卡羅拉

豐田雅力史現在沒有了！只有頂替其位置的致炫，雅力史是一款好車，是當年全球車型，當年球銷量成績和口碑也十分火爆，唯獨是中國水土不服，售量慘敗。當年也是同級別中最少，也是最貴的。雅力士比致炫好很多倍，致炫是在威姿上升級的產品，說不上血統,國產版是中國設計團隊加大加長了車身,還給國人添加一個時尚運動夠B格外殼，但是動力總成因成本控制下完全換了，現在的只可以說性價比更合中人胃口并容易消化而已.雪佛蘭樂風還是算了吧；A0級別建意還是購買主流普力量大的車型，如飛度和POLO，雅力士價格和空間不適合中國人市場所以慘敗；致炫還是不能雅力史比較的車，發展史威姿，威志-雅力史-致炫。主要雅力士的動力總成是優于致炫，致炫是重新包裝改名再上市同級別頂替車型。現在日系車全換上CVT的，CVT國產化成本低，油耗表現更出色，只是質量和動力還是耐用性故障率自己行量。

豐田本田鋒范室內空間太小中控臺設置也不好看個人意見不過鋒范提速快比卡羅拉省油

看開車手法，平均來說油耗在7-8之間

對于是經常跑高速，建議米其林的PRIMACY LC 博悅輪胎，噪音低，舒適，一般不換輪轂應該不可以用其他尺寸，米其林PRIMACY LC 博悅采用的是靜音筋技術，整圈輪胎胎面中央靜音筋的橫截面溝槽寬度總是固定不變從而使輪胎進入接地面時橡膠的剛性趨于一致，振動幅度趨于均衡，噪音波趨于平穩，改善了噪音。便宜一點的可以考慮馬牌ContiPremiumContact 2(RMB300)，由于輪胎緊密外胎肩和較少數量的胎面花紋塊確保了最優的道路接觸和卓越的轉彎穩定性。胎面中央的環向肋條的雙排結構確保了較高的輪胎周向胎面硬度，這可以提高駕駛穩定性和制動性能。開放式內側胎肩具有連續單側溝槽和更多數量的胎面花紋塊，可以降低滾動噪音并高效地排水，提供舒適的駕駛體驗和卓越的防滑水性能。新卡羅拉的外形和老款其實沒有太多的改動，只是細節上稍稍修飾。中網和大燈的線條變得更修長，大燈增加了煙熏元素，看起來更時尚了。總體風格還是那樣平淡不張揚，還是挺清爽的。尾燈修圓，不過增加了更多的反光元素，與此同時，尾箱蓋的造型也方正有力了。

好辦，辦手續、交首付、提車

這兩款車在技術上都是蠻成熟的，質量寶來還更能信得過，你作為新手，選卡羅拉吧！油耗低，舒適度蠻好的，更適合女孩子開，視野好些。維修售后方面卡羅拉要好一些，零部件的更換價格便宜些，相對來說！

你好像坐反車上坡動力還是夠用的，雖然是1.2的排量，但是帶有渦輪增壓器，中段的時候力矩比較大。

不能放倒，希望可以幫到您

新卡羅拉可以裝四輪隔音棉的施工使用：阻尼隔聲止振墊、環保纖維吸音棉參考圖片：輪弧鋼板先貼一層阻尼隔聲止振墊擋泥罩上面再貼一層白色吸音棉

雷凌卡羅拉雙擎哪個好？雷凌配置豐富實用安全，相比卡羅拉來說還是雷凌比較好。

08年的豐田卡羅拉一般車子的車況還有車子手續方面沒有什么明顯問題的情況下大體能夠值四萬多左右，具體需要看車子實際車況還有具體配置。

小保養，換機油和濾網就行

卡羅拉于1966年誕生，直到今天已走過十一代，成為全球累計銷量最高的車型。若要列舉汽車發展史上非常成功、輝煌的車系，豐田卡羅拉毫無疑問會有一席之地。

新卡羅拉的內飾與老款相比也是體現了更多的年輕化的元素，雖然內飾的整體布局和造型變化不算很大，但是新的D型方向盤和儀表盤的設計還是讓人眼前一亮，尤其是全新的儀表盤采用了發光式的高亮白色背景光設計，從實際使用的情況來看，不論是白天還是夜間看的都非常清晰，而且設計的還很漂亮。另外就是全新設計的三輻式D型方向盤運用了一些類似跑車的上圓下方的設計元素，看上去非常的酷，而且高配車型所配備的多功能鍵功能也比較豐富，并且手感也比之前的車型有所增強。

卡羅拉更換發動機機油包含更換機油濾芯為-4.3L,因在排放時油底殼及油道都有殘留,所以實際加注為4L也就夠了。卡羅拉1.6L和1.8L的加注油量都是一樣的

有的。卡羅拉無論是手動還是自動檔原車只有塑料護板，且塑料護板很短，根本護不住發動機油底殼，可以自行加裝鐵質護板或者鋁制護板。

你好：車型不同，價格不同，性能當然也不同啦！至高版也不能自動鎖車門。謝謝！

1.2T的共4個版本：標配GL是不帶天窗的，中配GL-i，GL-i真皮，頂配GLX-i都是帶天窗的。PS.帶天窗報價手動11.98起，自動12.98起，

卡羅拉是日系車里為數不多的有后防撞鋼梁的車子

卡羅拉好不得不承認，帝豪在國產車品牌中進步非常快，帝豪GS性價比也是很高的但是包括帝豪在內的國內品牌都有一個通病，就是動力系統不行集中體現就是油耗高，而且發動機和變速箱的匹配調教也弱很多，沒這么好開但豐田的優勢其實就是動力，卡羅拉改了10代了，全球賣出過4000萬輛，所以，從保值、返修率，以及使用的等方面考慮，建議選卡羅拉