全順

新時代全順依舊搭載老款的2.2L渦輪增壓柴油發動機，除了將排放標準升級，并沒有過多的調整，動力輸出在同級中并不占優，外觀方面在前臉設計上進行了修改，整體來看競爭力在慢慢下滑，福特需要推出真正的新款來保持全順品牌的產品實力。

才跑了12000公里就尿素系統故障，等了三個星期了，配件發錯，還修不成。車都快開不成了，會不會開出別的啥問題。江鈴沒得啥責任心得！現在顯示dpf已經過載，啥子壓差傳感器壞了，扯蛋得很。以后不得再買江鈴的車了，最后一輛江鈴，也是唯一的一輛。

車子買來快三年了 總體感覺這車子還行畢竟還是想拉拉貨的 舒適只能說一般 油耗還可以 小毛病幾乎沒有 缺點:最不滿意的座椅 你看看人家寶駿730座椅做的 哪個都比這車座椅好 還有一條座椅居然放不了180度 后排那個更離譜怎么設計的再怎么說也是10幾萬的車呀，真不如拿個凳子放車上也比后排那個連體座舒服再說說玻璃 中間那個是要悶壞人的節奏，你出廠做個推拉的不好嗎？目前就這么多了

#座椅空間足夠 #儲物空間很大 #操控精準 #操控不累 公交車似的檔桿真心丑，發動機合資的油耗還是挺滿意的，雖然車子大，動力足，后驅易滑，下雪天開他出去那是遭罪啊！有泥濘的道路，避而遠之，千萬不要抱著試試的態度去嘗試，保證你會后悔的。外殼鐵皮油漆都薄！其他的都還滿意，尤其是后面，能鋪成1.8米的床！#油耗滿意 剩下的自己可以看到自己體會吧！

可以說暫時新全順在十幾萬這個價位的自動擋商用車領域還沒有競爭對手，但也并不完美，如果這幾年我淘汰依維柯選擇了汽油版新全順也只能說是一種現實的妥協。商用車領域我一直覺得柴油 后輪驅動才是一個好的基礎平臺，可惜新全順都不具備，它并不是全順平臺的繼承者，而是福特轎車平臺的產物。這樣一來它的亮點基本在于舒適性和配置、工藝方面和同級別或價位的商用車有明顯的優勢，尤其是暫時商用車在15萬左右價位配置可靠的AT自動擋車型也只有全順，那些AMT并不是真正意義上的自動擋。但新全順在空間和承載能力在商用車中沒有什么亮點。新全順2.0T EcoBoost的汽油機也算是比較經典的發動機，在與福特同平臺的路虎、捷豹和沃爾沃上都有使用，耐用可靠性都不錯，雖然對于商用車比較看中的低轉速扭矩要比柴油版有明顯的差距，但它的優勢是高速巡航的性能和低噪音。雖然我一向喜歡柴油商用車，但中國的排放法規卻讓新全順汽油版幸運的獲得了絕對優勢。現在國內對柴油車的打壓很厲害，國III-國V的柴油機尾氣測試輪邊功率時可以說絕大多數新出廠的車子都不一定能通過，而且這種檢查已經蔓延到環保部門和交管的聯合道路執法中，查柴油車被處罰命中率極高。像北京這類城市國V的柴油車已經在今年9月1日后退出市場了，所以比較理想作為商用的后驅全順新世代和依維柯全系都沒法選擇了。限制柴油車給新全順帶來了更多機會，即便是依維柯歐勝即將推出8AT，但苦于沒有自己的汽油發動機，在政策法規的干預下，依維柯歐勝也很難對新全順構成競爭。在中小城市來看自動擋商用車有些奢侈，歐勝太貴就更沒有優勢了。在歐洲新全順主要擔負的是中短途的城市快運，歐洲市場對MPV和商用車也有比較成熟的細分。但在中國柴油車被限制后新全順也會覆蓋到更多的用途領域，并不是它更適合，而是沒有其他更好選擇。即便是期待的插電混動新全順也并不適合國內市場，依然是前輪驅動，裝備的是1.0升3缸汽油機 電動機，純電可以行駛48公里，整體續航到不了500公里，考慮的依然主要是歐洲的城市對環保和物流細分市場的需求。在國內城市快運物流很有被電動汽車取代的趨勢，雖然技術依然不成熟，但有補貼影響著自然選擇和公平競爭，柴油車無法選，汽油版全順也只是作為退而求其次的選擇了。

其實也不是發動機噪音大，主要是這個車型的隔音降噪做的真心不怎么樣。畢竟受到成本的控制隔音材料也就一般般，如果實在忍受不了的話建議你自己做一套隔音。

我個人建議你選擇汽油版的，汽油版的這車以后壞了好修，而且修車也更便宜。柴油版的雖然省油但是以后壞了配件貴，不好修，所以我推薦你買汽油版。

這款車的優惠力度也就是在1.5到兩萬元左右的，雖然說各地優惠力度不太一樣，但是優惠5萬塊錢是不太可能的，這個一定要小心他的套路。

它的百公里綜合油耗大概會在九個左右了，但是如果城市里面跑的比較多的話，油耗就會高一點，油耗大概會在十到11個左右的樣子，具體也要看路況和駕駛習慣。

2.0t的柴油發動機，官方油耗是7.6個左右，但是實際使用的話，城市油耗大概會在11個左右的樣子，13個的話是比較堵的路。

它的優惠力度還是非常低的，目前優惠力度頂多也就是在一個兩三千的樣子，最低配的話優惠完了以后落地價格大概是在14.8萬元。

這個車相同配置的價格方面中頂比低頂貴4000元。在配置方面它比低頂多了ABS防抱死，制動力分配ebd，大燈高度調節。行車電腦顯示屏。因此推薦中頂的比較好。

這款車子最低配現在優惠一萬，最低配指導價在16.45萬，如果算上購置稅和保險加在一起也就是在17萬左右，我覺得車子還是不錯的價格也比較合適，做工什么的也說的過去，所以如果喜歡是可以考慮的。

本身是定位輕型客車的，搭載的是2.2T的渦輪增壓發動機的，百公里綜合油耗的話基本是需要9個左右的，如果是市區來說肯定是會高的，大概是需要11個左右的，當然啦也和個人的駕駛習慣也有關系的。

你預算20萬的話，肯定是選擇全順了。全款落地20萬都差不多的，依維柯Daily最低配的都要38萬，上路的話呢要43萬了。如果是想要購買依維柯的話，那么你得提高自己的預算了。

LED大燈的是沒有的。這個也是出于一個成本的考慮。后期加裝的話也可以需要換總成的大約5000左右的樣子。如果時間久的話，會在一定概率上出現線路故障，所以不建議更換。

江鈴全順t型房車2.0t自動至尊版的這款車，官方指導價是408,000元，目前基本上是沒有優惠的，如果首付30%購車的話，需要準備171,000的現金，另外三年每個月需要還款8750元。

這個車子因為車型比較大，油耗也會高一點，配備的發動機是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率有148kw，最大扭矩300nm，6檔自動變速箱，百公里油耗11個左右。

這款車型的發動機動力方面還是非常不錯的，百公里油耗大概是10到11個左右吧，油耗的高低與駕駛習慣，路況有關系的，相比福特全順的油耗其實都是差不多的。