凱迪拉克

這款車的開關是在車外，車內儀表盤可以顯示關于油箱的油耗、剩余油量、油箱位置、油箱狀態；因為油箱蓋使用的是電磁鎖，所以需要下車手動開啟油箱蓋，這樣才能打開油箱，油箱的位置則是在右邊；當車在熄火狀態下，走到油箱蓋面前，然后按下油箱蓋的左側，會發現油箱蓋已經彈開了；另外一種方式就是從后備箱內打開油箱蓋，可以打開后備箱的備用開關，然后按下油箱蓋開啟按鈕，這樣也能打開油箱蓋。

一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。高爾夫gti車身短，動力強，屬于小鋼炮型，加速快，車身輕盈。而atsl車身長，而且重量大，雖然發動機達到270多馬力，實際輪上公里不太強，變速箱傳動銷量不高。但在后排空間的表現卻要比凱迪拉克ATS-L好了許多，畢竟那相對寬敞的空間抹去了乘坐者內心的那份壓抑感。總的來時說，英菲尼迪Q50L內飾的配置感和科技感還是挺不錯的。

凱迪拉克的話，合資車沒有進口車好。原因“進口車好但是價錢高，日常保養貴，一般毛病較少，合資價格居中，保養價格也能接受，質量比較好，自主車價格低，維修保養價格低；如果是不考慮錢的話，這就要看自己的喜好。進口車和合資車的區別：（1）進口車：資外技術制造或者零配件進口內負責組裝進口整車經海關進口說論技術工原材料都外（2）合資車：雖然質量上比國產車要好一些，但畢竟帶有國外品牌的影子，有些地方還是有點不足，比如說和日本的合資車，鋼板很薄，美國的話就是大問題小問題一堆。

1、邁騰不能跑過atsl。跑不過是正常的，邁騰的運動操控性能就屬于中規中矩，atsl是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果打造的一款全新輕量化后驅車型，是凱迪拉克家族中最敏捷、最輕盈的車型。2、凱迪拉克XTS和大眾邁騰都是國內保有量較多的車型，兩者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，邁騰的保值率優于凱迪拉克。3、如果從這兩款車的保值率來看的話，當然是大眾邁騰這款車的保值率更高。4、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。

凱迪拉克Escala系列是一款外觀設計充滿科技感和未來感的車型。它的車身更長，軸距更長，采用了溜背式造型設計，并配備了無框車門，整體造型十分吸引人。后備箱采用了掀背式設計，與無框車門搭配使用，增添了運動感和未來感，同時也提升了車輛的實用性和后備箱容積。

邁騰。邁騰車身尺寸，軸距，后備廂的容積比凱迪拉克ats的要大，在車里的空間感更好。大眾邁騰源自和帕薩特B6關系緊密的FutureB6，這也是一汽大眾建廠以來將要生產和銷售的第一款B級轎車。安全和可靠性不是一個意思，安全上沒有絕對的，可靠性我覺得還是選奔馳寶馬。性價比就不談了，綜合其他幾個方面，動力上atsl邁騰380320lic200l，但是拼01邁騰還是得靠后一格了。凱迪拉克雖然是二線豪華品牌，但怎么說也是豪華品牌，而且ATS-L本身的設計也足夠大氣，鉆石切割線條、大嘴鍍鉻中網，再加上Cadillac威猛的盾型車標，穿上一身襯衫領帶和西褲，氣質一下子就出來了。

高爾夫gti車身短，動力強，屬于小鋼炮型，加速快，車身輕盈。而atsl車身長，而且重量大，雖然發動機達到270多馬力，實際輪上公里不太強，變速箱傳動銷量不高。一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。如果說是大眾高爾夫，gti的話，那它的百公里加速時間會比較短，只要六秒多一點，更快的。

一， 高七除了后懸架改成了非獨立懸架之外。(這點確實不太厚道)不過發動機換成了大眾集團全新EA二一一的發動機，全鋁缸體，體積更小，功率更大，油耗更低。如果說是大眾高爾夫，gti的話，那它的百公里加速時間會比較短，只要六秒多一點，更快的。好在車尾雙出碩大的排氣管還是告訴大家，這是臺運動型車，其他地方看不出有多運動。而凱迪拉克ATSL就不一樣，鉆石切割的線條棱角分明，居中的雙出菊花，辨識度極高的豎行尾燈，高位V型剎車燈，都充分展示了運動感。

1、研究發現，這些銷售不佳的原因是凱迪拉克ATS性能不佳。整個0T發動機配備了八速手動變速器、獨立的前后懸架和其他漂亮的數據。看起來真的是這樣。首先是凱迪拉克本身的問題。2、凱迪拉克ATS這是因為這款車的空間方面以及動力達不到消費者的需求，這款車定位是中級轎車，但是它的尺寸和內部的空間卻很差，特別是后排的空間很擁擠。3、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。

1、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。2、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。3、這兩款車的話，還是更加推薦您購買邁騰會更加好一點，主要還是考慮到可靠性方面，更加高發動機和變速箱的穩定性，更加好，而且不容易出現車輛故障底盤懸掛方面也更加扎實。

凱迪拉克雖然是二線豪華品牌，但怎么說也是豪華品牌，而且ATS-L本身的設計也足夠大氣，鉆石切割線條、大嘴鍍鉻中網，再加上Cadillac威猛的盾型車標，穿上一身襯衫領帶和西褲，氣質一下子就出來了。如果從這兩款車的保值率來看的話，當然是大眾邁騰這款車的保值率更高。總的來說就是，看重面子、有靠譜車源、不在乎昂貴的維修保養費用的話，就選二手豪車；買輛車，就為了日常家用，想踏踏實實地開個七年的話，普通品牌的新車更合適。

1、凱迪拉克ATSL的60000公里保養項目包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器、制動液6個項目，費用在2300元左右。目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。2、凱迪拉克ATSL的40000公里保養項目包括更換機油、機濾、空氣濾清器、空調濾清器、汽油濾清器5個項目，費用在1700元左右。3、atsl不堵車高速巡航在6-7左右堵車看駕駛習慣了10-15左右，日常行駛平均在10-11左右。理論橫直發動機應該省油但XTS車體大導致油耗與atsl差不多。

1、另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。2、凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。3、還有就是，凱迪拉克ATS-L這款車是一款非常運動的中級車，0T的高功發動機，動力非常好，而且ATS-L是FR布局（前置后驅），對于很多人來說，后驅是一種信仰。

1、如果說是大眾高爾夫，gti的話，那它的百公里加速時間會比較短，只要六秒多一點，更快的。2、車尾部分，高爾夫GTI同樣沒有采用過多復雜的設計，不過雙邊共雙出的排氣布局增加了整臺車的氣場。外觀方面相比于領克03+要低調很多，所以買這款車的人基本上都會小改一下，追求自己的個性。3、好在車尾雙出碩大的排氣管還是告訴大家，這是臺運動型車，其他地方看不出有多運動。而凱迪拉克ATSL就不一樣，鉆石切割的線條棱角分明，居中的雙出菊花，辨識度極高的豎行尾燈，高位V型剎車燈，都充分展示了運動感。

另一方面，凱迪拉克在國內問題多，投訴高，所以我只從耐用性的角度推薦邁騰。當然，不得不提的是，凱迪拉克在品牌影響力上與大眾相比有一定的優勢。一般來說，買車畢竟是自己的事情，還是要選擇最適合自己的車型。凱迪拉克（應該啊凱迪拉克atsl吧）跟邁騰相比，考慮回頭率的話凱迪拉克好一些，考慮維修保養便利性還有保值性方面邁騰好一些。從外觀上看，凱迪拉克ATS-L無疑更深一籌，它是比較經典的美系車品牌，外觀造型設計得非常時尚動感，頗具美系車特有的野性和力量感。

1、還有就是，凱迪拉克ATS-L這款車是一款非常運動的中級車，0T的高功發動機，動力非常好，而且ATS-L是FR布局（前置后驅），對于很多人來說，后驅是一種信仰。2、如果從這兩款車的保值率來看的話，當然是大眾邁騰這款車的保值率更高。3、凱迪拉克XTS和大眾邁騰都是國內保有量較多的車型，兩者三年的保值率相差也不大，但是三年之后，邁騰的保值率優于凱迪拉克。4、凱迪拉克雖然是二線豪華品牌，但怎么說也是豪華品牌，而且ATS-L本身的設計也足夠大氣，鉆石切割線條、大嘴鍍鉻中網，再加上Cadillac威猛的盾型車標，穿上一身襯衫領帶和西褲，氣質一下子就出來了。

凱迪拉克srx0油v6耗范圍在124~140之間，平均油耗132升/百公里左右。t車型百公里油耗約11升，0t車型約19升。Ct6是凱迪拉克旗下的一款中大型轎車。這款車配備了兩臺發動機，一臺是0升渦輪增壓發動機，另一臺是0升雙渦輪增壓發動機。據官方數據顯示，凱迪拉克CT5蜂鳥版的城市綜合工況油耗為10升/100公里，市區工況油耗為10升/100公里，而高速綜合工況油耗為6升/100公里。實際油耗可能會因駕駛風格、路況、車輛損耗等環境因素而略有變化。

1、這個品牌的輪胎型號區別有噪音方面、安全性能方面。2、用途不同：馬牌UC6適用于高性能轎車，注重操控和駕駛體驗，而CC6適用于豪華轎車，追求舒適性和低噪音。3、輪胎類型：TC6是夏季輪胎，UC6是冬季輪胎，這意味著在胎面花紋設計，膠料配方和性能調校方面有所不同，適應不同季節的道路條件和氣候環境。4、噪音方面、制動方面、行駛里程不同等。噪音方面：馬牌的TC6輪胎是將降噪阻塊算法進行優化，提高靜音性能；馬牌的UC6輪胎是采用了新一代3D主動降噪系統以減少噪音。

一般來說汽車3萬公里保養項目有更換機油、機油濾芯、空氣濾芯、燃油濾芯、節氣門清洗、更換火花塞等部分4s店會要求做其他保養項目可自行考慮以及根據實際情況來保養。汽車3萬公里保養項目一般是更換機油、機油濾清器、制動液和空調濾清器。需要更換機油，啟動機油濾芯，基本每次保養都需要更換。檢查空氣濾芯和空調濾芯是否可以繼續使用。如果燒壞了，可能無法繼續使用，需要更換。檢查冷卻液，看它是否縮短。檢查一下火花塞，看看是否需要更換。

1、手動使用空調需要按以下步驟進行：打開空調的交流開關；把空調的溫度調到最低；把輸出風量調到第二檔；打開車內循環；調節輸出風量。使用自動空調的話，只需要按下自動按鈕就能實現空調溫度的自動調節。2、凱迪拉克的空調分為物理按鍵開關和溫度控制觸摸屏開關。開啟的方法：ON/OFF（打開/關閉）：按下此按鈕可關閉或打開風扇。3、首先按動車鑰匙圖示按鈕，可以將車輛啟動。否則無法使用空調。之后在車輛圖示位置可以找到車輛的空調控制系統。點擊空調按鈕上的OFF按鈕，可以將空調系統啟動。