景逸S50

優點：空間，有車身穩定系統！缺點：噪聲有點大，100碼以內完全可以接受，120碼就有點吵了，主要是風噪外觀：外觀中庸，回頭率還是有的，東風出的新樣子人家還是會回頭看的，但別指望這車拿去顯擺，只說不丑，不像論壇里各種斷藥青年那樣神吹，10萬的車子里這種外觀只能算良好。也別用什么大氣之類的詞來描述車子，這詞反復出現在自主車上以后就只能留下低俗映像了。內飾：做工精致，就是用料可以再提升，不過一分錢一分貨，也算滿意吧，不過方向盤的手感還是不得不說確實很符合我的空間：空間在同級別還是比較大的。在這個價位上要比合資車空間大不少。配置：性價比高，在這個價位上面，首先保證好看的外觀、可靠的動力系統+底盤，還有4630*1790*1526，2700軸距這種A+級的尺寸，電動助力，剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助，電動天窗，后排座椅比例放倒，后排杯架，日間行車燈，后視鏡加熱動力：家用足夠了，1.6的發動機拉1.2噸的車，夠用了，我跑過長途，五個成年人，后備箱裝了差不多200公斤，120碼沒壓力，超車舍得給油也是杠杠滴，沒有肉車，只有肉人。操控：電子助力的方向盤很省力。方向盤很精準。我覺得很好開。不過二級路過彎最好不要超過60碼。油耗：我在武漢市中心開，現在市內基本300 500米一燈加上修高架和地鐵基本直路都少，排隊走油耗10-11之間，這種路況高點也能接受。舒適：國產玲瓏胎偏硬，隔音真心一般。優點：空間，空間，空間。缺點：噪音偏大，主要體現在高速胎噪。使用玲瓏的輪胎，質地偏硬，有了高使用壽命卻忽略了噪音的問題。隔音欠佳，主要體現在高速風噪。高速上110公里時速行進，偶爾會有風的嘯叫聲，發動機的噪音也會從防火墻透過不小的噪音。但日常市區使用并不明顯，在可接受范圍。內飾：手套箱(副駕駛側)-有異響空間：空間是沒得說的，后面做3個成年人空間很富裕的。動力：在網上看車的評論時，大多數人都覺得動力弱，當時也打嘀咕覺得車子動力可能差，所以在汽貿園4S店試車時就把東風風行的景逸S50放到了最后面，比較悅翔V7、逸動、福睿斯之后，感覺動力也沒有太差，而且車子也不輕，車型參數里面有說，車子重1220KG，而配置1.5L的三菱發動機，動力剛好能夠滿足，可能和個人的開車習慣有關吧，掛1檔，半離合起步，點一下油，車子就穩步提速了，開過大眾速騰和朗逸，別克英朗(1.6L)，給我的感覺就是S50這車子動力（1.5L）與這個幾款車子沒什么太大的區別，其實在城市里面開，起步再快，如果前面的車子慢，你再快都沒用。操控：上手很快 方向很準 多功能方向盤 操作很方便 實用 離合很好踩 剎車特別靈 安全啊 檔位也很好掛舒適：最讓我滿意的就是舒適型了，S50確實比其他同等級的車輛寬大許多，我坐在駕駛員的位置時候，感覺包裹性十分舒適，緊湊的包裹感和運動座椅配合的十分到位。

優點：當時看這個車的時候，一眼看上的是空間大，沒有關注別的地方，所以一時糊涂買了這款車，如果有機會的話我一定會盡早換了它。缺點：內飾一般，操控臺有點簡單。外觀：外觀的亮點很大，給我的感覺屬于那種比較憨厚的類型，車身比較厚實，給人十足的安全感，大氣、沉穩，相對來說比較耐看。車身接縫處縫隙偏大，不勻稱！朋友說有點像老款日產軒逸，不過沒有關注過。內飾：內飾顏色采用深色內飾是和該車穩重的氣質相關聯的，仿皮質座椅使整體感覺比較高端，仿大眾中控臺和儀表盤簡潔明了，這點我很喜歡的，多數人都能接受。中控及內飾護板等采用大量硬質塑料，手感有些欠佳，材質及做工有待提高。空間：空間不得不說很寬敞，2700的軸距真不是我們看數據就能理解的，真得坐進去才有概念！配置：綜合該車配置及參數，性價比較高，支持自主品牌！動力：對于我來說足夠用了，最起碼在60左右超車的時候不會光咆哮，要想要提速快的建議去買2.0L以上的車去，既然想買小排量的就不要對于動力有過高的要求操控：操控確實不錯，這也是我最滿意的一點，閃轉騰挪，都能讓我開出來賽車的感覺（有點吹牛了哈哈）油耗：現階段初步觀察油耗偏高，高速7個油，平時上下班9個油。油耗未出磨合期，待評！舒適：自我感覺還可以，儀表中控臺雜七亂八的小毛病異響懶的說，機艙無隔音板，重點2檔發動機加速時聲音偏大，輪胎胎質偏硬，胎噪聲音大，整體的隔音效果不太理想，有待提高。優點：空間，安全，ESP不到七萬罕見的配置，外形漂亮大氣缺點：隔音效果不太好，特別是上了高速之后，發動機噪音真的很大，開長途有些受不了，很煩惱！外觀：提起外觀沒的挑，高端大氣檔次高。車長四米六三一，同級車里能有幾?前大燈兒造型奇，鷹眼柳葉都可比。燈里透鏡好設計，遠光近光皆犀利。車身腰線直又長，視覺沖擊更加強。內飾：內飾顏色采用深色內飾是和該車穩重的氣質相關聯的，仿皮質座椅使整體感覺比較高端，仿大眾中控臺和儀表盤簡潔明了，這點我很喜歡的，多數人都能接受。中控及內飾護板等采用大量硬質塑料，手感有些欠佳，材質及做工有待提高。空間：轎車2.7M的軸距，開什么玩笑，后排比一般轎車要長，座位要大，親自試過坐下4個大男人都無壓力，2014年凱美瑞都坐不下4個。配置：性價比應該很不錯哦，至少在同價位里的車子的配置拿來和S50比一比，S50的確是值得考慮的一款車動力：我算是個新手，對車的動力這塊不是太在意，這車動力還可以，夠用。操控：操控確實不錯，這也是我最滿意的一點，閃轉騰挪，都能讓我開出來賽車的感覺（有點吹牛了哈哈）油耗：跑市郊來過城區，油標顯示七點一。高速車速九十七，油耗只有五點幾。要是過了磨合期，油耗肯定還能低。舒適：自我感覺還可以，儀表中控臺雜七亂八的小毛病異響懶的說，機艙無隔音板，重點2檔發動機加速時聲音偏大，輪胎胎質偏硬，胎噪聲音大，整體的隔音效果不太理想，有待提高。

東風景逸s50這個車個人認為優點是車子性價比方面不錯，缺點是車子保值性還有維修保養便利性方面一般。

汽車遙控鑰匙不需要其他工具來更換電池。使用鑰匙內的機械鑰匙即可正常操作。操作過程要輕，不要損壞塑料外殼。具體操作步驟如下： 1 按下遙控器開鎖鍵，拔出鑰匙2 向外撥動即可拔出，使用機械鑰匙即可開啟。東風風行s50的遙控鑰匙怎么換電池？遙控鑰匙，用準備好的螺絲刀慢慢撬開遙控器末端的邊縫。

景逸S50故障代碼：P0108詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文意思解釋：P0108:進氣壓力傳感器信號電路電壓過高英文意思：目前不知道P0108故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。觀察數據流中的“入口壓力”項是否在101kpa左右(具體數值與當前氣壓有關)。是，轉到步驟05。否，轉到步驟03。拔下線束上氣壓傳感器的接插件，用萬用表檢查接插件的3#和1#針腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉到步驟05。否，轉到步驟04。04檢查ECU的109#、91#、85#和102#針腳與傳感器連接器的2#、4#、3#和1#針腳之間的線路是否對地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟05。起動發動機并以怠速運轉。慢慢踩下油門，直到油門接近全開，觀察診斷儀上“進氣壓力”值的變化。此時顯示的數值應該變化不大；快速踩下油門，直到油門幾乎完全打開。此時顯示值應瞬間達到90kpa以上。是的，診斷幫助。不，更換傳感器。

景逸S50故障代碼：P0107具體描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文含義解釋：P0107:進氣壓力傳感器信號電路電壓低英文含義：我不懂P0107故障代碼：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。觀察數據流中的“入口壓力”項是否在101kpa左右(具體數值與當前氣壓有關)。是，轉到步驟05。否，轉到步驟03。拔下線束上氣壓傳感器的接插件，用萬用表檢查接插件的3#和1#針腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉到步驟05。否，轉到步驟04。04檢查ECU的109#、91#、85#和102#針腳與傳感器連接器的2#、4#、3#和1#針腳之間的線路是否對地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟05。起動發動機并以怠速運轉。慢慢踩下油門，直到油門接近全開，觀察診斷儀上“進氣壓力”值的變化。此時顯示的數值應該變化不大；快速踩下油門，直到油門幾乎完全打開。此時顯示值應瞬間達到90kpa以上。是的，診斷幫助。不，更換傳感器。

2017黃海N1S空間如何體驗2017黃海N1S空曠游樂室？體驗者身高173cm，坐在前排。座椅降到最低位置調整到正常駕駛姿勢后，頭部還剩下不止一拳，拳間表現中規中矩。保持前座位置不變，同一位體驗者挪到第二排，頭間留四指，腿間留四指，尚可。中間地板有一定的凸起，但凸起的高度不高，腳完全可以放在上面，對中間乘客的腿部基本沒有影響。2017款景逸s502020款景逸S500推出了豪華型和尊享型兩款新車。價格相差一萬元左右，配置也相差很大。比如安全裝備方面，雖然有安全氣囊，但尊享型確實有剎車輔助、車身穩定控制系統等更多配置。至于輔助配置和外部配置，尊享版有很多后駐車雷達、倒車影像、電動天窗。更重要的配置差異是豪華版車型沒有配備觸摸液晶屏，也不支持藍牙/車載電話、手機互聯等。科技感差。

景逸S50故障代碼：P0327詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文意思解釋：P0327:爆震傳感器信號電路電壓過低英文意思：我不懂P0327故障代碼：目前沒有故障的因果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，關閉點火開關。拔下線束上爆震傳感器的接插件，用萬用表檢查爆震傳感器1#和2#腳之間的電阻是否大于1m。這是步驟03。不，更換傳感器。03檢查爆震傳感器連接器1#和2#與ECU連接器90 #和89#之間的線路是否開路或對電源或接地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟04。根據規格，更換爆震傳感器，并使發動機轉速超過2200轉/分。檢查故障代碼P0327是否再次出現。是的，診斷幫助。不，檢查是否是意外故障。

景逸S50故障碼P0650詳細描述如下：故障屬于系統范圍：目前沒有適用車型：景逸S50中文含義解釋：P0650:MIL燈驅動電路故障英文含義：我不明白P0650故障碼：目前沒有故障因果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。使用診斷儀的“執行器動作測試”項目測試發動機故障燈的動作，觀察它是一直熄滅還是一直點亮。是，轉到步驟03。沒有，系統正常。檢查發動機故障燈的電源線是否開路或對地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟04。檢查發動機故障燈控制端子針腳和ECU針腳57之間的線路是否開路、對電源短路或對地短路。是，修理或更換線束。不，診斷幫助。

1景逸s50發動機真的是三菱淘汰的發動機嗎？景逸S50搭載1.5L、1.6L、2.0L發動機，均為四缸發動機，有4A91S、4A92、DFM820發動機型號。1.4A91S發動機：4A91S發動機實際排量為1499ml，四缸呈L型排列，進氣方式為自然吸氣。4A91S發動機氣缸直徑75mm，行程84.8mm，壓縮比10.5，配氣機構為DOHC。4A91S發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。4A91S發動機的供油方式為多點噴射，建議使用92 #汽油。兩個。4A92發動機：4A92發動機實際排量1590ml，L位四缸排列，進氣方式為自然吸氣。4A92發動機氣缸直徑75mm，沖程90mm，配氣機構為DOHC。4A92的發動機轉速在最大功率時為6000 rpm，最大扭矩時為4000 rpm。4A92發動機的供油方式為多點噴射。推薦92號汽油。三個。DFM820發動機：DFM820發動機實際排量為1997ml，四缸呈L型排列，進氣方式為自然吸氣。DFM820發動機氣缸直徑85mm，行程88mm，壓縮比11，配氣機構為DOHC。DFM820的發動機轉速在最大功率時為6000 rpm，在最大扭矩時為4000 rpm。DFM820發動機的供油方式為多點噴射，推薦使用92號汽油。2景逸s50發動機怎么樣？景逸S50搭載1.5L、1.6L、2.0L發動機，發動機型號為4A91S、4A92、DFMB20。1.4A91S發動機：4A91S發動機實際排量為1499ml，四缸呈L型排列，進氣方式為自然吸氣。4A91S發動機氣缸直徑75mm，行程84.8mm，壓縮比10.5，配氣機構為DOHC。4A91S發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速4000轉。4A91S發動機的供油方式為多點噴射，建議使用92 #汽油。兩個。4A92發動機：4A92發動機實際排量1590ml，L位四缸排列，進氣方式為自然吸氣。4A92發動機氣缸直徑75mm，沖程90mm，配氣機構為DOHC。4A92的發動機轉速在最大功率時為5600 rpm，最大扭矩時為4000 rpm。4A92發動機的供油方式為多點噴射。推薦92號汽油。三個。DFMB20發動機：DFMB20發動機實際排量為1997ml，四缸呈L型排列，進氣方式為自然吸氣。DFMB20發動機氣缸直徑85mm，行程88mm，壓縮比11，配氣機構為DOHC。DFMB20的發動機轉速在最大功率時為5600 rpm，在最大扭矩時為4000 rpm。DFMB20發動機的供油方式為多點噴射，推薦使用92號汽油。

景逸S50: P0117故障碼詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文意思解釋：P0117英文意思：沒有關于P0117故障碼的知識：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關，02觀察數據流中的“冷卻液溫度”。注意：如果此時顯示值通常為-40，則可能是線路開路故障。是，轉到步驟06。否，轉到步驟03。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的接插件，用萬用表檢查傳感器A#和C#引腳之間的電阻是否與其溫度相稱(詳見本維修手冊相關部分)。是，轉到步驟04。不，更換傳感器。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的接插件，用萬用表檢查接插件A#和C#引腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉到步驟06。否，轉到步驟05。05檢查ECU的101#和85#針腳與傳感器連接器的A#和C#針腳之間的線路是否開路或對電源短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟06。起動發動機并以怠速運轉。觀察診斷儀上“冷卻液溫度”值的變化。此時，顯示值應隨著發動機冷卻液溫度的升高而增加。是的，診斷幫助。不，更換傳感器。

以下是景逸S50鑰匙電池更換方法：1、取出機械鑰匙。2、從縫隙處撬開鑰匙外殼。3、撬開后可以看到電路板，就可直接更換電池。4、更換好后，將鑰匙組裝好即可。更換汽車鑰匙電池的注意事項如下：1、購買汽車鑰匙的原電池，確保電壓、型號一樣。2、在更換電池時，一定要小心不要弄壞了芯片。3、更換的電池型號要與舊電池一致。4、在更換電池的時候一定要注意電池的正負極位置。5、在恢復鑰匙結構時，注意將兩半部分的一端要對齊。

景逸S50故障代碼：P0172具體描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用車型：景逸S50中文意思解釋：P0172:空燃比離線檢測太強，閉環控制自學習；英文含義：不知道P0172故障代碼：目前不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。起動發動機并以怠速運轉，直到冷卻液溫度達到正常。在所有工作條件下，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”值的變化。此時顯示值在某些工況下是否長時間停留在900mV附近變化不大。是，轉到步驟03。不，診斷幫助。03連接燃油壓力表(接入點為燃油分配管總成進油管前端)，啟動發動機，檢查怠速時燃油壓力是否在260kPa左右；拔下燃油壓力調節器上的真空管，檢查燃油壓力是否在300kPa左右。是，轉到步驟04。不，檢查燃料系統。04檢查ECU的380#、104#、73#和161#針腳與前氧傳感器接插件的3#、4#、2#和1#針腳之間的導線是否對電源短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟05。05 A，噴油器是否泄漏；b .排氣管是否堵塞；c .氣門間隙是否過小；等一下。是的，根據診斷進行維修。不，診斷幫助。

景逸S50故障代碼：P0171詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文意思解釋：P0171:離線檢測空燃比閉環控制自學習過細英文意思：對P0171故障代碼一無所知：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關，02啟動發動機，怠速至冷卻液。在所有工作條件下，觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”值的變化。此時顯示值在某些工況下是否長時間停留在100mV左右變化不大。是，轉到步驟03。不，診斷幫助。03連接燃油壓力表(接入點為燃油分配管總成進油管前端)，啟動發動機，檢查怠速時燃油壓力是否在260kPa左右；拔下燃油壓力調節器上的真空管，檢查燃油壓力是否在300kPa左右。是，轉到步驟04。不，檢查燃料系統。檢查ECU的80#、104#、73#和161#針腳與前氧傳感器接插件的3#、4#、2#和1#針腳之間的線路是否對地短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟05。5 a .檢查進氣系統是否有嚴重漏風；b、噴油器是否堵塞；c .火花塞間隙是否過大；d、熔絲電阻過大；e .氣門間隙是否過大；是的，根據診斷進行維修。不，診斷幫助。

景逸S50: P0118的故障代碼詳細描述如下：故障的系統范圍：無適用車型：景逸S50。P0118:發動機冷卻液溫度傳感器電路電壓過高。中文意思：不知道P0118的故障碼：不知道故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關。觀察數據流中的“冷卻液溫度”項是否等同于發動機溫度(具體數值與當時的發動機溫度有關)。注意：如果此時顯示值通常為-40，則可能是線路開路故障。是，轉到步驟06。否，轉到步驟03。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的接插件，用萬用表檢查傳感器A#和C#引腳之間的電阻是否與其溫度相稱(詳見本維修手冊相關部分)。是，轉到步驟04。不，更換傳感器04。拔下線束上冷卻液溫度傳感器的接插件，用萬用表檢查接插件A#和C#引腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉到步驟06。否，轉到步驟05。05檢查ECU的01 #和85#針腳與傳感器連接器的A#和C#針腳之間的線路是否開路或對電源短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟06。起動發動機并以怠速運轉。觀察診斷儀上“冷卻液溫度”值的變化。此時，顯示值應隨著發動機冷卻液溫度的升高而增加。是的，診斷幫助。不，更換傳感器。

景逸S50: P0134的故障代碼詳細描述如下：故障的系統范圍：無適用車型：景逸S50。P0134:前氧傳感器電路信號故障。不知道P0134故障碼：故障之間沒有因果關系。建議和解決方案：01。連接診斷儀和適配器，并打開點火開關。起動發動機并以怠速運轉，直到冷卻液溫度達到正常。觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。此時，顯示值應在100 mv和900 mv之間快速變化。是的，診斷幫助。不，下一步。03檢查ECU的80#、104#、73#和161#針腳與傳感器連接器的3#、4#、2#和1#針腳之間的線路是否開路。是，修理或更換線束。不，診斷幫助。

景逸S50故障代碼：P0130詳細描述如下：故障的系統范圍：目前沒有適用的車型：景逸S50中文意思解釋：P0130:前氧傳感器信號不合理英文意思：我不懂P0130故障代碼：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01連接診斷儀和適配器，打開點火開關，02啟動發動機，怠速運轉直到冷卻液溫度達到正常值。觀察診斷儀上“氧傳感器電壓”項目值的變化。此時，顯示值應在100 mv和900 mv之間快速變化。是的，診斷幫助。否，轉到步驟03。03檢查ECU的80#、104#、73#和161#針腳與傳感器接插件的3#、4#、2#和1#針腳之間的線路是否對地短路。是，修理或更換線束。不，診斷幫助。

精益S50故障代碼：P0113詳情如下。故障的系統范圍：無適用車型：景逸s50中文含義解釋：P0113:氣溫傳感器信號電壓過高英文含義：不知道P0113的故障碼：故障原因及無影響：建議及解決方法：01連接診斷儀，用點火開關02觀察數據流的“進氣溫度”項是否等同于進氣管內的溫度(具體數值與當時發動機溫度有關)。注意：此時如果一直顯示為-40，可能是線路斷線。執行05步驟。否，轉到步驟03。斷開03線束空氣溫度傳感器接插件，用萬用表檢查傳感器1#和2#腳之間的電阻值是否與其溫度一致(詳見本維修手冊相關部分)。是，繼續執行步驟04。不，更換傳感器。04拆下空氣溫度傳感器線束接插件，用萬用表檢查接插件1#和2#針腳之間的電壓是否在5V左右。是，轉到步驟05。否，轉到步驟05。05檢查ECU的109#、91#、85#和102#針腳與傳感器接插件的2#、4#、3#和1#針腳之間的線路是否斷開或電源短路。是，修理或更換線束。否，轉到步驟06。起動發動機并以怠速運轉。觀察診斷儀中“進氣溫度”項目值的變化。在這種情況下，該值應該隨著發動機進氣溫度的增加而增加。是的，輔助診斷。不，更換傳感器。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題，比如景逸s50搭載的是什么發動機？大家經常會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。這款車使用的發動機有三種：1.5升自然吸氣發動機，1.6升自然吸氣發動機，2.0升自然吸氣發動機。1.5升自然吸氣發動機120馬力，最大扭矩143牛米。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。這臺發動機配備了mivec技術，它使用鋁合金缸體。1.6升自然吸氣發動機122馬力，最大扭矩151牛米。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了mivec技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升自然吸氣發動機147馬力，最大扭矩200牛米。這臺發動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了mivec技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。北京S500的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，2.0L轎車的后懸架是多連桿式獨立懸架，1.5L和1.6L轎車的后懸架是縱臂式獨立懸架。這車很便宜，性價比很高。東風景逸s50的保養費用也很低。這輛車的成本不高。

日常用車過程中，難免會遇到一些小問題。比如景逸s50是緊湊型車嗎？大家經常會遇到這些車的問題。下面小編就給你介紹一下這些知識，或許對你有所幫助。這是一輛小車，非常適合家庭代步。京s50是東風旗下的車輛。這款車采用三款發動機，分別是1.5升自然吸氣發動機、1.6升自然吸氣發動機和2.0升自然吸氣發動機。景逸s50的發動機燃油合理性相當不錯，動力完全夠大部分城市道路使用。緊湊型車基本上是很多人買車時的選擇。這樣的車便宜，有用，成本低。小型車更適合家庭運輸。有很多國產品牌基本都有緊湊型車。大部分國產品牌的緊湊型車基本上都很便宜。當然，很多消費者非常喜歡國產品牌的車輛。國產車配置更高，保養費用更低，國產品牌車的燃油合理性也不錯。如果有朋友對景逸s50感興趣，可以試試。這是一輛好車。北京s50指導價4.89萬-15.18萬，這款車性價比還是很高的。2020款景逸s50搭載1.6升自然吸氣發動機。1.6升自然吸氣發動機的動力完全夠大部分城市道路使用，這款發動機的燃油合理性也很好。