雷凌

2019全新雷凌雙擎試駕體驗(yàn)令人滿意。在外觀設(shè)計(jì)上，雷凌雙擎運(yùn)動(dòng)版尺寸為4630mm x 1775mm x 1485mm，軸距達(dá)2700mm，整體時(shí)尚大氣。其在普通版基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，進(jìn)氣格柵鍍鉻裝飾條更粗壯，與全新LED大燈完美融合，前臉大嘴巴造型調(diào)整并加入梯形裝飾條勾邊，還提供7種車身顏色，獨(dú)特的星云紫格外吸睛。配置上也較為豐富，全系標(biāo)配LED大燈、LED日間行車燈、無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能、自動(dòng)空調(diào)和方向盤換擋撥片。中、高配車型有16英寸輪胎、自動(dòng)大燈、無(wú)鑰匙進(jìn)入等，除最低配車型外均配備天窗。領(lǐng)先版及豪華版有真皮座椅，頂配豪華版更是有定速巡航及帶G - Book的導(dǎo)航系統(tǒng)。動(dòng)力方面，它搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率99馬力，電動(dòng)機(jī)72馬力，百公里綜合油耗僅4.2L。駕駛過(guò)程中，不同工況下發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)默契配合，帶來(lái)出色體驗(yàn)。總之，2019全新雷凌雙擎在設(shè)計(jì)、配置和動(dòng)力上都有出色表現(xiàn)，能滿足消費(fèi)者多方面需求。

19款雷凌可通過(guò)方向盤右側(cè)按鈕設(shè)置并使用自適應(yīng)巡航。具體來(lái)說(shuō)，按下圓形按鈕旁的開關(guān)，就能打開自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。接著，用帶有車頭和三條波紋的按鈕，可設(shè)置跟車距離，它有三個(gè)檔位可供切換。而方向盤的上下鍵，負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)車速。若要設(shè)定當(dāng)前速度，加速到所需速度后，長(zhǎng)按 SET 按鍵約 2 秒即可，此時(shí)定速巡航生效。要是想恢復(fù)之前定速巡航速度，按 RES 鍵便可。另外，按 CANCEL 按鍵能退出自適應(yīng)巡航，駕駛員踩油門或剎車同樣可取消該功能。 19 款雷凌的自適應(yīng)巡航功能使用起來(lái)非常便捷，在長(zhǎng)途駕駛或高速行駛時(shí)，它能自動(dòng)保持與前車的安全距離，有效減少駕駛員的疲勞感。通過(guò)簡(jiǎn)單的按鍵操作，駕駛者就能輕松享受該功能帶來(lái)的便利與舒適，提升駕駛體驗(yàn)。

2019款豐田雷凌雙擎的百公里油耗約4.2升左右，綜合油耗一般在4到5升之間。豐田雷凌雙擎作為一款混動(dòng)車型，在油耗表現(xiàn)上向來(lái)可圈可點(diǎn)。其先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)能夠默契協(xié)作。在日常城市通勤中，頻繁的啟停路況下，電機(jī)可以適時(shí)介入，減少發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的工作，從而有效降低油耗。而在長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，與電機(jī)相互配合，讓車輛始終保持在一個(gè)較為經(jīng)濟(jì)的油耗區(qū)間。1.3L的超低油耗數(shù)據(jù)，更是體現(xiàn)了這款車在特定工況下極致的燃油經(jīng)濟(jì)性。無(wú)論是哪種駕駛場(chǎng)景，2019款豐田雷凌雙擎都能憑借其出色的混動(dòng)系統(tǒng)，為車主節(jié)省燃油成本。這不僅讓車主在加油時(shí)壓力減小，也響應(yīng)了環(huán)保節(jié)能的理念。2019款豐田雷凌雙擎憑借優(yōu)秀的混動(dòng)技術(shù)和出色的油耗表現(xiàn)，成為眾多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)考慮的熱門車型，展現(xiàn)出了卓越的產(chǎn)品力。

2019款豐田雷凌是國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)的汽車。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)為防治機(jī)動(dòng)車污染排放而制定的嚴(yán)格規(guī)范，分為國(guó)六A和國(guó)六B兩個(gè)階段，后者要求更為嚴(yán)苛。2019款豐田雷凌能達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)，彰顯出其在環(huán)保技術(shù)上的實(shí)力與用心。這款車基于TNGA架構(gòu)的GA - C平臺(tái)打造，在優(yōu)化整體性能的同時(shí)，也為滿足更高排放標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。其在尾氣處理系統(tǒng)等方面想必進(jìn)行了升級(jí)，使排放物進(jìn)一步降低。從車型設(shè)計(jì)來(lái)看，不同版本如進(jìn)取版、豪華版、運(yùn)動(dòng)版等，雖在外觀配置上有所差異，但在環(huán)保排放上都達(dá)到國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。2019款豐田雷凌憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和精心調(diào)校，成功踏入國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)行列，在環(huán)保性能上達(dá)到新高度，為消費(fèi)者提供環(huán)保出行新選擇。

2019新雷凌的主動(dòng)剎車功能是默認(rèn)啟用的。2019款雷凌在設(shè)計(jì)上就為用戶貼心地將主動(dòng)剎車功能設(shè)置為默認(rèn)開啟狀態(tài)，無(wú)需車主進(jìn)行復(fù)雜的初次開啟操作。若想手動(dòng)設(shè)置，按下方向盤左側(cè)按鈕，就能進(jìn)入儀表盤的設(shè)置頁(yè)面，點(diǎn)擊預(yù)碰撞報(bào)警選項(xiàng)，在這里不僅能對(duì)主動(dòng)剎車功能進(jìn)行開啟或關(guān)閉操作，還能設(shè)置自動(dòng)剎車距離。另外，在多功能方向盤左側(cè)找到圓形按鈕，通過(guò)按左或按右進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面也可進(jìn)行相關(guān)操作。主動(dòng)剎車系統(tǒng)通過(guò)前擋風(fēng)玻璃上的光學(xué)雷達(dá)系統(tǒng)密切觀察前方狀況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)障礙物時(shí)，它會(huì)及時(shí)提示駕駛員變道或剎車。在一些緊急情況下，比如前方監(jiān)測(cè)到障礙物，而車主未主動(dòng)剎車或剎車力度不足時(shí)，自動(dòng)剎車會(huì)強(qiáng)制制動(dòng)使車輛停止，監(jiān)測(cè)距離在6米內(nèi)效果最佳，觸發(fā)時(shí)還會(huì)發(fā)出警報(bào)聲，從而盡可能避免碰撞事故，提高駕駛的安全性。2019新雷凌的主動(dòng)剎車功能，無(wú)論是默認(rèn)開啟的便利性，還是實(shí)際操作中的實(shí)用性，都為車主帶來(lái)了諸多便利與安全保障。

雷凌2021并非全部車型都支持CarLife，只有部分版本具備該功能。在2021款雷凌系列里，CarLife的兼容性存在差異。像1.5L的奮發(fā)進(jìn)取版、領(lǐng)跑版，1.2T的科技版以及1.8L的奮發(fā)進(jìn)取版、領(lǐng)跑版車型，均配備了CarLife。此外，2021 TNGA1.5L進(jìn)取版、2021 TNGA1.5L領(lǐng)先版等特定版本也支持。而其他版本則不支持這一功能。若想在不支持的車型上體驗(yàn)類似CarPlay的便捷，有加裝模塊或更換服務(wù)器兩種途徑。加裝時(shí)要選合適模塊；換服務(wù)器則是把原車機(jī)換成支持CarPlay的副廠機(jī)，但可能影響保修，需謹(jǐn)慎操作。 總之，購(gòu)買雷凌2021時(shí)若看重CarLife功能，需留意具體車型版本是否支持。若所購(gòu)車型不支持，也可結(jié)合自身需求和實(shí)際情況，考慮上述兩種替代方法來(lái)獲取相似體驗(yàn) 。

2019款新雷凌沒有行車自動(dòng)落鎖功能，需車主自行加裝。2019款新雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA - C平臺(tái)打造，在外觀、尺寸等方面有諸多亮點(diǎn)，卻未將行車自動(dòng)落鎖功能設(shè)為標(biāo)準(zhǔn)配置。這一情況主要是源于日本市場(chǎng)的考慮，部分人覺得自動(dòng)落鎖功能可能在救援時(shí)產(chǎn)生阻礙，并且還會(huì)增加造車成本，所以大多數(shù)日系車都未配備此功能。而在歐洲，車輛一般被要求配備自動(dòng)落鎖系統(tǒng)。對(duì)于渴望擁有自動(dòng)落鎖功能的2019款雷凌車主而言，可以前往4S店進(jìn)行加裝，如今不少汽車改裝店也能提供這項(xiàng)服務(wù)，價(jià)格也較為親民。此外，還有一些模擬自動(dòng)落鎖功能的操作方法可供嘗試。 2019款新雷凌雖原車沒有行車自動(dòng)落鎖功能，但通過(guò)后期加裝等方式，也能滿足車主在這方面的需求，為出行增添一份便利與保障。

2019款全新雷凌于2019年5月份上市。2019年5月，這款備受矚目的車型正式亮相。它的到來(lái)，為汽車市場(chǎng)注入了新的活力。在當(dāng)時(shí)，它憑借諸多亮點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的目光。在經(jīng)濟(jì)性與保值性上，全新雷凌表現(xiàn)卓越，能為車主節(jié)省開支并在未來(lái)?yè)Q車時(shí)保留較高價(jià)值。而且，它順應(yīng)環(huán)保趨勢(shì)，符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)出對(duì)環(huán)境的友好態(tài)度。外觀上，其設(shè)計(jì)緊跟潮流，時(shí)尚且富有魅力；配置更是一大亮點(diǎn)，配備了眾多中高級(jí)車型才有的先進(jìn)配置。像8個(gè)空氣囊、TPMS、電子手剎等全系標(biāo)配，為駕乘人員的安全和便利提供保障。除入門級(jí)車型外，還全系配備豐田最新的TSS智行安全系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了行車安全性。在性價(jià)比方面，全新雷凌在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)顯著。2019款全新雷凌于2019年5月上市，憑借多方面優(yōu)勢(shì)，在汽車市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆，滿足了消費(fèi)者不同需求。

2019款全新雷凌一鍵降窗，需先查驗(yàn)主駕玻璃升降器開關(guān)最前端的按鈕是否按下，若已按下則再按一下將該按鈕抬起，其余玻璃的升降功能便會(huì)啟動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)這一操作，具體步驟得清晰掌握。首先要知道，車輛通電是基礎(chǔ)，點(diǎn)擊車輛一鍵啟動(dòng)按鈕，給車輛通電，否則難以進(jìn)行后續(xù)設(shè)置。之后來(lái)到左側(cè)車門，在車門扶手上找到一鍵升窗按鈕，持續(xù)扳動(dòng)它。在扳動(dòng)升窗按鈕的同時(shí)，將視線轉(zhuǎn)向方向盤，點(diǎn)擊左側(cè)多功能方向盤上的圖示按鈕。這之后，再用右手點(diǎn)擊右側(cè)多功能方向盤上的SET按鍵，如此一鍵升窗功能設(shè)置完畢。而一鍵降窗，就按上述所說(shuō)，檢查主駕玻璃升降器開關(guān)前端按鈕的狀態(tài)并操作。2019款全新雷凌的一鍵降窗設(shè)置，看似步驟不少，但只要熟悉流程，操作起來(lái)還是比較便利的。它為車主日常使用車窗帶來(lái)了更多便捷，在熟悉之后能更輕松地操控車窗，提升駕乘體驗(yàn)。

2019款全新雷凌沒有手動(dòng)擋車型，全系均為自動(dòng)擋。在2019年，雷凌做出了全面轉(zhuǎn)向自動(dòng)擋的決策，這也順應(yīng)了汽車市場(chǎng)自動(dòng)化發(fā)展的趨勢(shì)。其自動(dòng)擋的各個(gè)擋位有著不同的功能。P擋即泊車擋，當(dāng)車輛停放不用時(shí)，將擋位掛入此位置，車輪會(huì)處于機(jī)械抱死狀態(tài)，能有效防止車輛意外溜動(dòng)，確保停車安全。R擋是倒車擋，在車輛需要倒車時(shí)使用，為倒車操作提供便利。N擋是空擋，在短暫停車比如等待紅燈時(shí)可使用，但要注意在斜坡上使用時(shí)，需踩住剎車，避免車輛溜坡。D擋作為前進(jìn)擋，是車輛正常行駛時(shí)的常用擋位。而S擋代表運(yùn)動(dòng)模式，掛入此擋位，不僅能自由切換擋位，而且換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)維持高轉(zhuǎn)速，從而提升汽車的動(dòng)力性能，帶來(lái)更強(qiáng)烈的駕駛體驗(yàn)。2019款全新雷凌雖無(wú)手動(dòng)擋，但其豐富且實(shí)用的自動(dòng)擋位設(shè)置，能滿足駕駛者在不同場(chǎng)景下的需求，為用戶帶來(lái)多樣化的駕駛感受。

2019款新雷凌豪華版是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型。2019款新雷凌豪華版順應(yīng)時(shí)代環(huán)保要求，達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這一標(biāo)準(zhǔn)的達(dá)成，不僅體現(xiàn)出汽車行業(yè)在環(huán)保領(lǐng)域的積極作為，也為消費(fèi)者帶來(lái)更環(huán)保、更清潔的出行體驗(yàn)。從這款車自身來(lái)看，除了滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，它在動(dòng)力、舒適性等方面也有諸多亮點(diǎn)。全新?lián)Q代雷凌雙擎版搭載豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，配合新一代平行式E - CVT電子無(wú)級(jí)變速箱，百公里綜合工況油耗4.1L，動(dòng)力性能充沛且經(jīng)濟(jì)節(jié)能。同時(shí)，車輛配備后獨(dú)立懸掛和KYB減震器，能有效過(guò)濾路面顛簸，為駕乘者提供舒適的出行感受。其簡(jiǎn)潔大氣的外觀、時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置，如多功能方向盤、中控大屏等實(shí)用功能，都讓這款車成為城市通勤及家庭日常使用的不錯(cuò)選擇。2019款新雷凌豪華版以國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)為環(huán)保助力，憑借自身優(yōu)勢(shì)為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)出行體驗(yàn)，是一款值得關(guān)注的車型 。

2019款豐田雷凌雙擎官方電池質(zhì)保是8年20萬(wàn)公里免費(fèi)維護(hù)，且新雷凌雙擎“電池?zé)o憂計(jì)劃”可將混合動(dòng)力蓄電池質(zhì)保期限延伸至不限年限、不限里程的免費(fèi)延保。雷凌雙擎作為一款備受關(guān)注的混動(dòng)車型，其電池保修政策給消費(fèi)者吃下了定心丸。官方提供的8年20萬(wàn)公里免費(fèi)維護(hù)，這是對(duì)電池質(zhì)量的有力保障。在這期間，若電池出現(xiàn)性能等方面的問(wèn)題，制造商將承擔(dān)起維修或更換的責(zé)任。而更為貼心的是“電池?zé)o憂計(jì)劃”。它打破了時(shí)間和里程的限制，讓車主無(wú)需再為電池隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)、里程增加而產(chǎn)生的衰減等問(wèn)題擔(dān)憂。雷凌雙擎混合動(dòng)力電池采用鎳氫電池技術(shù)，配合獨(dú)特冷卻系統(tǒng)，本身在保障安全和提升燃油經(jīng)濟(jì)性方面就有出色表現(xiàn)，再加上如此優(yōu)厚的保修政策，無(wú)疑讓消費(fèi)者在購(gòu)車和用車過(guò)程中更加安心。這樣的保修政策，不僅體現(xiàn)了豐田對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的信心，也切實(shí)為消費(fèi)者考慮，降低了他們?cè)谑褂眠^(guò)程中的后顧之憂，讓雷凌雙擎在混動(dòng)汽車市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

卡羅拉和雷凌的雙擎版本動(dòng)力總成一樣，均采用1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合。這兩款車雖出自不同廠家，卡羅拉由一汽豐田生產(chǎn)，雷凌由廣汽豐田生產(chǎn)，但在雙擎動(dòng)力配置上高度一致。其1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)99匹，最大功率73千瓦，最大扭矩142牛·米，能提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。與之搭配的電動(dòng)機(jī)也不容小覷，總功率53千瓦，總扭矩207牛·米，在關(guān)鍵時(shí)刻能給予額外的動(dòng)力支持。這樣的動(dòng)力總成組合，讓車輛在不同工況下都能靈活切換動(dòng)力模式。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可單獨(dú)工作，降低油耗與排放；在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同合作，保證充足的動(dòng)力。憑借相同的動(dòng)力總成，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)高效且經(jīng)濟(jì)的出行體驗(yàn)。

2019全新雷凌鑰匙能遙控車窗。2019全新雷凌的鑰匙具備遙控車窗的功能，且車窗遙控設(shè)置默認(rèn)打開，無(wú)需另外設(shè)置。使用時(shí)，只需按住鎖車鍵3秒以上，全部車窗便會(huì)升起關(guān)閉；長(zhǎng)按住開鎖鍵3秒不放，四個(gè)車窗則會(huì)自動(dòng)落下。這種車窗一鍵升降功能十分實(shí)用，為駕駛者帶來(lái)了便利。此外，雷凌的智能鑰匙還有自動(dòng)落鎖和熄火自動(dòng)解鎖等功能。自動(dòng)落鎖激活需在特定操作后，當(dāng)車速達(dá)到5km/h時(shí)四門自動(dòng)鎖定；取消自動(dòng)落鎖也有相應(yīng)操作。熄火自動(dòng)解鎖同樣要經(jīng)過(guò)特定設(shè)置，停車熄火拔出鑰匙時(shí)，所有車門將同時(shí)解鎖。2019全新雷凌鑰匙的這些功能，無(wú)論是遙控車窗，還是自動(dòng)落鎖、熄火自動(dòng)解鎖等，都極大地提升了車輛使用的便利性和安全性，為車主帶來(lái)了更好的駕乘體驗(yàn)。

2019全新雷凌定速巡航操作需在車速40公里/小時(shí)以上，通過(guò)特定按鍵完成開啟、調(diào)整與解除等動(dòng)作 。當(dāng)車輛速度達(dá)到要求后，將滑動(dòng)開關(guān)撥至“ON”啟動(dòng)車速巡航系統(tǒng)。接著，轎車達(dá)到所需車速時(shí)，按一下“SET”按鈕，就能讓轎車以該車速持續(xù)行駛，進(jìn)入定速巡航狀態(tài)。在巡航過(guò)程中，加速踏板仍可常規(guī)使用，不過(guò)若加速后車速超出巡航車速10km／h以上，并以該車速持續(xù)行駛5min以上，就必須重新設(shè)定巡航車速。若要降低巡航車速，按“SET”按鈕，車速每次會(huì)降低1.5km／h；要是持續(xù)按住該按鈕，轎車將不斷降低車速，一旦松開按鈕，當(dāng)時(shí)的行駛速度就會(huì)被存儲(chǔ)。若在車速低于40km／h時(shí)松開“SET”按鈕，存儲(chǔ)值即被刪除。必要時(shí)，在車速超過(guò)40km／h時(shí)，還能用“SET”按鈕重新設(shè)定巡航車速。而踩下剎車踏板、離合器踏板或切換開關(guān)到“OFF”模式，可臨時(shí)關(guān)閉定速巡航，存儲(chǔ)速度值保留，按“RES”可恢復(fù) 。2019全新雷凌定速巡航操作并不復(fù)雜，掌握好車速條件與各按鍵功能，就能輕松運(yùn)用定速巡航，享受舒適駕駛體驗(yàn)。

全新雷凌2020款落地價(jià)格在10.78 - 15.88萬(wàn)元之間，不過(guò)會(huì)因配置、地區(qū)等因素有所差異。不同配置的全新雷凌2020款價(jià)格跨度明顯。基礎(chǔ)款配置相對(duì)簡(jiǎn)約，價(jià)格親民，落地價(jià)通常在12萬(wàn)元左右；而高配款如科技版，因豐富的配置，價(jià)格相對(duì)較高，可能超過(guò)15萬(wàn)元。地區(qū)因素對(duì)落地價(jià)影響也不容小覷。在一些大城市，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，經(jīng)銷商為吸引消費(fèi)者，優(yōu)惠力度往往更大；而在一些中小城市或偏遠(yuǎn)地區(qū)，優(yōu)惠幅度相對(duì)較小。消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)，可依據(jù)自身需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力挑選合適的款式與配置。若想獲取更精準(zhǔn)的價(jià)格信息，不妨多咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，也可借助網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行比價(jià)，全面了解行情，從而做出更合適的購(gòu)車決策。全新雷凌2020款的價(jià)格區(qū)間給消費(fèi)者提供了多樣選擇，能滿足不同人群的購(gòu)車需求 。

豐田雷凌混動(dòng)版能否上新能源牌照，需看具體類型，其油電混動(dòng)版不可以上新能源牌照，但插電混動(dòng)版可以。油電混動(dòng)的雷凌發(fā)動(dòng)機(jī)以燃油為主要?jiǎng)恿Γ愎?jié)能車，不具備外部充電功能，不符合新能源牌照申請(qǐng)條件。新能源牌照通常要求車輛為純電動(dòng)、增程式電動(dòng)、插電式混動(dòng)（以電機(jī)作為主要?jiǎng)恿Γ琢栌碗娀靹?dòng)靠電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)關(guān)閉靠電動(dòng)機(jī)維持能量供應(yīng)，松油門或踩剎車回收能量?jī)?chǔ)存在電池里，但不符合新能源牌照標(biāo)準(zhǔn)。而雷凌插電混動(dòng)版基于普通版打造，搭載1.8L自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電動(dòng)機(jī)等。官方宣稱，它在純電和混動(dòng)模式下續(xù)航可達(dá)985公里甚至更高，還能享受新能源車補(bǔ)貼優(yōu)惠政策，例如免購(gòu)置稅，具備上新能源牌照的資格。總之，判斷雷凌混動(dòng)版能否上新能源牌照要區(qū)分油電混動(dòng)和插電混動(dòng)，油電混動(dòng)不符合條件，插電混動(dòng)則可以滿足要求 。

全新雷凌 2019 款電子手剎的使用，在起步時(shí)需先踩剎車、掛檔再按按鍵解除，停車時(shí)則要踩剎車、掛空擋后拉起按鍵。在起步階段，駕駛者首先要踩住剎車踏板，這是確保車輛在操作時(shí)處于穩(wěn)定狀態(tài)的關(guān)鍵。接著，將擋位掛入合適位置，隨后按下帶有“P”標(biāo)識(shí)的電子手剎按鍵，以此解除手剎束縛。值得一提的是，不同車型的電子手剎解除方式可能存在細(xì)微差別，但基本原理一致。當(dāng)解除手剎后，儀表盤上手剎指示燈熄滅，車輛便可平穩(wěn)起步。停車時(shí)的操作也不復(fù)雜。車輛停穩(wěn)后，先踩住剎車，將擋位掛至空擋，隨后輕輕拉起電子手剎按鍵。當(dāng)看到儀表盤上手剎指示燈亮起，就代表手剎已成功起效。此時(shí)，駕駛者可以安心熄火、開門下車并鎖好車輛。全新雷凌 2019 款電子手剎的操作流程簡(jiǎn)便，無(wú)論是起步還是停車階段，都只需遵循相應(yīng)步驟，就能保障行車安全與便利。

2019全新雷凌后排坐墊可以拆下。2019全新雷凌源于豐田A級(jí)車美版車型，繼承優(yōu)秀基因，有著凌厲外觀與卓越品質(zhì)。其后排坐墊可拆卸，為用戶帶來(lái)諸多便利。拆卸時(shí)，有一定的流程步驟。首先要從左側(cè)邊緣輕輕撬動(dòng)并摘下電池冷卻風(fēng)扇通氣濾網(wǎng)；接著抬起座椅前沿，前沿兩側(cè)各有卡扣，向上輕提解開，新車較緊時(shí)可適當(dāng)晃動(dòng)；然后擰松靠背左中右三個(gè)12#螺栓并保管好，再?gòu)目勘稠敳靠劭p隙抽出并拉長(zhǎng)安全帶；最后上抬靠背，松動(dòng)上部三個(gè)卡扣分離座墊。總之，2019全新雷凌后排坐墊可拆卸，拆卸步驟雖有一定復(fù)雜性，但只要細(xì)心操作并不困難。這一設(shè)計(jì)為車主日常清潔、安裝座套等需求提供了便利，是該車靈活性與實(shí)用性結(jié)合的體現(xiàn)，也進(jìn)一步凸顯了這款車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上對(duì)用戶需求的關(guān)注與考量 。

2019豐田雷凌豪華版配置較為豐富，在外觀、內(nèi)飾、安全等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。從外觀上看，它基于TNGA架構(gòu)下的GA - C平臺(tái)打造，融入北美版設(shè)計(jì)美學(xué)。前臉線條流暢，翼子板立體感提升，獨(dú)特的倒鉤式大燈設(shè)計(jì)犀利；尾部有黑色橫向鍍鉻橫貫尾燈，下方黑色包圍件，盡顯運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。車身尺寸為4640mm x 1780mm x 1455mm，軸距2700mm，比例協(xié)調(diào)，既保證了流線性和空氣動(dòng)力學(xué)性能，也提供了舒適實(shí)用的空間。內(nèi)飾方面，科技版打造的12.1英寸豎向大屏十分亮眼，還能與10.8英寸抬頭顯示和7英寸液晶儀表盤顯示屏聯(lián)動(dòng)，營(yíng)造出充滿科技感的駕駛環(huán)境。并且，所有車型標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，帶來(lái)便捷在線體驗(yàn)。安全配置上，配備了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航等一系列主被動(dòng)安全配置，為駕駛者提供全面的安全保障。 2019豐田雷凌豪華版以其時(shí)尚的外觀、科技感內(nèi)飾以及全方位的安全配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了超越期待的駕駛體驗(yàn)，是一款性價(jià)比較高的車型。