭矩。此款發動機具備缸內直噴技術，鋁合金材質的運用，助力車輛性能提升。 4.0升渦輪增壓發動機的實力更為強勁，擁有639馬力，最大扭矩達900牛·米。5500轉/分鐘輸出最大功率，2500至4500轉/分鐘扭矩達到巔峰。缸內直噴技術與鋁合金結構，讓其動力輸出迅猛且穩定。 這三款發動機各有特點，滿足了不同消費者對動力的需求，也展現了奔馳AMG GT四門版在動力系統上的豐富選擇與卓越技術。

福建奔馳Vito商務車需添加10升機油。機油對于汽車發動機而言，就如同血液對人體一樣重要，合適的機油量能保障發動機正常運轉。福建奔馳Vito商務車添加10升機油，這一標準是基于其發動機的構造、性能需求等多方面因素確定的。在實際使用中，準確加入10升機油可讓發動機內部的各個零部件得到良好的潤滑與散熱。活塞、曲軸等部件在機油的潤滑下，能有效減少磨損，延長使用壽命；同時，機油帶走發動機工作產生的熱量，避免發動機因過熱而出現故障。新款Vito Viano還在商務功能上有諸多升級，小桌板、座椅設計更人性化，深色玻璃和電動滑動門等配置，既實用又美觀。而這10升機油在背后默默發揮作用，確保車輛動力源源不斷，為商務出行保駕護航，滿足商務人士對車輛性能和功能的多元需求 。

金冠奔馳布倫卡諾324房車的發動機型號是M272E35。這款發動機有著諸多出色特性。它排量為3.5L，屬于V型6缸排列，采用自然吸氣的進氣方式，能帶來平穩的動力輸出。其最大馬力可達258Ps，最大功率為190kW，最大扭矩340N·m，這樣的動力數據，為房車的出行提供了充足的能量。在燃料類型上，它使用汽油，環保標準為國V，符合當時的排放要求。與之匹配的是5速手自一體變速箱，這使得駕駛過程中，車主既能體驗到自動擋的便捷，又能在需要時手動換擋，增加駕駛樂趣。憑借這樣的動力組合，金冠奔馳布倫卡諾324房車總質量雖為3550kg，但動力表現可圈可點。同時，該房車可上藍牌，C本即可駕駛，降低了駕駛門檻，讓更多人能享受房車出行的愜意。這款發動機與房車的整體設計相得益彰，為用戶帶來舒適的旅途體驗 。

奔馳邁巴赫S450 2020款是一款融合豪華與性能的座駕，試駕體驗出色。這款車在設計上盡顯豪華格調。全新的垂直器格柵、雙色漆面，獨特的雙色分隔線在車身側面同一部件，展現不凡。優雅的拱形屋頂輪廓帶來充足空間感，超強軸距盡顯動感優雅。車尾設計自信且具侵略性，彰顯強大動力。LED照明系統讓外觀更時尚，風格大幅提升。車內配置同樣令人驚艷。淺色設計詮釋華貴，液晶儀表盤滿是科技與精致感。全新Air - Balance空氣平衡系統，帶來舒適的駕乘環境。9速自動變速箱提升了性能與舒適性，營造靜謐駕駛體驗。后排座椅柔軟舒適且支持度佳，還可半躺，為乘客提供極致享受。奔馳邁巴赫S450 2020款無論是外觀設計還是內在配置，都展現出了非凡的魅力，將豪華與性能完美融合，為駕駛者和乘客帶來無與倫比的體驗，不愧是滿足豪華需求的優質座駕 。

奔馳沒有sports模式，只有sport和sport+模式，二者的不同在于sport+模式比sport模式更激進。在奔馳汽車的駕駛模式體系中，sport模式已然展現出鮮明的運動特質。處于該模式下，發動機的響應速度大幅加快，油門踏板的敏感度顯著提升，動力輸出變得直接且迅速。同時，換擋時機有所延后，轉向系統也變得更為緊致，為駕駛者帶來充滿活力的駕駛感受。然而，sport+模式在此基礎上更上一層樓。進入sport+模式，電子穩定系統會部分關閉或調整，這使得車輛在操控上更具挑戰性與自由度。發動機和變速箱的響應愈發激進，換擋速度進一步加快，動力傳遞迅猛有力，能為駕駛者帶來血脈賁張的極致運動體驗。無論是sport模式還是sport+模式，都通過提升發動機轉速、增加燃油噴射量來實現性能的強化，這也導致了油耗的上升。但不可否認的是，它們為駕駛者帶來了不同程度的激情與樂趣，豐富了駕駛體驗。

買奔馳寶馬既有實用的考量，也有面子因素。奔馳和寶馬作為豪華汽車品牌，在性能方面表現卓越。寶馬以出色的操控性聞名，例如寶馬3系，自1975年誕生以來，獨特的設計元素與強大的運動性能，為駕駛者帶來非凡的駕駛樂趣。而奔馳在舒適性上成績斐然，像奔馳S級，始終將安全與舒適放在首位，還融入諸多先進技術。這些優秀特質無疑極大地提升了使用體驗，滿足實用需求。同時，在國內社會環境中，汽車承載著身份象征的意義，奔馳、寶馬這類豪華品牌備受青睞。擁有它們，在一定程度上能夠彰顯車主的社會地位，滿足人們對于面子和身份認同的心理需求。購買奔馳寶馬，并非單純偏向實用或面子某一方。它們既能憑借卓越性能帶來良好的使用感受，又能在社交層面賦予車主身份象征意義，是實用與心理滿足的綜合體現 。

奔馳建議進行四輪換位，一般每 1 萬 km 換位一次較好 。奔馳車行駛時，四條輪胎因胎壓、路況、載重側重等因素，磨損情況會有較大差異。若不進行四輪換位，各輪胎磨損速率不同，難以同時到達使用壽命，不僅造成資源浪費，還可能影響行車安全。定期進行四輪換位，能使輪胎磨損速率相近，延長整體使用壽命。四輪換位的具體操作也有講究。首次換位是左前換左后，右前換右后；第二次換位是左前換右后，右前換左后，依此規律循環操作。不過，進行換位時要留意一些條件，比如前后輪胎尺寸需完全相同才能前后輪對換；奔馳原廠輪胎對換時不能顛倒旋轉方向等。總之，奔馳車進行四輪換位益處多多。通過合理換位，能讓輪胎均勻磨損，發揮出最大使用價值，保障車輛行駛的安全性與穩定性 ，車主們應重視這一保養項目。

奔馳Vito119商務車后排燈開啟方式多樣，可通過燈光控制開關及控制桿不同操作來實現 。轉動左側燈光控制開關，向前擰一檔為示廓燈，黃昏時用，能顯示車寬與儀表盤，方便駕駛員操作；再擰兩下是近光燈，適用于夜間城市道路。將燈光控制桿向前推，遠光燈開啟，用于城市外夜間道路，但對向有車時要提前切換，防止眩光。此外，燈光控制桿上抬是右轉向燈，下推是左轉向燈，用于變向且會自動回位。而向后拉燈光控制桿，可切換近遠光燈，在超車、進入彎道等場景使用，白天提醒對向車輛，晚上表明行駛意圖。奔馳Vito119商務車后排燈開啟操作并不復雜，不同操作對應不同場景和需求。無論是日常駕駛還是特殊情況，合理運用這些燈光功能，能保障車內照明及行車安全。掌握后排燈開啟方法，能讓駕乘者在不同環境下享受舒適便捷的出行體驗 。

奔馳是戴姆勒集團旗下的品牌，奔馳使用的變速箱類型多樣，常見的有7AT、9AT變速箱，部分車型如GLB搭載7速雙離合變速箱 。奔馳作為戴姆勒集團旗下的明珠，在汽車領域散發著獨特魅力。其變速箱技術豐富多元，AT變速箱是一大特色。這種變速箱通過變矩器與發動機相連，內部行星齒輪系統巧妙運作，能夠精準調整速度與扭矩。在奔馳眾多車型中，中大型SUV和豪華轎車常配備7AT或9AT變速箱，憑借出色的換擋平順性與高可靠性，為駕乘者帶來舒適且穩定的體驗。而奔馳GLB這款入門級緊湊型SUV，搭載低功率版和高功率版1.3升渦輪增壓發動機，與之匹配的基本都是7速雙離合變速箱，能為車輛提供高效的動力傳輸。不同類型的變速箱，適配奔馳旗下不同定位的車型，滿足了消費者多樣化的需求。奔馳依托戴姆勒集團，在變速箱技術的選擇與應用上獨具匠心。豐富的變速箱類型，結合奔馳各車型特點，助力其在汽車市場上始終保持強大競爭力，為消費者持續帶來優質的出行體驗 。

奔馳S500邁巴赫后排座椅按摩依靠座椅內的氣動裝置，通過發動機艙氣泵提供氣壓，由電子振蕩器控制氣壓腔壓力實現。這款車的座椅按摩裝置設計巧妙，為后排乘客帶來舒適體驗。座椅內部整合了氣動裝置，氣壓由發動機艙的氣泵供應，穩定而充足。靠背內設有多個氣壓腔，這些氣壓腔是實現按摩功能的關鍵部分。在靠背中，有電腦控制的電子振蕩器發揮著精準調控的作用。它依照事先編寫的程序，靈活地改變氣壓腔內的壓力。當氣壓發生變化時，座椅椅面便會隨之做出相應的運動，模擬出各種按摩動作。如此一來，就能夠對駕乘人員的背部尤其是腰椎部位進行精準的按摩，有效舒緩肌肉的緊張感。奔馳S500邁巴赫后排座椅按摩功能，憑借先進的氣動技術與智能控制，為乘客營造出豪華且放松的乘坐環境，展現了其卓越的舒適性。

奔馳A200L氛圍燈不變色，可能是氛圍燈本身故障、設置有誤，或是電路、電池等方面出現問題。氛圍燈故障是常見原因之一，比如燈泡燒壞，這就如同燈具失去光源無法正常發光，氛圍燈自然無法呈現變色效果；開關損壞也可能導致信號錯亂，影響變色功能。控制電路方面，若線路存在斷路或短路情況，信號傳輸受阻，氛圍燈的變色指令無法正常傳達，從而出現不變色現象。設置問題同樣不可忽視。也許用戶沒有正確開啟自動變色功能，或者在顏色組合選擇上有誤，例如沒有選到可自動變色的選項，就會誤以為氛圍燈不變色。另外，車輛電池電量不足，可能使氛圍燈供電不穩定，影響其正常變色；而氛圍燈繼電器、控制單元或控制模塊出現損壞、編程錯誤等，也會干擾氛圍燈變色。當遇到奔馳A200L氛圍燈不變色的情況，先檢查設置是否正確，再排查硬件問題。若無法自行解決，最好尋求專業維修人員的幫助。

2019款奔馳S500邁巴赫是一款值得購買的豪華舒適型汽車。它的豪華首先體現在內飾細節上，中控大面積運用陶瓷面板，搭配玫瑰金電鍍件飾條與老花織物，將現代與復古完美融合。頭頂配備大柏林音響，全真皮車頂、帶制冷小冰箱的酒柜、屏幕隔斷以及全皮包裹的后備箱，還有定制的邁巴赫羊毛腳墊，每一處都盡顯尊貴。該車在舒適性方面也表現卓越，其座椅設計堪稱亮點。無論是前排乘客還是后排乘客，在長途行車時都能完全放松。通過按鈕可將座椅調節到舒適角度，最大傾斜角度達43.5度，還有附加伸出式腿部支撐與電動可伸出式腳踏板，能創造出極為舒適的座椅角度。并且在座椅靠背傾斜度大時，氣墊可增強安全保護，防止乘客潛滑。在動力上，它搭載4.0T V8發動機，能帶來不錯的駕駛體驗。此外，四條邁巴赫大餅輪轂，中間位置加長，車身長度達5米98，C本藍牌，外觀盡顯大氣。 2019款奔馳S500邁巴赫憑借豪華內飾、舒適座椅、強勁動力以及大氣外觀，為追求高品質的消費者帶來極致體驗，盡顯頂級豪華座駕風范 。

奔馳A200L自動泊車功能可通過不按開啟鍵、按下中控屏幕“P”按鈕、切換換擋桿模式、在設置菜單中關閉“駕駛輔助”選項或按下扶手操作面板專用開關等方式關閉。奔馳A200L的自動泊車功能默認自動開啟，車速降至15km/h以下時系統啟動，儀表盤顯示藍色P標志。若要關閉，首先可選擇不按下開啟鍵，讓系統自動進入待機狀態。其次，按下車輛中控屏幕上的“P”按鈕，也能實現關閉功能。將換擋桿從D模式切換到其他模式，同樣可以達成目的。另外，前往車輛設置菜單，找到“駕駛輔助”選項并關閉，自動泊車功能便會停止運行。還有一種方法，按下汽車扶手操作面板上的專用控制開關，該功能也會關閉。 關閉奔馳A200L自動泊車功能的方法多樣，車主可依據自身實際需求與駕駛習慣，靈活選用合適的關閉方式。