全順

全順汽車比較好。福特全順于1997年創立，由美國福特與江鈴汽車聯合開發將全順引入中國的歐洲經典車型；全順汽車以其福特品牌、國際品質、寬大舒適的駕乘空間、以人為本的安全設計，連續10年銷量保持每年30%以上的增長，迅速成為中國中高端輕型客車市場的領軍品牌。特點：前部框架設計是全順獨有的特點，車架一直延伸到最前端，提供了充足的緩沖空間。框架結構的變形不僅能自然吸收正面撞擊能量，而且能將力量沿車架迅速傳導到整個車身框架。優勢和顧客利益是受到撞擊時，全順車能做到舍己為人，最大程度保護駕乘人員，是可靠的保護傘。

您好，2013年8月出廠的經典全順尾氣排放是國四排放標準的，這個時期的江鈴全順都是國四排放的。

07年江鈴全順汽油版車型，車子新車出廠設定的尾氣排放是國三排放標準的，您可以看該車子玻璃右上角環保標識，那上面就有標注該車的尾氣排放是國幾排放標準的。

簡單說明-江鈴品牌的輕客均不值得選擇 內容概述： 江鈴特殊不值得選擇，原因在于2.8T柴油發動機的動力水平低到“原始”；最大功率85kw，最大扭矩285N·m，而且不具備維持峰值扭矩持續輸出的能力。 這種水平的發動機只具備高油耗和低性能的特點，要知道主流的1.5T汽油動力直噴增壓機都有130kw的功率，扭矩可以達到300N·m，并且最高標準在1200轉就能達到峰值；也就是說特順的動力水平還不如普通的SUV，能夠滿載拉貨正常行駛倒是沒有問題，然而也只有用戶的要求足夠低才能不排斥這臺車。 基礎參數：特順提供兩個尺寸版本選項，標準如下。 整備質量顯然是不會低的，那么就把特殊當做是1.5T汽油動力的輕客，短軸版是不是也只是勉強開開的程度，長軸版也就是能載貨開走的標準而已。這種水平的輕客不應該比面包車貴多少，合理的價格標準應當參考東風菱智M5L，柴油機的成本即使高一些，特順也就值得7/10萬區間，但是指導價卻高達9.58-13.9萬，相同預算選擇星銳、圖雅諾或御風，任何一臺的體驗都會更好。 全順是否值得作為「升級選項」？ 答案顯然是否定的，全順2020款指導價為16.08-17.06萬，價格雖然比新世代全順低一些，然而只提供中短軸選項本就不適合價格過高；車身尺寸僅為5341*2032*2066，軸距3300mm，這只是大型MPV的標準而已。 重要的是這臺車使用的是「前置前驅」平臺，相比特順的前置后驅而言，滿載后的輪上功率損耗會更大；說白了就是前驅輕客是不適合重載的，但是新全順的綜合品質又不適合作為客運通勤，所以這臺車并沒有什么價值。 重點：全順裝備的汽柴油發動機仍舊算不上高水平。 在同排量發動機中鮮有更差的額選項了，柴油輕客參考星銳等車裝備的云內1.9T，功率扭矩都是有些優勢的，大通V90更是以2.0T達到了370N·m的標準。汽油機采用直噴技術不應該低至300N·m的標準，正常水平應當在350/400N·m區間。 所以這臺車動力水平相當一般，同時手動變速箱還是5MT，旗艦版用6AT手自一體的輕客，性價比是非常低的。相同預算已經有6AMT和6AT的前驅或后驅輕客，江鈴輕客的時代已經結束了，包括依維柯在客車領域都將被淘汰。 天和MCN授權發布 歡迎轉發留言討論，保留版權保護權利 特順我沒有開過，我的全順29萬多公里了。除了正常保養，有些易損件更換外，現在還是杠杠滴。柴油車動力強勁。很省油。享受六年免檢。唯一的缺點就是排量大，買保險時貴一千多塊錢 車身穩定系統都沒有，不適合作為單純家用車來用，真不如買臺寶駿730 確實

大家好，我是懂車滴！ 題主問特順和全順哪個好，我來說一下吧，全順好特順都是江鈴福特公司的產品，具體說哪個好，我就從以下幾方面對比，請大家一起判斷哪個更好！ 一、外觀方面 江鈴特順由福特標變為江鈴標，進氣柵為家族鯨口式設計。重新設計的發動機蓋配合前保險杠更加大氣 。特順配有犀利的前大燈，全系標配獨立霧燈。二、內飾方面 由經典全順的四幅方向盤變換為更具運動感的三幅方向盤，“FORD”標更換為“JMC”標，并且可選裝多功能方向盤，相比于經典全順，特順變速桿置于中控位置，更上檔次。三、參數方面 特順由于前臉改變，整體長度略長于經典全順。特順發動機型號提升為JX493ZLQ5，最大扭矩/轉速提升為285/2000。特順排放標準升級為國五四、配置方面1、特順標配ABS+EBD,部分車型標配主副駕安全氣囊,而經典全順主駕氣囊只能選配未配置副駕安全氣囊。2、特順標配防盜報警功能、側拉門警告開關功能、司機座椅安全帶未系提醒3、特順標配遙控鑰匙。4、特順標配前排雙人副駕靠背可調和副駕乘客頂棚扶手。以上通過兩款車的比對，相信題主能找到自己滿意的答案，歡迎就 汽車 領域的話題和我交流！國產的全順一共有三款車型，按推出時間分別是新經典全順，全順新世代，新全順。現在經典全順已經停產了，取而代之的就是特順，車身外觀和配置有一些小改動，并且不再掛福特標了。特順在外觀方面主要是前臉和大燈在經典全順的基礎上進行了重新設計，實話說真的不好看。前臉的硬棱角和車身經典全順的圓潤很不協調。特順的動力也是比較老經典全順的2.8T柴油機和2.4L汽油機，渦輪漏油也是通病和新全順及新世代都存在代差，性能和燃油經濟性沒法比。內飾方面最大的變化其實就是以前經典全順戳在地板上的擋桿換成了時下大部分車型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副駕駛就再也不是貫通的了。不過特順在安全性方面比經典全順好一些，標配了ABS+EBD。以前看過拆車媒體拆經典全順和大通的儀表臺，發現經典全順的防撞結構差一些，不知道在特順上有沒有補強。其實我覺得特順保留經典全順的最大的一個特點就是中頂車型的車高為2.2米，它的裝載能力要比新全順大，和經典全順差不多，但價格比這兩款同軸距車長的全順都便宜不少。新世代和新全順的中頂車型車高都在2.4米，有不少地庫限高2.2米或2.3米，特順在這種環境就比較有優勢了，裝得多還都能去。 特順和全順都是江鈴福特的產品。特順源自于福特全順，就是最早進入中國的那款全順車型，在江鈴基本就是國產化，嚴格執行了福特標準，現在品牌到期，所以改名特順，但是產品質量完全沒有變化。而現在的全順是新一代的福特輕客產品，性能更為優秀。具體選擇哪款，要根據用途，可接受的購車價格區間來選擇。總體上，江鈴福特的產品力是最強的，基本秒殺國內其他品牌。 特順是老款全順改的，可以說中間還有有一代，叫新世代全順，特順是現款全順的爺爺輩吧，拉貨買特順，拉人買全順… 如果自己用肯定新全順好，車型更新安全性要更好些，特順都十幾年老車型了，但是特順歸江鈴后調教更適合中國人油門剎車都更輕了，全順油門剎車還是偏重開久了容易累。以上是我個人親身體驗具體你可以去店里試駕感受一下。注重安全選全順，注重好開輕松選特順。

九號電動車可以改全順電機。?一般來說可以換,建議更換原廠的電動機,電動機質量參差不齊,不建議自主更換。九號博世電機和全順電機哪個都好, 全順電機質量還是不錯的，所以能換。九號電動系列九號電動A是全系最輕巧的車，相比競品的突出優勢主要體現在三方面：智能化程度更高，九號電動A全系標配九號云盒ECU，Rideygo2.0系統和NFC解鎖；實用性更高，標配后視鏡同時采用ATL的鋰電電芯，最大電池容量可達48V21A。九號電動N分為六個版本車型，分別是N70C、N80C、N90C、N90、N100、N150P。N系列的整車軸距在九號電動產品中最長，最大軸距可達1373mm。更長的軸距，更大的體量帶來的是更大的電池擴展性，能夠兼容主流的60V20A鋰電甚至72V32A鉛酸電池。九號電動新C是一款硬核國標車。該系列車型采用48V鋰電池，12寸非滿盤鋁合金輪轂電機，再配備16寸大輪徑，即便是遇到坑洼路面同樣具備較好的通過性。其中九號電動全新C系列分為四個版本車型，分別是C40Lite、C65Lite、C65、C90。

更換發動機機腳墊，來嘗試降低共振；調整底盤元寶梁連接點來降低共振；對發動機進行整體維護保養，降低工作工況所帶來的共振；對發動機前橋進行隔音降震處理來達到降低共振；如果全順汽車使用年限較久了，發動機機腳墊的橡膠高溫疲勞老化很容易引起共振，嚴重時還會有顛簸摩擦的響聲，發動機缺缸也會發動機產生共振現象。需要檢查發動機的固定支架是否可靠，支撐腳是否可靠，機腳墊是否裂紋，螺絲是否松動，這些都會引起的，需要到店做下檢查，緊固螺絲，確保可靠固定，達到恢復正常，及時檢修保養確保行車穩定舒適安全，可加裝隔音減震膠，消音隔熱棉。

江鈴全順很早就開始通過相應的技術改進，提高旗下車型的排放標準以符合從7月1日實行的《國家機動車污染物排放標準第三階段限值》（以下簡稱國三排放標準）。按照國家發改委以及環保部的要求，從7月1日起，對于未達到國三標準的車型，公安部將不予進行牌照登記，這意味著國三標準已經在全國全面實施。國三標準考驗技術水平國三標準的實施，對使用汽油的轎車生產廠家不是問題，但對使用柴油機的眾多國內商用車廠家來說，將是一大考驗。由于技術原因，國內生產商用車的企業很難通過自身技術層面升級而達到相關標準。為達到即將實施的國三排放標準，國內車企紛紛向國外企業伸出橄欖枝。資深汽車產業分析師賈新光認為，國三排放標準的實施，有利于國家完成汽車產業升級，但也對國內商用車產業提出了更高的要求。“排放標準的提高，從產業角度來說，將會促進更多廠家參與相應的技術研發。” 但他同時表示，現在國內眾多商用車企業并沒有真正去研發相應的技術，是一種拿來主義的態度，不僅增加升級成本，而且失去了真正的自我研發能力。目前所實施的只是國三標準，等未來實施國四甚至國五標準時，這些企業依舊會問題重重。

我覺得效果還算是不錯的了，在同級別的這個懸掛系統來對比一下看的話。

親，您好！很簡單的，曲軸轉2圈，凸輪軸1圈，（拆皮帶之前，把記號對好）把凸輪軸記號對到左下角時，曲軸記號正好向下，在把皮帶上的記號對上（油泵的不用管它，油泵只提供油壓，不需要對正時），曲軸的記號到凸輪軸的記號正好13個齒（只需保證這個一切就沒有問題）。希望我的回答能幫到您，還請設為最佳回答，謝謝！

這個正時皮帶可以這樣對：1、把活塞置于上止點位置，凸輪軸四缸的兩個凸輪置于一缸進氣開始，排氣終了的位置，此時一缸正是爆發的位置，你就可以裝正時皮帶了。2、凸輪軸的角度位置的安裝應該嚴格按照配氣相位的要求。

2023款。福特汽車官網顯示2023款全順不僅產品力、服務全面升級，而且特別好開省油，乘坐舒適，科技配置豐富，有乘用車般的質感，試駕體驗過的人都說好。

福特全順短軸低領油耗九毛錢一公里,打工族養的起，福特全順汽油版官方公布的工信部油耗是百公里9.7L，柴油版為百公里7.6L，目前采用的都是2.0L排量的渦輪增壓發動機。從車主口碑來看，綜合油耗在百公里9L-11L之間。目前全順車型在車身尺寸上又分為短軸低頂和中軸中頂兩種，根據用途分為 Van （貨運）和 Kombi （客貨兩用），而且還有自動擋車型，具體的油耗也都不一樣

買大通v80車好。大通V80采用的是一臺2.5T柴油渦輪增壓發動機，其最大功率為100kw3800rpm，最大輸出扭矩為330Nm20002800rpm，值得一提的是大通V80的排放標準符合國家的國IV標準，并且帶有OBD系統，一旦發現有可能引起排放超標的情況，會馬上發出警示。大通v80特點：上汽大通v80的口碑還是不錯的，動力大，油耗少，外觀也不錯，舒適性良好，車身較大，操控性差一點，總體來說上汽大通V80是一款性價比不錯的車。上汽大通v80是一款旅居車，空間大，車內電視、空調、廚房、衛生間、儲物柜等一應俱全。一句話形容就是“拎包即可入住”。

最佳答案: 從動力表現方面來看，對比福特新全順，明顯上汽大通 MAXUS V80的性能更為強勁。 性價比對比：福特新全順VS上汽大通 MAXUS V80，后者至高可享購置稅全免 除了輕客本身的實用性與性能數據，性價比也是影響我們選購行為的一大因素。 福特新全順 目前，福特新全順中軸版起步價為14.3萬，而上汽大通 MAXUS V80中軸版起步價為 13.58萬。 并且，在此基礎上，上汽大通 MAXUS V80中軸版更可享受品牌提供的超高福利。 上汽大通MAXUS V80 依據國家現行的購置稅政策，現在購買低于30萬且是2.0升及以下排量的乘用車可以享受購置稅減半的優惠政策。 而上汽大通 MAXUS在國家的優惠政策之下，再推出優惠加碼福利活動，也就是說，現購入上汽大通 MAXUS，至高可以享受購置稅全免優惠。 相比之下，性價比更高。 除此之外，上汽大通MAXUS旗下的V80 PLUS全能王中軸版也同樣值得選擇。 除有著同V80經典傲運通中軸版一樣的車身尺寸、動力數據外，這款輕客還擁有6/7/8/9座的多種座椅布局形式可選，能夠滿足多場景的出行需求。 通過對比福特新全順VS上汽大通 MAXUS V80的此番對比，相信創業小白們也已明了“挑選準則”——選擇在空間、動力與性價比方面更占優勢的車型。

大通 v80。全順最新款頂配版的車身長寬高為5968(mm)x2096(mm)x2290(mm)，軸距為3570(mm)，上汽大通MAXUS V80最新款頂配版的車身長寬高為5995(mm)x1998(mm)x2577(mm)，軸距為4175(mm)。整體車身方面，全順頂配版的車身要比上汽大通MAXUS V80頂配版的車身短，同時全順頂配版的軸距也要比上汽大通MAXUS V80頂配版的軸距短一些。江鈴福特全順的特點新款的前臉完全重新設計，大燈的面積變小了很多，不過燈組整體還是現款經典的豎立式布局，在下部內側則是有一個向中網格柵內側融合的造型，形成開眼角式的效果，在視覺效果上變得更年輕了。中網上部的鍍鉻裝飾件上增加了全順車型的英文字母，前杠下部的進氣格柵面積加大，造型也更為年輕運動一些了。根據配置的差異，中網會提供黑色和鍍鉻兩種材質。

優點:全順出品的品質很有保障，如果非要說最滿意的一點就是經典全順的綜合能力，有一兩個優點很容易，但是方方面面都能做好并不簡單。空間很大，全順外觀看起來沒有什么太大的感覺，用起來才發現確實很能裝，拉貨還是很方便的。缺點:第二排座椅不能去掉在使用上還是有點影響的，但是說是為了安全考慮所以不能去掉，最后想想也就算了，畢竟是為了安全。綜述:動力真沒話說，只能說好的品牌車子也有好的保障，我原來看的車動力總是感覺軟綿綿的，夏天裝滿貨開空調遇到爬坡就頭疼，后來換了經典全順感覺就是天上地下的區別啊，所以動力我真的特別滿意。操控整體的反應也很好，在動力充足的基礎上操控的指向性也是很準確的，基本可以說是指哪打哪，方向盤也不會讓人感覺太重，最大的感覺就是開車比以前輕松多了，跑了幾次長途都比以前舒服些。剎車離合也都很靈敏。全順的油耗很低，至少跟我以前的車比起來低了不少，我感覺也就10-12個點左右，低的時候也有8點多9點多百公里的，在物流車里應該算是非常省油的了，而且像我本來就是做小本生意的，省點油也多省點錢，這就是性價比啊！說到舒適性，坐著確實舒服！開長途的時候不會覺得脊椎很累，尤其是腰椎的部分座椅剛好會凸出來一點貼著腰后背，可能就是有一個東西支撐著降低腰椎的壓力所以才輕松吧。當時決定買經典全順的時候也對比了很多其它牌子的物流車，但是試駕了以后就是覺得經典這點很贊，外觀我自己是挺喜歡的，買的是全白的經典全順，雖然有朋友說我的車方方正正的，但是作為物流車方方正正一些也好裝貨啊。

全順短軸低頂家用缺點是高速公路耗油量非常低，不過在市區里就高一點了。全順如果買，短軸低頂或是中頂最為合適，因為隧道以及一般的限高都可以通過。不過如果總是穿行在市區，且是家用，那么在一二線這樣的城市就不大方便了，畢竟停車是個問題，就算是低頂，地下停車場限高也進不去，而且家里的女同胞開起來有些吃力。對于柴油車來說，噪音干擾也是無法避免的，就算是新款的全順在怠速狀態下以及轉速2500rpm以下的時候，車內真心有噪音，當然不會影響到乘客的交談。當然如今也有汽油版本。如果是在大城市，家里有一輛小車代步，平時出游改裝一下全順，也是比較爽的。如果是在三四線城市，家里就算是沒有小車代步，全順家用、拉貨其實也蠻給力的。全順就是因為車寬和車高而影響到停車，其他座椅布局對于家用也并不十分合適。如果換做是2+2+3，或是2+2+2家用就更好了。

兄弟最好是更換一個，水泵漏水一般都是里面的密封圈壞了造成的，可以更換的，但是一般修理店都不會幫你換，因為換不好更容易漏，還不如更換一個整體的 。

1、先拆下發動機下方的塑料保護底板，保護板拆下后露出了發電機皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發電機皮帶卸掉2、從底部看到的拆除皮帶后的情況3、拆下機油濾器旁邊的發動機曲軸輸出輪4、拆下的輸出輪5、移開膨脹水箱，因為這樣才方便拆發動機正時皮帶側的主要固定上支架和松動兩邊的螺栓6、管子上帶有黃色標記處正對的三角形支架就是發動機端面的主要固定支架7、開始松主要固定支架的螺栓8、還是松螺栓9、拆下來的發動機端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發動機油底殼防止發動機掉下來）10、拆正時皮帶保護罩11、拆下后保護罩后露出了正時齒輪和褐色的帶齒的正時皮帶12、最上面的那個黑色的就是惰輪中的一個，惰輪左下的那個銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實際上對比一下你手里的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個是漲緊輪，那個是惰輪了）13、盤車確保兩個齒輪上的標記與發動機上的刻度標記對齊（AUSLESS?I?EXHAUST)，其中的I就是標記，他表示排氣閥正時齒輪14、另一個齒輪也有標記與發動機對齊15、新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時后還要進行盤車再次核對兩個齒輪上的標記是否同時與各自的發動機上的標記對齊，不行要重新來過，裝上發動機曲軸輸出軸輪并裝上發電機皮帶，最后啟動汽車進行運轉檢查安裝后的情況是否好。