先用鑰匙或左前門鎖定解鎖，站在后備箱中中間位置，箱蓋下方有一個暗槽，摸到中間的暗鎖用手往上按，直接就拉開了。1、騏達是東風日產乘用車公司生產的一款車。騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思，進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。指導價：10。68-14。98萬元。2、騏達雖然比頤達短了190毫米，但這似乎更增添了這款車的靈動，內部空間毫不為此縮水。加上發動機采用可變正時氣門、雙頂置凸輪軸等技術，全鋁直列四缸排列，這些都為這款車賦予了不同尋常的動力表現。 騏達是頤達的兩廂車，兩大車型排量均為1。6L。騏達線條柔和，內部空間比較寬適。3、騏達是頤達的兩廂車，從側面看，騏達的線條更柔和，沒有了尾巴的兩廂頤達顯得更加精致，尾部的線條更加流暢，c柱邊上的三角窗形狀呈梯形，有向下收縮的感覺，使得尾部產生下沉的視覺效果，顯得車身更加平穩。合理的外形設計，使騏達的風阻系數達到了0。297，比頤達的0。314小了一些。4、騏達軸距為2700mm，比高爾夫長89mm。長/寬/高為4205mm/1695mm/1540mm，在同級車里并不算很大，但是前排座椅到頭部的空間達到了960mm，后排空間略小，也達到了940mm。騏達的前排高度比高爾夫高出70mm。騏達的前后排腿部空間也是同級車中最大的，坐在騏達上，無論是前排還是后排乘客都可以享受到充足的腿部空間。但是高爾夫的前后排內部寬度為1430/1410mm，都比騏達寬40mm。雖然40mm，只有兩個指節的長度，但是在后排坐三個人的時候，騏達明顯要比高爾夫顯得擁擠。與頤達相同，手剎與前排中央扶手干涉的問題仍然存在。騏達的內部空間雖然比較寬適，但是后備箱空間并沒有很大。騏達后備箱空間僅有289l，而高爾夫的后備箱空間為330l。騏達為了追求腿部空間犧牲了后備箱空間，雖然說騏達的后排座椅向前移動后后排空間可以達到463l，但是后排座椅前移后排就無法坐人了。與頤達不同，騏達兩種顏色的內飾：黑色和淺色。黑色內飾更具運動感，更適合年輕人。5、騏達的采用了與頤達相同的發動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產和雷諾共同開發的全新發動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發動機的第一個用戶。頤達發動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續可變氣門正時控制）技術。它可以根據車輛的行駛狀態，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經濟性，油耗僅為5。6l/100km，比同排量發動機減少20%。同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發動機減輕將近30%的重量，使1。6l發動機扭矩（153n。m/4400rpm）、輸出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5。6l/100km）三者均具備更高的技術水準，與其匹配的這臺4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能降低駕駛員的勞動強度，也是舒適賣點的體現。6、由于騏達的風阻系數比頤達更小，因此相同的發動機，騏達比頤達的動力性能更好。騏達的起步提速比較快，換檔比較平順，油門響應也很快。但是在實際的測試中，油耗一般在8～9個之間，雖然不算太高，但是和廠家標注的5。6l/100km相比，相差很多。7、騏達的天窗面積雖然比明銳略大一點點，但卻是幾款車型中可打開面積最小的，開啟為標準方式，即換氣狀態和全開狀態，可以一鍵式開啟。新騏達軸距為2700mm，空間更加開闊。
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