丘比特

2月23日，海馬汽車旗下A0級家轎丘比特2011款正式上市。在原有"高品值"核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，丘比特2011款更針對A0級家轎市場的新趨勢進(jìn)行了全面提升。丘比特2011款引進(jìn)了海馬全新自主開發(fā)的發(fā)動機(jī)，有效減輕了整備重量，實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能。同時(shí)，海馬對丘比特原來表現(xiàn)優(yōu)異的底盤懸掛進(jìn)行了重新調(diào)校。2011年，丘比特全系享受3000元國家節(jié)能補(bǔ)貼，讓消費(fèi)者在為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)的同時(shí)，以更小的付出享受更大的駕駛樂趣。

中國汽車技術(shù)研究中心近日發(fā)布了C-ncap第三批車型評價(jià)結(jié)果，本次發(fā)布結(jié)果的6個(gè)車型全部為自主品牌，全部獲得三星評價(jià)。本次參與安全碰撞試驗(yàn)的車型分別為：海馬丘比特、長安悅翔、力帆620、夏利N5、鄭州日產(chǎn)帥客和飛碟A380，碰撞得分全部在30分-37分之間。C-NCAP管理中心主任趙航表示，此次公布評價(jià)結(jié)果的6個(gè)車型18臺試驗(yàn)車輛全部使用中國汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買。

丘比特2011款引進(jìn)了海馬全新自主開發(fā)的1.3L、1.5L發(fā)動機(jī)，在采用了輕量化技術(shù)后，不僅有效減輕了整備重量，更有效實(shí)現(xiàn)了低排放、低油耗、低噪音與高性能，為駕駛者提供了高效充足的動力。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為71.2ps@6000rpm，最大扭力為121Nm@4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為83ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm。

海馬丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)，兩臺發(fā)動機(jī)均來自三菱，具備MIVEC氣門正時(shí)可變系統(tǒng)，提高工作效率的同時(shí)還能改善油耗，排放達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps@6000rpm，最大扭力為124Nm@4000rpm。1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps@6000rpm，最大扭力為141Nm@4000rpm，輸出參數(shù)看起來比較誘人。

丘比特提供了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動機(jī)。1.3L發(fā)動機(jī)最大功率為92ps/6000rpm，最大扭矩為124Nm/4000rpm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率為105ps/6000rpm，最大扭矩為141Nm/4000rpm。這次拍攝的2012款的丘比特配備的是1.3L排量的發(fā)動機(jī)，采用的是5速手動變速器。

海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.5升排量車型日常駕駛時(shí)的起步和途中加速都能讓人滿意，借著車身較輕的優(yōu)勢，在起步階段發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)扭矩發(fā)揮的比較順暢，車身也不會出現(xiàn)抖動的情況。發(fā)動機(jī)對于油門踏板的響應(yīng)還算積極，只不過收到輸出數(shù)值的限制，車內(nèi)感受加速的感覺比較模糊。應(yīng)該說，這臺發(fā)動機(jī)和海馬2丘比特的配合比較默契，實(shí)用性較強(qiáng)。海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.3升排量車型的起步和途中加速能力都要遠(yuǎn)遜于海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.5車型，輸出數(shù)值上的缺失在實(shí)際駕駛中的反饋比較明顯。更加注重燃油經(jīng)濟(jì)性的1.3升發(fā)動機(jī)在對油門踏板的響應(yīng)方面做的也不夠理想，也許這只是坐在駕駛位上的人的心態(tài)。實(shí)際上，發(fā)動機(jī)已經(jīng)100%的做出了響應(yīng)，只是由于輸出數(shù)值小，變化不明顯才引出的駕駛感受上的錯位。如果只是四平八穩(wěn)的開著的話，海馬丘比特發(fā)動機(jī)1.3升和這款車的配合也算理想，只是高速上做超車動作時(shí)需要點(diǎn)提前量。

在古希臘神話中，小愛神丘比特是愛與美的女神Aphrodite與戰(zhàn)神Ares的小兒子，那么丘比特必然是愛、美與戰(zhàn)斗力的化身。既然海馬有自信將自己的首款A(yù)0級轎車命名丘比特，那就讓我們一起找找這位“丘比特”身上有哪些過人之處吧。設(shè)計(jì)師在海馬設(shè)計(jì)丘比特的時(shí)候，大膽的吸收了一些經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，精短的前后懸讓車子緊湊又靈活；長軸距和平車頂展現(xiàn)了穩(wěn)重感；大幅度傾斜的A柱與上揚(yáng)的腰線相映襯，形成一副一觸即發(fā)的態(tài)勢，也保證了高敞的車廂空間。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師們又加入了大量的時(shí)尚元素：“大嘴”式的進(jìn)氣格柵、充滿肌肉感的前后翼子板、全身隨處可見的玲瓏別致的曲線與曲面等等，散發(fā)出時(shí)尚、年輕的氣息。經(jīng)典與時(shí)尚的元素揉合在丘比特這款A(yù)0級小車上，展現(xiàn)出海馬一貫具備的運(yùn)動因子，動感精致，富有品位。

丘比特延續(xù)了海馬產(chǎn)品一貫時(shí)尚、動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，靈動中充滿前進(jìn)的力量與速度感，凸顯時(shí)尚品味。2500毫米超長軸距、高頂設(shè)計(jì)，和精心布局的C柱及立面傾角設(shè)計(jì)，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的寬敞空間。丘比特搭載了成熟可靠的4A90S/4A91S發(fā)動機(jī)，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高于同級別發(fā)動機(jī)，既有小排量車型特有的節(jié)油性，又能享受超出同級的動力性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿及后H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在保證良好操控性能的同時(shí)也確保了乘坐的舒適性。編輯點(diǎn)評：可愛的外形，良好的操控讓海馬丘比特在自主品牌微車的市場中搶了一塊蛋糕。新的一年來臨了，丘比特也推出了2011款，新款幾乎變化不大，關(guān)注的朋友可到店進(jìn)一步了解賞車。

海馬M2于本屆廣州車展首發(fā)并正式定名“丘比特”，廠家同時(shí)宣布“丘比特”最快將于年內(nèi)上市。由于馬自達(dá)在國內(nèi)變更合資企業(yè)的原因，海馬近年來的產(chǎn)品線并不豐富。海馬丘比特是參照原車型馬自達(dá)2的一款自主車型，主打年輕動感的80后市場。雖然在設(shè)計(jì)上有模仿參照的痕跡，但整體來說卻擁有較好的設(shè)計(jì)完善度，使得丘比特的整體設(shè)計(jì)動感流暢，顯示出活潑的一面。動力方面，丘比特搭載兩款發(fā)動機(jī)，分別是三菱的1.3升4A90S和1.5升4A91S發(fā)動機(jī)，首批上市的車型均配備5擋手動變速器。兩款發(fā)動機(jī)分別68千瓦和77千瓦的動力在自主品牌中翹楚，動力參數(shù)堪比同排量的其他合資品牌車型。參照市面上目前已有的對手車型，海馬丘比特未來上市后的定價(jià)預(yù)計(jì)在6至8萬元左右。

外觀上，2012款丘比特延續(xù)了時(shí)尚、動感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。靈動的前燈組以及寬厚的前保險(xiǎn)杠得以保留，車身采用前低后高的楔形姿態(tài)，側(cè)身腰線如刀刻般，從車尾延伸至前車輪翼子板，整體帶來的依然是一副時(shí)尚、動感的造型。內(nèi)飾方面，海馬丘比特將外觀的運(yùn)動風(fēng)格延續(xù)到了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中，黑色內(nèi)飾運(yùn)動感十足，炮筒狀的儀表提供了不錯的運(yùn)動元素，也比較符合丘比特的市場定位，黑底白字顯示清晰讀取數(shù)據(jù)很容易。海馬新款丘比特沿用老款的1.3L和1.5L兩款發(fā)動機(jī)，帶有MIVEC氣門正時(shí)可變系統(tǒng)，1.3L發(fā)動機(jī)最大功率68KW，最大扭矩124Nm；1.5L發(fā)動機(jī)最大功率77KW，最大扭矩141Nm。編輯點(diǎn)評：海馬丘比特外觀時(shí)尚運(yùn)動，內(nèi)飾的風(fēng)格也充滿運(yùn)動感，操控性能穩(wěn)定，近期購車的車友，可關(guān)注下海馬丘比特。

乘坐空間方面，丘比特的前排座椅沒有高低調(diào)節(jié)，前排頭頂空間一般（實(shí)測為90cm）。后排的頭頂空間、橫向?qū)挾纫仓幸?guī)中矩，為了給后排讓出足夠的頭頂空間，丘比特的后排坐墊設(shè)計(jì)得比較低，長時(shí)間乘坐不夠舒適；不過后排腿部空間是一大亮點(diǎn)，縱向長度為82cm，在同級中很突出，足以讓身高超過180cm的成年人乘坐。后排座椅可以4/6分割放倒，還可以整排連坐墊向前翻折，最大限度地?cái)U(kuò)展尾廂空間的實(shí)用性。常規(guī)尾箱容積為260L，經(jīng)擴(kuò)展后最大容量達(dá)到1020L。不過翻折座椅時(shí)需要較大力氣，女士操作頗為不便。尾廂內(nèi)置全尺寸鋁合金備胎，長途駕駛放心而且也不影響美觀，是誠意十足的細(xì)節(jié)。

交流經(jīng)驗(yàn)，共同進(jìn)步。我的2600公里用車總結(jié)先說缺點(diǎn)和問題：急加速有噪音而且無力，最嚴(yán)重一次是超車時(shí)一腳油門車沒反映，驚出一身的冷汗。車輛涉水后前霧燈雙雙起霧，準(zhǔn)備跟4s交涉。輪胎發(fā)紅，本來已經(jīng)噴了輪胎保護(hù)劑，還是偏紅色，別的tx有這種情況嗎？車漆不是一般的軟啊，到現(xiàn)在已是滿身傷痕了，心痛。前后雨刮時(shí)不時(shí)異響。最近才出現(xiàn)，停車關(guān)鑰匙中控打開時(shí)偶爾會怪叫一聲，不知起因。再來說優(yōu)點(diǎn)：配置真的很全面，除了那個(gè)鋼圈。密封性不錯，我們這下雨內(nèi)澇，深度涉水一次，四門干干的沒有一滴水空調(diào)也不錯，比羚羊車也不差。熱車怠速聽不到聲音，60時(shí)速內(nèi)聲音也幾乎聽不到。

后座使勁往上拉，里面有個(gè)卡子一般不壞，后靠背有螺絲的。海馬丘比特?fù)碛懈叱臻g和高效動力。2500毫米超長軸距、高頂設(shè)計(jì)，和精心布局的C柱及立面傾角設(shè)計(jì)，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可折疊后排座椅設(shè)計(jì)、后排整體可翻轉(zhuǎn)的空間組合，以及諸多細(xì)膩人性的儲物空間設(shè)計(jì)，讓丘比特在同級車中擁有領(lǐng)先的空間優(yōu)勢。

海馬丘比特2年或4萬公里換一次防凍液，更換方法有：1。排空水箱中的水；2.擰緊排水開關(guān)，同時(shí)添加新的防凍液。加滿后擰上蓋子；3.開上車，等電子風(fēng)扇開始運(yùn)轉(zhuǎn)。電子風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，慢慢擰開加水蓋，加到上刻線。海馬丘比特的長寬高分別為3918mm、1725mm、1518mm，軸距為2500mm。配備5速手動變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，輪胎尺寸為175/65R14。

海馬丘比特是A0級轎車。丘比特作為海馬首款A(yù)0級兩廂車，是根據(jù)A0級轎車最新進(jìn)化趨勢研發(fā)的。致力于高開敞空間與高效動力的完美平衡，融合時(shí)尚品味與可靠品質(zhì)，提供超值配置與服務(wù)。成為新一代“高品質(zhì)、高價(jià)值”A0級轎車的典范。海馬丘比特自上市以來一直是A0級家用車市場的有力競爭者，但由于一直只向消費(fèi)者供應(yīng)手動擋車型，其市場份額受到了一定程度的限制。搭載ASG系統(tǒng)的丘比特自動擋的出現(xiàn)，不僅豐富了丘比特的產(chǎn)品系列，也滿足了更多消費(fèi)者對家用車自動擋的需求。另外，丘比特自身素質(zhì)也是上乘的。

海馬是一款底盤高度17cm，麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛的車。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了車輛滿載時(shí)，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，車輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm。對于這個(gè)參數(shù)，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果離地間隙小于110mm，高速相對平穩(wěn)，但通過性較差。現(xiàn)在有了自動調(diào)節(jié)離地間隙的功能，這個(gè)功能只有配備空空氣懸架的車才有，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和丘比特差不多，比如K50(170mm)、Tivira (167mm)、Wingbeat (172mm)、Trent (167mm)、長安之星2(165mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

海馬是一款底盤高度17cm，麥弗遜式獨(dú)立懸掛前懸掛的車。底盤高度(即最小離地間隙)是指當(dāng)車輛處于其最大承載能力時(shí)，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車無障礙通過復(fù)雜道路的能力。在之前的規(guī)則中，對于最小離地?cái)?shù)據(jù)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，大概是150 ~ 160 mm，但是現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了這個(gè)強(qiáng)制性要求。一般來說，家用車的底盤高度根據(jù)車的這個(gè)參數(shù)分析，通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。離地間隙能超過130mm的話，車的通過性比較好，但是高速穩(wěn)定性差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會很好，但通過性會較差。目前很多車都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，解決了穩(wěn)定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和丘比特差不多:主席(175mm)、凌派(165mm)、凱迪拉克XT5(170mm)、眾泰T600(178mm)、風(fēng)駿5(178mm)。有興趣的請關(guān)注。

丘比特用油多嗎？不要用太多的油。海馬丘比特推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L發(fā)動機(jī)。1.3L車型油耗7.4L左右，1.5L車型9L左右。動力方面，1.3L發(fā)動機(jī)最大功率71kw，最大扭矩121 Nm，1.5L發(fā)動機(jī)最大功率82kw，最大扭矩140 Nm。這款車和同級別的其他車相比，油耗還是很高的。此外，汽車的綜合油耗不僅與發(fā)動機(jī)的排量有關(guān)，還與駕駛員的駕駛習(xí)慣、駕駛條件、車輛載重等因素直接相關(guān)。海馬丘比特是一款A(yù)0級車，設(shè)計(jì)優(yōu)秀，外觀時(shí)尚，外形美觀，性價(jià)比高。這款車很受上班族和城市消費(fèi)者的歡迎。這款車的車身尺寸很小，2500mm的軸距和同級車相比不是特別令人滿意，但是車內(nèi)飾的表現(xiàn)還是很令人滿意的。這款車銷量最高的車型是1.3L版本。總的來說，購買海馬丘比特1.3L舒適版性價(jià)比最高。從這款車的動力表現(xiàn)來看，這個(gè)價(jià)位的車型在同級別車型中還是很有性價(jià)比的。

海馬丘比特的車架號在擋風(fēng)玻璃的左下方：1。車架號是行駛證上的車輛識別碼VIN。VIN碼是由17個(gè)字母和數(shù)字組成的代碼，也稱為17位識別碼、車架號或17位數(shù)字；2.對車輛識別碼進(jìn)行排列組合，使同一型號的車輛在30年內(nèi)不會出現(xiàn)重號，對車輛有唯一標(biāo)識，可以調(diào)用

海馬丘比特停產(chǎn)的原因目前不得而知。可能是廠家有問題：1。外觀：丘比特外觀時(shí)尚，前臉大氣，后身飽滿時(shí)尚，整體造型動感可愛，網(wǎng)友好評很多；2.內(nèi)飾方面：丘比特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較一般，中規(guī)中矩。中控臺的設(shè)計(jì)方便好用，做工不錯，但一些細(xì)節(jié)的做工略差強(qiáng)人意；空調(diào)出風(fēng)口可以360旋轉(zhuǎn)，更人性化。3.空間：整體駕乘空間寬敞充裕，尤其是后排整體空間在同級車中非常優(yōu)秀，腿部空間充裕，儲物空間更大，儲物能力更好；4.操控性：車身小巧，整體操控性靈活舒適，方向輕快，檔位清晰。