發動機異響

現在讓我來為你提供關于“發動機皮帶輪一側嘩啦嘩啦異響?”的相關內容，請看以下相關內容： 汽車發電機皮帶一側嘩啦嘩啦的異響，解決方法： 1、如果發電機皮帶響了，打開大燈更明顯的話，就要把發電機皮帶取下來，轉動發電機皮帶輪，看發電機轉動是否平穩； 2、如果發電機正常，可以檢查蓄電池是否沒有存放，因為蓄電池存放不好，會增加發電機的負荷； 3、由于皮帶與皮帶輪的聯接處打磨比較光滑，需要檢查皮帶傳動附件是否有軸承損壞、卡死、松動或附件功率變大。

如題主想要了解的“發動機飛輪異響會產生怎樣后果?”相關內容介紹有以下： 發動機飛輪異響會產生的后果如下： 1、對于飛輪出現銹蝕而導致異響的，4S店判斷是由于進水所致，不予索賠； 2、大眾汽車配備DSG雙離合變速箱的產品上市時，宣傳資料中曾明確說明雙質量飛輪為DSG變速箱的重要組成部分（有其官方網站視頻為證）； 3、而此前大眾汽車曾向用戶承諾2012年12月31日前生產的DSG變速器提供10年\/16萬公里的質量擔保； 4、大眾汽車7速雙離合DSG變速箱為干式變速箱，采用自然通風散熱，有通風散熱口與外界大氣連通，并且未采取有效的防潮、防水措施。

大家所關注的“發動機飛輪異響怎么辦?”下面我來為大家進行講解： 發動機飛輪異響會影響安全駕駛，建議盡快維修處理。造成發動機飛輪異響的原因如下： 1、活塞與氣缸壁間隙過大，活塞銷總成過緊或連桿軸承過緊，挺桿及其導孔間隙過大； 2、凸輪軸正時齒輪斷裂或其固定螺母松動，曲軸斷裂； 3、連桿軸承松動，軸承燒蝕或尺寸不匹配而轉動；曲軸軸承松動或軸瓦燒壞；活塞銷斷裂。

現在讓我來為你提供關于“發動機正時齒輪異響的原因是是什么?”的相關內容，請看以下相關內容： 發動機正時齒輪異響的原因如下： 1、正時齒輪嚙合間隙過大，會產生一種無節奏的碾壓聲； 2、正時齒輪嚙合間隙過小或凸輪軸與曲軸中心線不平行，會發出一種“嗷嗷的金屬摩擦呼嘯聲； 3、正時齒輪齒損壞，齒輪齒轂松動或破裂； 4、正時齒輪固定螺釘松動或凸輪軸軸向限位裝置失效，將引起正時凸輪軸軸向竄動響。

現在讓我來為你提供關于“發動機異響故障有什么診斷與排除方法嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 判斷與排除發動機異響的方法： 1、癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響； 2、解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的； 3、有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大； 4、需要提醒的是，如果是發動機內的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。

關于大家想要了解的“發動機異響有什么故障?”相關內容介紹有下面： 發動機異響的故障有以下幾種： 1、表現為車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機聲音； 2、潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊響聲； 3、發動機混合氣過濃，其現象是發動機不易啟動，啟動后加速困難，發動機運轉不均勻，排氣管冒黑煙、伴有異響聲，發動機動力下降，油耗升高。

大家所關注的“發動機異響故障原因是什么?”下面我來為大家進行講解： 發動機異響故障的原因如下： 1、機腳膠老化，機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊，它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，并起到固定發動機的效果，一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，從而產生異響； 2、發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害產生異響； 3、敲缸，潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，導致活塞與氣缸壁之間的間隙配合公差超過正常范圍，發動機運行時活塞裙與缸壁撞擊而產生異響。

大家所關注的“長城哈弗h6發動機異響的常見故障有哪些”下面我來為大家進行講解： 長城哈弗h6發動機異響有在熱車情況下異響和在冷車情況下異響的故障，熱車異響：車主要警惕，因為行駛時車主很難辨別異響從哪里發出，最好去4S店排除問題。當出現異響時，發動機動力正常，沒有出現無力的癥狀，尾氣顏色也正常，無發黑或發白的現象，就說明問題不很嚴重，可以排除缸內故障。 可以檢查正時皮帶，有可能異響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議車主立刻去4S店檢查。 冷車異響：冷車著車常聽見發動機艙中傳來“噠噠”的異響，而熱車后消失。這是因為汽車停放時間過長，機油基本流回油底殼，在冷啟動時機油不能形成有效油膜，不能建立有效油壓。這時發動機內部的金屬部件發生碰撞，輕微撞擊聲。

下面是關于“廣汽傳祺gs4怠速發動機異響、聲音大常見故障原因有哪些”的相關介紹： 廣汽傳祺gs4怠速發動機異響。發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

1.速騰發動機異響的處理：1。 2.如果發動機發出異響，發動機氣門積碳過于頻繁，氣門被堵塞。 3.只需清洗發動機氣門；2.如果它發出吱吱聲，說明發動機皮帶松了。 4.調整發動機的皮帶。如果皮帶沒有彈性，就換一個新的，這樣就不會有異響了；3.如果是叮叮當當的聲音，那就是穩定發動機的螺絲松了。 5.擰緊螺絲；4.鏗鏘聲也可能是因為爪墊老化，爪墊也是穩定發動機的零件。 6.這時候就需要更換一個爪墊發動機，這樣就不會有異響了。

1.發動機氣缸爆震是指氣缸內壓力上升率過高時出現的金屬爆震現象。氣缸爆震分為燃燒爆震和機械爆震。上止點附近燃燒引起的劇烈金屬爆震稱為燃燒爆震或熱爆震。 2.此時，如果發動機繼續運轉，發動機的最高燃燒壓力會異常升高，各部件的熱應力會增加，機械負荷也會增加。在沖擊力的作用下，運動部件會磨損過快，導致損壞。 3.由于運動部件與軸承的間隙異常，在上止點和下止點處或以上以及經過中間時，會有鈍敲擊聲或摩擦聲。這種現象稱為機械攻絲或冷攻絲。

1.汽車冷的時候，發動機會發出異響。只要熱車后異響消失，就是正常的。 2.首先要知道，只要是汽油機，機械運轉時都會有抖動和震動，這是不可避免的。純電動車有抖動。 3.但是冷車啟動時，發動機發出異響。可能是因為發動機內的各種潤滑油、潤滑劑由于心臟的重力流到油殼底部，導致啟動瞬間無法及時潤滑。 4.尤其是冬季，天氣寒冷，機油達到工作溫度，機油流動性差，更容易出現這種情況。但是冷空氣會影響電池電壓，所以很難啟動。 5.判斷是否異常的一個方法是看轉速表在晃動過程中是否穩定。如果怠速時速度指針動了，說明這車有問題。遇到這種情況，你要及時去店里或者汽修店，讓技術人員檢查，確定問題，再去維修。最常見的方法是清理節氣門上的積碳。

發動機異響，大體可以分為冷啟動時發動機異響，急加速時發動機異響，怠速狀態下發動機異響。1、機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發動機與車身中間，連接著車身和發動機，起到固定發動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機腳墊老化或松脫，發動機的抖動就會厲害，從

我08思迪1.5的開了2W3百多KM。最近發動機冷車時有噠噠噠的聲音。就在加油到1500轉上下是很明顯，熱車就是有康康康康的聲音。。保養一直在4S店做。昨天4S店給我調了氣門間隙但還是有噠噠噠聲，比原來要好點。康康的聲音好像沒有了。請問是氣門聲音嗎、會不會是氣門頂桿的聲音。煩請解答一下。1.5思迪是帶VTEC的(VTEC是本田的可變氣門正時及氣門升程控制系統),在2000RPM以下是處于閑置狀態運轉的聲音,1500RPM左右時較為明顯!也就是低速的時候才會出現,當轉速達到2000RPM以上,VTEC開始工作!噠噠聲消失!

海馬騎士泠車啟動后，只要水溫起來發動機怠速，駕駛室內就能發動機：“達，達”酷似菜油車的聲音。請問該怎么辦啊？根據上述車輛使用故障現象，結合故障發生條件和聲音性質，從維修案例角度分析，此種聲音應屬機械配合間隙過大或潤滑不良的現象，如搖臂、液壓挺桿等，建議去維修店有維修技師進行現場確認。其次，此種故障還要對發動機附屬零部件進行檢測，如皮帶輪軸承，如果皮帶輪軸承潤滑不良或性能失效，則將會出現上述故障。綜上所述，建議您去維修店對上述維修建議進行檢測，希望能給您帶來幫助。

江淮和悅RS涼車啟動時發動機異響怎么辦？三個月跑了3800公里，最近發現涼車啟動時，發動機有比較明顯的噠 噠 聲。 請問這是哪里的問題？最佳答案：啟動時發動機噪音略微偏大屬于是正常的現象，發動機長時間停駛后機油會流到油底殼內，所以就造成了在冷啟動時發動機各部件潤滑不良，啟動后2~3分鐘內會聽到嗒嗒的聲音，起步行駛中加油也會聽到這個噠噠的聲音，這個現象并不屬于是故障，請您放心使用。這個現象和更換機油沒有太大的關系，主要是冷啟動時各部件潤滑不良導致的。希望我的回答對您有所幫助。

酷熊異響進一步加重：輕踩油門有嗡嗡的共振聲酷熊的異響再一次突破了我的底線，繼多次進4s處理都沒有解決甚至沒有任何好轉的加油淅瀝瀝金屬摩擦聲，副駕駛側門玻璃的晃動碰撞響聲和后門過不平路面泡沫塑料摩擦聲后，前中控臺左側附近的敲空塑料盒子般噠噠聲已經從原來每5km響一次變成幾乎一路都在響。如果說這些尚可以接受，最近發現發動機似乎有變壞的趨勢，緩慢跟車時，剎車到接近停止后輕踩油門，發動機倉會發出嗡嗡的共振聲，大約1秒鐘左右聲音消失，再踩剎車到接近停止后輕踩油門啟動聲音繼續。

奔馳唯雅諾Viano新車發動機因為異響故障，被車友投訴，下面看看具體是怎么回事吧！投訴品牌：福建奔馳.投訴車系：唯雅諾Viano.投訴車型：唯雅諾Vinao 尊貴版 2010款.投訴時間：2012-9-4 15:47..投訴詳情：.提車一個月，行駛一千多公里，行車過程中出現發動機異響，及時通知4S店，拖車進店，經他們檢查，廠家給出更發動機建議。也沒跟我說過到底是什么原因。我們要求退車，他們這種處理方式我們不能接受。

馬自達5發動機異響，我已經更換成了97#汽油，但是異響依然存在，而且還清理了積碳，請問這是怎么回事？該如何維修？您好，在實際維修過程中，異響是最難查找的故障，有些異響需要拆裝很多部件查找，這類故障最讓維修人員頭疼，所以希望您耐心的去檢修，查找異響故障確實是需要一定時間的。

2010奔奔MINI標準版，發動機異響怎么辦？熱車走過一段距離后，只是在怠速停車時，聽見發動機艙傳出丁咚、丁咚聲（感覺是這種聲）頻率平均，并未因為加油而增大，之前在4S換過缸蓋，漲緊輪和正式皮帶。求解答！專家解答：關于您所咨詢的問題是這樣的，由于發動機在工作過程中產生的某些異響是較為復雜的，并且具體的聲音及類型也是很難用非常準確的文字做出形象的描述的，因此并不是很清楚您所描述的“丁咚聲”是何種類型的異響，所以在判斷上會有一定的難度，并且從原則上來講，檢修發動機工作過程中產生的異響必須要進行實際試車檢查，同時還需要根據現場所出現的異響的性質特點、種類、頻率、出處以及產生的條件等進行綜合分析后才能做出準確的判斷，另外如果異響是在更換完上述配件后出現的，那么也不能排除裝配質量以及配件質量的問題。