故障

去4S首先通過檢測、經驗判斷仔細分析故障原因，區別是EPS外部電網原因，還是輸出線路或負載原因，或是EPS機器本身內部故障原因。（一）如是EPS機器外部原因則應及時消除引起故障外因。市電電壓持續不穩或偏低的應在EPS前面加增穩壓器；輸入市電相位錯相或缺相的應重新糾正相位；負載大大超載的應把超載部分卸下來，或對EPS功率進行擴容；輸出線路短路的應把短路點查出來排除掉。（二）如果EPS內部出現故障，應根據EPS自檢顯示及維護人員借助萬用表的檢測情況加以判斷，輸出斷路器和蓄電池壞的話，EPS會直接報警顯示故障部位。充電板的檢測是：測試蓄電池組端電壓是否正常

這種情況只好看看是不是電機的拉線，作用于剎車片的傳動機構出了問題了，看起來是外觀正常，那就只有機械的問題了。

我的13款的，14年買的，也時不時的出現這個問題，成都4s店處理無數次，始終無法找到真正原因，也沒有真正解決，索性不管他了

進氣管斷了？那你的進氣沒有防護了，空氣中的東西都能吸進發動機了，那發動機不是很危險？再說進氣沒有經過歧管一類的，也沒有溫度了吧，那應該和這個有關系。你的三元催化不一定壞了，可能是和你的發動機的前后氧傳感器有關系。

樓主好：后燈組位于菲翔后翼及尾門上；位于后翼上的燈組包含后轉向燈、LED類型側燈和停車燈；而位于尾門上的燈組包含制動燈、倒車燈和霧燈；1.制動（剎車）燈故障；請檢查看看是否是燈泡壞了，或因剎車燈為卡口型燈泡（B型），因行車顛簸造成卡口松動、接觸不良引起儀表盤故障報警；2.尾燈/制動燈分兩種：1)一種是側翼上的停車燈，型號[P21W]；功率[21W]；燈尾形式[B型、即卡口型]；2)另一種是尾門上的制動燈，型號[PY21W]；功率同上；燈尾形式同上（即按壓燈泡并逆時針旋轉即可拆除）；3.其更換或拆下檢查尾門上的制動（剎車）燈泡的具體方法，請詳見【用戶手冊】161頁：1）先拆除圖106所示的護罩A；2）按圖107所示（B為倒車燈、C為制動燈、D為后霧燈）；3）逆時針旋轉待更換（檢查）燈泡的制動燈座C，輕輕按壓并將其拆除；4）拆裝燈泡具體方法：輕輕下壓并逆時針旋轉將燈泡拆下，輕輕下壓并順時針旋轉安裝新燈泡，輕輕下壓并順時針旋轉安裝制動燈座C；5）重新安裝圖106所示的護罩A。（希望能幫到你）祝順！

1、輪胎被扎引起的胎壓監測燈亮這個情況通常極慢的漏氣，一時沒法發現到底是那個輪胎，這時可以用胎壓表測量，前2.3，后2.5，若缺氣，就補足，然后再觀察胎壓報警燈，若過幾天又亮起，可能就要扒胎檢查啦。4S店，維護人員通常的處理方法是將兩個前胎壓力調整為2.3，后胎壓力調整為2.4，然后削去胎壓報警，并讓我們再跑個3、4天看看，如果再不報警就沒問題了，再報警就可能是有胎被扎了，需要再去4S店，讓他們再幫著檢查檢查。2、胎壓監測燈亮有時是胎壓過高通常國際GBT2978-2008標準中規定轎車輪胎充氣壓力符合表1-表15要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar。所以當有輪胎超過3.0bar也會觸發胎壓監測燈亮，3、低胎壓行車時間過長引起的胎壓監測燈亮這種情況通常發生在：某個輪胎胎壓過低，高速運轉使胎溫升高，進而引起的胎壓升高，這時應及時停車休息或更換備胎。4、久未加氣的胎壓變低引起的胎壓監測燈亮當氣壓低于1.8以下時，引起的胎壓監測燈亮，所以平時應做下檢查，看胎壓檢測器是否正常。在汽車出現情況時，若是胎壓監測器沒有及時報警，就是胎壓監測器出現問題；如果是點火開關ON/START，指示燈點與TPMS指示燈同時亮2s后熄滅。那這種情況要么是車輛原裝的接收器未進行學習綁定，要么就是曾經更換接受控制器，并且該接收控制器未經過學習綁定。可以到4S店請專業人員采用手持式學習工具，重新獲取所有輪胎傳感器ID，對接收控制器進行綁定。警告：如果輪胎氣壓監測系統警告燈在行駛過程中亮起，請保持鎮靜，不要慌張，立即降低車速并避免快打方向盤和急剎車，立即檢查輪胎。

發動機故障燈在啟動的時候亮起是不正常的，但是引起這個故障燈亮的原因很多，建議到SSSS店讀取故障碼解決！希望我的回答能對你有幫助，還望采納！

P0420指一號3元催化轉換器失效或效率低，可能是由于1.用了帶鉛的汽油，損壞了轉換器2.氧傳感器出了問題。催化轉換器前后都有氧傳感器，出現P0420說明一號3元催化轉換器前后測出來的氧含量沒有差異3.排氣管或者損壞或催化轉換器泄露需要做的是：1.排查排氣管是否泄露2.排查氧傳感器（在車啟動情況下用OBDII儀器測數值，看數值是否采集正確3.清洗3元催化轉換器,可以在半箱油的時加5升純的香蕉水，開250km——老汽車修理師的做法4.最差的情況就是換3元催化轉換器。這個東西不便宜，不過一般廠商都保5年10萬公里，你可以問問你的保修情況。

有的是法文。307行車電腦顯示信息英漢對照:ABSFAULTABS系統故障ANTIPOLLUTIONFAULT防污染功能故障BATTERYCHARGEFAULT蓄電池充電故障BRAKEFLUIDLEVELOW制動液液位低BRAKINGFAULT制動故障DEADLOCKINGACTIVE車門自上鎖功能啟動ECONOMYMODEACTIVE經濟模式啟動動（防止電池過度耗電）ENGINECOOLANTTEMPTOOHIGH發動機水溫過高HANDBRAKEON忘記松開手剎ICEALERT結冰警告OILPRESSUREINSUFFICIENG發動機油壓過低PASSENGERAIR-BAGDEACTIVATED前排乘客安全氣囊關閉REMOTECONTROLBATTERYLOW遙控器電池缺電

這個具體的其實你自己咨詢下你們當地的4S店銷售顧問才是最好的啊，他們才是最清楚的。這個不好說啊，建議你自己可以去4S店檢查哈，找到問題以后再具體處理吧。

亮過兩次，都是在小加油站加過油后出現的。消除故障碼后，發動機抖動厲害，判斷噴油嘴堵了，換了一個新的，以后再也不能在不熟悉的地方加油了

發動機的常見故障：1.發動機冷車抖發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車后正常。主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車后吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、等故障造成，清除缸內積碳或更換部件可解決。2.發動機熱車抖發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發動機缺火，一般檢查火花塞、、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。3.發動機異響發動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因為汽車長時間停放后機油流回油底殼，在冷啟動時油泵不能在第一時間建立油壓形成油膜，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響，因為不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的或由于機油壓力不夠（帶智能可變配氣或氣門升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有一個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐（清污閥）。而熱車異響的問題一般比較嚴重也不好檢查，一般發動機出現校桿、敲缸時車主要心里準備（可能拉缸），不過幾率很小（多跟進氣提前角有關系）。泄漏也會引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議直接去修理廠檢修。4.發動機積碳積碳的形成主要是發動機在做功時，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。5.節氣門經常臟節氣門臟有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道內導致積碳形成，另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門臟。節氣門臟會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。6.汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術要求下到零件部件損害，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油（過了磨合期），燒機油原因一般是不對、老化或損壞、活塞環密封不嚴導致竄機油、或損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導致發動機功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標等，主要現象是排氣為藍煙，機油消耗增加，想解決燒機油的現象首先要碰到其原因對癥下藥。7.發動機漏機油發動機漏機油的現象不用多說，主要是造成漏機油的原因比較多，根據程度的不同造成的危害也不同。發動機漏機油多是由于密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前/后油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等，解決辦法也很簡單根據漏油程度更換密封墊片或是部件。

自動變速箱不同于一般的齒輪組機構的手動變速，其結構中包含多組摩擦片和制動片，同時使用特殊的液壓軸，所以對于一般的車主來說，自動變速箱的拆裝和維修都需要專業的知識和技術，但是通過簡單的方法快速判斷其工況的優劣，以便及時處理。一、自動換擋時間過長或者過短。一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，如果發現換擋時間突然過長或者過短，這就意味著變速箱的傳動比不成比例了，同時會感覺發動機的轉速過高，情況更甚者是變速箱不進行換擋，這都說明變速箱出了問題。二、車子發生打滑或沖擊。如果掛上D檔或R檔車子不走，或者車子反應很遲緩后沖擊，或者發動機轉速很高但車速卻很慢，就意味著變速箱內部的機械傳動部分出了問題。三、箱體內產生異味。變速箱體是靠液壓油來工作的，當油溫過高時，會產生一些燃燒，這些異味會傳出來，這就說明變速箱體內的某些執行部件工作不正常。謹防自動變速箱維修市場陷阱。汽車自動變速器出了故障，車主往往都會將車開至汽車4S店進行檢修，有些4S店一般都會在未拆檢前進行預先報價，價格都在1-2萬元（中級轎車和中高級轎車）或3-4萬(高級轎車)，而到真正拆檢后，實際報價均會暴漲了一倍多，正因為缺少自動變速箱專業維修檢測設備和技術力量，4S店迫不得已要更換變速箱內部高昂價位的部件，如：閥體、變扭器等，接近到換新變速箱總成的價格，往往讓車主苦不堪言，一些很小的故障都有可能被診斷成為大修，花了不少冤枉錢。如果不用拆修，就能解決自動變速箱頓挫、沖擊、打滑、異響、高溫等問題，對于車主來說，無疑是最好的，既繞開了汽修的陷阱，又能節省大修的成本，更不用損傷變速箱的性能。根據自動變速箱維修協會數據顯示，90%以上的自動變速箱故障是由自動變速箱油（ATF）過熱導致的，由此造成自動變速箱內形成頑固性的臟污與雜質，堵塞閥體，無法控制油壓，同時，構成變速箱部件的磨損，頓挫、沖擊、打滑、噪音等隨之而來。結合自動變速箱的故障原因，以及大修變速箱的弊端，德國瑪蒂推出免大修免更換自動變速箱，解決頓挫、沖擊、打滑、異響和高溫的方案，只需在變速箱油內進入瑪蒂產品，即可在1000公里以后解決上述問題。瑪蒂技術資料上顯示，瑪蒂ATF，可15分鐘內清洗掉變速箱內頑固的臟污和雜質，且不會腐蝕損害變速箱內的密封圈；而瑪蒂TA能夠鞏固ATF清潔效果，徹底疏通閥體堵塞，解決頓挫、沖擊、打滑；滲透進入金屬表層，形成一層新的有機金屬膜層，穩固并修復變速箱部件磨損狀態，使噪音大大降低或消失；其含有的高效抗氧化劑與特制抑制劑以及特殊長鏈高分子脂肪酸，更能有效控溫，抑制臟污雜質的再次形成，并大大延遲變速箱油的“老齡化”，延長換油周期3-5倍。簡單快速辨別自動變速箱故障，對于快速解決自動變速箱問題很重要。建議一旦出現自動變速箱故障，應提早解決，當然，如能提前使用德國瑪蒂產品，則可預防變速箱故障的發生，更能延長自動變速箱換油周期，節省大量的保養開支。

1.車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成的，您在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次后在啟動車輛您觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店里檢查故障碼，看是發動機的問題還是傳感器故障，要不亮可能為偶發故障可以不用及時到店檢查。2.當電腦接收的參數后尾氣排放嚴重超過國家法定標準后，電腦內部程序無法修正到標準范圍之內，此時發動機控制電腦就會通過儀表發出污染排放超標的警示燈(黃色的污染燈亮)，用以提醒車主到維修站去檢查發動機污染排放燈的原因。

ABS有時亮有時不亮，去檢查說是的泵有問題，修車的說估計要2600換原裝ABS系統。當時清了代碼，修車的說能車就先開的，壞了再換。沒過多久一天早上全車沒電了，量了電壓為0.以為是電瓶壞了（也有3年時間了）。在附近找了個電池（350元）換上，一通電就能聽到ABS在響，好像里面電機在轉。就開去修車的地方，師傅說徹底的壞了。換了一個雜牌的ABS系統2200元。。。。現在好了，，，現在還不明白ABS系統壞了，會把電池搞壞。有師傅解釋下原理嗎？

我之前也是一直出現這個情況，讀碼清除之后開20公里又出現了，看著這個故障燈亮著心里膈應，也清過積炭，都是過一些里程又出現。最后弄的什么回路，回家開了2000公里到現在一直沒看到了。

大多數開車的朋友都遇到過開車途中故障燈突然亮了的鬧心情況，大部分司機朋友遇到這種事，心里都未免會有點忐忑，甚至有些新手司機朋友顯得有點不知所措。那么，如果在開車的途中遇到這種問題，我們怎么去處理比較好了？下面大家一起來了解下吧！一、發動機故障燈亮了的原因是什么？總所周知，ECU（發動機電腦）控制著整個發動機的電子設備，比如，發電機、噴油嘴、電子氣節等等一系列的汽車工作，那發動機故障信號自然也是ECU發出的，當發動機出現故障以后，汽車相應位置的故障燈便會出現反應，那么，一般是什么原因會導致發動機故障燈變亮了？1、汽車的氣節門過臟。氣節門可謂是發動機系統重要的部件，而其的下部則是發動機缸體，就比如是人的咽喉部分。氣節門過臟會對汽車產生嚴重的影響，可以造成故障燈突然變亮。2、汽車氧傳感器的損壞，三元催化器受到堵塞。兩者最大的作用就是起到檢測汽車的排放尾氣的濃度，最后將這個信息發送給ECU來調節噴油嘴的平衡率，兩者一旦出現故障，那么故障燈自然就會亮起。3、汽車的發動機的積碳太多。過多的使用車輛，積碳就會逐漸的增多。由此就會使得發動機的性能變差，從而導致故障燈變亮。二、故障燈亮了應該怎么辦？1、立馬檢查水溫表以及機油壓力報警燈。如果兩者沒有發出警報，那么此時的指針式水溫表的大概溫度應在95度前后。這時說明汽車還是可以繼續行駛的，但是也要特別注意，車速一定不能過快。最好及時去維修站檢查。2、汽車機油壓力報警燈提出警告、水溫表溫度上升過高。司機明顯的感覺到了車輛存著一定的故障，那么此時就應該立馬將車往路邊停靠，并及時的向維修站打電話請求救援。三、故障燈亮了的車還能不能繼續開？1、按理來講，一般汽車出現這種情況最好是不要在繼續行駛了，因為故障燈的亮起多少會使司機朋友心里感到不安全，畢竟不清楚汽車到底哪里出了故障。如果感到不放心的司機朋友，建議最好是開到維修站維修。2、當然，故障燈亮并不是否定了車輛一定不能再繼續行駛了。如果是氧傳感器故障，這種情況下的車輛還是可以繼續行駛的，但是會造成汽車耗油量比之前多。3、故障燈亮起還有一種可能，那就是假故障，所謂的假故障就是駕駛者對于汽車內部的插線好奇，隨意的拔掉又插上，對于這種不當的操作，ECU同樣會發出警告。這樣的情況也是很有可能發生的，所以這時的汽車并沒有什么實質性的故障。我們只需將故障清楚即可。

你好，出現這種問題的話，最好盡快到4s店去檢查一下，發動機故障燈亮，并不意味著發動機就不能工作了。首先故障燈亮起，是一定需要檢測維修的，如果您剛好在維修站附近，可隨時去檢查最好還是立即去檢查為好，如果您所處位置離維修站很遠，又恰巧沒有時間去維修站檢查，只要感覺發動機沒有明顯的故障，您大可先辦您的事情。只是有幾點需要注意。1、行車過程中不要像平時那樣開車，最好保持低速行駛。2、時刻注意機油表是否報警，機油如果嚴重缺失，是萬萬不能開車了。3、時刻注意水溫表（防凍液）是否報警，如果水溫過高并且長時間行車，汽車拋錨是肯定的。發動機故障燈亮，通常如果沒有特別明顯的故障，謹慎一點低速行駛還是可以的。可能是一些小毛病，也可能沒有毛病（假故障），但若發動機有明顯的故障比如異響嚴重、抖動嚴重、發動機冒煙等，一定不要上路行駛，最好是聯系維修店等待救援。發動機故障燈亮可能的原因，可能性太多了，大概分為以下三類：1、假故障。報出故障代碼，但工作正常，可能是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼，可以先行消除，之后再看看是否還跳故障碼。2、小故障。發動機沒有特別明顯的故障，根據電腦檢測信息以及進一步的檢查發現真的存在某種故障，不影響正常駕駛或者影響很小，需及時發現及時解決。比如進氣壓力傳感器故障等。3、大故障。此類故障通過肉眼和駕駛感受即可感覺到，并且嚴重影響發動機的正常工作，需立即進行維修。比如發動機明顯動力不足，很有可能是氧傳感器的問題等。

近30000公里車主說，好車，沒毛病！寶沃承諾車輛“終身質保”，這樣的車企有幾個，質量不過硬，敢這樣承諾嗎！

的確是這個進氣歧管單向閥啊，像是被磨薄了，就剩一層皮了，破了好幾處。剛弄了一個換上，看來有必要備幾個啊