撼路者

照著15弄就對了，叫你看看極限油耗

哪天我去當江鈴老總

排量稅會導致價格高

其實，其實我也在看哈九。大撼愛恨交加啊

好像是半合成，我在蘭州做的保養。

還好，我現在還在觀望，就看17款，這些毛病能不能去除，其實還是蠻喜歡這款車的

那哥們的車被拆的洗吧亂，江陵有沒有給換了？有誰知道，很想看看江陵對待消費者的態度是什么樣的！

撼路者是中型SUV

帕杰羅唄，越野可以，要不撼路者

沒必要！原車就有，不是重度越野完全夠用。加裝影響發動機下沉，影響空氣走向增加風噪，增加不必要的重量，增加異響可能性。

我是16款汽油自四，針對你的問題我簡單說兩句。1.我新車使用也就半年，按理質量問題沒有多少發言權，但我覺得這個問題應該這樣看，質量等級我分三等，進口、合資、國產，整體來講這是質量標準決定的。你說一個國產車比某德系、美系……進口車質量還好，也許某個個體會有，但整體看我覺得肯定不會。同樣國產誰會比誰好多少，差多少？我想也不會。馭勝從整車質量上來講，應該定位于國產質量體系下，對于國產車質量看你能認可到什么程度，反正我開了7年的奇瑞瑞虎3我沒覺得有啥接受不了的問題。2.和撼路者比，我想差距肯定是有的，而且還應該不小，但你說值不值10萬？這個即使可以量比，價值具體到某個人也是不同的。10萬是價格市場的反應，具體還得看個人。4.后排空間、機械助力、轉彎半徑？我很奇怪你提的這幾個問題，我個人沒覺得這些有任何問題。就拿后排空間來說，可能和同尺寸同級別的車來說可能有一些差距，但馭勝是帶大梁的，和那些承載車身的比自然有劣勢。但你想能設計成7坐的車，空間會是問題嗎？4.關于油耗的問題，我覺得你更沒必要糾結。油耗取決于整車重量、駕駛路況、駕駛習慣……撼路者好像比馭勝重一些，油耗高一些我覺得應該是肯定的，但‘’很多‘’肯定不會，油耗主要還是取決于上面3點。就像你不能拿2噸重的馭勝跟不到1.5噸的轎車比油耗一樣，再好的發動機技術參數在自重這樣的硬指標下都顯得無足輕重了。對于油耗來說，另一個重要因素是路況，這么說吧，就馭勝來講，跑高速100公理每小時汽油版8個油左右，但要是擁堵的市區20個油也正常。另外我想說，你能買30萬的撼路者還有必要在乎那點油耗嗎？

我覺得我作為撼路者車主,加上上一輛車是開了7年的進口指南者,我的觀點應該能有代表性~我現在的真實想法是,想賣了撼路者,買自由光TH~原因是定位問題,我就是想讓開著車帶我去全國包括國外的絕大多數地方.比如在合適的季節穿越無人區~但我絕對不會去豁車.比如特地找些專業的極限越野去豁車.使用頻率上,一年差不多1個月行駛在各種爛路上,其他時間就是城市使用.上一輛指南者已經能滿足我80%的愿望了,不過它動力不足,四驅太弱.很多難點的地方我不敢去~結合上面,以及兩車對比:撼路者優點,承載式車身,坐姿高,缺點是太重,油耗太高,尤其是高速...起步太肉了...自由光優點是,高強度剛,動力足,省油,攀爬比高.比很多越野都強~舒適度駕駛感都強過撼路者.而且,自由光是可玩性改裝性非常高的車~(當然撼路者也是)所以我的想法是先開著撼路者觀察自由光TH.也許明年我就會換車了..雖然我的撼路者才買3個月~

埃爾法，整體就是商務，一般老板拍司機接人都是這玩意，我們這就一臺，沒有駕駛感受，但清洗內部的時候小坐了一下，椅子夠舒服，可以調很多角度，給人坐上去就不想動那種感覺。至于維修幾乎沒什么毛病，常規保養就OK了

呵呵。1）買這種車的人，是不怎么計較油耗的！2）買車如做人，看重的是實在、結實；不輕易的掉鏈子！3）平時不怎么越野，但萬一碰到一個“野”的機會，需要有一個“毫不猶豫”的“野一下”的情懷。4）如果因為買車，有了“還款”或生活質量下降的壓力，就不要買這種車了！5）我是陜西人，喜歡吃面條。即使一天吃3碗面條，省著鈔票，也想著搞一輛撼路者看看。

論壇本來應該是一個大家暢所欲言的地方（當然不能違反黨紀國法），有不同意見也正常，大家不必傷和氣，廠家雇傭軍為自己的車說點實事求是的優點也正常，但不能出口傷人，靠罵人是罵不出銷量和品牌效應的。

忘了說了，底盤應該是撼路者的更扎實的。關于樓主的提問，如果只是輕度越野，就是走走泥濘的鄉間小道，途達完全夠了。如果不在意油耗，北汽40PLUS都可以考慮，那車顏值更高，看著更越野范兒！

不推薦 ，這車在同類型SUV里面沒有任何優勢，反而在油耗方面遠遠的比其他的SUV大的多，比如TUUGANL，比如漢蘭達，比如等等，你說你有必要去買個同類型車里面的油老虎嗎，我看沒有不在意油耗的人。

家里2017款漢蘭達，剛剛買了撼路者。作為輛車擁有者，總結一下：1、底盤：撼路者比較整，漢蘭達相比較散，撼路者勝；2、轉向：撼路者低速重高速輕，漢蘭達低速輕高速重，漢蘭達勝；3、油耗：漢蘭達4萬公里平均油耗10.5（95號），撼路者2000公里平均12（92），不分伯仲；4、駕駛感受：漢蘭達肉，撼路者城里面更肉；漢蘭達承載式車身，在非鋪裝路面上沒有任何優勢，撼路者城里開舒適性也還可以，不過確實肉。撼路者剛剛買回來城里開感覺油耗高，起步肉，發動機聲音大。直到鄉村里野了一把加上大雪封路，才著實感受到撼路者的強悍，不后悔了。漢蘭達開著很從容，好開，舒服，要是只在城里開還是漢蘭達。

油耗與司機開車習慣與行駛路況有關！我堅持了1年在本論壇登記每次油量使用，目前5.6萬公里平均油耗11升，高速1/3，國道2/3我弟弟車子是漢蘭達7座豪華4驅版，油耗也差不多

論3款柴油機優劣，這個真說不出那個好壞！首先說柴油撼路者的2.2T福特彪馬發動機，這發動機就是路虎神行2那個柴油發動機升級排發標準來的，好壞去神行2論壇看看說柴油的；1.9T五十鈴柴油機這個我只有說目前我自己還沒有多深的體會它的優劣，唯一的安靜性也還湊合！途達海外的ZD25柴油機這個去隔壁問問東風日產銳騏皮卡，口碑還是很好！