凱迪拉克XT4發(fā)動機型號

1凱迪拉克xt4發(fā)動機型號2020凱迪拉克xt4發(fā)動機詳細說明(2.0T)車型規(guī)格：LSY主要參數(shù)：最大功率174kW(5000rpm)、最大馬力237Ps、最大扭矩350N2凱迪拉克xt4方向盤按鍵說明凱迪拉克XT4方向盤功能鍵指示：視頻語音控制：按下連接撥號電話或漸進式語音識別技術(shù)。掛機：按此即可拒絕通話、結(jié)束當前語音通話或結(jié)束語音識別技術(shù)。當沒有語音通話時，按下此按鈕可使汽車多媒體信息內(nèi)容靜音或取消靜音。或者打開或關(guān)閉巡航控制：按下打開或關(guān)閉程序。當自適應巡航打開時，組合儀表中乳白色的巡航控制顯示燈點亮。修復/加速：短時間向上轉(zhuǎn)動指輪，修復到先前設置的速度。如果自適應巡航控制打開，用它來增加車速。設置/減速：短時間向下轉(zhuǎn)動指輪以設置速度并啟動自適應巡航控制。如果自適應巡航控制已經(jīng)啟動，用它來降低車速。取消巡航定速：按取消自適應巡航控制不容易取消存儲器中的設定速度。自適應巡航距離設置：按此按鈕選擇自適應巡航控制的遠、中、近車的距離(或距離)設置。方向盤加熱：按下此按鈕打開或關(guān)閉方向盤加熱。

Xt4搭載通用第8代Ecotec系列發(fā)動機。凱迪拉克xt4是凱迪拉克推出的一款緊湊型SUV。該車官方指導價為259.7-39.17萬元。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。傳動系統(tǒng)方面，9速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。值得一提的是，這是一款可變缸渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機采用閉缸技術(shù)，一定程度上提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，發(fā)動機可以實現(xiàn)三種工作模式：四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式。發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機只有兩個氣缸，可以節(jié)省燃油。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機提高了燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的動力性能。在相同排量下，發(fā)動機氣缸越多，氣缸直徑越小，發(fā)動機功率越大。

凱迪拉克xt4發(fā)動機車型是最新的第八代Ecotec-2.0T發(fā)動機。與過去的老款發(fā)動機相比，這款發(fā)動機在不降低動力性能的情況下，燃油經(jīng)濟性更好。所有系列均符合最新的國六排放標準，同時還采用了凱迪拉克的最新技術(shù)。凱迪拉克xt4更多信息如下：1。凱迪拉克xt4發(fā)動機最大功率177kW，峰值扭矩350N.m這款發(fā)動機采用閉缸技術(shù)，可以實現(xiàn)四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式、兩缸超經(jīng)濟模式三種工作模式。2.這款發(fā)動機可以在1500轉(zhuǎn)的時候爆發(fā)出350N.m的最大扭矩。

xt4采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機。凱迪拉克xt4是凱迪拉克推出的一款緊湊型SUV。該車官方指導價為259.7-39.17萬元。動力方面，這款車推出了搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機的車型。這款發(fā)動機最大功率177 kW，最大扭矩350 Nm。傳動系統(tǒng)方面，9速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。值得一提的是，這款發(fā)動機采用可變缸技術(shù)，可以實現(xiàn)四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式。發(fā)動機低負荷工作，只有兩個氣缸在工作。這樣可以達到省油的目的。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和動力性能。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到5000轉(zhuǎn)時，可以在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為1500-4000轉(zhuǎn)時輸出最大功率和扭矩，一定程度上節(jié)約了車輛成本。

Xt4搭載通用第8代Ecotec系列發(fā)動機。凱迪拉克xt4是凱迪拉克推出的一款緊湊型SUV。該車官方指導價為259.7-39.17萬元。動力方面，該車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。傳動系統(tǒng)方面，9速手自一體變速箱匹配發(fā)動機。值得一提的是，這是一款可變缸渦輪增壓發(fā)動機。發(fā)動機采用閉缸技術(shù)，一定程度上提高了發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。值得一提的是，發(fā)動機可以實現(xiàn)三種工作模式：四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟模式和兩缸超經(jīng)濟模式。發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機只有兩個氣缸，可以節(jié)省燃油。與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機提高了燃油經(jīng)濟性和發(fā)動機的動力性能。在相同排量下，發(fā)動機氣缸越多，氣缸直徑越小，發(fā)動機功率越大。

凱迪拉克xt4發(fā)動機型號為最新的第八代Ecotec 2.0T發(fā)動機。這款發(fā)動機相對于過去的舊款發(fā)動機，在不減少動力性能的同時，讓燃油經(jīng)濟更為出色。全系列都滿足最新的國六的排放標準，并且也采用了凱迪拉克的最新技術(shù)。凱迪拉克xt4發(fā)動機最大功率177kW，峰值扭矩350N.m，這款發(fā)動機采用閉缸技術(shù)，可實現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”、“兩缸超經(jīng)濟模式”三種工作模式。這款發(fā)動機在1500轉(zhuǎn)的時候就可以爆發(fā)出350N.m的最大扭矩了。Tripower可變氣門管理技術(shù)：XT4所搭載的2.0T四缸發(fā)動機有一個很大的亮點就是閉缸技術(shù)，可以讓四缸在低負荷對于扭矩要求較少的工況下實現(xiàn)只有兩個汽缸工作，從而達到節(jié)省燃油的目的。Tripower可變氣門管理技術(shù)就是為四缸變?yōu)閮筛椎於嘶A。核心部件都集成在凸輪軸罩蓋裝配總成上面，其中包括三段式滑動凸輪軸與凸輪軸互動執(zhí)行器。