科雷嘉隔音

根據(jù)科雷嘉的隔音效果測(cè)試，科雷嘉表現(xiàn)一般，怠速時(shí)噪音控制較好，主要是車身隔音工程做得比較好，但底盤(pán)噪音明顯，中高速行駛時(shí)輪胎噪音非常明顯。怠速噪音41.5分貝，不盡如人意。60km/h、90km/h和120km/h的噪聲值分別為63.7db、65.5db和72.8db，最終的結(jié)果幾乎不能令人滿意。車內(nèi)噪聲主要由發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、風(fēng)和輪胎噪聲引起。降噪要從這三點(diǎn)入手:首先，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。方法:在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下粘貼吸聲材料，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并通過(guò)前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、防火墻和排氣管傳入駕駛室。因此，通過(guò)對(duì)這些部件進(jìn)行阻尼和密封，可以有效地控制和降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪聲。第二，降低風(fēng)噪。方法:安裝密封條 車門(mén)隔音。風(fēng)噪是汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中空氣體與車身摩擦產(chǎn)生的噪聲，即汽車行駛過(guò)程中，空氣流在車身外觀上的一些突起或繞死角旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪聲。第三，降低輪胎噪音(路面噪音)。方法:1。在車門(mén)、車門(mén)邊緣、輪弧上部、翼子板和底盤(pán)上粘貼隔音材料；2.換舒適輪胎；3.隔音棉的弧度貼在前后輪蓋上。