普拉多

1、這種情況，如果車內儀表盤沒有報警的話，一般需要檢查兩個地方 一是檢查剎車片是不是磨薄了，是的話要換剎車片； 二是輪胎花紋變禿沒有，如果是的話，需要更換新輪胎。2、更換剎車踏板腳墊或者更換剎車開關即可；制動片磨損嚴重，燈也會常亮，需更換剎車片。3、制動部分鎖死：油路泄漏、缺油、缺氣、制動鉗不回位、制動蹄卡死、制動缸回位不良等。手剎部分故障：手剎拉線卡在一邊不回位，手剎桿異常(控制失靈，如手柄松動，固定螺絲脫落等。4、車子在打開點火開關之后會亮起幾秒鐘，起動發動機后熄滅；當拉起手剎制動時亮起，放下時熄滅；制動液面過低，駕駛流程中亮起；制動系統發生故障亮起。

1、我原本并不打算換車的，直到5月有一天刷朋友圈，看到普拉多即將在國內絕版的消息，才萌生了去換一輛動力好、配置高的新普拉多的想法，當即就去了附近一家4S店，20分鐘了解完各配置型號的差異后就刷卡交了定金。2、選好之后6月3日一早我們便去看車，整個購車、提車、改裝、手續臨牌一天搞定。[嘻嘻]最終選擇了這輛2019年10月產的霸道，原車有點素。不過沒關系，咱自己把它打造成合適的小伙伴。3、看了性價比之王途樂，只有40左右，一下心動了，但是外觀還是有點接收不了，和老婆商量由于兩個孩子，過年走親訪友年前一定要提車，如果霸道不到就買途樂了。到了年底驚喜來了，自己夢想軍綠霸道到店了。

1、這主要是因為發動機的功率和扭矩不一樣。當然價格差別也很大。普拉多7的價格和動力低于普拉多5。錢不夠就買普拉多7。想要超級越野性能，最好買普拉多5。2、和5普拉多經過對比之后，兩輛車最大的差別其實也就是動力，其它方面其實也沒多大區別。3、何況豐田的普拉多靠的不是外觀顏值，而是其穩定的越野能力和低故障率，說白了就是皮實耐用，這一點無疑是更容易操控，動力更線性的大排量自吸發動機更適合了，畢竟硬派越野的靈魂不能丟。4、兩輛車最大的區別就是動力了，這主要是因為發動機的動力和扭矩都不同，當然價格上的區別也是很大的，普拉多7的價格和動力都是低于普拉多5的。5、發動機不同 國產普拉多：206kW(5L自然吸氣)發動機。中東普拉多：168kW(7L自然吸氣)發動機。最大扭矩不同 國產普拉多：最大扭矩(Nm/rpm)365/4500。中東普拉多：最大扭矩(Nm/rpm)295/4500。

1、有，經過我的不斷探索，發現這種情況也是正常的，你要輕踩輕收油門，這種情況就會減少或者消失。2、有這個問題慢慢就習慣了 2018-08-14回答引起變速箱頓挫就是油壓調節不穩定導致的，有2個地方會引起一個是控制油壓的電磁閥，還有就是變速箱閥體。3、當普拉多提速慢出現加速無力時，首先應判斷進氣系統是否完好，如果完好，應想到進氣系統是否需要清洗，將空氣濾清器拆下吹凈灰塵，如果難以吹凈應更換。檢查節氣門是否干凈，進一步檢查進氣閥，進氣歧管。必要時做適當清洗。4、使用了劣質汽油，導致燃燒不充分。很多車主為了省錢，去一些不正規的加油站加油，這樣的汽油里面雜質較多，很多還摻有水，燃油熱值低并且熱效率也會降低，自然油門反映遲鈍。5、原廠電子油門的調節問題導致響應延遲，感覺慢了半拍；cvt變速箱導致油門響應遲緩，感覺慢了半拍；一些歐美車開小排量和大排量。在沒有渦輪參與之前，油門響應遲緩。其實是發動機扭矩不足造成的。

普拉多原配輪胎為鄧祿普的GRANDTREKAT20265/65R17112S輪胎。鄧祿普輪胎簡介；鄧祿普輪胎是一個輪胎品牌。截至2019年8月，市面上所有普拉多均為2018款，使用的輪胎均為265/60R18，品牌為鄧祿普。普拉多是一汽豐田生產的中大型suv。2018款普拉多售價區間為458萬元-60.48萬元。目前二手市場上普拉多的價格普遍在8萬-62萬元之間。豐田普拉多輪胎型號規格是什么呢？據我們了解得知，豐田普拉多的輪胎型號規格一般是17R-18R的。

1、單算保養，保險，油耗這三個方面，養一臺普拉多5一年花費在20780元左右，如果再加雜七雜八的洗車，停車，違章等費用，一年要23000左右。2、根據里程數的增加，保養或更換耗損件費用不同，每4萬公里保養費用在1200元左右，6萬公里時費用則達到3000元以上，一年按2次小保計算，保養總費用在1500元左右。3、大約6萬元。接下來的一年，會根據實際情況有相應的波動。此外，每年3480元的高額車船稅和1100元的交通保險至少要考慮在1萬元左右。維護成本：普拉多的維護成本比德系便宜很多。4、第四塊停車費很難計算，有時候需要開銷停車費，有時候又不需要開銷，直接按照一年2000塊錢停車是比較合理的。而洗車費用的話，一般好點的洗車店，轎車洗一次30，普拉多這級別，40塊錢洗車是正常的。

s店為什么普拉多0都用5W40機油的原因如下：據說5w_40的機油相比之下比較保護發動機，但是動力和聲音就比較大了，其實如果說保養手冊上寫了可以使用5W-30機油就可以使用，這里推薦戴文全合成5w-30汽車機油。W-30.（說明書推薦用油，我傾向于用這款，但我嫌他不是全合成的。）2，豐田原廠全合成 5W-40.（全合成油，雖然好多人都換這款，但不是說明書推薦用油。普拉多能用5W40的機油，但在使用前，車主們要充分考慮，確定該粘度機油符合車輛的需求。目前市場上的機油因其基礎油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。當然選用最好的全合成機油了，至于型號如果想省事可以直接選擇賽倍颯 SAE 5W-40這個型號的，不僅抗高低溫、持續更長久、摩擦力小，而且能夠形成油膜分子保護發動機，提升燃油經濟性。w20看說明書首位推薦，其次5w的 4兒子換的豐田純牌機油 差異地方差異氣候，這很難統一的。

1、機油的添加量一定要控制好，如果機油添加過多，就會增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的機油量，也就是使進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使豐田普拉多柴油版發動機功率下降。2、柴油普拉多2800用美孚全合成機油。普拉多柴油版是用美孚的全合成機油，機油因其基礎油的不同可分為礦物油及合成油兩種，合成油又可以分為全合成和半合成。3、W-30機油價格338元，1桶1L裝美孚1號價格79元，機油濾芯價格暫定100元，338+79+100=519元。個人換機油和機油濾芯手工費30元，總價549元。

1、可以用鉗子夾住卡子的兩頭，用力將它撐開，然后管子就能拔出來了。還有的能用螺絲刀將卡子拆下來。可以找網上的視頻看一下，或者去4s店、汽車維修店讓修車師傅幫忙加防凍液。2、豐田普拉多加多了防凍液放出來方法 使用注射器是較為簡單的辦法，打開加注口用導管抽取一部分防凍液出來。 散熱風扇的下面的水管有個放水螺絲，擰松它即可放出多余的液體。(沒有維修經驗，不能輕易拆卸。3、正確的防凍液更換方法如下：擰開水箱放水閥，一般在汽車底部，放除防凍液；清洗冷卻系統，不斷往發動機冷卻系統內注入清水。

按照經銷商的保養周期，行駛到10萬公里需要16403元，對于普拉多價位的車型來說已經很不錯了。其中，小保養費用為608元(使用豐田純品牌機油)，大保養維修費用為965元。豐田普拉多的萬公里保養費用大概在500-800元之間，保養項目屬于“二級保養”，是間隔較長時間后的一次重要保養。除了日常保養，重點是檢查、清洗、調整和緊固，消除隱患，恢復豐田普拉多的正常功能。豐田普拉多大保養項目及費用豐田普拉多大保養每2萬公里進行一次。

1、在外觀方面，陸地巡洋艦要比普拉多的車身尺寸更大，普拉多的前臉格柵是縱向的，陸地巡洋艦的前臉進氣格柵是橫向的。2、普拉多（霸道）和蘭德酷路澤（陸地巡洋艦）是豐田旗下兩款不同的越野車。實際上，普拉多其實是蘭德酷路澤衍生出來的一個“子品牌”。3、普拉多和陸巡是同一品牌系列，都是豐田旗下的越野車，但并不是同一款車型，兩者之間有著明顯的區別。車輛配置和車身的大小都有著明顯的不同。陸巡相對比較大。4、豐田陸地巡洋艦和普拉多不是一輛車，兩款車區別在于豐田陸地巡洋艦比普拉多定位高，車子空間方面更有優勢。5、它們的關系是全部是豐田系列，一個是國產，一個是純進口。霸道和普拉多是同一款車，之前叫霸道，現在叫普拉多。普拉多的全稱是：蘭德酷路澤-普拉多，是蘭德酷路澤的一個車系。6、普拉多和陸巡都是同級別車型，但是用的動力系統、配置、價格和設計都不同。魯迅的越野成績也比普拉多好。普拉多和魯迅是豐田旗下的中大型SUV，這兩款車在國內受到了無數消費者的歡迎。

佳通比錦湖輪胎好。佳通輪胎比較適合家用和商用轎車，錦湖輪胎中大型車輛。 佳通輪胎作為一個定位中低端的輪胎牌子，主要適配于中大型和中小型車。佳通輪胎還可以。優點：耐超載，抗暴性能好于國際知名品牌。性價比高，同等價位的品牌輪胎，GT的耐磨度好。售后服務規范。缺點：散熱性不如國際知名品牌，后期易出現鼓包但不爆胎，花紋一半以上可照顧補償。佳通輪胎比較不錯，值得購買。佳通輪胎比較不錯的原因：佳通輪胎主打的就是耐磨性，行駛里程長，其舒適性也很不錯。佳通輪胎非常好。從耐磨性看，佳通的產品很優異，佳通SUV880的硅胎面膠配方，漸變式溝槽及更寬接地輪廓等特點決定了其強大的抓地力和耐磨性，可以使車輛在極限賽道都可以收放自如。不但能夠合理地提升 輪胎的耐抵抗性，并且在零標準氣壓的情況下，輪胎還可以以不超過80千米/鐘頭的車速再次行車80千米，在一定水平上保障了安全駕駛。i佳通輪胎秉承 “精益制造”的新加坡精神，以用戶需求為出發點，從產品研發到制造以及售后服務，探索永不止步，努力滿足用戶在路上的每一個細小需求。

1、豐田Prado 7的性能對大多數人來說幾乎是足夠的。遇到鄉村小路或路邊，或者不小心掉進泥里，不用給大油也能擺脫困境。更不用說交叉軸了。如果對可能引起交叉軸現象的道路情況沒有預測，那么越野也不建議去。2、霸道普拉多2700，7L直列4缸的發動機，原廠最大馬力163P，最大扭矩246NM，加裝了這套機械增壓套件后，最大馬力可達264P，最大扭矩可達392NM。3、我自己的就是27，只有163的馬力越野是想都別想 后來我就換了KGP的機械增壓，現在2年了可以和40的飆車都沒事 自我感覺非常不錯，本體還是美國伊頓進口的本體相當出色 普拉多2700動力改裝分機械增壓和動力提升。4、肯定會影響使用壽命。加機械增壓后，動力吹得太干凈，不留安全余量，使用壽命肯定會縮短。發動機的設計有冗余，但別人不可能知道豐田不知道安裝增壓器。

1、高速駕駛路感不太清晰，越野車要什么路感。我所地區為城鄉結合路況不是特別好，冬天夏天走爛路非常給力，不用像轎車那樣邊開車邊選路，過減速帶60公里之內基本無視。2、最大的體驗感就是踏實，霸道是早期的稱謂了，后來豐田也是考慮全球統一識別，都變成音譯，現在稱之為普拉多。當然，很多老司機把老普拉多還稱之為霸道。說它霸道主要是走爛路你不用擔心車子出什么問題。3、豐田普拉多讓車主不滿意的地方；1）車輛內部的一些配置很差，就比如這么大的一款車，它車輛自帶倒車影像都沒有，這停車的時候，操作都麻煩。2）車輛重量偏高，在坡道起步的時候，初期動力不怎么樣，這點是體現在越野上面。

出于舒適性的考慮，普拉多的底盤和車廂的連結，即懸掛的設定被調校的偏軟，行駛中對路面顛簸有著很好的過濾效果，即使是崎嶇、坑洼道路也沒有絲毫不舒服的感覺，舒適性的表現還是能讓人很滿意的。直觀的配置，酷路澤4000只有2個安全氣囊，普拉多9個安全氣囊，我建議這么多錢都花了，買個安全的吧。普拉多的驅動力比較靈敏，但最突出的是庫魯澤的剎車很軟很皮，第一腳必須踩一半才能感覺到。普拉多可以正常用車。不過，像您所說的走破損路面能力，普拉多倒反比較強，甚至可以說是它的強項之一，因為它的輪胎較厚、懸掛行程長，因此在破損路面上能更好地吸收掉路面震動、保證乘坐舒適性。

分動器控制桿有四個擋位：LL、N、HL、H。LL即分動器低速鎖止擋。HL是高速四驅且鎖止中央差速器的意思。而H擋就是高速四驅不鎖止中央差速器的擋，也是我們在一般情況下的行駛擋位。N擋是空擋。OD---OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。然后 所謂的4D 3 2L和分動檔位H HL LL都是按英文意思來的。有H在平常路況如公路上使用。 HL在泥濘路況使用。 LL在極差路況使用。 N差速鎖空擋，一般不使用。確定平時在n？平時應該在h上 H是高速4驅？L是低速4驅？ 普拉多是全時四驅的，最簡單的上面都三的檔位H是高速四驅L是低速四驅，N是空擋也就是讓你拖車用的。H-高速四驅，一般越野路面或者雨雪天氣等路面附著力低時使用，比如雨雪，砂石路面。4L-低速四驅，極端越野路面使用。比如泥濘道路使用。7普拉多旋鈕：H4F-全時四驅模式，差速器自動分配前后軸扭矩，日常使用。

現代欲導入國內的中大型SUV車型-PALISADE，以豐田普拉多、福特撼路者等車型為假想敵，基于現代最新的HDC-2 Grandmaster概念車打造，以2-2-3座椅布局的7座中大型SUV，兼顧越野性與家用舒適性上平衡到位。雪佛蘭-開拓者便是其中之一，它不僅有著近5米的車長，更有著全系7座的布局。2020款 652T 7座型版作為全系最入門的車型，售價僅為299萬元，在中大型SUV級別當中，這個價格有一定的優勢。理想ONE定位為高端中大型SUV。其外觀表現還是比較符合其定位的。十分大氣，它的前臉采用了大尺寸的黑色進氣格柵，結合了星環式的大燈采用了貫穿式的設計，視覺沖擊力十足，更符合現代年輕人的審美。而提起來越野車，普拉多一定是榜上有名的了，經典的外觀，已經沿襲了很多年，2020年，全新款的普拉多重振旗鼓，重新出發，以超長的車身，和讓人感覺到驚艷的外觀，總能給你不一樣的驚喜。

因此，如果沒有動力或越野需求，只能用于市內代步，普拉多27值得購買。27確實是肉因為對他的動力升級方案很多，所以成熟的事例也數不勝數。原因很簡單，就是為了提振普拉多的銷量，對于一些預算緊張，又很想買這款車的朋友降低門檻。之前也看過一些關于普拉多的視頻，27和40能比較出差距的一件事是在被困的時候，40因為動力優勢脫困的時間和可能都比27要很多。

1、豐田普拉多怠速抖動有以下幾種種原因構成： 豐田普拉多發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。2、普拉多抖動問題的解決辦法：（1）清洗節氣門、噴油嘴、進氣道。不過要提醒消費者的是，清洗工作可以一步一步進行，先洗節氣門看看有無改善，如果好了就不用清洗剩下的那兩項了，避免多花冤枉錢。3、您好，通過您對故障的描述建議您著重檢查水溫傳感器，空氣流量計和節氣門體是否被污染，如果被污染請清潔。由于沒有現場檢查的的車輛所以不知道抖動的程度，不知是異常抖動還是發動機運轉時的正常工作震動。4、普拉多2700怠速抖動的原因是節氣門太臟或者噴油器積碳太多。當發動機內部積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動時混合氣變稀。5、故障原因：進氣系統有泄漏，空氣濾清器堵塞，空氣流量計故障。解決方法：檢查進氣系統、真空軟管、廢氣再循環系統和燃油蒸氣回收系統的管接頭是否漏氣。噴油器霧化不良或漏油，電動汽油泵供油壓力不足。6、你好，這款車的怠速是無法調整的，如果怠速過低，一般是節氣門過臟引起的，洗洗節氣門就好了。

如果想越野又玩不起普拉多，沒準它們當中有一款就適合你。三菱帕杰羅勁暢：指導價298萬元 這里的三菱帕杰羅勁暢可不是在越野圈綽號山貓，價格接近40萬的方正車身版帕杰羅，而是指導價298萬的帕杰羅勁暢。動輒要50萬元的豐田普拉多自然不可能那么便宜，老當益壯的三菱帕杰羅再便宜也得35萬元以上，可是有那么一款同類型的SUV卻可以不到25萬元就能達到頂配，這就是哈弗的家族旗艦車型——H9。豐田普拉多 普拉多是一款進口ORV，源于豐田享譽全球的LAND CRUISER車系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代普拉多。