卡羅拉

我沒開空調(diào)，油耗在4.5以下，市區(qū)不低，7個油

剛開始不知道方法要很大力，后面網(wǎng)上查了下，有個拉手，用力拉下來，就可以，或者按中間，也不用太大力

如果你十年內(nèi)換車的，請忽略此二項(xiàng)保養(yǎng)。

正常，顛簸厲害出現(xiàn)。

我會改我也是08卡羅拉，我自己改了白底藍(lán)針

不用

你認(rèn)為你能開壞豐田發(fā)動機(jī)？你太單純了

冷車沒熱

我的也是9N

黑色小圓柱，摁一下顯示一個信息，一直摁倒油耗哪個就行了

經(jīng)常市區(qū)，開空調(diào)，1.2TGL

也對，太遠(yuǎn)郵費(fèi)不劃算，除非你要的價(jià)格特別低

這是我見過最逗的詢問了。踩油門如果轉(zhuǎn)數(shù)沒變化，那車要修了新手嘛，很多知識都要學(xué)

按幾下油表下面的小圓柱就看見了

十四的長的套頭

還是有的

發(fā)動機(jī)銘牌在哪里里看？？？

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

人無完人，車無完車，一輛車六千多個零件組成，有點(diǎn)小問題很正常，這不是發(fā)射人造衛(wèi)星，要精確到幾毫幾厘，只要不影響駕駛、美觀和安全，就可以接受。你隨便進(jìn)一個論壇看看，哪款車都有質(zhì)量問題貼。還有就是國內(nèi)的生產(chǎn)組裝確實(shí)和發(fā)達(dá)國家的沒發(fā)比，監(jiān)督和標(biāo)準(zhǔn)都各不一樣，這個是國情，沒法改變。買車也多多少少看人品，同一批車，也許你提的就有問題，別人提的沒問題，或許反之。別想那么多了，你要買卡羅拉可以參考一下優(yōu)缺點(diǎn)再綜合對比一下。卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)：1第一：發(fā)動機(jī)采用雙循環(huán)模式卡羅拉1.2T搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)采用了雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)，可以讓發(fā)動機(jī)在奧托循環(huán)和阿特金森兩種循環(huán)模式當(dāng)中實(shí)現(xiàn)無縫切換。簡單來說，就是在需要動力性以及加速感時，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)采用奧托循環(huán)模式，以保證充足的動力。而在堵車或者發(fā)動機(jī)處于低負(fù)荷的時候，則可以切換為阿特金森循環(huán)模式，最大化的提高效率，從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。這套雙循環(huán)系統(tǒng)的組合所帶來的最直觀的優(yōu)點(diǎn)便是，保證發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)最佳動力和最低油耗。2第二：采用低慣性渦輪增壓器新卡羅拉1.2T所搭載的渦輪增壓器采用小型化渦輪增壓器，即使是低速轉(zhuǎn)速時，也可通過少量廢氣迅速旋轉(zhuǎn)輕量化渦輪葉片。也就是說，當(dāng)車輛在低轉(zhuǎn)速時，渦輪增壓器也能介入工作，從而保證車輛在低轉(zhuǎn)速時的動力儲備。3第三：發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)卡羅拉1.2T車型采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)。缸內(nèi)直噴技術(shù)能精準(zhǔn)控制發(fā)動機(jī)的噴油量和噴油時間，將精確定量的少量燃油噴入每個汽缸內(nèi)，以保證發(fā)動機(jī)即使在低轉(zhuǎn)速下也能實(shí)現(xiàn)“稀薄燃燒”，從而使其在低轉(zhuǎn)速下有良好的動力響應(yīng)，高轉(zhuǎn)速時有更充沛的動力。4第四：水冷式中冷器設(shè)計(jì)在中冷器方面，卡羅拉1.2T才有了較為少見的水冷式中冷器設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)的風(fēng)冷式中冷，水冷式中冷的冷卻效率高、效果好、而且用時短，有利于提升渦輪的響應(yīng)靈敏度。除此之外，水冷式中冷能為經(jīng)過渦輪增壓器壓縮后的空氣降溫，防止空氣中的氧氣含量的降低，可最大限度的保證發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性。5第五：發(fā)動機(jī)缸體結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度材料為實(shí)現(xiàn)在抑制震動的同時提升發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性，卡羅拉1.2T所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)中氣缸體和曲軸箱等基本結(jié)構(gòu)件全部采用高強(qiáng)度材料制成。6第六：搭載專為中國市場調(diào)節(jié)的變速箱在傳動系統(tǒng)方面，卡羅拉1.2T車型匹配了專為中國市場調(diào)節(jié)的手自一體8速S-CVT無級變速器，加速平順且無頓挫感，可以將發(fā)動機(jī)維持在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。7第七：最高扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬相較于此前的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，新卡羅拉1.2T上所搭載的D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)動力更加充沛、科技更先進(jìn)、效率更高，在動力輸出方面得到顯著提升。此外，D-4T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)在1500-4000rpm寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，就可以輸出100鎰畬笈ぞ兀?200rpm時可輸出接近85鎰畬笈ぞ兀?000rpm后仍可輸出90鎰畬蠊β剩負(fù)醯韌冢灰⒍ぷ鰨純苫竦?0鍔系淖畬蠖Α?第八：借鑒F1動力學(xué)擾流設(shè)計(jì)新卡羅拉在外觀設(shè)計(jì)方面，不單單采用豐田Keenlook的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，還在外后視鏡以及組合式尾燈借鑒F1動力學(xué)擾流設(shè)計(jì)。在保證時尚動感的同時，大范圍降低風(fēng)阻。9第九：全系標(biāo)配TOYOTASMARTSTOP智能省油啟停系統(tǒng)卡羅拉1.2T車型中，標(biāo)配TOYOTASMARTSTOP智能省油啟停系統(tǒng)，當(dāng)車輛在堵車、等紅燈等短暫停留時，駕駛員踩住制動踏板并停穩(wěn)車輛后，啟停系統(tǒng)就會關(guān)閉發(fā)動機(jī)，而其他電氣系統(tǒng)依然繼續(xù)工作，從而降低油耗和降低排放。缺點(diǎn)：皮薄，漆薄。

按下按鈕后，后視鏡玻璃背后的電熱片會在幾分鐘內(nèi)迅速加熱至一個固定的溫度，一般在35-60攝氏度之間，左右兩個后視鏡會有熱氣冒出，同時后視鏡鏡面上的水珠因升溫蒸發(fā)會越變越小，霧氣也會慢慢消失，從而起到對鏡片加熱，除霧除霜的效果。