蘭博基尼

首先蘭博基尼的車內和普通車輛的車內會存在一定的差距，所以駕駛方式會存在一定的差距。而且駕駛蘭博基尼的駕駛人，一定要擁有成熟的駕駛技術。而且在進行購買蘭博基尼車輛之后，通常都會被進行免費培訓一個月。蘭博基尼超級跑車加速比較快，是出了名駕駛風格硬朗的，所以新手不建議上路，如果新手要買，建議上蘭博的上海培訓班。當然，為了要讓路人及時掏出手機對你拍照，你也可以隨時按下左手處的換擋撥片，用嘹亮的排氣聲浪提醒大家你的到來--這依舊是一臺合格的、很適合日常開的蘭博基尼。寫在最后 Huracán Tecnica挺討巧的。駕駛蓋拉多不僅對駕駛員有很高的要求，就連副駕駛也必須有強健的頸部。在四驅系統的支持下，迅猛的加速基本沒有什么打滑，蓋拉多倚仗著無窮的動力沖了出去，剎車力之強更是讓你有點不知所措。

1、蘭博基尼不同型號的車0-100加速所需的的時間不一樣。例如蘭博基尼LP700-4百公里加速僅需9秒。2、蘭博基尼LP700-4百公里加速僅需9秒。 蘭博基尼新款Murciélago LP 670-4 SuperVeloce百里加速所需時間為2秒。蘭博基尼不同型號車0-100加速所需時間不一樣。3、蘭博基尼Centenario搭載升級版V12引擎，百公里內加速時間不超過7秒。

蘭博基尼小牛最便宜需要300萬左右一輛：在外觀造型上，定制版車型和普通車型并無太大差別，碩大的進氣口中融入了熏黑處理的飾版，搭配犀利的“Y”字形大燈，整個前臉給人的感覺十分兇悍。最便宜的蘭博基尼跑車是蘭博基尼Urus。蘭博基尼Urus，是蘭博基尼汽車有限公司生產的一部四人座的汽車，Urus的體型即使與美式全尺寸SUV相比也不落下風，車身長寬高為4990*1990*1660。蘭博基尼最便宜的一款車是Huracan LP580-2。外觀上Huracan LP580-2還是采用了蘭博基尼非常經典的造型，車身長寬高分別是4520mm、1933mm、1165mm，整部車給人的感覺就像是一臺低趴著的兇猛巨獸一樣。最便宜的蘭博基尼跑車是蘭博基尼Urus。蘭博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其長寬高分別為4990/1990/1660mm，比路虎攬勝還長了18毫米。URUS的車身比卡宴大，略小于奧迪Q7，這主要是為使其擁有更好的操控性。

蘭博基尼“蝙蝠”跑車的輪胎是倍耐力PZERO COREA輪胎。汽車輪胎按胎體結構不同可分為充氣輪胎和實心輪胎。現代汽車絕大多數采用充氣輪胎。按胎內空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。您好！根據我們掌握的信息，如果是蘭博基尼GALLARDO 0V10車型，使用的輪胎規格可能是 前輪235/35 ZR19，后輪295/30 ZR19。其次，賽車輪胎和民用輪胎有很大區別。特別是F1輪胎是一種超級賽車輪胎。民用輪胎一般適用于普通道路。例如，F1輪胎和其他賽車輪胎是專門為賽車開發的。它更注重輪胎的超強抓地力，因此在其他方面沒有設計。一般越野車都是用高平壓比的輪胎，比如普拉多的輪胎尺寸是265/60R18，陸地巡洋艦的輪胎尺寸是285/65R17，途樂的輪胎尺寸是265/70R18，245/75r17；牧人輪胎尺寸。跑車傾向于使用低扁平率的輪胎。

撥片與方向盤左右兩邊，每邊個一片；一片管升檔位，一片管降檔位。一般是左邊降，右邊升。不一定，看廠家設定。蘭博基尼主要用的是自主研發的E-GEAR順序式撥片半自動變速箱。更快制動停車。車輛在高速行駛時，當需要急切剎車時，這時運用手動方法減擋，就可以使車輛在最快速度內慢下來。這一點對于手動擋車更容易掌握和操作，使車輛能更快制動停車。過彎更快。以下幾種情況，我們都可以使用手自一體變速箱的手動模式：去地下車庫，進地下車庫必須用手動擋1牽引速度。根本不需要剎車。行駛在平坦的城市路面應將擋位始終掛在D擋，自動變速箱會在4個前進擋之間自行切換，無須額外的手動操作。檔起步用，汽車起步后(也就是走起來)就可以進2檔了，依此類推。什么時候用什么檔可根據發動機轉速來確定，一般家用車的話轉速到2000轉即可加檔，轉速接近1200轉即可減檔。

價格一般在2000——3000人民幣之間 有些車用特殊的輪胎，價格就很貴，甚至上8000一條 使用的時間取決于您怎么使用。一個車胎一般在2000以內，但是輪轂很貴。我就知道LP670輪轂要6萬左右一個，其它型號至少也應該在3-5萬左右。你要買輪胎肯定帶輪轂，3萬以上少不了，4個輪胎最少12萬，可以買個桑塔納綽綽有余了。問的是輪胎累計能行駛多遠嗎 ，輪胎的壽命一般是5-6萬公里，時間是4-5年。如果光輪胎一個差不多一萬多塊，輪轂要10W多都不止。隨著生活水平的提高，人們對于車子的追求越來越高。在大街上，寶馬奔馳就很多見。甚至賓利蘭博基尼都會出現在我們去吃早餐的街旁。車子越好其安全系數，駕駛體驗也越高。尤其是車子的輪胎更是要求更高。

標準2.5bar是正確的，斗純不是輪胎質量不好，請放心！ 打到3bar不是說不可以，一般的輪胎還是有一些安全空間的， 不過如果您拉貨不超載的話，我建議您嘩襲還是就充2.5bar即可 因為2.5bar對應的是空蘆咐輪胎標準載荷下的氣壓，一般來說足夠了

蘭博基尼 艾文塔多的車型價格是800萬左右就后擋風玻璃就20萬人民幣，輪胎肯定更貴，輪轂10萬左右一個差不多

蘭博基尼urus試駕視頻蘭博基尼urus試駕測評：1、從外觀來看，它不但大量引用了之前概念車的設計，而且在細節上變得更加的激進，比如鋒利的車身線條讓它看起來更加的具有進攻性，有著十分強烈的運動感；2、而在尺寸方面，它的車身為5112\/2016\/1638mm，軸距3003mm，在氣勢上完全超過族告了賓利添越，保時捷卡宴等車型。同時從其尾部來看，蘭博基尼標志性的尾燈兆洞明設計依然有著很高的辨識度，同時顫雹凌厲的車顯線條和轎跑化的尾部設計都讓它有更強的辨識度；3、而在內飾部分，它將機械感和科技結合了起來，同時大量的Alcantara材料也突出了運動感。

蘭博基尼、法拉利和瑪莎拉蒂早期被譽為“意大利的兩王一后”，但隨著國家經濟越來越好，瑪莎拉蒂逐漸不被人們所認可。因為做工過于一般，優勢沒有蘭博基尼和法拉利那么明顯，所以現在人們更傾向于購買這兩個品牌，而且蘭博基尼更受年輕人的歡迎。兩周前，北京一位小伙以327萬元的價格購買了一輛蘭博基尼Urus。小伙子說，他喜歡蘭博基尼這個品牌由來已久，多年前在一次小游戲中認識蘭博基尼后開始愛上這個品牌。黃色的車身和五幅式輪轂以及黃色的卡鉗看起來非常運動。前臉采用家族最經典的設計，一眼就能認出來。棱角分明的整體造型看起來棱角分明，前大燈看起來像刀刃。如果說法拉利的經典顏色是紅色，那么蘭博基尼的經典顏色就是黃色。這臺蘭博基尼Urus搭載的是V8雙渦輪增壓發動機，縱置4.0T，650馬力。畢竟是超級跑車，其動力系統在眾多車型中肯定是出類拔萃的。小伙子說很快，提速3.6秒，所以每次開都不敢深踩油門，因為動力太強了。這輛Urus的內飾很像家里的跑車。黃色和黑色的內飾看起來非常明亮和運動。雖是跑車，但內飾用料一點都不含糊。 T區的裝飾條是鍍鉻的實木，純皮面的黃色線條看起來很有運動感。小伙子說，雖然：超跑只看重動力，但這款蘭博基尼Urus的配置也很豐富，感應雨刷、恒溫空調、12喇叭等等。既豐富又實用。后排座椅同樣是黃黑配色，座椅上蘭博基尼金牛座的刺繡看起來非常有格調。小伙子說，這輛Urus的車自己提了兩周了，對它有了深刻的了解。他認為它很強大，比電車還快。很多主流電車都沒有可比性，在街上行駛時轉彎率極高。透過后視鏡觀察到他已經過了路口，有些人還是不愿意多看一眼。配置不算豐富，起碼應該好用實用，就是不如自家的gls舒服。

近日，蘭博基尼正式發布了全新超級跑車Sian Roadster，這是目前蘭博基尼動力最強的跑車，也是該公司生產的首款電動跑車。作為Sian的敞篷版，第一感覺就是這款車型的外觀將與coupe版基本一致，這源于Terzo Millennio概念車的車頭設計，標志性的“Y”型前大燈、車門、側進氣口、折紙尾部等內飾設計元素與硬頂版沒有明顯區別。六尾燈組，大口徑雙出排氣，辨識度極高。Sian Roadster的內飾與硬頂版相比沒有明顯變化，依然保持了原有的戰斗機座艙風格。亮點是通過復雜的3D特殊打印方式制作的特殊通風口。客戶可以組合不同的裝飾和配色方案來打造他們的第一輛汽車。動力方面，Sian Roadster搭載與Sian coupe相同的V12，由V12汽油發動機和25千瓦電動機輔助系統組成的577千瓦混合動力系統組成。每小時只需要2公里。 9秒，最高時速超過350公里。傳統新能源汽車大多采用鋰離子電池作為動力，而蘭博基尼Sian是全球首款采用超級電容作為儲能部件的汽車。與普通電池不同，這款電池可以通過相同充放電功率的再生制動進行充電。這意味著每當駕駛員剎車時，系統就會充電并儲存能量，即使在加速時釋放能量出來。Sian Roadster的獨特之處不僅在于其先進的設計理念和強大的動力系統，更在于它的稀有性。蘭博基尼表示將只生產19 輛Sian Roadster車輛在發布前已完全預購。

當前的BMW M5（F90 底盤）是一款令人印象深刻的機器。其4.4 升雙渦輪增壓V8 發動機可產生令人難以置信的600 馬力（得益于經過調校的ECU，競賽套件為617 馬力）和553 磅英尺的扭矩。盡管增加了后偏置全輪驅動系統，但F90 M5 實際上比它所取代的F10 M5 更輕，僅重4,000 多磅。它并不輕，但憑借600 馬力，M5 可以毫無問題地移動兩噸。當Car & When Driver 測試該模型時，他們發現它可以實現2.8 秒的0-60 加速時間和10.9 秒的四分之一英里加速時間。這絕對是超級跑車誘餌，但在YouTube 上的DragTimes 視頻中看到的這個修改示例才是真正的超級跑車殺手。在我們看到M5 與庫存的蘭博基尼Huracan LP610-4 相匹配之前，我們已經看到了一長串M5 螺栓固定改裝。這臺M5 已經完全排氣，升級了進氣管和端口，調校和水/甲醇噴射處理。現在仍在加油，這些修改可以很容易地復制到您的常規M5 mdash mdash 除了曲調之外這里沒有自定義技巧，當您在任何現代渦輪增壓汽車上扔零件時，這是給定的。從一開始，M5 緊貼Huracan，逐漸將差距從一個半長度擴大到兩個。無論如何，這是一場勢均力敵的比賽。 BMW 跑了不到10.6 秒，Huracan 跑了大約10.7 秒。我們想知道Huracan 車主是否希望高性能轎車能讓他為錢而奔波，更不用說獲勝了。這兩款車都令人印象深刻，但今天，我們對M5 印象更深。

自賓利推出首款SUV以來，銷量增長明顯，可見超豪華SUV領域同樣火爆，而且SUV的利潤遠高于轎車。蘭博基尼、勞斯萊斯和阿斯頓馬丁隨后推出了他們的第一款車型。作為蘭博基尼的“大將”，URUS每年在超豪華SUV領域也拿下不少銷量，相當于在牛逸的銷量。蘭博基尼URUS雖然已經上市多年，但其獨特的設計風格和極致的性能依然讓它光芒四射，成功吸引了眾多年輕土豪的購買。雖然它被定義為中大型SUV，但其尺寸已經無法與全尺寸SUV相提并論。其長寬高均為5112MM。 2006 年。全長1638MM，軸距超過3米，視覺上給人一種低矮凌厲的感覺。直接營造出犀利霸氣的戰斗氛圍。車漆一般有厄吉爾藍、黑珍珠黃、綠、橙、深灰、墨綠、啞光專用膠漆等，其中啞光專用膠車價格更高，而且整車看起來別具一格，讓人嘆為觀止無數男孩和女孩。前臉方面，選用了很多亮黑色的外觀套件，中網部分細節也采用了黑色設計，視覺上給人的沖擊感更強。展車側面為23英寸亮面黑色Tygart輪轂，搭配黃色制動卡鉗和倍耐力輪胎，制動性能強勁。車身前翼子板上有一個散熱孔，也是用來給發動機降溫的。 URUS 充滿了LED 光源。汽車尾部的尾燈扁平而長。貫穿式的尾燈設計依舊具有很強的視覺沖擊力。下方兩側的排氣管再次提升了整車的氣場。車窗采用私密中空玻璃，多功能方向盤手工打造，帶加熱功能，握感極佳。雖然成都車展上新款URUS的動力參數有所變化，但現款車型依然是全時四驅系統，4.0TV8雙渦輪+8AT+差速器是Torsten差速器。最大功率650馬力，最大峰值扭矩850牛米，百公里加速僅需3.6秒。它是超級跑車和SUV 的混合體。裸車294萬多，落地價一般在370-380萬左右。特別版車型落地價超過400萬，比添越還是略貴。不知道，這樣的頂級SUV，你喜歡嗎？

說到最貴最豪華的勞斯萊斯，就不能不說2011年上海車展上展出的加長版勞斯萊斯幻影。車展上，勞斯萊斯幻影加長版售價1.5億元，成為車展上最貴的車，也被稱為上屆車展以來最貴的車。但到目前為止，這輛車還沒有賣掉。為什么賣不出去？其實是有原因的。大家都知道，勞斯萊斯幻影的售價通常在8萬-10萬元左右。為什么這臺加長版勞斯萊斯的售價能達到1.5億元？因為這1.5億包括五個方面，分別是愛馬仕鉑金鉆扣鱷魚皮限量包、頂級祖母綠、瑞士公務機雙胞胎羊胎盤生命之旅和這輛加長的勞斯萊斯幻影。或許是因為1.5億元的“包價”太貴了，這輛勞斯萊斯在車展上也沒有賣不出去。然后半年后，2012年的上海車展上，這輛加長版的蘭博基尼再次亮相，不過這次只是一輛標價4500萬的自行車出售。相比之前1.5億賣4500萬，價格直接縮水了1.1億。豪華配置數不勝數。與普通勞斯萊斯幻影相比，最引人注目的是8.8 英寸液晶顯示屏。動力方面，搭載6.75L V12發動機，匹配8速自動變速箱，尤其是改進后的后橋差速器，能夠大幅提升整車的穩定性和舒適性。這輛車賣不出去的原因，可能是：1.5億，在打包價賣的時候明顯偏高了。看看1.5億賣什么？愛馬仕限量版鉑金鑲鉆鱷魚皮包全球僅有三款，售價12.2萬美元，約合人民幣84萬元。再看看頂級翡翠，價格在120萬左右。另一部是《瑞士之旅》，價值200萬左右。再加上1200萬的加長版勞斯萊斯幻影，總價值1600萬。那么這款車的包價高達1.5億，難怪賣不出去。事實上，即使單獨購買這輛車，價格也太高了。嗯，你有沒有想過邊開車邊接電話找手機幾秒鐘太危險了？別著急，小編收集了大師們9年的經驗，教你把手機放在中控臺的哪個位置。接電話最安全！想知道怎么做嗎？您可以點擊“開車時打電話怎么辦？”學習。

對于很多車迷來說，擁有一輛蘭博基尼是一個夢想。然而，對于那些預算有限的人來說，選擇哪種型號可能是一個挑戰。本文就為大家介紹幾款100萬左右的蘭博基尼車型，幫助大家做出選擇。LP580-2LP580-2 是蘭博基尼的高性能車型，搭載5.2 升V10 發動機，功率為580 馬力。它的后輪驅動系統使車輛更加敏捷，駕駛體驗更加精彩。它的售價在100萬左右，是一款性價比比較高的蘭博基尼車型。2.蓋拉多LP570-4 SuperleggeraGallardo LP570-4 Superleggera 是一款重量僅為1340 公斤的輕型蘭博基尼。它由具有570馬力的5.2升V10發動機提供動力。百公里加速至百公里僅需3.4秒，極速可達325公里/小時。它的售價在90萬左右，是一款性價比比較高的蘭博基尼車型。豹紋LP700-4tador LP700-4 是蘭博基尼的豪華車型，搭載6.5 升V12 發動機，功率為700 馬力。百公里加速至百公里僅需2.9秒，極速可達每小時350公里。它的售價在120萬左右，是一款非常有實力的蘭博基尼車型。Evo 是一款全新的蘭博基尼車型，搭載5.2 升V10 發動機，功率為640 馬力。百公里加速至百公里僅需2.9秒，極速可達325公里/小時。它的售價在130萬左右，是一款非常豪華的蘭博基尼車型。以上這幾款蘭博基尼車型都是性能出眾、豪華高顏值的車型。如果你的預算在100萬左右，這些車型你都可以選擇，它們都會給你帶來與眾不同的駕乘體驗。

說到Aventador，可能很多朋友都不是很熟悉，但是說到蘭博基尼，相信大家都有所耳聞。 Aventador的英文名稱是Aventador。作為蘭博基尼旗下的一款旗艦超級跑車，很多朋友都喜歡稱它為大牛，那么這款大牛的售價是多少呢？下面就和小編一起來看看吧。蘭博基尼埃文塔多多少錢蘭博基尼埃文塔多落地價多少錢讓我們以2017 款蘭博基尼Aventador S Coupe 為例。裸車價613.7萬元，購置稅543097元，車船稅4400元，交強險費950元，消費稅543097.35元，落地總價7228544元。對于貸款購買，我們使用30%的首付并計算貸款3年。首付金額為2932644元，月供金額為131470元。蘭博基尼埃文塔多參數配置我們還是以蘭博基尼2017款Aventador S Coupe為例。這款車搭載了一臺6.5LV 12缸自然吸氣發動機，最大功率為544kW，最大扭矩為690N.m。公里油耗18.9L，百公里加速僅2.9S，最高時速可達350km/h。懸架類型為多連桿獨立懸架。關于蘭博基尼大小牛大牛通常是指蘭博基尼的旗艦跑車，而小牛則是入門級跑車。發動機方面，大牛采用的是v12自然吸氣發動機，小牛采用的是v10自然吸氣發動機。使用剪刀門，而小牛使用鉸鏈門。尺寸方面，大牛的尺寸比小牛大一號，大牛的排氣管在中央，小牛的排氣管在兩側。邊。

4.蘭博基尼Veneno 3335.445億美元為慶祝公司成立50 周年而建造的“Veneno”，在西班牙語中的字面意思是“毒藥”，看起來幾乎就像一個外星太空的虛空。 6.5 升V12 發動機與7 速單離合ISR 手自一體變速箱配合使用，可在8400 rpm 時產生740 馬力和507 lb-ft 的扭矩，這意味著該車可在2.9 秒內達到60 mph 的時速。靈感來自LP700-4 entador，由碳纖維制成。雖然由全輪驅動系統提供動力，但其整備重量僅為3,285 磅。只制造了9 輛汽車，其中一輛以1100 萬美元的價格售出！第一批只有三輛車可供客戶使用。為慶祝公司成立50 周年而建造，“Veneno”在西班牙語中的字面意思是毒藥，而且設計看起來真的很致命。這輛車看起來幾乎像外星空間，它可以達到的速度真的可以讓這些人中的一個賺到錢。 6.5 升V12 發動機搭配7 速單離合ISR 手自一體變速箱，在8400 rpm 時可產生740 馬力和507 lb-ft 的扭矩，這意味著該車可在2.9 秒內達到60 mph 的時速！堅固的外殼深受LP700-4 entador 的啟發，由碳纖維制成。彈簧部分放置在推桿驅動懸架的頂部。盡管由全輪驅動系統提供動力，但Carbon 的總干重僅為3,285 磅。這些汽車只生產了9 輛，最大的問題是33,354 輛的瘋狂轉售價格，其中一輛以1100 萬美元的價格售出！這是世界上有史以來生產的最昂貴的汽車。第一批只有三輛車可供客戶使用，他們為剩余的車輛瘋狂爭奪。

蘭博基尼Urus一直以其極高的動力性能和操控性能深受大家喜愛。這款車的定位是豪華品牌的中型SUV。那么今天買這臺蘭博基尼Urus 2021 4.0T V8在購車、油費、保養方面要花多少錢呢？接下來，我將一一分享。首先，我們開始談論買車。這款車的官方指導價是294.11萬，我們在山西沒有優惠。其次是購置稅260274元、保險費（950元交強險10380元）、車船使用稅3480元、牌照費500元。最終花了321.66萬全款買下了這臺蘭博基尼Urus。接下來，車子已經買好了，接下來就是加油了。這輛蘭博基尼Urus在市區的實際百公里油耗為16.9L。然后參考購車手冊，我們知道這款4.0T V8渦輪增壓發動機建議添加95號汽油。以目前山西95號汽油8.9元/升計算，筆者測算這臺蘭博基尼Urus一年的燃油成本為30082元，折合1公里1.5元。那么車開了一段時間了，該保養了。那么根據當地4S店維修師傅的建議，這臺蘭博基尼Urus的保養周期是10000km第一次保養，或者六個月保養一次，以先到者為準。第一次保養需要更換機油和第三次機油濾清器，人工費小計3423元。下一步是行駛20,000 公里或每18 個月進行一次保養，以先到者為準。這輛車的保養項目是更換機油、機油濾清器、火花塞、剎車油，加上工時，小計5986元。我們還是估算每人一年要開20000公里，所以這臺蘭博基尼Urus第一年的保養費是9409元。最后進入總結環節，蘭博基尼Urus從購車到油費再到保養基本告一段落。通過上面的列表，今年這臺蘭博基尼Urus的購車費、保養費和燃油費一共是325.6萬。那么你覺得這款蘭博基尼Urus的售價如何呢？或者你還想知道費用是多少？評論區見。

自從蘭博基尼Urus 概念車于2012 年在中國車展首次亮相以來，蘭博基尼就一直有傳言稱其將打造一款SUV。時隔五年多，蘭博基尼終于將這款概念車變為現實。北京時間12月5日，蘭博基尼首款SUV——蘭博基尼Urus在圣阿加莎波隆全球首發。這不僅是全球速度最快的量產SUV，也是眾多豪華SUV品牌中最具個性的一款。其實從2012年北京車展選擇推出Urus概念車就可以看出蘭博基尼對中國市場的重視。在此次發布中，官方還公布了該車在中國市場的建議零售價3335.4313億元。從外觀來看，新車前臉層次感分明，棱角分明的設計也延續了蘭博基尼的家族化設計理念。各種層次線條的加入，讓整車看起來立體感十足。前大燈和Y型尾燈是家族式的，尾部兩側排氣。尾箱蓋還配備了擾流板，運動感十足。當然，這畢竟是一輛SUV，視覺沖擊力也沒有蘭博基尼超跑飛到地上那么夸張。但是車頭的大奶牛標志、巨大的輪輞和車尾的“Lamborghini”字樣，依然彰顯著這款車的身份。 —— 這仍然是蘭博基尼。內飾方面，蘭博基尼Urus也緊跟潮流，更具科技感。當然，類似飛機駕駛艙的設計元素也得到了保留。在駕駛模式上，蘭博基尼Urus提供了街道、運動、賽道、碎石、越野、雪地和自定義七種駕駛模式。動力方面，蘭博基尼Urus搭載的是4.0 OL V8雙渦輪增壓發動機，保時捷Panamera等車型也采用了這種發動機，不過蘭博基尼將其變得更具侵略性，最大輸出功率650馬力，峰值扭矩為850 牛米。傳統系統與8 速自動變速器配對。此外，新車還搭載了具有后輪輔助專屬功能的四驅系統。官方數據顯示，0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，極速超過305km/h，0-100km/h制動距離為33.7米。

1，法拉利FXXK與蘭博基尼veneno哪個更惹人愛 fxxk快，veneno帥蘭博基尼好看2，法拉利FXXK電池重量 20 公斤。根據法拉利官微網的信息，FXXK電池為鋰電池，重20公斤，蓄電能力強，但能量密度不夠，續航只能滿足基本的出行需求。3，法拉利FXX代表什么，當然是代表法拉利啦！速度、身份和財富代表了模式。4，誰能告訴我最強法拉利FXXK為什么跑不過邁凱輪P1GTR可以跑，但賽道不一樣，每輛車的性能發揮的作用不同，再加上天氣，誰說跑不了？拉法可以達到2.4s，加到100。5，法拉利FXXK與邁凱輪P1GTR與布加迪傳奇哪個價值高哪個牛 三大車應該是，法拉利拉法，邁凱倫P1，科尼賽克R。布加迪比較貴。我個人的偏好是McLaren p1gtr。6，fxxk是什么意思 FXXK，僅限法拉利頂級會員購買。前提是擁有法拉利的所有限量版車型，而且還得先查一下身家才可以買！這家伙永遠只能在賽道上跑，還得提前向法拉利申請才能跑！不跟你說他媽的(*￣-￣)y~~ 看看別人怎么說。7，法拉利fxxk和蘭博基尼毒藥那個強 在性能上，FXXK比Poison強很多。毒藥對拉法來說已經足夠了。它只是便宜一點。別想了。 Lamborghini Poison Hardtop 僅限3 輛敞篷車。一共12套，售價2250萬。法拉利fxxk全球限量32臺，1660萬多輛。我個人喜歡蘭博基尼直道。蘭博基尼毒藥更快。角落里沒有比較。法拉利fxxk新北園成績6分35秒。蘭博不在頭等艙。整體速度與法拉利蘭博基尼相同。法拉利更快，更何況fxxk是法拉利的頂級車型，法拉利注重性能蘭博毒主要注重外觀科幻，性能不如Aventador sv