力獅發(fā)動(dòng)機(jī)

一般不可以。要看你的需求壓力的大小，鋼管的厚度氣泵的大小氣泵高壓的還是低壓的，都有關(guān)系的，如果是高壓的可以打16個(gè)壓低壓的就不行了打10個(gè)壓就不小了氣泵和人一樣都有承受能力高壓的是經(jīng)過(guò)二次壓縮的。

斯巴魯力獅發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋下中間的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，其種類(lèi)包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)是4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質(zhì)量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無(wú)級(jí)變速箱。

最佳答案：所有最新款的Legacy力獅都搭載著達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)——水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)(SUBARU BOXER)。全新設(shè)計(jì)的2.0升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)迅捷，3.0升DOHC H6發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是汽車(chē)卓越性能的標(biāo)志。發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)于:在穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)上，動(dòng)力輸出源源不斷，并實(shí)現(xiàn)更大的扭矩，帶來(lái)更舒暢的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)提高了燃油的經(jīng)濟(jì)性，減少了二氧化碳的排放。

斯巴魯力獅發(fā)動(dòng)機(jī)在引擎蓋下中間的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器，其種類(lèi)包括如內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和電動(dòng)機(jī)。以斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版為例，其車(chē)身結(jié)構(gòu)是4門(mén)5座三廂車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4815mm、寬1840mm、高1500mm，軸距為2750mm，油箱容積為60l，行李箱容積為506l，整備質(zhì)量為1567kg。斯巴魯力獅2020款改款2.5i全驅(qū)風(fēng)尚版搭載了2.5l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是171ps，最大功率是126kw，最大扭矩是235nm，與其匹配的是7擋無(wú)級(jí)變速箱。

事故不是發(fā)動(dòng)機(jī)好壞所影響的。斯巴魯力獅是一款兼顧日常行駛性能和舒適性的汽車(chē)，吸收了斯巴魯全部的運(yùn)動(dòng)化精髓，比較適合于多年齡段的消費(fèi)者。自1989年面市以來(lái)已經(jīng)成為全世界最成功的汽車(chē)品牌之一。最新一代第4代力獅的開(kāi)發(fā)主題是“風(fēng)格、性能與功能的融合”。它是斯巴魯系列汽車(chē)之中一款優(yōu)雅的運(yùn)動(dòng)型車(chē)。駕駛樂(lè)趣與運(yùn)動(dòng)是新一代力獅的主要特點(diǎn)。出色的路面表現(xiàn)以及將高級(jí)和豪華裝備作為標(biāo)準(zhǔn)配置，使其自2003年5月在日本推出以來(lái)，在世界范圍內(nèi)廣受好評(píng)，2004年更贏得了“日本2003、2004年度最佳車(chē)型獎(jiǎng)”，而我們所測(cè)試的這一款力獅就是第四代的06款。最大優(yōu)點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方；配置比較豐富；空間方面表現(xiàn)較好，儲(chǔ)物格豐富實(shí)用；底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)彎穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊，避震效果不錯(cuò)；油門(mén)反映敏捷，加速效果較好；安全配置較豐富。最大缺點(diǎn):外形較中庸；內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，檔次有所降低；尾箱開(kāi)口較小；換擋不夠流暢；有網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。外觀:斯巴魯力獅打破了之前斯巴魯家族個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型較為中庸；鷹眼型大燈和車(chē)頭的流線型裝飾使力獅從正面看上去肌肉感較強(qiáng)；有部分網(wǎng)友抱怨外形過(guò)于平凡，缺乏特色。內(nèi)飾:斯巴魯力獅內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，做工尚可；內(nèi)飾面料和飾板可自由搭配，為消費(fèi)者提供了較大的選擇空間；視野不錯(cuò)；但內(nèi)飾大多采用塑料材質(zhì)，檔次有所降低。空間:在空間方面，斯巴魯力獅的表現(xiàn)較同級(jí)車(chē)型還是不錯(cuò)的，不管前排還是后排，都不會(huì)有壓抑感；儲(chǔ)物空間豐富實(shí)用；尾箱空間能滿足日常使用，但美中不足的是尾箱開(kāi)口較小，放置大物件有些不便。操控:斯巴魯力獅底盤(pán)較高，視野好，車(chē)身通過(guò)性及穩(wěn)定性也不錯(cuò)；檔位清晰，換擋比較流暢，沒(méi)有明顯的頓挫感；過(guò)彎穩(wěn)定性值得稱(chēng)贊，避震效果不錯(cuò)；方向盤(pán)指向精準(zhǔn)。動(dòng)力:斯巴魯力獅動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，油門(mén)反映敏捷，加速效果較好；但也有網(wǎng)友反映高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大；2.0版高速行駛時(shí)加速效果一般。

發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的時(shí)候，一般是不需要清洗的。正常來(lái)說(shuō)，進(jìn)行機(jī)油機(jī)濾和空氣濾芯的更換就可以，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗4~6萬(wàn)公里的時(shí)候可以適當(dāng)做一下，但是也不是必須的。

該車(chē)有怠速保護(hù)裝置。

您好，這么多故障碼建議直接去4S店用電腦檢測(cè)讀碼吧。