卡羅拉

卡羅拉 1.2T 的百公里加速時間大約在 10.37 秒到 11.79 秒之間。 影響其百公里加速的因素有不少。 首先是扭矩卡羅拉 1.2T 的最大扭矩為 185 牛米扭矩不算突出這在一定程度上影響了加速性能。 其次是變速箱傳動效率卡羅拉 1.2T 配備的是 CVT 無級變速箱傳動效率在各類變速箱中不算出色會影響加速表現。 還有推重比卡羅拉 1.2T 的推重比為 87Hp/T這方面優勢不明顯。 不過雖然卡羅拉 1.2T 的百公里加速不算很快但它在燃油經濟性和駕駛舒適性方面表現不錯。 與同級別車型相比比如速騰 1.2T 百公里加速為 10.9 秒卡羅拉 1.2T 與之差別不是特別大。

卡羅拉采用的是電子助力轉向系統。 電子助力轉向系統利用電機馬達來提供動力有不少優點。比如方向盤輕便能根據車速自動調整重量低速時適宜高速時很輕而且不耗油。 和液壓助力相比液壓助力動力由發動機提供發動機不工作就無法助力還存在低速沉重、高速輕盈的問題且會額外耗油。 卡羅拉方向盤沉重可能有這些原因和解決辦法。助力油不足的話如果突然或逐漸變重可能是轉向助力油臟了或漏油少了要及時更換或添加。 胎壓過低會增大輪胎與路面接觸面積和摩擦導致沉重應及時補充氣壓。 轉向系統滾動軸承配合過緊會潤滑不良和卡滯造成沉重需檢查機械部分和助力系統。 助力器內部有故障也會讓方向盤沉重建議到 4S 店檢修。 因為卡羅拉是電子助力轉向所以不需要更換助力轉向油。

卡羅拉油電混合車適合在東北使用。雖然東北冬季氣溫低但對其影響不大。原因如下首先卡羅拉雙擎采用的豐田油電混合雙擎動力技術先進在低溫下能正常運行。和普通汽油車一樣不受極端天氣太大影響。其次在東北有很多卡羅拉雙擎車型日常使用不錯油耗經濟。鎳氫電池和鋰離子電池起到蓄能器作用內燃機是主導力量所以電池容量小且低溫影響有限。而且冷啟動時可能出現抖動、怠速高、異響等情況但熱車后會好轉。注意更換雪地胎保障操控性和安全性。還有其混合動力系統能有效應對冬季低溫啟動難的問題對于寒冷天氣下的城市駕駛非常合適。總之卡羅拉油電混合車在東北是適合的能為用戶帶來經濟、可靠和舒適的駕駛體驗。

卡羅拉雙擎倒車雷達為什么沒有聲音可能原因有一是雷達主機電源線沒連接好或無電流得檢查線路有無松動二是保險杠線連接不佳還有掛倒擋時倒車燈不亮得查看倒車燈連接開關是否斷開三是電腦顯示故障碼四是雷達探頭被污垢覆蓋五是蜂鳴器壞了得單獨購買安裝試試六是車輛近期有改裝倒車雷達線路可能受損七是重新油漆后保險杠影響雷達探測。解決辦法是先檢查后保險杠倒車雷達線連接是否良好倒車時看倒車燈亮不亮不亮就檢查倒車燈開關拆開后備箱右側襯板測試雷達線的通斷打開保險盒用萬用表檢查倒車雷達相關保險絲若都沒問題可能是倒車雷達模塊或蜂鳴器損壞需要更換。

2021 款卡羅拉的 USB 接口在中控臺底部汽車擋把的前方。 這個 USB 接口用處很多能插 U 盤聽歌曲比如 MP3 和 WMA 格式的音樂但對音樂比特率有一定要求具體得看汽車用戶手冊。 能給手機充電不過充電速度較慢因為主要用于數據傳輸經常車內充電可以買個插在 12v 點煙器接口上的充電器。 還能連接車載點煙器、車載吸塵器、行車記錄儀等。 使用時要注意駕駛過程中別連接、斷開或操作 USB 設備以免分散注意力。別強行插入 USB 設備要正確插入。拔出時別用力抓接口蓋。別把 USB 連接線留在易被拔出的地方。 剛買車建議多看看操作說明書熟悉汽車功能和按鈕位置平時把說明書放副駕手套箱有問題隨時看。

卡羅拉 1.2T 發動機廠家要求加 92 號汽油加 92 號就可以。 因為有些日系車的渦輪增壓發動機有特殊防爆震設計能讓它用更低標號汽油降低成本。 不同標號汽油辛烷值不同標號越高辛烷值越高抗爆性越好。 如果用辛烷值過低的汽油發動機可能出現爆震這是不正常燃燒現象會影響動力輸出還損傷發動機。 加油要選對標號去油品好的大加油站。 燃油標號選擇主要看發動機壓縮比卡羅拉 1.2T 壓縮比相對較低92 號能滿足需求還能省油費。 但要是常在高速行駛或對燃油經濟性要求高加 95 號也行。 總之根據實際情況定。在市區跑92 號夠了。 注意要選正規加油站符合標準的汽油定期保養車輛保持正常工作狀態這樣能讓發動機正常運行延長壽命。

卡羅拉和雷凌的日間行車燈位置并不相同。卡羅拉的日間行車燈位于車頭而雷凌的日行燈安裝在前端的前車標兩側。卡羅拉的日間行車燈在開啟時將大燈開關開 1 擋也就是小燈的位置即可。需要注意的是卡羅拉只有高配版才有配置日間行車燈。雷凌的日間行車燈設計很有特點位于前車標兩側提升了車頭的設計感和視覺沖擊力。日間行車燈的作用主要是為白天向前方提示車輛存在讓車輛更具辨識度提高行駛安全性。現在很多車子都配備了這項功能。在實際使用中無論是卡羅拉還是雷凌的車主都無需對日間行車燈進行過多復雜的操作只要車輛啟動通常就會自動點亮。

卡羅拉儀表盤顯示 IPA 不可用您可以通過多功能方向盤左邊的上下左右按鍵來解決。按一下左右鍵就能讓其復原。IPA 系統是一種自動泊車輔助系統如果出現故障可能導致自動泊車失敗或無法使用該功能。如果您遇到這種情況別著急按照上述方法操作即可。要知道方向盤可是汽車操縱行駛方向的重要輪狀裝置它通過花鍵與轉向軸相連能把駕駛員作用在轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩傳遞給轉向軸。而且使用直徑較大的方向盤駕駛員施加在上面的手力會相對小些。轉向傳動軸作為轉向器與轉向軸之間的連接件有助于轉向器通用化能補償制造與安裝時產生的誤差讓轉向器、方向盤在整車上的安裝更合理。

卡羅拉和凱美瑞的 CVT 變速箱不一樣。 首先傳動效率不同凱美瑞車身大且重其 CVT 變速器為承受更大扭矩和負載進行了優化加速和行駛更平穩高效。 變速比范圍也有差別卡羅拉的相對窄凱美瑞的更寬高速行駛時轉速更低燃油經濟性更好。 控制系統和零部件也存在差異像控制邏輯、傳感器和執行器等可能不同影響變速器性能、響應和可靠性。 此外凱美瑞的 CVT 能模擬 10 擋起步時用液力變扭器直推齒輪再進行 CVT 無級變速起步更順滑避免普通 CVT 起步時鋼帶打滑等問題。 總之卡羅拉和凱美瑞的 CVT 變速箱在多方面存在不同選車時要了解清楚它們的性能特點選適合自己的車。

卡羅拉 17 款改款混動車型配備了 ESP 系統。ESP 即車身穩定系統是汽車一項重要的主動安全配置。它能在車輛高速過彎前輪或后輪出現打滑時通過對其他車輪自動制動及對發動機管理系統進行干預防止車輛側滑和失控。其工作原理是以 ABS 制動防抱死、ASR 牽引力控制系統為基礎通過分布在車上的傳感器判斷汽車行駛狀況對動力進行干預可同時對單個或多個車輪分別制動保持車輛行駛穩定和方向可控。卡羅拉 17 款改款混動配備 ESP 系統不僅在極端情況下保護乘員安全日常駕駛中也能提高舒適性和操控性。對于注重行車安全的消費者選擇配備 ESP 系統的車型是明智之舉。

卡羅拉油電混合電池的續航里程會因車型和具體使用情況有所不同。 普通版卡羅拉雙擎純電動模式下通常能跑十多公里。 雙擎 E+作為升級版在純電狀態下續航約 55 公里。 第五代卡羅拉雙擎混動車型能適應全地域、全溫域行駛綜合續航里程超過 1000 公里。 影響續航里程的因素眾多比如駕駛習慣若頻繁急加速、急剎車會增加能耗縮短續航。 行駛路況也很關鍵擁堵路段能耗高續航會受影響高速行駛時風阻大能耗也會增加。 車輛負載同樣重要載物或載人較多能耗加大續航減少。 此外環境溫度對電池性能有影響低溫下電池活性降低續航可能縮短。 總之合理的駕駛習慣、良好的路況和適當的車輛負載有助于提升卡羅拉油電混合車型的續航里程。

卡羅拉 1.2T 是四缸發動機。 它采用了豐田雙 VVTiW 可變氣門正時技術、缸內直噴技術以及水冷式中冷器技術能夠同時實現奧拓循環和阿特金森循環這在提高燃油經濟性方面有很大優勢。 其每缸有四個氣門四缸的設計讓發動機運行更平順抖動小。 在傳動系統方面卡羅拉 1.2T 車型配備了專為中國市場調校的手自一體 8 速 SCVT 無級變速器進一步保障了燃油經濟性。 1.2T 的渦輪增壓發動機的功率通常大于 1.6L 自然吸氣發動機的功率有的甚至能和 1.8L 自然吸氣發動機持平這取決于廠家的技術差異。 卡羅拉還有 1.5L 自然吸氣發動機的版本是三缸的。但卡羅拉 1.2T 是四缸所以不用擔心三缸發動機可能存在的抖動和保值問題。

卡羅拉 1.2t 發動機怠速異響可能有以下這些原因。一是正時鏈條拉長磨損這通常是金屬疲勞加上高溫工作環境所致。二是凸輪軸、曲軸磨損要是車輛加注了劣質機油會產生油泥堵塞潤滑油道機油無法到達需潤滑散熱的部件從而造成磨損產生異響。三是正時可變輪間隙變大可變氣門正時靠液壓控制內部轉子調節若轉子卡滯或油腔磨損間隙變大就會有異響。四是發電機張緊輪或電磁閥出現問題比如發電機張緊輪異響、電磁閥異常工作。五是可能存在漏氣情況。如果車輛出現怠速異響可以先斷開發電機皮帶聽聽聲音有無變化以此判斷是不是發電機張緊輪的問題。要是排除了再檢查是不是電磁閥的聲音。此外還得留意是否加注了劣質機油定期檢查正時鏈條、正時可變輪等部件的狀況。

卡羅拉 2009 款和 2010 款配備藍牙的情況是這樣的。2009 款標準版藍牙是可選的2010 款有藍牙。藍牙是一種無線數據與語音通信的開放性全球規范工作原理是為固定或移動設備間建立通用無線電空中接口將通信與計算機技術結合讓各種設備近距離無線通信或操作。車載藍牙音響專為駕車人士設計體積小巧通話質量好還是獨立音樂播放系統。卡羅拉的藍牙沒實體按鍵要打開只能通過中控屏幕。連接時車子和手機藍牙都要打開設置成可被發現然后配對連接就行。

卡羅拉的標志主要有以下幾種。其一常見的是豐田經典的牛頭標這是豐田使用最多的標志卡羅拉車型也多采用此標。其二卡羅拉的混合動力北美版在國外常使用橫著的車標。其三卡羅拉的新款 C 字形車標卡羅拉的混合動力版本會掛這個車標。其四2023 款卡羅拉的全新 LOGO 是基于 COROLLA 的首字母 C 變形而來。卡羅拉作為豐田旗下的車型其標志位于車輛后備箱的右上方由鍍鉻材料制成通過膠水牢固地粘在車上。在后備箱中間是豐田的牛頭標志左側則是一汽豐田的標識。卡羅拉標志的設計旨在展示品牌特色和車型特點。例如全新的 C 字形標志和基于首字母 C 的變形標志都是為了迎合年輕消費者的審美和需求展現車輛的個性化和時尚感。

卡羅拉高速不飄。 卡羅拉的外觀具有視覺沖擊力大燈犀利車尾設計層次感足。 動力方面新款燃油版有 1.5 升三缸和 1.2T 四缸發動機匹配 6 擋手動或 CVT 無級變速箱。 中高配車型配置了牽引力控制系統和車身穩定控制系統還有米其林輪胎、高性能減震器、運動輪轂、強化離合器和高性能剎車片等這些都保證了卡羅拉在高速行駛時的穩定性。 高速行駛時駕乘舒適性不錯時速 120 公里仍能保持穩定只是方向指向準確度稍低。有人真實體驗跑過 190 也沒覺得飄135 時速壓過鋼板影響不大。 但輪胎尺寸會有影響比如 15 寸 195 的胎和 16 寸 205 的胎不同。正常高速限速內開 110120 時速是穩定的200 碼以下一般不會飄除非遇上橫風。

卡羅拉雙擎存在一些通病。 內飾方面較為粗糙中控區域多用硬塑料有偷工減料之感比如車門把照地燈缺失。 車漆薄是普遍問題在中國路況下輕微刮蹭易露底漆。 低配版車型未標配 ESP 車身穩定控制系統還缺少發動機防盜、座椅高低調節功能后排也無空調出風口和 USB 接口。 后懸掛為圓柱彈簧分離式操控性受影響不夠穩定過小震動抑制不足。 車身重量較輕高速行駛穩定性不足。 底盤噪音大主要來自輪胎可換靜音輪胎或做底盤裝甲解決。 后備箱因電池占空間小不適合裝大件物品。 此外行駛里程較長時電子水泵葉輪可能老化開裂導致冷卻系統異常發動機溫度過高需更換葉輪或水泵總成。 剎車助力泵電機碳刷在 30 萬公里后可能磨損使剎車助力下降踏板腳感變硬更換電機碳刷可解決。

如果您想關閉卡羅拉的空調操作方法有多種。首先如果是制冷模式按下 A/C 制冷開關就能關閉。其次對于溫度調節轉動溫度調節按鈕到合適位置。風速調節則通過旋動風速調節按鈕來選擇。風向調節可利用風向調節按鈕改變氣流模式。要是使用的是自動空調系統風扇轉速會根據車內溫度和外部環境自動調整。當您想關閉制冷模式時可以切換到手動模式操作。在隧道等多塵或交通擁擠道路行駛將外部/再循環空氣模式按鈕設定為再循環空氣模式能防止外部空氣進入車內。對于頂配版車型還能用“AUTO”模式讓空調自動運作。另外按下中間風擋加熱按鍵可為風擋玻璃和前側車窗加熱除霧。總之熟悉這些操作就能輕松關閉卡羅拉的空調享受舒適的駕駛環境。

卡羅拉輪轂尺寸有多種選擇。原廠輪轂尺寸低配為 15 英寸中高配為 16 英寸。2019 款卡羅拉還提供了 17 英寸的鋁合金輪轂。卡羅拉銳放采用的是 18 英寸鋁合金輪轂。需要注意的是更換輪轂時要盡量參照原廠的規格尺寸。加大輪轂尺寸就要換更扁平的輪胎保持改裝完畢后最終的輪胎外徑和原廠一致否則會影響車輛速度表的準確性、加速能力增加方向機、發動機、制動系統的負荷導致車輛出現異響、抖動影響安全性還會增加油耗讓剎車片和剎車盤提前進入更換期。總之卡羅拉輪轂尺寸選擇要遵循原廠規格確保車輛性能和安全性。如果您想對輪轂進行改裝一定要保證正確且符合規格的安裝避免出現車輛不同心、行駛異常等問題。

卡羅拉的車長為 4635 毫米。卡羅拉的車身長度在同級別車型中具有一定的競爭力。其車長設計充分考慮了車輛的外觀造型和內部空間布局。在外觀方面較長的車身使得整體線條更加流暢從車頭到車尾的過渡自然增強了車輛的視覺美感和動感。對于內部空間而言4635 毫米的車長為車內乘客提供了較為充裕的乘坐空間。無論是前排還是后排乘客都能獲得舒適的腿部和頭部空間。同時合理的車身長度也有助于車輛在行駛過程中的穩定性和操控性。此外較長的車身還為后備箱提供了足夠的儲物空間能夠滿足日常出行和旅行的需求。總之卡羅拉 4635 毫米的車長在美觀、空間和行駛性能等方面都達到了較好的平衡。