速騰怎么樣

款速騰6動力車型怎么樣？6L、230TSI和280TSI都是速騰的主推進(jìn)發(fā)動機(jī)，所以6t發(fā)動機(jī)的動力絕對沒有問題。全新速騰2017款上市溢價(jià)，配置更豐富，價(jià)格不變。款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯(cuò)。降擋有點(diǎn)慢，不自然。但是不仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)不了的，可以忽略不計(jì)的。速騰傾向于舒適的運(yùn)動，而朗逸無法與其出色的操控性相媲美。朗逸軸距優(yōu)越，所以比速騰略長，價(jià)格也比速騰便宜，適合家用。外觀：全新X型帥氣前臉，沉穩(wěn)大氣。

款速騰6動力車型怎么樣？6L、230TSI和280TSI都是速騰的主推進(jìn)發(fā)動機(jī)，所以6t發(fā)動機(jī)的動力絕對沒有問題。全新速騰2017款上市溢價(jià)，配置更豐富，價(jià)格不變。速騰傾向于舒適的運(yùn)動，而朗逸無法與其出色的操控性相媲美。朗逸軸距優(yōu)越，所以比速騰略長，價(jià)格也比速騰便宜，適合家用。外觀：全新X型帥氣前臉，沉穩(wěn)大氣。都是前后獨(dú)立懸掛，所以他的質(zhì)量比較合適的，動力足夠，外觀還不錯(cuò)，4T省油。速騰的優(yōu)點(diǎn)：空間大 速騰定位為A+級轎車，后排腿部非常寬裕空。

速騰明顯更穩(wěn)，還是大家熟悉的大眾配方。鍍鉻飾條和方方正正的造型是有幫助的，但也就跟白開水一樣，沒有什么特別的味道。燈光配置方面，兩者都配備了LED大燈。一汽大眾速騰的性價(jià)比比較高。速騰定位家用車，方向盤的力度不會太輕，操控比較扎實(shí)；而且定向反應(yīng)和轉(zhuǎn)向感都很好，可以讓你的手在操控上有自信。底盤的調(diào)教方式是大眾一貫的風(fēng)格。速騰在往日也是有過幾回危害嚴(yán)重的質(zhì)量難題事情，因此顧客在所難免對新汽車依然心懷提出質(zhì)疑。大眾速騰是一款緊湊型車，是大眾非常暢銷的車型。3月銷量突破3萬。只是到了4月份，銷量突然降到1萬以內(nèi)，很多人開始在大眾速騰和本田思域之間猶豫。

大眾速騰的質(zhì)量還不錯(cuò)，是值得購買的一款車。首先這款車的外觀比較樸實(shí)簡單，不會特別的高調(diào)浮夸，而且車身的線條平穩(wěn)流暢，外觀造型不是特別的時(shí)尚，但是也不會特別的土氣。總之就是延續(xù)了大眾汽車一貫的風(fēng)格。外觀設(shè)計(jì)方面，全新一代速騰長軸距繼承了美版車的設(shè)計(jì)理念，車頭更加一體化的設(shè)計(jì)思路也是目前大眾品牌的領(lǐng)先。在相似度高的設(shè)計(jì)上，新速騰加入了更豐富的肌肉線條。無論是引擎蓋還是側(cè)腰線，都呈現(xiàn)出一種緊致的美感。一汽大眾速騰在質(zhì)量上面還是有一些問題的，不能算是完美的車。速騰在往日也是有過幾回危害嚴(yán)重的質(zhì)量難題事情，因此顧客在所難免對新汽車依然心懷提出質(zhì)疑。

作為德系車A+級的標(biāo)桿，新車采用了新一代捷達(dá)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車不錯(cuò)。全新速騰的前臉采用了六邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部以及下方的大梯形進(jìn)氣口內(nèi)部均采用了橫條紋設(shè)計(jì)，使得新車整體層次感增強(qiáng)，更加霸氣。新速騰的外觀尺寸并沒有太多的改變，只是在車身長度上增加了11mm，卻帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。細(xì)節(jié)上的雕琢則令新速騰的內(nèi)飾更加值得考究。首先就動力而言，4T發(fā)動機(jī)的初級是平的，但是超過3000rpm的話，動力會有小的爆炸。雖然不容易生氣，但滿足日常使用需求完全沒有問題。2019年新快騰的試乘評價(jià)很好呢。

2013款的速騰1.6自動的優(yōu)點(diǎn)就是這款車的動力非常強(qiáng)勁。而且搭載的1.6的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大的優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)量好而且耐造。而且發(fā)動機(jī)不挑食，加92號或者加95號汽油都可以。底盤也是非常的穩(wěn)重和扎實(shí)，這也是德系車的優(yōu)點(diǎn)之一，那么缺點(diǎn)就是油耗略有點(diǎn)高，而且在后期使用的時(shí)候還會多多少少有點(diǎn)燒機(jī)油，但是這是極個(gè)別現(xiàn)象。

2010款大眾速騰1.6自動擋在三萬元入手值得的。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示：因?yàn)?010款大眾速騰的用料相對比較厚的，做工也比較扎實(shí)，所以車輛在日常使用過程中的耐用性還是非常錯(cuò)的。繼續(xù)使用很多年，車輛的毛病也是非常少的。所以以3萬元的價(jià)格購買2010款的速騰1.6自動擋的車型仍然可以使用很多年，所以非常劃算。

一汽大眾速騰的性價(jià)比比較高。速騰定位家用車，方向盤的力度不會太輕，操控比較扎實(shí)；而且定向反應(yīng)和轉(zhuǎn)向感都很好，可以讓你的手在操控上有自信。底盤的調(diào)教方式是大眾一貫的風(fēng)格，過濾掉了大部分的路面細(xì)節(jié)，但是有一定的厚重感，讓它在駕駛的時(shí)候感覺很高級。懸架的調(diào)教很舒服，符合它的定位。但當(dāng)操作受限時(shí)，車頭的反應(yīng)會變得略顯遲鈍，而車尾會很活躍。新速騰提供1.2T+7DSG和1.4T+7DSG可供選擇。如果預(yù)算充足的話，建議選擇1.4T版本，因?yàn)?.2T版本在市區(qū)行駛比較好，但是上高速的時(shí)候會顯得動力不足。1.4T版本在任何速度區(qū)間都有不錯(cuò)的動力表現(xiàn)，油耗其實(shí)比1.2T高不了多少。一汽大眾簡介一汽大眾公司是我國第一家按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。成立之初，公司堅(jiān)持邊建設(shè)、邊生產(chǎn)、邊國產(chǎn)化的方針，各項(xiàng)工作進(jìn)展顯著。1996年12月，公司全面建成投產(chǎn)，形成了年產(chǎn)15萬輛整車、27萬臺發(fā)動機(jī)、18萬臺傳動器的生產(chǎn)能力。一期工程的主要建設(shè)項(xiàng)目是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動機(jī)和傳動器車間組成的兩個(gè)生產(chǎn)廠以及產(chǎn)品開發(fā)中心、培訓(xùn)中心、銷售中心、鐵路發(fā)運(yùn)站、商品車停車場和備件中心庫等輔助設(shè)施。公司尚有部分預(yù)留空地用于第二期工程的建設(shè)。1997年8月19日，公司的15萬輛轎車工程項(xiàng)目通過了國家正式驗(yàn)收。

可以，值得。速騰的三年保值率為60.63%，這意味著三年后把速騰賣掉，可以賣到原車價(jià)的60.63%價(jià)格。假如目前速騰頂配版賣19.29萬，以60.63%的三年保值率來算，三年后還可以賣到11.70萬元。以這個(gè)保值率來看，速騰還是挺保值的。速騰的特點(diǎn)1、內(nèi)飾用料；即便速騰定位不高，但中控臺整體仍采用軟性材質(zhì)包裹，所以檔次感在線。2、乘坐空間比較充足；以180cm乘客為例，前排頭部空間超過三指，后排腿部空間剩余兩拳左右，后排頭部空間略顯局促，僅為兩指左右，車友們表示這樣的空間表現(xiàn)足夠家用。

速騰還是蠻值得購買的，又保值，主要配置： 1、全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網(wǎng)融合了大燈，更顯沉穩(wěn)，側(cè)面一長一短的雙腰線使側(cè)面線條更加修長，車頂線條也被拉長，后三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設(shè)計(jì)都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運(yùn)動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白； 2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)則更無需多言，大眾的內(nèi)飾一向都讓人沒有運(yùn)動欲望，速騰的內(nèi)飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側(cè)，但是方正的設(shè)計(jì)，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價(jià)，空調(diào)出風(fēng)口更是連鍍鉻裝飾都沒有， 方向盤 也是大眾的通用方向盤，平底設(shè)計(jì)滿大街都是，沒有太多運(yùn)動感，反而是沒有全液晶儀表的機(jī)械指針更能讓人找回一絲原始的機(jī)械感； 3、前文中所犧牲的那一切在說到空間時(shí)終于有了回報(bào)，速騰的后排 座椅 夠長夠?qū)拤蚴孢m，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個(gè)大腿，長途乘坐幾個(gè)小時(shí)都不是問題，中央地板隆起是大眾祖?zhèn)鞯母撸莾?yōu)點(diǎn)在于長度夠長，甚至還從出風(fēng)口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個(gè)成年人也不會有太大問題。因?yàn)橹虚g同樣配備了一個(gè)可調(diào)節(jié)的頭枕，這會帶來不錯(cuò)的舒適性； 4、后備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車，這后備箱的容量以及遠(yuǎn)超A級車的存在，而且后排座椅還支持放倒，放倒后平整度還非常不錯(cuò)，這后備箱過年不裝點(diǎn)東西簡直對不起這巨大的裝載能力； 5、發(fā)動機(jī)已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動力孱弱已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖拢瑑?yōu)點(diǎn)是市區(qū)油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經(jīng)不是那個(gè)主打家用運(yùn)動的大眾性能小家轎，它已然成為一臺普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一臺小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運(yùn)動什么還是交給高爾夫一個(gè)人就好。

如果對比速騰1.6和1.2T車型，動力方面1.2T車型更勝一籌。1.2T發(fā)動機(jī)雖然和1.6車型一樣最大功率81kW，但最大扭矩200Km，遠(yuǎn)高于1.6自吸發(fā)動機(jī)155Km的高度，低扭矩來得更早。所以1.2T發(fā)動機(jī)的動力比1.6自吸發(fā)動機(jī)好，1.2T其實(shí)就是1.4t，從后期保養(yǎng)的成本來說，1.6更經(jīng)濟(jì)。1.6 6AT的動力組合故障率很低，除了動力弱沒有其他問題。如果追求耐用省心，還是選擇1.6比較好。

黑客和速騰沒有競爭關(guān)系。一個(gè)是緊湊型車，一個(gè)是小型SUV。從駕駛感上來說，速騰更好，駕駛穩(wěn)定性比逍客更好。除了底盤略高，內(nèi)部空間功能性更好，其他方面都很平庸，沒有好壞之分。但是逍客用的CVT變速箱在動力和防寒方面會更明顯，所以冬天氣溫低的地區(qū)還是不要選擇逍客的好。這兩款車型偏愛速騰。

速騰是大眾的全球A級車，而不是朗逸、寶來這樣的中國專用車型，所以它是大眾A級車在品質(zhì)設(shè)計(jì)和性能上的標(biāo)桿車型，性能相當(dāng)不錯(cuò)。這款大眾速騰車的整備質(zhì)量在1300-1395之間，1.6車型的自我重要性略低，1.4T車型最高。這款速騰標(biāo)配了后獨(dú)立懸架，比同級很多車型都要好很多。目前A級車標(biāo)配后獨(dú)立懸架系統(tǒng)的車型太少了。速騰繼承了德系車的特點(diǎn)，底盤扎實(shí)，操控性好，隔音效果好，駕駛質(zhì)感好。動力方面，1.6 6AT的綜合動力略弱，但耐用性好，保養(yǎng)要求低，以后用車成本會更低。1.2/1.4渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型動力更好，但以后保養(yǎng)會貴一點(diǎn)，所以總體來說還是一輛好車。

個(gè)人感覺速騰在同級別中各方面表現(xiàn)都很均衡，很難說有多好。畢竟就算價(jià)格擺在那里，20多萬的中級車你都能挑毛病。沒有十全十美的車，沒必要太認(rèn)真。速騰有兩種動力組合可供選擇：1.6自吸發(fā)動機(jī)6AT和1.2/1.4渦輪增壓發(fā)動機(jī)7速干式雙離合變速箱。相對而言，1.6 6AT的穩(wěn)定性最好，故障率最低，保養(yǎng)便宜，但動力性能略差。1.2/1.4渦輪增壓車型在動力消耗上沒有問題，就是很多人不太信任干式雙離合變速箱。如果他們不放心，只能選擇1.6的車型。速騰的操控性、駕駛品質(zhì)、車內(nèi)空間、做工用料、保值率在同級別中名列前茅，作為家用車是個(gè)不錯(cuò)的選擇。現(xiàn)在速騰優(yōu)惠很大，現(xiàn)在性價(jià)比很高。

速騰是一款不錯(cuò)的德系車，整車做工非常扎實(shí)，內(nèi)飾做工精致，差距不大，后排空間比寶來大很多s，騎起來很舒服。大眾美國汽車一向以操控性著稱。掛擋的時(shí)候感覺很好，掛擋的時(shí)候有一種吸氣的感覺。而且路程更短，大大提高了操控的樂趣。速騰品牌于2006年由德國大眾和中國一汽的合資企業(yè)創(chuàng)立。第一代速騰產(chǎn)品是一汽-大眾針對北美市場推出的全新A級轎車，與德國大眾同時(shí)推出。2013年，速騰GLI以"對自然的熱情"，并成為追求內(nèi)在品質(zhì)、熱衷駕駛樂趣的年輕消費(fèi)者的個(gè)性選擇。2015年，速騰家族迎來了最新成員，——2015版速騰。秉承一汽大眾的精髓，打造"優(yōu)質(zhì)汽車"，新速騰實(shí)現(xiàn)了全面"發(fā)自內(nèi)心"造型設(shè)計(jì)、動力控制、舒適性和安全性等方面的改進(jìn)。2016年，速騰品牌十周年之際，新速騰GLI、新速騰R-Line等多款衍生車型陸續(xù)上市，力求打造"速騰家族"。2017年，速騰200萬紀(jì)念款上市，再次展現(xiàn)了德系精工的品質(zhì)，增加了諸多豪華配置。2019年3月18日，全新一代速騰長軸距震撼市場，在設(shè)計(jì)理念、舒適安全、空間布局等方面實(shí)現(xiàn)全面創(chuàng)新。這將開啟A級轎車的新時(shí)代。

2020速騰：1、從整體外觀看全新速騰，無需logo便可認(rèn)出是一款大眾的車，這與大眾家族式設(shè)計(jì)密不可分。全新速騰前臉保持了大眾品牌獨(dú)有的風(fēng)格，棱角分明的前大燈與寬大的前保險(xiǎn)杠，平添了青春動感；2、由前大燈源起的兩條造型線：一條源起大燈內(nèi)側(cè)棱角，穿越整個(gè)前蓋，直達(dá)A柱，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無生機(jī)的前艙蓋煥發(fā)了生機(jī)；另一條，源起大燈外側(cè)收邊，穿越前翼子板、前后車門，直達(dá)后尾燈；3、車身側(cè)面下部腰線，更是采用了凹面造型設(shè)計(jì)，與前后翼子板形成完整一體造型，高高的腰線勾勒出精準(zhǔn)的身材曲線，將全新速騰大氣穩(wěn)重的氣質(zhì)體現(xiàn)得淋漓盡致。

速騰是德國好車。整車做工非常扎實(shí)，內(nèi)飾做工精致，縫隙小，后排空間比寶來大很多，乘坐起來非常舒適。大眾的車一直以操控性著稱。掛擋的時(shí)候感覺很好，掛擋的時(shí)候有一種吸氣的感覺。而且路程比較短，大大提高了操控的樂趣。速騰質(zhì)量很穩(wěn)定，隔音可以，空間夠用，1.6的動力也夠用。只是夏天開空調(diào)的電量回來的比較慢，只差一秒，不影響什么。

大眾速騰燒機(jī)油的看法有：1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時(shí)，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機(jī)油從氣門處漏進(jìn)燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象；2、熱車燒機(jī)油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機(jī)油在機(jī)油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了；3、導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等；這種是最嚴(yán)重的，除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動藍(lán)煙。

大眾速騰這款車相對還是比較好的：1、速騰是隸屬于一汽大眾旗下的一款緊湊型車，最新報(bào)價(jià)在10萬到20萬之間，一共有8款車型可以選擇。作為一款大眾型車，它的性能還是非常不錯(cuò)的，在動力，操控，油耗，舒適性，性價(jià)比方面來說都值得入手；2、在動力方面它的渦輪增壓發(fā)動機(jī)比較讓人滿意，油門的響應(yīng)很快，在高速上超車也很容易，不會出現(xiàn)動力不足的情況。并且它的油耗很低，很容易讓人接受；3、它的方向盤屬于電動助力的方向盤，可能會有車主認(rèn)為它的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈虛浮，并且也有人因?yàn)樘p而導(dǎo)致危險(xiǎn)情況發(fā)生，這點(diǎn)對于習(xí)慣于液壓助力駕駛員來說就要多習(xí)慣一些時(shí)間，總體來說還是能夠讓人接受的。新款大眾速騰的此次升級比較全面，有想入手的可以入手，它的價(jià)格還可以接受。

二手速騰的汽車保值率是一項(xiàng)判斷速騰性價(jià)比的重要指標(biāo)：1、所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時(shí)期后，當(dāng)這輛車賣出之后的售價(jià)和購車價(jià)格的比值；2、影響保值率的因素很多，例如性能，新車優(yōu)惠策略，汽車可靠性，零配件價(jià)格和維護(hù)難度等多種因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)；3、速騰前五年平均保值率分別為：68.1%，62%，55.8%，50.1%，44.5%；保值率在緊湊型車之中排第10名；在汽車整體保值率水平中，速騰的保值率屬于中等水平。