大眾新帕薩特起步頓挫頓挫已經是普遍存在的現象了，屬于設計缺陷。其原因有可能是起步油門踩太深導致變速箱自動降檔造成的，也要渦輪延遲等方面的原因。駕駛員與汽車磨合后可以掌握油門尺度克服這一問題。汽車檔位越高，速度越快，但是扭力輸出比就比較低，相反在低檔位的時候，雖然速度不是最快，但扭力相對比較充沛。超車時侯需要車輛在短時間盡快提速，這就需要強大的扭力配合，變速箱在感知到駕駛員意圖，或者駕駛員油門到底觸發(fā)kickdown后，電腦會馬上有降一檔甚至降兩檔的行為，來拉高發(fā)動機轉速，提高扭力輸出，以求更快的提速。自動波的設計是會按發(fā)動機的負荷和油門的深度來調節(jié)檔位，當駕駛者深踏油門，表示發(fā)動機不夠力或駕駛者想加速，這時候自動波便會自動轉低一至兩檔，協(xié)助加速駕駛者利用這特性，每當要加速時深踏油門令波箱轉檔，這動作稱為Kickdown.
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