軸承壞了

軸承出問題，開的越快噪音越大，打起千金用手搬車輪會咯咯噔噔響，間隙很大，軸承真壞了不要自己換，因為我們沒有軸承壓力器，都是大錘，拆卸與安裝都麻煩，稍不注意就把新的打壞了，裝進去大大縮短壽命!外面修理也要找有壓力器的修理廠!沒有的也是用大錘，你的問題多半像是剎車片里有硬點或者片上進了沙子!!

把車子吊起來，轉動輪胎，聽到比較大的嗡嗡聲就是軸承壞了。

能修

真他MA的奸商們，去了三個維修站（不過他再奸也比不過老子就是出不錢------弄不準的情況決不讓他們亂修，怎么老子有的是時間，外面有的是維修站。），竟然說聲音大的原因各不同，有說發(fā)電機壞了，有說轉向機掛了，有說壓縮機快不行了，最后一個說先把轉向機油換了可能會好了，不行就只能換轉向機了，結果換上后，聲音更大了，白騙了50元錢，唉，真頭痛。算了，老子也不修了，不走了再說。

如果是液壓方向助力的車，也可能是葉片泵響的

直接換發(fā)電機吧軸承兩塊一個手工費得200塊換個發(fā)電機300

保內查清楚趕緊修或者換

去4S吧

調發(fā)電機位置就行，至于水泵的皮帶，麻煩點緊正時皮帶張緊輪

是張緊輪質量太差

我的剛好兩年六萬多公里了。吊事沒有

找個安靜的平場地，打開機蓋，轉圈，聽一下，注意一下左右前減震器最上面的壓盤，里面有軸承盤珠，有可能會是這里響，或直線行走聽有沒有響聲，不打方向，可判斷是不是軸承響！

沒有問題的，不給就投訴

您好！只要型號能對上就可以。

不能跑了，前輪軸承壞了，輕則影響舒適性，車輛跑偏，胎噪變大，重則會造成懸掛損壞，使轉向系統(tǒng)失靈而發(fā)生交通事故。

減震軸承壞了之后，過減速帶或一些顛簸路面時，車子會出現異響。并且在打方向時，車子也可能會出現異響。更換減震軸承是比較麻煩的，所以花費的工時費比較高。更換減震軸承時，需要把減震器拆下來，那么拆卸減震器就需要拆卸懸架連桿，所以需要拆卸的東西比較多。在更換完畢后，還需要重新做四輪定位。打開發(fā)動機蓋后，可以

如果是輪轂軸承壞了，會出現金屬的摩擦聲。如果是胎噪，并不會出現金屬的摩擦聲，并且在不同路面行駛時胎噪發(fā)出的聲音是不同的。汽車的輪胎在比較粗糙的路面行駛時，胎噪比較大。如果在不是很粗糙的路面行駛時，胎噪不會很大。如果是輪轂軸承壞了，無論在什么路面行駛，軸承都會發(fā)出金屬摩擦的聲音。判斷軸承是否出現故障的

最直觀的就是離合器異響、不分離，導致加減檔困難或者直接掛不進檔。空檔聲音正常，踩離合有沙沙聲的響聲，帶檔行駛的時候有絲絲聲類似金屬摩擦的聲音。不影響正常行駛，但是發(fā)現有聲音。

分離軸承如果出現損壞，那么踩下離合器踏板消除自由行程后，會發(fā)出沙沙的異響。分離軸承是手動擋變速箱離合器中的一個重要部件，分離軸承負責控制離合器片的斷開和結合。判斷分離軸承是否出現損壞還有一個方法，那就是踩下離合器到半聯(lián)動的位置，如果此時出現異響，那么可以判斷分離軸承已經損壞了。分離軸承損壞解決辦法很

不能分離，掛不上檔