凱美瑞

凱美瑞的2。0排量的，純市區(qū)的話百公里都要十一個(gè)左右了。高速就低啊，六個(gè)多。

19款的所有發(fā)動(dòng)機(jī)都是進(jìn)口的，一年內(nèi)將要國產(chǎn)了，電池早已國產(chǎn)

如果試駕了就非得在那家店買車不，不然不好意思了

我也是很信這話

嚴(yán)重同意！我試駕阿特茲的時(shí)候，空擋等紅綠燈，綠燈亮?xí)r直接不踩剎車N到D，毫無頓挫。開凱美瑞同樣的操作，凱美瑞（2.0G豪華）頓挫就很明顯！1.2.3檔低速換擋頓挫也比較明顯，但還算在能接受范圍，尤其是冷車啟動(dòng)后。還有就是急加速轉(zhuǎn)速上了四五千轉(zhuǎn)換擋也頓挫。不知道刷ECU可不可以解決？！

最低有15厘米嗎，能確定嗎？

方向盤左側(cè)的方向鍵按按按，找到時(shí)間設(shè)置的地方，ok鍵，然后是設(shè)置12小時(shí)還是24小時(shí)，然后還是方向鍵調(diào)時(shí)鐘，ok，調(diào)分鐘，ok就OK了

凱美瑞車最小離地間隙155mm。最小離地間隙在乘用車中的定義是在水平地面上，車輛滿載（達(dá)到最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量）時(shí)底盤最低點(diǎn)離地面的高度。而且前后軸上的負(fù)荷差不能過大，就是說任何一軸上的載荷都不能超過設(shè)計(jì)最大軸荷。通俗的說就是載重要均勻分布。

哪來的原廠的，最高配置都沒有記錄儀！

凱美瑞最小離地間隙空載大約159mm，滿載150mm，凱美瑞的最小離地間隙總體上說還是不錯(cuò)的,相比其他轎車還是比較高的。

家用車黃金排量！

裝甲噴了好，原廠帶的不是很多，我當(dāng)時(shí)是馬云家買的梅式兄弟裝甲，噴完不錯(cuò)。

凱美瑞2.0G是正時(shí)鏈條而不是采用正時(shí)皮帶系統(tǒng)的，豐田牌子車型發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在除了V8的就沒有用皮帶的了。

官方說是140MM

手套箱下面往里摸，靠上面會(huì)有2個(gè)塑料螺絲，擰開把軟擋板拿掉就看見濾芯口了

停車一鍵折疊，不是自動(dòng)折疊

控制油耗是個(gè)技術(shù)活，俺的寶跑過13，當(dāng)然也溜過6以下

就是正常開沒有特意打開eco模式。不過凱美瑞好像會(huì)自動(dòng)切換，這個(gè)可以設(shè)置，我沒改。反正我平時(shí)就是正常開。

別和我扯稅，現(xiàn)在說的是渦輪舒不舒服，豐田高端車都用渦輪，就是為了不舒服么？沒人買的起？說的好像漢蘭達(dá)3.5V6沒人買似的，你說話怎么凈打自己臉呢，而且胡言亂語