東南DX3

一般來說，dx3首保項目的首保只涉及更換機油機濾，還有整車檢查。根據不同的規定，首保的里程和時間也不同。dx3首保的注意事項如下:新車跑下來到首保，我們稱之為磨合期。在磨合期，因為發動機、變速箱等的齒輪。還沒有完全磨合平穩，我們一般不能開得太快。千萬不要超過100碼，最好是80碼。在磨合期內，速度不要超過每小時100碼，發動機轉速不要超過3000轉。加油不要太猛，不然對發動機磨合不好。磨合好了，以后車的行駛問題會少一些，會更省油。新車首保多少公里？新車落地后，4S店一般要求車主在3000公里內做首保。事實上，汽車廠商要求車主在5000公里內完成首保。所以不要超越5000公里去領首保。因為如果你不按照說明書進行正常保養，就意味著你不在保修期內。如果你的車有問題，4S商店和制造商有權不保修。首保需要做什么？其實首保換機油和機油艙是可以的。如果4S要求你做其他收費項目的維護，你可以不做。當然，還需要檢查胎壓、車燈是否正常等免費項目。

dx3的變速器是手動5速變速器，自動變速器是8速CVT無級變速器，質量不錯。下面簡單介紹一下東南dx3變速箱:汽車變速箱通常被稱為"在汽車中。變速箱”；它通常被稱為"在工業機械領域。變速”，是一種用于機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統的主要部件之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅動力和轉速在相當大的范圍內變化，而目前廣泛使用的活塞式發動機輸出扭矩和轉速在小范圍內變化。為了適應不斷變化的行駛條件，使發動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統中安裝了變速器。每個齒輪有不同的傳動比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產生不同的轉速。低速行駛時，使用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉速低于發動機轉速。根據公式P=FV，可以得到更大的驅動力。高速行駛時，使用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉速高于發動機轉速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

東南dx3發動機圖片如下:DX3和DX7一樣，采用新一代三菱發動機，動力強勁。去年9月，DX7在中國量產車性能大賽(CCPC)上獲得多項性能冠軍。新一代三菱4a91t 1.5t渦輪增壓發動機在體積小、重量輕、性能高、油耗低、環保等方面都達到了頂級水平。最大功率115kw，最大扭矩220nm，達到國際先進水平！全新4a91t全鋁發動機采用三菱工廠進口渦輪增壓器，渦輪、高速軸承、泵輪總成等核心部件均為日本進口。這款發動機不僅能輸出令人驚喜的動力，還能以更流暢的換擋體驗你的駕駛體驗，同時兼顧2級燃油經濟性。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源的不同，汽車發動機可分為柴油機、汽油機、電動車電機和混合動力。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，對外輸出動力。汽油機具有速度快、重量輕、噪音低、易啟動、制造成本低等優點。柴油發動機壓縮比高，熱效率高，比汽油發動機有更好的經濟性能和排放性能。

dx3儀表板的調整和設置方法:要單獨調節后視鏡，先打開設置。然后找到“舒適性功能”調節后視鏡

dx3儀表板的調整說明和詳細解釋如下:要單獨調節后視鏡，先打開設置。然后找到“舒適性功能”調節后視鏡

dx3近光開關位于方向盤左下側的控制桿上。首先，順時針轉動方向盤左側的調光器打開燈。這時儀表盤上的燈都亮了，再往前轉打開近光燈。一般把操縱桿往前推(不旋轉)就是打開遠光燈。此時儀表板上會出現遠光燈標志，默認不顯示近光燈。有一個特殊的大燈開關。首先，打開大燈開關。改變遠近光的開關是方向盤的方向燈控制桿。方向燈是左右，遠近光是上下。下是遠光燈，上是近光燈，上是遠光燈，上是近光燈。放開是近光燈，向上是按鍵開關。近光燈的照射距離約為30-40m。根據實驗，夜間以55km/h的速度行駛時，發現情況立即踩剎車，停車距離正好是30m。也就是說，當在近光的照射范圍內發現情況并且車輛立即停止時，車輛和物體之間沒有間隙。當然，這是在車況、路況、駕駛員反應良好的情況下。如果高于這個速度，車況、路況差，駕駛員疲勞反應時間長，結果可想而知。所以晚上開車一定要控制好速度。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠光燈時，可適當加快車速；但會車遇到路面不平或轉彎、橋梁或窄路、交叉路口等復雜情況時，應減速慢行，車速一般控制在40 km/h以內。

一般10萬元以下的自主SUV，由于成本控制和調校的難度，大多會選擇前獨立麥弗遜后非獨立扭力梁的底盤結構。但東南DX3的后懸掛提供了同級少有的多連桿獨立懸掛。進入底盤分析指定板塊，我們一起來看看這組底盤。讓我們從前面開始。在介紹結構之前，我們先來看看關于底盤的兩個有趣的點。第一，這個級別的SUV很多很少有底盤護板，但這款DX3有。除了給發動機和變速箱提供適當的保護外，還能起到紊流和矯正底盤空氣動力的作用。而且往車中間看，B柱位置下方的區域還安裝了兩塊擾流板塑料板，也可以減少風吹到后懸架時產生的風阻和湍流，讓DX3的底盤在高速行駛時更加穩定。DX3的副車架形似蝴蝶，由兩塊鋼板沖壓而成，看起來相當厚實。但為了提高底盤的整體機動性，部分位置進行了輕量化處理。后懸架采用五連桿獨立懸架。除了下擺臂之外，上側橫向有兩根連桿，后側較粗的一根連接有防傾加強桿，有效增加了后懸架的剛性。更薄的前部用來限制后輪的縱向位移，還有一個縱向的葉片擺臂來加強后輪的穩定性。這也可以解釋為什么車輪一側壓著井蓋或者減速帶，車身依然很穩。

東南dx3剎車燈是高位剎車燈，型號是T10。東南dx3制動燈不亮的更換步驟如下:1.打開后備箱，用螺絲刀擰開燈；第二，換不好的燈；第三，打開新燈泡，再按原來的方式開燈；第四，晚上開車安全。不用擔心罰款。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。一個簡單的車輛模型就是電源經過保險，然后到剎車開關。當踩下剎車踏板剎車時，開關接通，電送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈，通過負極線與車身連接形成回路。顧名思義，剎車燈就是車輛剎車時亮起的燈。一般為紅色，對后面的車輛起到警示作用；此外，剎車燈可以有效防止車輛追尾，減少交通事故。剎車燈明亮明顯，主要用來提醒后面的車輛減速或停車。如果剎車燈使用不當或者出了問題，很容易導致追尾。另外要注意剎車燈泡的更換:國內生產的車輛尾燈一般都是“一泡兩用”燈泡有兩根燈絲，較弱的是小燈，較強的是剎車燈。有的廠家把它設計成高低插電式，用起來很方便。更換時，注意不要接反。

DX3在東南方向有兩個USB口，靠近中控臺，點煙器旁邊。請仔細尋找它們。另外，汽車用USB充電還有幾個誤區:誤區:汽車充電輸出電流不能大于手機最大額定輸入功率。正確的是充電電流"大而不小”比如輸出為5v/2.1的車載充電器，給手機充電，最大額定輸入功率為5V/1A。車充給手機輸入1A，給平板電腦輸入2A，可以在更短的時間內充滿電；但如果一輛輸出電流為5V/0.8A的車給同一部手機充電，輸入值為0.8A，不僅慢，而且發熱嚴重，時間長了會損壞手機電池。誤區二:用USB接口不用給車充電。很多車都自帶USB口，可能不止一個。大多數人認為用車上的USB端口給手機或其他任何設備充電都沒問題。其實這種想法是錯誤的，因為汽車上的USB接口大部分都是為了音頻數據傳輸而設置的，所以有些汽車的接口電流遠遠達不到5V/1A。我之前給你解釋過充電電流"大而不小”原因是如果用車上的USB接口給手機甚至平板充電，電流不達標會損壞設備。此外，當Android或iPad充電時，它還會識別為設備充電，每輛車都有不同的設計。

dx3東南3萬公里保養費用:4s店保養，更換機油機濾，空空氣濾芯，空可調濾芯，清洗油路(節氣門，油嘴)。根據型號的不同，大概需要2000年左右。dx3東南3萬公里保養項目如下:1.更換燃油濾清器和空空氣濾清器。2.檢查離合器行程，轉向球頭間隙、固定度和下臂防塵罩。3.檢查輪胎花紋深度、胎壓和輪胎磨損情況，必要時進行四輪定位。4.檢查節氣門和怠速閥是否太臟，必要時進行清潔。5.檢查火花塞的狀況，必要時更換，并在不拆卸的情況下清潔噴嘴。6.檢查轉向助力、制動系統和自動變速器的狀態。7.檢查制動力、變速和轉向是否正常。8.整車相關部件的潤滑。汽車維修是在規定的時期內，對汽車的有關部件進行檢查、清洗、補充、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，也稱汽車維修。現代汽車維修主要包括發動機系統(發動機)、變速箱系統、空調制系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統的維修范圍。汽車保養的目的是保持汽車整潔，技術狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質過程，延長使用壽命。

dx3的車內噪音測試如下:發動機未啟動時平均值為25db，怠速時為38db，1250轉速時為37db，1500轉速時為37db。汽車噪音有四種"來源”:發動機噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車身結構引起的噪音。1.發動機噪音。除了發動機機體發出的機械聲，還包括進氣系統的噪聲，即高速氣體通過空空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動的過程中會產生強烈的氣動噪聲。發動機噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動和輪胎周圍的空空氣擾動組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動引起的輪胎振動噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風噪聲，即車身周圍氣流分離引起的壓力變化產生的噪聲；第二，漏風，或者說吸氣聲，是車身周圍的氣流與駕駛室和車身之間的縫隙相互作用產生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車身結構噪音。它主要受兩個因素的影響，一是車身結構的振動傳遞方式，二是車身上的金屬部件在內外作用下振動產生的噪聲。

東南dx3喇叭的改裝方法如下:第一步:打開引擎蓋，取下卡扣。圖中圓圈的卡扣都需要拆卸。拆卸方法見下圖。非常簡單，用一字螺絲刀就可以了。第二步:將螺絲刀插入縫隙中，撬開，一般聽到“t a”一聲咔噠聲表示卡扣松動，用手可以拔出。卡扣松開后，用手指捏住卡扣帽，向上提起，即可拔出卡扣。第三步:拆除兩個支撐架。當你在上一步已經拆下十幾個卡扣的時候，就可以拆下上面的裝飾板了，這時你就可以看到兩個加固支架，上面有兩個卡扣和四個螺絲要拆。把它拿掉。第四步:拆原車喇叭。拆開前面板后，可以非常清楚地看到這兩個煩人的鐵喇叭。別提了。拔出電線后，可以用扳手直接取下。拆線時要注意，關節有兩個相對的邊，各有一根筋。用手指按住這兩根肋骨，關節就能輕松拔出。還是那句話，不要用蠻力，以免損壞原車線路。第五步:安裝蝸牛喇叭。當當，主角登場。這是今天要更換的兩個蝸牛角。要提前找好便于布線的安裝位置，喇叭開口要朝下，否則容易進水，進水喇叭就報廢了。第六步:拆下原車喇叭，裝上新的蝸牛喇叭，直接插上，不用斷線。雙揚聲器不需要繼電器。

dx3機油的型號是手動的，推薦SM 5W30。自動，5W30根據東南要求，考慮走T，對油品清潔度要求高，所以推薦SN。質保后考慮機油的堿性，比如全合成油，盡量壓100-150小時。東南dx3專用機油圖片如下:發動機機油的功能如下:為了潤滑和減少磨損，活塞和氣缸之間以及主軸和軸承襯套之間有快速的相對滑動。為了防止零件磨損過快，有必要在兩個滑動面之間建立油膜。足夠厚度的油膜會將相對滑動部件的表面隔開，從而達到減少磨損的目的。冷卻，機油可以將熱量帶回油箱，然后消散成空氣體，幫助水箱冷卻發動機。清潔、良好的機油可以通過循環將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，零件工作表面產生的污垢被潤滑油的流動沖洗掉。防漏，油可以在活塞環和活塞之間形成密封環，減少氣體泄漏，防止外界污染物進入。防銹防腐蝕，潤滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質和有害氣體接觸零件。減震:當發動機氣缸壓力急劇上升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增大。該負載由軸承傳遞和潤滑，以緩沖沖擊負載。

dx3的變速器是手動5速變速器，自動變速器是8速CVT無級變速器，質量不錯。dx3的變速箱是邦奇的自動變速箱，產自南京。下面簡單介紹一下東南dx3變速箱:汽車變速箱通常被稱為"在汽車中。變速箱”；它通常被稱為"在工業機械領域。變速”，是一種用于機械動力轉換的機械或液壓設備。變速箱是汽車傳動系統的主要部件之一。汽車的實際使用非常復雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車等。，要求汽車的驅動力和轉速在相當大的范圍內變化，而目前廣泛使用的活塞式發動機輸出扭矩和轉速在小范圍內變化。為了適應不斷變化的行駛條件，使發動機在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動系統中安裝了變速器。每個齒輪有不同的傳動比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產生不同的轉速。低速行駛時，使用低傳動比(3檔及以下)，大軸轉速低于發動機轉速。根據公式P=FV，可以得到更大的驅動力。高速行駛時，使用高傳動比(4檔及以上)，大軸轉速高于發動機轉速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

一般情況下，東南DX3D的ESP是默認開啟的，如圖中紅圈所示，是ESP的開關。ESP是一種主動安全配置。它的工作原理，簡單來說就是當左右輪的速度差超過計算機設定的閾值時，計算機會認為車輛有側滑或甩尾，它會根據實際情況采取單輪制動，同時降低發動機的輸出扭矩(控制發動機轉速)來控制和避免側滑和甩尾。當車輛面對其余情況時，ESP需要關閉。1.當車輛在越野賽中陷入泥地或沙地時。想象一下，車輛在泥濘中向上爬，兩邊車輪的速度差非常厲害。此時ESP啟動，發動機扭矩會被滾動阻力小的車輪持續消耗。同時，ESP會限制發動機轉速，即使你踩油門，也一定很難擺脫困境。如果這個時候關掉ESP，相信會更容易擺脫困境。2.當需求強烈，開車如漂泊。車輛漂移時，左右輪的速度差會很大。這時候如果涉及ESP，就很難獲得激烈的駕駛體驗。人們認為關閉ESP更容易做出優美的動作。3.當車輛配備防滑鏈時。對于有防滑鏈的車，輪速傳感器、側向加速度傳感器等檢測信號會失準，影響ESP系統的正常工作。可能ESP會不斷干預或者報故障碼，不如關掉。

Dx3的剎車燈。這應該是左右各一個剎車燈，中間還有高位剎車燈。總共有三盞燈。東南dx3制動燈不亮的更換步驟如下:1.打開后備箱，用螺絲刀擰開燈；第二，換不好的燈；第三，打開新燈泡，再按原來的方式開燈；第四，晚上開車安全。不用擔心罰款。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。一個簡單的車輛模型就是電源經過保險，然后到剎車開關。當踩下剎車踏板剎車時，開關接通，電送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈，通過負極線與車身連接形成回路。顧名思義，剎車燈就是車輛剎車時亮起的燈。一般為紅色，對后面的車輛起到警示作用；此外，剎車燈可以有效防止車輛追尾，減少交通事故。剎車燈明亮明顯，主要用來提醒后面的車輛減速或停車。如果剎車燈使用不當或者出了問題，很容易導致追尾。另外要注意剎車燈泡的更換:國內生產的車輛尾燈一般都是“一泡兩用”燈泡有兩根燈絲，較弱的是小燈，較強的是剎車燈。有的廠家把它設計成高低插電式，用起來很方便。更換時，注意不要接反。

DX3清洗油路油門大概需要200-300元，單油門50-80元。一般2萬公里左右就要清洗了。節氣門的主要作用是根據發動機負荷控制進氣量。至于多久清洗一次，是由很多方面決定的。比如車輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。如果車輛在相對污染的環境下工作(主要指可吸入顆粒物)，節氣門上很快就會有雜質堆積，長時間影響發動機的進氣，所以需要清洗。這種現象在啟動車輛時最為明顯。比如日本的一些發動機控制系統，傳統上喜歡通過測量空的空氣流量來計算噴射和點火時間。因此空氣體流量的測量精度要求非常嚴格。輕微的堵塞也會導致發動機工作不正常。但是對于一些不使用空氣流作為計算依據的美系發動機，并沒有那么大的反應。所以不同的車輛，不同的工作環境，都會造成發動機節氣門清洗時間不一致。沒有規定節氣門應該多久清洗一次。如果有這樣的規定，那就是不正常的規定，說明車的設計有缺陷。需要注意的是，任何需要經常清洗油門的車輛都是故障車輛。對于一些電控節氣門的車輛，可以聯系維修站，通過升級ECU軟件進行調整。如果在服務站反復清洗油門仍不能解決問題，建議退車(一般不可能)或換車。

dx3東南4萬公里的保養費用一般在2000到3000左右。4萬公里的車，日常保養(油箱)還是要做的。換空空濾，空調節濾和汽油濾，換三個濾就差不多了。給全車做個全面檢查。如果需要補充，需要清洗，也是可以的。東南DX34萬公里保養項目中最需要保養的就是換機油和機油機濾。dx34在汽車保養中最重要的就是洗車。要檢查的部分是輪胎表面和氣壓、油標尺、冷卻水水位和剎車油位。dx3發動機保養五點:1。使用適當等級的機油定期更換機油和濾芯(每5000公里一次)；2.經常保養空空氣濾清器，定期更換(每2萬公里一次)；3.定期清洗燃油系統，定期更換燃油濾芯(每3萬公里)；4.定期(3萬公里)維護水箱冷卻網；5.定期更換火花塞(4萬公里或行車條件)。：大保養是指按照廠家規定的時間或里程對機油和機油濾清器、空氣濾和汽油濾清器進行常規保養。東南部Dx3大保養間隔:大保養是基于小保養的存在。一般這兩種保養交替進行。主要維修項下的用品:東南dx3的大保養除了換機油和機油濾清器，還有以下兩項:1.空空氣過濾器2.汽油濾清器

DX3的底盤不是三菱的，發動機是三菱的。一般10萬元以下的自主SUV，由于成本控制和調校的難度，大多會選擇前獨立麥弗遜后非獨立扭力梁的底盤結構。但東南DX3的后懸掛提供了同級少有的多連桿獨立懸掛。進入底盤分析指定板塊，我們一起來看看這組底盤。讓我們從前面開始。在介紹結構之前，我們先來看看關于底盤的兩個有趣的點。第一，這個級別的SUV很多很少有底盤護板，但這款DX3有。除了給發動機和變速箱提供適當的保護外，還能起到紊流和矯正底盤空氣動力的作用。而且往車中間看，B柱位置下方的區域還安裝了兩塊擾流板塑料板，也可以減少風吹到后懸架時產生的風阻和湍流，讓DX3的底盤在高速行駛時更加穩定。DX3的副車架形似蝴蝶，由兩塊鋼板沖壓而成，看起來相當厚實。但為了提高底盤的整體機動性，部分位置進行了輕量化處理。后懸架采用五連桿獨立懸架。除了下擺臂之外，上側橫向有兩根連桿，后側較粗的一根連接有防傾加強桿，有效增加了后懸架的剛性。更薄的前部用來限制后輪的縱向位移，還有一個縱向的葉片擺臂來加強后輪的穩定性。這也可以解釋為什么車輪一側壓著井蓋或者減速帶，車身依然很穩。

東南dx3音頻修改方案的操作如下:哈曼卡頓在馬云家買的，進口的。看起來很有質感。動手吧。改造后，音響效果大大提高。對于東南dx3汽車改裝的價格，這個要看預算和需求。四門隔音七八百。建議向店家索要全車隔音。可以分別換四個門。如果預算在千元以上，可以考慮加一個獨立功放。如果預算比較多，可以考慮換原車的主發動機。低音炮便宜幾百塊的話可以聽DJ，但是聽感差。如果是一千多塊錢實用的，要求就不止幾千塊錢了。汽車音響改裝的現狀；業內人士指出:汽車音響一般不提倡一步完成，高檔汽車音響價格昂貴。你應該從不斷的升級中感受到更高級音頻帶來的聆聽快感。如果一下子做到了頂級音響，那就少了不斷更新的新鮮感和滿足感，頂級音響的音效也未必適合一般用戶。消費者可以根據自己喜歡的音樂風格選擇名牌產品，美國、英國、丹麥、日本在音響設備方面都位居世界前列。其中，來自美國、英國、丹麥的音箱受到專業音像店的青睞，而日本主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的音箱代表了世界音響的三大風格:節奏強烈的美國搖滾風、音色柔和的英國古典風、音色細膩的丹麥小夜曲風，各有所長。