御風

各有千秋，各有各的品味。看你喜歡東風日本日產發動機還是大同國產發動機，都有自動變速箱，大小差不多。個人認為東風御風房車更好，如下：1。東風御風房車車頭與方方正正的箱體自然相連，典型的歐式輕客影子。整個前臉造型中規中矩，車頭的兩條脊線從大燈向下延伸，與前保險杠融為一體，形成U型大嘴造型；2.進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風車標巧妙呼應，更加時尚。御風前后保險杠和側裙采用防刮黑色塑料，更注重實用性；3.車身側面線條筆直簡潔，腰線平行于車窗和側裙貫穿前后。值得稱道的是，東風御風房車采用了隱藏式滑軌，隱藏在后窗的邊框內。這樣的結構雖然和普通滑軌沒什么區別，但對提高車身整體外觀有很大幫助，可見廠家在設計上的用心。

東風御風：1。御風的內飾顏色是暖米色。深色和淺色的中控臺功能至上。控制面板簡單明了，非常好用。排擋在中控臺下面，位置高。座椅調好后，所有檔位都在右手的范圍內。四輻方向盤尺寸較大，借助動力更容易轉向；2.黑底白字的儀表盤顯示清晰，銀邊雙半圓表盤更顯時尚。橙色底燈的行車電腦，顯示內容完整，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值緊湊地列在一個小小的顯示屏上，閱讀起來非常方便；3.多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，還可以通過USB接口和SD卡擴展外部設備。觸摸屏顯示效果清晰，但左側按鍵略小，手感較松；4.手動空調面板的旋鈕尺寸不小，轉動檔位清晰，阻尼給人一種粗糙的感覺。后空調可以通過方向盤右側的兩個冷熱旋鈕獨立控制。

東風御風輕客六座優惠：1。東風御風輕客六座廠商指導價：10.28-22.68萬元；2.2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市。近年來，隨著歐洲輕型客車類型的豐富，日本輕型客車的市場份額逐漸發生變化。憑借其車身尺寸和動力的各種特性，歐陸之光完全可以滿足客運、貨運和商務接待等多樣化的客戶需求。3.東風推出這款御風高端商用MPV，希望憑借自身優勢在這個競爭激烈的細分市場站穩腳跟。

東風御風：1。御風的內飾顏色是暖米色。深色和淺色的中控臺功能至上。控制面板簡單明了，非常好用。排擋在中控臺下面，位置高。座椅調好后，所有檔位都在右手的范圍內。四輻方向盤尺寸較大，借助動力更容易轉向；2.黑底白字的儀表盤顯示清晰，銀邊雙半圓表盤更顯時尚。橙色底燈的行車電腦，顯示內容完整，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值緊湊地列在一個小小的顯示屏上，閱讀起來非常方便；3.多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，還可以通過USB接口和SD卡擴展外部設備。觸摸屏顯示效果清晰，但左側按鍵略小，手感較松；4.手動空調面板的旋鈕尺寸不小，轉動檔位清晰，阻尼給人一種粗糙的感覺。后空調可以通過方向盤右側的兩個冷熱旋鈕獨立控制。

東風御風房車價格在40萬：1左右。這款房車采用東風二級底盤，長

東風御風短軸參考價格約為24.88萬元；御風車的優點：1。空間大而方，同類車型一般都極其封閉。不知道是為了節省材料還是為了降低風阻系數.同價位的廂式車能和御風抗衡的，應該沒有。長途太空旅行的重要性不言而喻，非常重要；2、性價比高，這個不多說了，價格自己比較。全新一代20，大通V80也比御風貴2萬，和御風價格一致，不過是后來的車型，新全順！這應該給江鈴一個大大的助力！不過中轉空間確實比御風小，各有利弊；3.發動機很好。日產的發動機真的很成熟。老三樣的零件，發動機變速箱底盤，至少前兩種東風是善良的。做工粗糙，但材料充足。以后說到做工的時候再說吧。4.油耗低，2.5T發動機，帶我出這個“家”毫無壓力，油耗控制超好！我的車現在耗油10，用柴油不會太心疼。

東風御風柴油版挺好的：1。東風御風采用日產最先進的柴油發動機ZD30，獲得多項國際設計大獎；2.設置雙凸輪軸，4氣門，3.0L，全鋁氣缸蓋(柴油發動機很少用，有重量輕的優點，有利于降低油耗)；3.1600barbosch高壓共軌噴射系統。ZD30目前在全球(主要是歐洲)有幾百萬的保有量，質量很硬。

19款的上市時間不長的，目前基本都是指導價銷售的，最多也就是優惠3000吧，如果計劃全款購買的話加上購置稅，還有就是保險等費用加起來30萬左右就能落地的。

畢竟搭載的是一臺1.9t的渦輪增壓發動機的，功率110kw呢。自重接近2噸了，所以油耗的話是比較大的，正常來說百公里油耗是需要10個多點的如果市區行車的話油耗可能會在13了，當然也和個人的駕駛習慣有關系的。

這個中型的SUV一年的保險一般需要6000元。跑4萬公里保養費用4000元，燃油費用一般至少需要2萬元。所以一年跑4萬公里的話，所有的費用至少要3萬元。

你說的是首次保養，二次保養之后5000公里或者一年之內，如果汽車在保的話建議回4S店進行保養，費用大概在300至500之間，如果過了保修期范圍之內，可以在外面自行更換，只需要換半合成機油就可以。

我現在一個月平均差不多要交小200塊錢的電費，因為跑的多，所以電沒的也就快，現在一般情況下，1度電跑個三四里地不成問題。按照現在的電價說，一天也就是幾塊錢，作為一款體積這么大的車，有這么低的能耗已經很了不起了。

東風御風是二汽生產的，自主品牌質量沒有什么問題。另外還有幾個有特色的地方：1、尼桑發動機，這個發動機比全順、大通發動機好，光發動機一項就貴1W多。開了不久，沒什么大問題，個人感覺質量不錯。

御風EA100配備了倒車雷達以及倒車影像功能，對于這種盲區大的貨車來說，這個配置可以說十分重要了，提升安全性的同時也更加便利。車尾下方還裝備了踏板，不管是搬運貨物還是上下乘客都很方便。而且貨倉足夠大，有11.7個方。市區基本讓拉的東西，都裝的下。

最大差不多350km，基本可以滿足需求，畢竟目前的電池技術有限，這類車還是只能同城或是相鄰的城市還行，太遠的就別考慮了。市區絕對夠用。我一天跑7到8個物流站沒問題，日常肯定是夠用的。

御風ea100這款車的剎車油一般來說6萬公里需要進行一次更換，因為剎車油關系的行車安全。建議選擇廠家推薦的油品進行更換，更換次的費用大概300塊錢左右。

如果不是人為的碰撞或者自行拆裝過大燈的話，出現大燈起霧的情況是不正常的，這行情況建議去售后檢查一下，不行是可以索賠的，畢竟關乎安全問題。

這么一輛車，用啥全合成油。都不值當花那個錢。就弄最便宜的礦物質機油就完全ok了。而且來說你勤換不就行了么，對吧。又便宜又有好效果。

這個車2.3t的，它屬于柴油版的發動機，性能還是相當不錯的，在保養的時候一般都使用的是柴油發動機專用機油就可以了，保養一次費用一般在450元左右。

這兩個排量呢車型在日常養車的費用中，也就是在油耗方面的差別，一般2.5t的要比2.3t的百公里油耗多出1.5升左右吧，這一年跑1萬公里也都不出幾個錢兒的，其他費用是一樣的