豐田86

變速箱是一種改變汽車運轉速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。

豐田86手動擋版本的百公里加速時間為7.3秒，自動擋版本的百公里加速時間為8.1秒。根據部分豐田86車主的實測數據來看，其加速時間一般都在8秒左右，不同駕駛員所測結果也會有所差異。影響汽車加速時間的因素比較多，除了駕駛員的駕車技術外，還包括汽車發動機的排量、變速箱、輪胎、環境等。豐田86的車身長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距則為2570mm。豐田86使用了一款代號為FA20的自然吸氣發動機，最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。

豐田86并沒有停產，豐田官方發布了一款86特別版車型——86 British Green Limited的官圖，特供日本市場；新車將于2019年5月底開始銷售。

豐田86是進口的，其屬于豐田旗下的一款2門4座硬頂跑車，全車為日本原裝進口。進口車就是國外生產的車輛，然后通過海運等方式運到國內銷售。購買進口汽車的渠道有兩種，一種是直接從汽車4s店內購買；另一種是通過平行進口車超巿購買。豐田86是以FutureToyota86Concept縮寫為名，其意思是未來豐田新86概念車。在車身尺寸方面，豐田86的長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。

豐田86的排量是2.0升，采用的是自然吸氣的形式，最大馬力為200匹，最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米。在這個排量范圍內的發動機，在動力性和燃油經濟性方面比較均衡。豐田86的尺寸為長4240mm、寬1775mm、高1285mm，軸距為2570mm。豐田86主要是針對概念版的前保險杠，頭燈、尾燈的造型進行了修改，在整個車身線條上并未做很大改動，車身設計上銳角、刀刃形的的折面線條，都是在TOYOTA運動車型上經常出現的元素。

豐田86輪轂孔距是4乘100，用奧林巴斯STM6系列測量顯微鏡系統，其擁有普遍的通用性、高效的可靠性、卓越精確性和耐久性。如果是4孔的，就可以直接量對角的兩個螺絲之間的距離，用普通的直尺測量的，記得要測量兩顆螺絲的同一個位置，孔距一般是4乘100、4乘108、4乘114.3。豐田86的車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。

豐田86點煙器保險絲在方向盤左側下方蓋板里的保險盒內，點煙器是所有汽車都有的一個部件，用于方便車主吸煙時點煙的火源。點煙器就是用來點煙的一個東西。電源一般為直流12伏，中間彈性頭為正極，兩邊卡扣為負極，其與汽車所用電池直接連接，電流功率等與電池相同。豐田86是一款跑車，其車身尺寸長為4240毫米、寬為1775毫米、高為1285毫米；搭載一款來自斯巴魯的2.0L水平對置發動機，最大功率為200PS，最大扭矩為205NM。

斯巴魯brz與豐田86的懸架并不相同，這兩款車的前懸架都使用了麥弗遜獨立懸架，但是豐田86的后懸架使用了多連桿獨立懸架，斯巴魯brz的后懸架使用了雙叉臂獨立懸架。就是因為后懸架的不同，才造成了這兩款車駕駛起來的感受不同。在車身尺寸方面，斯巴魯brz長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。豐田86車身尺寸長寬高分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。

這款車是可以加裝機械增壓系統的。豐田86搭載了一款代號為fa20的水平對置四缸自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為147kw，最大扭矩為205牛米，最大功率轉速為7000轉每分鐘，最大扭矩轉速為6400到6600轉每分鐘。這款發動機配備了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是

豐田86沒有渦輪增壓車型，豐田86是豐田旗下的一款雙門四座跑車，這款車全系都使用了2.0升自然吸氣四缸水平對置發動機，此款發動機是斯巴魯和豐田聯合研發的。豐田86的軸距為2570mm，長寬高分別是4240mm、1775mm、1320mm。豐田86的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。豐田86的2.0升自然吸氣發動機最大功率為147kw，最大扭矩為205nm，搭載混合噴射技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體。

豐田86是進口的，是豐田旗下一款2門4座硬頂跑車，全車為日本原裝進口。豐田86誕生于全新開發的跑車平臺，長4240mm、寬1775mm、高1285mm，是明顯的以操控感為設計核心的短身、短軸矩設計，這樣的車身尺寸和比例可以幫助86很好地完成整車重量的配比，保持其重要的操控性。豐田86采用前置后驅布局，搭載一款來自斯巴魯的2.0L水平對置發動機，加入缸內直噴技術，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200ps，最大扭矩為205nm。

豐田86不是四驅的，市面上在售的豐田86使用的都是后輪驅動系統，并沒有推出四驅的版本，四驅系統都被搭載在一些suv或者高檔轎車身上。豐田86的車身尺寸長寬高分別為長4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm。豐田86是豐田汽車生產的一款2門4座硬頂跑車，所以使用的是后輪驅動系統，使其在可玩性方面更好。對于汽車新手來說，后輪驅動的汽車不容易操控，在高速過彎的時候很容易出現后輪打滑或者甩尾的情況，增加了安全隱患。

豐田86是水平對置發動機，這款車搭載了斯巴魯的fa20發動機，使用了2.0升水平對置四缸自然吸氣發動機，發動機的最大功率為147千瓦，最大扭矩為205牛米，最大扭矩轉速為每分鐘6400到6600轉，最大功率轉速為每分鐘7000轉，與發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。豐田86的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能和抓地力，抓地力提高了，車子操控性也會提高。豐田86車身尺寸的長寬高分別為4240mm、1775mm、1320mm，軸距為2570mm。

豐田86用的是一款代號為FA20的自然吸氣發動機，這款發動機是豐田和斯巴魯共同研發的，自然吸氣發動機是原始的發動機，在后期維護和保養的成本比較低，而且不容易出現故障。豐田86車身長寬高尺寸分別為4240mm、1775mm、1285mm，軸距為2570mm，是明顯的以操控感為設計核心的短身、短軸矩設計，這樣的車身尺寸和比例可以幫助豐田86很好地完成整車重量的配比，從而保持其重要的操控性。

豐田86的機油型號是w30或5w40全合成機油，這款車使用了fa20四缸水平對置發動機，這是一款自然吸氣發動機。機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。這款車長4240mm、寬1775mm、高1285mm，軸距是2570mm。采用前置后驅布局的86，搭載了一款來自斯巴魯的2.0L水平對置發動機，這款發動機加入缸內直噴技術，在搭配6速手動變速器的情況下，最大功率為200馬力，最大扭矩為205牛米。

豐田86跟斯巴魯brz的發動機一樣，這兩款車都使用了代號為fa20的水平對置自然吸氣四缸發動機，排量是2.0升。這款發動機搭載豐田的混合噴射技術，可以在不同工況下選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的效率和動力。豐田86的外觀設計來自TOYOTA位于法國尼斯的歐洲設計中心ED2，其是依照2007年豐田發布的FTHS概念車演化而來，在造型風格上有些歐化，不過在整體感覺上還是能明顯感受其TOYOTA的血統。斯巴魯brz的外觀設計更加運動化，配備了225\u002F40ZR18的米其林PilotSuperSport系列輪胎，底盤進行了強化，軸距達2570mm。

原廠的豐田86有聲浪，但是聲音不大，所以很多車主會改裝排氣。豐田86是豐田旗下的一-款雙門后驅跑車，這款車全系使用了2.0升自然吸氣水平對置四缸發動機，最大扭矩是205牛米，最大功率轉速是每分鐘7000轉，搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。豐田86的車身尺寸是長4240mm、寬1775mm、高1285mm，軸距是2570mm；其前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

購車總價 | 裸車價27.5萬元。在加上購置稅，保險，上牌。落地價差不多在31萬元元左右。當時送了兩次保養。同級對比 | 同級別有野馬，說實話我還年輕 比較喜歡年輕元素的車型。沒有選擇野馬的主要原因就是預算不夠。故障吐槽 | 空間有點小，隔音效果不是特別的好，但是可以接受，還是挺喜歡的。顏值 | 第一次看的時候感覺比較普通，但是看了兩回后感覺這車非常的有個性。很有肌肉感。越看越喜歡。內飾 | 8感覺就是做工用料一點也不含糊，沒有粗糙感，很喜歡這種簡潔大方的設計。油耗 | 說的油耗相對來說還不錯，總體平均油耗在8.5左右，過完磨合期以后油耗應該也會有所下降，很期待。

購車總價 | 裸車價格277,800，全款購車，購車總價30萬元左右，這里面包括上保險4600元，上牌照300元，交購置稅20000元。同級對比 | 買車的時候也去看了，帕薩特，感覺帕薩特的減震效果不是很好，所以就放棄了，選擇了豐田86這款車。故障吐槽 | 買車這兩個月開著還是比較不錯的，沒有發現什么故障，感覺豐田的質量還是不錯的，沒有什么可吐槽的。空間 | 這款車的空間不能說是多寬敞吧，反正就是乘坐空間顯得不那么擁擠，夠用罷了。油耗 | 這款車的油耗目前還在磨合期，和朋友的寶馬相比，油耗要低一些，在市區行駛每公里油耗在8.5個油左右，跑高速的時候油耗在7.9~8.0左右。

購車總價 | 購買這款進口車型，當時選擇這款車的價格裸車在27.8萬。價格方面還是可以接受的，主要是購買這款車的操控。同級對比 | 糾結了很久，選擇這款車型，在沒有購買它的時候看了一下豐田銳志。但是豐田銳志內飾不夠喜歡，而且外觀不夠霸氣。駕駛體驗 | 主要是沖著這款車的操控購買的，只因為選擇手動車型。平時出去飆車漂移啥的都沒問題。離合剎車油門響應都比較積極。顏值 | 外觀比較出眾，開出去之后很多人都問這是什么車型。黑顏色車漆也比較光亮，尤其在太陽光的照射下。開出去回頭率杠杠的，后期自己改裝一個尾喉。內飾 | 內飾真的是太普通了，但是我對內飾沒有什么需求，只是喜歡這款車的操控。