開瑞

在方向盤左下方有個儲物盒，把儲物盒拿掉就看到接口了。11.28日，開瑞汽車K60正式上市，售價5.88萬—7.78萬元，共6款車型可供消費者選擇，其中手動擋4款，自動擋2款，自動擋車型7.48萬元起售。整車尺寸4618/1790/1780mm，軸距為2765mm，定位5門7座SUV，其最小離地間隙195mm，行李箱最大容積2900L。外觀方面：開瑞K60運用全新家族式設(shè)計語言，倒梯形前進氣格柵以大量鍍鉻條裝飾，兩側(cè)鷹眼式大燈組融入折線形LED光帶，未來這種前臉設(shè)計還會在K80等車型上采用。

霧燈區(qū)域也用藍色U型裝飾條裝飾，以凸顯其新能源汽車的身份。整個系統(tǒng)用的是鹵素光源，不過有鏡頭也算厚道。 K60EV的尺寸和長度分別為4618毫米，寬度1790毫米，高度1780毫米，軸距2765毫米。新車采用2，23座的7座布局，高坐姿提供了充足的駕駛視野。 它與凱瑞K60的外觀和尺寸基本一致。整體造型簡潔大方，車身側(cè)面沒有亮點。線條造型比較簡單，但似乎整體效果有些過時。

如果用凱瑞的車型，后期的養(yǎng)車費用還是比較便宜的。這輛車每年的費用主要包括保險、燃油和保養(yǎng)。一年一萬公里，不到一萬塊錢。本文到此結(jié)束，希望對你有所幫助。

面對日益火熱的新能源網(wǎng)約車市場，作為一款7座電動SUV，凱瑞K60EV成功彌補了市場的空缺。此次，凱瑞新能源宣布將攜手高德、攜程、恒盛科技、梅林集團、千島湖共同打造綠色出行服務方案“V游團計劃”，旨在為分時租賃、網(wǎng)約車等平臺提供更全面的產(chǎn)品選擇。結(jié)合當前旅游行業(yè)的轉(zhuǎn)型和新能源汽車在旅游市場的前景，K60EV借著個性化自駕出行的東風應運而生。相信K60EV會在未來的租賃市場上占據(jù)一席之地。 凱瑞K60EV的缺點：補貼后10多場的價格還是挺劃算的。新車主要在三四線城市使用，只有市場才會買單，還有待考證。 凱瑞K60EV的優(yōu)點：時尚的外觀設(shè)計，7座空間布局，可觀的續(xù)航里程，充電效率都是很明顯的優(yōu)點。

從底部可以看到，燃油版上的下置備胎并沒有出現(xiàn)在純電動版上。這輛車沒有備胎，只配了補胎液。底盤還噴涂了保護涂層，以防止生銹等。還是有用的。 凱瑞的K60EV變速器采用了捷豹路虎上使用的單速變速箱的旋鈕式換擋，不僅提升了內(nèi)飾檔次感，還大大提高了換擋的便捷性和準確性，并配備了ECO節(jié)能模式。K60EV和大多數(shù)電動車一樣，就是這樣的換擋機構(gòu)。

相比一般的電池，續(xù)航里程方面還是中規(guī)中矩的。充電時間有點慢，但差不太多。 凱瑞K60EV采用高效永磁同步電機。系統(tǒng)輸出電壓在250-450V之間，最大輸出功率80KW，峰值扭矩240Nm，最大速度可達120km/h，配合三元鋰電池，NEDC在綜合工況下續(xù)航可達301km。 這款電機的動力并不強，日常使用動力沒問題，符合同級車型的性能。畢竟價格不高。

保持前座角度不變，體驗者坐進了K60EV的后排空間。實際測量第二排頭部空間不止一拳，腿部空間不到兩拳。整體乘坐空間相當大。 體驗者坐在第三排空間，實測頭部空間為三指。腿部空間最小的時候比較局促，但是通過將第二排座椅前移，可以提高一定的舒適性。 K60EV車的座椅也是雙色設(shè)計，乘坐感中規(guī)中矩。手動調(diào)節(jié)桿使用起來更快，座椅的填充材料非常柔軟，對乘員相當友好。座椅也加入了藍色，所以是大家自己的評價。 第二排座椅支持前后移動，提高了第三排乘客的舒適性，并配有可調(diào)節(jié)高度的手動扶手。座椅靠背可以通過拉桿降低，但角度有限。 通過第二排座椅的中間通道，方便進出第三排座椅，第三排座椅支持座椅靠背完全放倒，給整體儲物空間帶來更大的自由度。

三輻方向盤有一定的設(shè)計感。兩側(cè)的多功能按鍵基本涵蓋了日常使用的功能。紅色的縫線比較討用戶喜歡，按鍵也挺大的。用起來有質(zhì)感，盲目操作不易出錯。 為了與外觀相呼應，K60EV的內(nèi)飾也采用了雙色設(shè)計，以黑色為主色調(diào)，部分部位以藍色作為搭配，更加時尚，凸顯其新能源汽車的身份。中控采用雙縫線，一定程度上提高了細節(jié)層次。 內(nèi)飾整體造型中規(guī)中矩。相比汽油版在細節(jié)上做了一些調(diào)整，主要是加入了藍色的新能源元素，比如空調(diào)出風口、座椅面料等。 設(shè)計師很了解用戶的喜好。門把手后面的一小塊區(qū)域用軟性材料包裹，其余部分用硬塑料。

1.奇瑞k50的七座手動變速箱性價比還是挺高的。 2.其配置：1。 3.我覺得性價比高。 4.以現(xiàn)在的價格和質(zhì)量，我還沒找到比K50更好的。 5.這個K50的意思是，淘汰五菱。 6.我猜廠商就是這個意思；2.與云起II相同的發(fā)動機吸收了寶馬tritec1.6發(fā)動機的改造，其特點是高效、省油、技術(shù)穩(wěn)定、故障率極低。 7.缺點是發(fā)動機震動大，低扭不突出，起步容易抖動，被寶馬放棄了。 8.你需要給一些油開始；3.目前這款改進的雙峰扭矩，最高扭矩分別為1500和4500轉(zhuǎn)，基本克服了原寶馬的缺點，繼承了原寶馬的所有優(yōu)點。 9.原來的壓縮比是10.5，現(xiàn)在改進后的壓縮比好像達到了11。 10.偽裝增壓發(fā)動機是我最喜歡的發(fā)動機。

我們也實際體驗了汽車的倒車影像功能。中控屏幕顯示的畫質(zhì)還不錯，但也不會太模糊，而且還有引導線，對于新手來說比較方便。 K60EV的設(shè)計亮點之一是快充和慢充的充電口都設(shè)置在前格柵處。打開前格柵的中央面板，可以看到左側(cè)慢充口和右側(cè)快充口布置在里面。在快速充電模式下，電池充滿電需要1.5小時。

內(nèi)飾方面，開瑞K50造型設(shè)計簡約，中控還配備了7英寸觸摸控制顯示屏（只有豪華版配備）。無論是上深下淺的內(nèi)飾配色還是三幅式方向盤，亦或是中控臺布局都采用了時下主流的家用轎車設(shè)計，不僅便于駕駛感更強，也強化了乘坐的舒適度與品質(zhì)感，營造了時尚的車內(nèi)氛圍。此外，其車內(nèi)采用2+2+3的7座布局，在后排座椅放倒后，行李廂最大容積可達2900L。配置方面，開瑞K50根據(jù)不同車型配備有真皮座椅、防眩目內(nèi)后視鏡、后雨刷、ABS、多功能方向盤等，而1.5L AT豪華版還額外配備有發(fā)動機一鍵啟動、定速巡航等配置。

動力介紹：開瑞K50搭載了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是5速手動變速箱。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜+后扭力梁懸掛，該懸掛系統(tǒng)相比傳統(tǒng)微面的鋼板懸掛擁有更好的乘坐舒適性。總結(jié)：開瑞汽車作為奇瑞集團的重要組成部分，經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，銷量已躋身微車市場前列。開瑞K50作為其全新緊湊級MPV車型，憑借其前置前驅(qū)的乘用車特征、7座的舒適空間、以及奇瑞對精益品質(zhì)管控塑造出的高品質(zhì)等優(yōu)勢，具有不錯的產(chǎn)品競爭力。突顯宜商宜家特性的同時，又可以滿足大家庭出行或貨物運輸?shù)亩喙δ苄枨蟆?/div>

日前，開瑞汽車在河南工廠舉行了K50車型的下線儀式，新車內(nèi)部采用7座設(shè)計，動力方面搭載1.5L發(fā)動機。新車預計將會在11月份正式上市。開瑞K50此前的代號為Q26，而未來上市后將正式命名為K50。開瑞K50的整車線條流暢，造型飽滿，金屬鍍鉻材質(zhì)的進氣格柵與前大燈相連，發(fā)動機艙蓋隆起的線條也與前部細節(jié)相呼應。據(jù)官方信息顯示，開瑞K50的長寬高分別為4450×1760×1776mm，軸距為2755mm，內(nèi)部采用七座布局。K50的車內(nèi)中控臺采用上深下淺的內(nèi)飾搭配，整體設(shè)計比較簡潔，同時新車還配備了多功能方向盤。動力方面，K50采用前置、前驅(qū)布局，動力方面，新車搭載ACTECO 1.5L發(fā)動機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為140牛米。未來推出后，開瑞K50將和寶駿730、五菱宏光S等同類車型競爭。

開瑞k50正時皮帶65000公里更換一次，開瑞k50是一款MPV，該車長寬高分別為4501mm、1760mm、1760mm，軸距為2755mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為5擋手動。這款車的發(fā)動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為140nm。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且容易抵消損耗。

方向盤左下方有一個收納盒。拆下收納盒，就能看到界面了。1.28.凱瑞汽車K60正式上市，售價5.88萬-7.78萬元。共有6款車型供消費者選擇，其中手動擋4款，自動擋2款，自動擋7.48萬元。整車尺寸為4618/1790/1780mm，軸距2765mm，定位為5門7座SUV。最小離地間隙195mm，最大后備箱容積2900L。外觀方面：凱瑞K60采用了全新的家族式設(shè)計語言，倒梯形的進氣格柵采用了大量的鍍鉻條裝飾，兩側(cè)的鷹眼大燈融入了之字形的LED光帶。未來K80等車型上也會采用這種前臉設(shè)計。

我們了解到，凱瑞K60EV將于2018年8月8日正式上市，新車將延續(xù)7座燃油車的設(shè)計風格。配備最大功率80 kW的電機。外觀方面，新車整體設(shè)計與汽油版基本一致。僅在格柵飾條和霧燈區(qū)域飾條處增加了藍色元素和車尾的新能源車標，以顯示新能源的身份。據(jù)悉，李淑昕K60EV將根據(jù)車型的不同提供雙色車身、各種輪圈、日間行車燈、前雷達、倒車雷達等配置。動力方面，新車搭載一臺最大功率為80 kW的電機，動力電池類型為鋰鎳鈷錳氧化物電池。關(guān)于新車的更多信息，我們將繼續(xù)跟蹤報道。

早在今年8月8日，李淑昕汽車就發(fā)布了自主新能源車——K60EV，補貼價格為106.3-113.3萬元。新車幾乎完全延續(xù)了燃油版的設(shè)計和配置，只是更換了一套純電動動力總成。雖然它110 km/h的最高時速和301 km的綜合續(xù)航能力確實在一定程度上限制了它的駕駛和操控體驗，但它依然散發(fā)著平易近人的姿態(tài)。之前，我的同事對李淑昕K60EV做了詳細的靜態(tài)分析。感興趣的用戶可以點擊下面的圖片。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

凱k50是2014年投放汽車市場的，最近也生產(chǎn)了自動擋汽車。現(xiàn)在，針對純電動車，凱瑞k50純電動車出現(xiàn)。那么，一輛純電動汽車要多少錢？讓我給你介紹一下。凱瑞k50電動車介紹凱瑞K50是一款轎車，凱瑞汽車官方宣布Q26正式命名為凱瑞K50。新車定位7座MPV市場，預計2014年第四季度正式上市。之后會推出自動擋車型。凱瑞k50電動車介紹：售價：4-6萬對比三元鋰電池的Prima EV，根據(jù)資料顯示，這款新電機最大輸出功率為41.8 kW，Prima為80kw。雖然這款新車的動力不如Prima，但續(xù)航里程比這款車高。凱瑞K50EV續(xù)航310公里，Prima續(xù)航200公里，K50EV最高時速135公里。

最近，我們從工信部獲得了一組李淑昕K60純電動版的申請信息。該車整體外觀與變速器燃油動力車型相同，增加了象征新能源的藍色元素。動力方面將搭載最大功率80kW的電機。根據(jù)之前的消息，這款車將于2018年第一季度正式上市。從此次曝光的申報圖來看，新車外觀與現(xiàn)款燃油版基本一致。前保險杠兩側(cè)的前三型進氣格柵和霧燈區(qū)域采用藍色元素裝飾。同時K60EV彰顯你的純電動車身份。申報信息顯示，新車車身長寬高分別為4618/1790/1760mm，軸距為2765mm，與燃油版相同。車上有7個座位。根據(jù)車型差異，新車將提供雙色車身、多種樣式的輪圈、日間行車燈、前雷達和倒車雷達供消費者選擇。此外，新車將搭載205/55R17輪胎。動力方面，凱瑞K60EV搭載最大功率80kW的電機，采用鎳鈷錳酸鋰電池作為動力源。

凱瑞K60EV發(fā)布會在美麗的千島湖舉行。“K60EV的詩與遠方”的主題也揭示了這款車的市場定位，對于目前的新能源網(wǎng)聯(lián)汽車市場來說，是全家人個性化出行的新選擇。其7座布局、301Km續(xù)航里程、1.5h高效快充似乎是一個不錯的答案，但能否在日益火熱的分時/網(wǎng)約車市場占據(jù)一席之地？在設(shè)計燃油版的基礎(chǔ)上，細節(jié)突出了新能源身份。外觀方面，新車整體設(shè)計與燃油版K60保持一致。前進氣格柵采用三橫幅設(shè)計，霧燈位置和前進氣格柵采用藍色元素裝飾，彰顯新能源身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4,618 x 1,790 x 1,780mm，軸距為2765mm，座椅布局為2，23，滿足全家人的特殊需求。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。