皇冠

13款豐田皇冠電池是500元左右，各地價格不同：1、2009年3月份，網絡上曾流傳出一組13代皇冠的路試諜照，即要面世的豐田皇冠V8。國產新皇冠除了中網與日版CrownMajesta不同外，其車頭大燈、前霧燈以及散熱格柵的造型都完全相同。所以說13代國產新皇冠的外形基本保持了Majesta原汁原味的設計；2、側面來看這輛13代國產新皇冠，車身軸距的變化似乎不太明顯。現款國產皇冠的底盤軸距為2850mm，而日版CrownMajesta在此基礎上加長了75mm軸距，達到了2925mm；3、從這臺13代國產新皇冠與CrownMajesta車身的相似性來看，國產新皇冠軸距經過加長應該沒有什么疑問。13代國產新皇冠不僅是車頭設計與日版CrownMajesta完全一樣，就連輪轂的款式也沒有區別。

皇冠12代二手車檢測要300到500元左右：1、當我們提到12代皇冠的時候，都會被它強大的氣場所吸引。在十幾年前，皇冠可以說是和奧迪A6L這些車型平起平坐的，成為生意人的社交門面；2、現在想擁有12代皇冠的玩家們，很多都是從小受到這輛車的影響，等到自己長大有了能力，然后選擇一輛精品二手車進行改裝。不過呢，今天這位車主卻有點不同，他現在開的這輛車是

15代皇冠試駕評測挺好的：1、為了讓15代皇冠的靜謐性更加的喪心病狂，豐田官方說給全新皇冠用上了主動降噪技術，但這個配置我們見過的車型不少了，不過有總比沒有的好！還有，15代皇冠還配備了全新T-Connect車輛遠程管理功能，說人話就是，讓你天天抱著睡的手機可以跟你的愛車連接起來，比如控制鎖門、開開空調之類的；2、15代皇冠的

第15代豐田皇冠內飾不錯的，配置：1、內飾方面：2019款豐田皇冠的內飾顯得非常的出類拔萃，雖然內有太多的未來感，但是在技術方面和質量方面來看的話，整體更加的簡潔，大氣；2、中控臺方面增加了懸浮觸摸屏，并且采用了當下非常流行的雙屏設計技術；3、整體看起來有種強大的科技感，方向盤設計師們也是采用了全新的樣式設計，整體來看的話更加的年輕化，更適合當下的年輕人。

15代豐田皇冠rs價格是25--27萬左右：1、外觀方面，倒梯形大嘴的設計讓人感覺非常新穎，和之前的皇冠完全判若兩人。飛翼式的前保險杠在確保了安全程度的同時，提升了整體車型的美感；2、而主體設計以及車身的側面線條方面都顯得表流暢，是一款中型車應有的造型；3、內飾部分的改變也能讓人感覺出豐田濃濃的誠意。之前豐田的內飾相對比較老土，而現如今，全液晶式的儀表盤以大量高科技配置的應用，讓皇冠的內飾也實現了脫胎換骨。

皇冠2019款是國六排放的：1、皇冠車型定位中大型車，車身尺寸方面，長寬高分別為：5020x1805x1480mm，軸距為2925mm。皇冠的車身尺寸數據，在同級別車型中算是比較靠后的了；2、動力方面，全系搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大功率173KW，最大馬力235PS，最大扭矩350N·m。供油方式全部為混合噴射；3、驅動方式全部為后輪驅動。懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

豐田皇冠v6發動機特點如下：1、V6是指發動機的缸數及缸排列方式，V6說的是6缸發動機，缸排列為V型，這樣排列的每個氣缸都相互協調，所以噪音很少，運轉很平順；2、V形發動機長度和高度尺寸小，布置起來非常方便，而且一般認為，V形發動機是比較高級的發動機，也成為轎車級別的標志之一一般裝在中高擋轎車上；3、V6發動機是一種緊湊的發動機構造，它要比直列四缸發動機更短并且在大部分設計中都比V8更為緊湊。因為這樣一個特點，V6發動機廣泛地使用于前輪驅動布局的汽車中。

一汽豐田皇冠車型：1、第15代皇冠的車身長寬高分別為4910

皇冠13代碰撞測試還可以，測試成績是4顆星：1、豐田第13代皇冠不僅軸距將會增加，而且車身的長度和寬度達到了4870mm和1795mm，分別比老款增加了30mm和15mm；2、另外，這款新車的車身線條更加流暢，前臉開口部左右分開，使第13代皇冠車型更加高級、穩重。這款車的前臉設計更加精悍，尾部依然采用傳統的多邊形設計；3、新皇冠的內飾不僅延續了豐田汽車經典的設計風格，還在此基礎上進一步提升了整車的科技感。運動型真皮方向盤、帶新條紋裝飾的車門內襯、分區自動空調等配置均出現在這款新車上。

豐田皇冠12代配置：1、皇冠12代，采用了和奔馳、寶馬等高擋轎車同樣的后輪驅動技術，本次新開發的TOYOTA的最新FR平臺，采用新開發的懸架系統，前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架采用多連桿式懸架；2、不斷創新的產品開發，提高了車體隨動性，使彎道操控更加精準，達到世界頂級水平，能夠將駕駛者帶入“車隨心動”的境界，實現了高速行駛時的安全性和高速過彎時擁有舒適感的卓越行駛性；3、而且，我們也絲毫不必擔心CROWN皇冠無法適應中國的復雜路況，因為這位老朋友為來中國已經將底盤提高了10mm，更好地滿足中國消費者的需求。

豐田皇冠2.5使用93號（京92）汽油：1、從2006年開始推出的皇冠2.5升自然吸氣發動機版，雖然號稱壓縮比為10，但是始終都是規定使用93號（京92）汽油；2、93號汽油與97號汽油的區別不是純度，而是辛烷值，決定混合氣的爆燃時間。如果壓縮比高，使用辛烷值低的汽油，容易在點火前部分壓燃，破壞最佳燃燒效果。如果低壓縮比發動機使用高辛烷值汽油，達不到最大壓縮效果，白花高一份的價錢；3、就質量來說，93號汽油的生產已經成為常規，基本都是分餾出來的，而97號汽油由于一些煉油廠的條件不足，只能用添加抗爆劑來解決，質量并不理想。

豐田皇冠新款售價需要30萬左右，配置：1、皇冠12代，采用了和奔馳、寶馬等高擋轎車同樣的后輪驅動技術，本次新開發的TOYOTA的最新FR平臺，采用新開發的懸架系統，前懸架采用雙叉桿式懸架，后懸架采用多連桿式懸架；2、不斷創新的產品開發，提高了車體隨動性，使彎道操控更加精準，達到世界頂級水平，能夠將駕駛者帶入“車隨心動”的境界，實現了高速行駛時的安全性和高速過彎時擁有舒適感的卓越行駛性；3、而且，我們也絲毫不必擔心CROWN皇冠無法適應中國的復雜路況，因為這位老朋友為來中國已經將底盤提高了10mm，更好地滿足中國消費者的需求。

皇冠12代尺寸參數：1、豐田皇冠12頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、12頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

新款皇冠2020款配置，參數：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

豐田皇冠14代配置，參數：1、豐田皇冠V8頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、V8頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

第15代皇冠配置，參數：1、豐田皇冠第15代頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、第15代頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

豐田皇冠只需要30萬就能買到一輛了：1、外觀方面：皇冠倒梯形的橫幅進氣格柵與大燈相連，增加了整個前臉的氣勢，霧燈區的造型搭配尾部雙邊排氣則提升了整車運動格調，在大氣與動感之間保持了完美的平衡；2、不管是前臉還是尾部，我們都能夠發現新款皇冠在外觀上逐漸偏向年輕化的設計，沒有一味強調它的行政商務性，整車在運動感方面提升了不少；3、新車在顏色方面給消費者帶來了更多的選擇，新款皇冠調整了兩種車身顏色，新的顏色分別是星際藍金屬色和曜石紅金屬色；4、尺寸方面：全新款豐田皇冠長寬高分別為，5020mm*1805mm*1480mm*，軸距為2925mm。

皇冠2020款國內上市價格需要45萬元，配置：1、豐田皇冠頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

皇冠133二手車報價20.58萬元：1、皇冠133頂配車型外觀上與V6車型完全相同，而內飾上同樣采用了多功能方向盤設計，不過從按鍵數量來看，比V6版本集成了更多的功能。采用了大尺寸屏幕的導航系統，中控臺操作面板與V6版本基本相同，預計功能也不會有太大的區別；2、皇冠133頂配版本更加注重后排乘客的感受，采用了桃木裝飾的后排中央扶手設計，并且集成了影音娛樂控制系統和空調控制按鍵；3、新皇冠在日本提供兩種動力選擇，一種是采用4.3LV8發動機與6擋手自一體變速箱的組合，并采用四驅系統；而另一種是4.6LV8發動機搭載8速CVT變速箱，但只提供兩驅系統。

皇冠155二手車現在值1萬到5萬左右吧，具體還是要看車況的：1、第九代皇冠1991年-1995年，第九代皇冠全新的外形設計，完全放棄了以前的“方角”，轉而走“圓潤”風格，車子更具現代感；2、第九代皇冠在皇冠車系編號是13X系列，國內最多的是JZS133型，人們稱之為133；3、第十代皇冠1995年-1999年，第十代皇冠與第九代皇冠相比，外觀和配置變化都不大，但細節處理更完善，完美的隔音、出色的動力與合理的油耗、氣派的外形，幾乎成了當時國內進口高級轎車的標志；4、第十代皇冠在皇冠車系編號是15X系列，國內最多的是JZS155型，人們稱之為155。