亞洲龍

亞洲龍汽車的長和寬分別為4975毫米和1850毫米，高為1450毫米，軸距為2870毫米。第五代亞洲龍北美版是一款入門級豪華轎車，擁有兩種不同的造型設計，混動版車型采用多橫幅式中網，燃油版為黑色網眼狀造型，頭燈為不規則四邊形。第五代亞洲龍提供雙色內飾設計，擁有9英寸多媒體觸控大屏，多功能方向盤采用真皮包裹，儀表盤兩側為傳統的指針式設計，中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏。第五代亞洲龍配備了安全技術包括后部交叉緊急制動系統，具有警報功能的全景停車攝像頭和智能間隙聲納等功能。

豐田亞洲龍的車長是4.975米、寬是1.850米、高是1.450米，軸距是2.870米，是一款中型轎車。豐田亞洲龍一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。豐田亞洲龍的2.0升自然吸氣發動機最大功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉，搭載了混合噴射技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。

亞洲龍基礎保養包括機油和機濾，機油是豐田統一的純牌全合成機油，其廠商提供了4年10萬公里的免費保養。在此基礎上，雙擎版動力電池還將擁有8年20萬公里免費保修政策，但需注意廠家限定為基礎保養。亞洲龍是一款中型轎車，其車身尺寸長為4975毫米、寬為1850毫米、高為1450毫米，軸距為2870毫米。亞洲龍一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。

亞洲龍雙擎版不能上綠牌，能上藍牌，亞洲龍雙擎的混動方式不在我國補貼范圍內，只有插電和純電兩種車子可以上綠牌。從外觀方面來說，亞洲龍雙擎版本橫向的大格柵設計顏值依舊是很高的，凌厲的輪廓線條也符合年輕人的胃口。亞洲龍的長寬高分別為4978mm、1849mm、1435mm，軸距為2870mm。亞洲龍配備了安全技術包括后部交叉緊急制動系統，具有警報功能的全景停車攝像頭和智能間隙聲納等功能。亞洲龍搭載了豐田品牌的Entune3.0Plus信息娛樂系統、遙控連接技術、ScoutGPS導航應用、無線智能手機充電器、2GWiFi連接等系統技術。

亞洲龍后座安全帶提示無法自行關閉，只能到4S店用電腦處理或者將后排座椅下方的安全帶感應器插頭拔掉。安全帶能在緊急時候起到關鍵作用，為了安全起見，上車還是要系好安全帶。亞洲龍采用了豐田全新的設計語言，整個中控臺采用對稱性設計，皮質材質包裹，空調出風口中間的銀色裝飾貫穿中控臺，中控臺設計更加簡潔低調，一部分功能由觸摸屏替代，中控臺下部設計有小型儲物格、點煙器、杯架、無線充電等。

亞洲龍的自動大燈是使用按鈕控制的，將大燈按鈕按下去就可以關閉，再按下去可以開啟。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，該車的車身尺寸長寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距是2870mm。亞洲龍一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機最大馬力是178匹，最大扭矩是210牛米，最大功率轉速是每分鐘6600轉，最大扭矩轉速是每分鐘4400到5200轉；2.5升自然吸氣發動機最大馬力是209匹，最大扭矩是250牛米，最大功率轉速是每分鐘6600轉，最大扭矩轉速是每分鐘5000轉。

亞洲龍頂配旗艦版后排座椅不能放倒，其他版本在后排座椅旁邊有卡扣開關，拉動就可以放倒座椅，可以根據座椅的比例進行放倒。亞洲龍是豐田公司生產的豪華型轎車之一，長寬高分別為4975mm、1850mm、1440mm，軸距為2870mm。亞洲龍提供雙色內飾設計，擁有9英寸多媒體觸控大屏，多功能方向盤采用真皮包裹，儀表盤兩側為傳統的指針式設計，中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏，擋位后方為轉換駕駛模式按鍵以及電子手剎。

豐田亞洲龍和凱美瑞有區別，區別是：1、外觀設計不同：亞洲龍的外觀設計比較偏向沉穩大氣，內飾設計也是比較大氣的；凱美瑞的外觀設計偏向年輕化時尚化。2、消費群體不同：亞洲龍的消費者年齡會稍微大一點；凱美瑞的消費者會比較年輕一點；3、動力總成不同：亞洲龍一共有兩套動力總成，是2.5升發動機加電動機加ecvt變速箱和2.5升發動機加8at變速箱；凱美瑞一共有三套動力總成，分別是2.0升發動機加cvt變速箱、2.5升發動機加8at變速箱和2.5升發動機加電動機加ecvt變速箱。

豐田亞洲龍的車長是4975mm、寬是1850m、高是1450mm，軸距為2870mm，豐田亞洲龍是一款中型轎車，一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機有178馬力的最大功率和210牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉，匹配的是cvt變速箱；2.5升自然吸氣發動機有209馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，每分鐘輸出最大功率6600轉，每分鐘輸出最大扭矩5000轉，匹配的是8at變速箱。

豐田亞洲龍和凱美瑞的區別是發動機不同：豐田亞洲龍有2.5升發動機加電動機加ecvt變速箱和2.5升發動機加8at變速箱；凱美瑞有2.0升發動機加cvt變速箱和2.5升發動機加8at變速箱及2.5升發動機加電動機加ecvt變速箱。汽油版車型的2.0升自然吸氣發動機最大功率為131kw，最大扭矩為210nm，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉。這款發動機搭載了混合噴射技術，使用的是鋁合金缸蓋缸體。

豐田亞洲龍是B級別車，車身長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm，前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。豐田亞洲龍搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配CVT無級變速箱和8擋手自一體變速箱，其中2.0L發動機的最大輸出功率為131千瓦，最大扭矩為210牛米；2.5L發動機的最大輸出功率為154千瓦，最大扭矩為250牛米。

豐田亞洲龍搭載2.0L和2.5L兩款發動機，排量分別為1987ml和2487ml。2.0L版本發動機共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣，供油方式為混合噴射，建議使用92號汽油。2.5L版本發動機共有4個氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣，壓縮比為13，配氣機構為DOHC。亞洲龍是豐田汽車公司于上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，2018年豐田汽車公司在底特律車展發布全新一代豐田亞洲龍，第五代豐田亞洲龍是基于豐田全新TNGA平臺打造，提供混動版和燃油版兩種車型。

亞洲龍xle并不代表什么，這只是亞洲龍的某個配置的車型使用的名稱。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，其車身長是4975mm、寬是1850mm、高是1450mm，軸距為2870mm。亞洲龍搭載三款發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、低功率版2.5升自然吸氣發動機、高功率版2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機有178馬力和的最大功率210牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉。低功率版2.5升自然吸氣發動機有178馬力的最大功率和221牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5700轉，最大扭矩轉速為每分鐘3600到5200轉。高功率版2.5升自然吸氣發動機有209馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘5000轉。

亞洲龍加92號汽油合適，不同標號的汽油辛烷值是不同的，標號越高的汽油辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性越好的，通常高性能自然吸氣發動機或渦輪增壓發動機需使用95甚至更高標號的汽油。亞洲龍是豐田公司生產的豪華型轎車，車身長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm。亞洲龍共使用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機，前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用E型多連桿獨立懸架。

亞洲龍打開引擎蓋的方法：需要找到主駕駛踏板附近的一個扳手，拉動扳手引擎蓋會打開一個縫，此時需要下車，將手伸進縫隙中撥動保險機構，這樣就可以打開發動機蓋，大部分車都是這樣的打開方式。亞洲龍是豐田旗下的一款中型轎車，亞洲龍一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機，與這款發動機匹配的是8at變速箱。以2.0升自然吸氣發動機為例：有178馬力的最大功率和最大扭矩210牛米，最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉。

亞洲龍和es的區別：1、外觀不同：亞洲龍前大燈采用三個棱角分明的燈組設計采用LED光源，還配備前霧燈；ES采用家族式放射式紡錘式格柵設計，前大燈采用矩陣式LED大燈設計。2、內飾不同：亞洲龍中控臺的格局為經典的對稱式設計；ES的方向盤在熄火的時候會自己收回去，在啟動時，會自動伸出來。3、車身尺寸不同：亞洲龍的車身尺寸長寬高分別是4978mm、1849mm、1435mm，軸距是2870mm；ES的車身尺寸長寬高分別是4975mm、1865mm、1445mm，軸距是2870mm。

亞洲龍油箱大小是60升，豐田亞洲龍全系使用的是自然吸氣發動機，所以加92號汽油就可以了。亞洲龍是豐田汽車公司于上世紀90年代在美國市場推出的旗艦車型，第五代豐田亞洲龍基于豐田TNGA平臺打造，提供混動版和燃油版兩種車型。第五代亞洲龍提供雙色內飾設計，擁有9英寸多媒體觸控大屏，多功能方向盤采用真皮包裹；儀表盤兩側為傳統的指針式設計，中央配有7英寸HUD抬頭顯示屏。該車的長寬高分別是4978毫米、1849毫米、1435毫米，軸距是2870毫米。

豐田亞洲龍尺寸長寬高分別是4975毫米、1850毫米、1450毫米，軸距是2870毫米。豐田亞洲龍是一款中型轎車，這款車與凱美瑞是同級別車型。豐田亞洲龍一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.5升自然吸氣發動機。2.0升自然吸氣發動機有178馬力和210牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為每分鐘6600轉，最大扭矩轉速為每分鐘4400到5200轉；2.5升自然吸氣發動機有209馬力和250牛米的最大扭矩，這款發動機能在每分鐘6600轉時輸出最大功率，能在每分鐘5000轉時輸出最大扭矩。

亞洲龍是一汽豐田，作為豐田公司的旗艦產品，亞洲龍前臉巨大的中網設計帶來了視覺上的超大沖擊，車身更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條趨于平緩。該車長寬高分別為4975mm、1850mm、1450mm，軸距為2870mm。亞洲龍的車尾設計獨具有立體感，并且后備箱蓋上的車身顏色與擾流板配置均為汽油車型專屬配置。亞洲龍的內飾用料在視覺上很有檔次感，入門級車型進取型在中控臺上的用料和高配車型上并沒有差異。動力上，亞洲龍搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率154kw，最大扭矩250nm，匹配8擋手自一體變速箱，工信部綜合油耗為百公里6.2L。

從定價來看，我認為亞洲龍性價比較高的是2.5L混動版。說混動版性價比高，是因為它在美國市場的定價比3.5L汽油版還貴——同配置混動版貴1100美元左右。美版亞洲龍混動起步指導價為3.81萬美元，優惠后裸車為3.54萬美元，折合人民幣22.8萬元；頂配指導價4.44萬美元，優惠后4.12萬美元，折合人民幣26.57萬元。國產版則是低配裸車22萬元左右，頂配裸車28萬元左右。可以說，亞洲龍混動版是這個級別少數與美版車差價極小的車型之一。而且，混動亞洲龍出色的便利性、燃油經濟性和行駛品質是同價位燃油車難以企及的。亞洲龍在美國的售價，不帶混動的是3.5L汽油版當然，2.5L汽油低配版也不錯，雖然國內因為排量稅和油耗法規無緣3.5L V6，但考慮到它價格門檻比較低，這還是可以容忍的：裸車不到20萬，不僅只比同配置的2.0L貴1萬，更是比動力更弱、尺寸相當的ES200足足便宜了10萬 。要知道，亞洲龍在美國的定價是更接近ES而遠高于凱美瑞——比同動力ES便宜3000美元，比同動力凱美瑞貴4000-8000美元。另外，亞洲龍安全配置齊全（全系標配10氣囊、L2級駕駛輔助、數字胎壓監測），碰撞成績優秀，空間又比凱美瑞大，可以說是這個價位能買到的尺寸最大的合資轎車。