故障

P0088 DTC，適用于所有汽車制造商，表示燃油導軌/系統壓力- 太高。背景知識：燃油系統需要保持恒定的壓力。如果機油壓力太低，噴油器的燃油噴射會太弱或不噴射。油壓過高會損壞油路或損壞噴油器。該DTC 表示電子控制單元(ECU) 檢測到燃油導軌壓力在設定的時間段內高于標定最大值。壓力過大可能是燃油壓力調節器、油路堵塞、燃油壓力傳感器、燃油泵控制模塊等方面的問題。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時應嚴格按照具體車型規定的故障碼清碼方案進行，不能簡單地通過拆下蓄電池負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制中心電腦會丟失正常記錄。我們知道有些車型的控制電腦有自動記憶功能。它會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發動機運行數據，使汽車在維修后長時間性能不佳，短時間行駛后可能再次出現處理過的故障碼時間；其次，也會造成某些功能的喪失。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。功能。

P1318 DTC，對于Mini，表示凸輪軸位置傳感器B - 信號故障。背景知識：凸輪軸的作用是控制氣門的開閉。在可變氣門正時系統中，電子凸輪軸調節閥（或油壓控制閥，OCV）根據來自發動機控制模塊（ECM）的命令，通過改變凸輪軸調節器（機械）的油壓來調節凸輪的角度。軸以確保閥門在最佳時間打開和關閉。凸輪軸位置（CMP）傳感器的作用是將凸輪軸位置（氣門的相對位置）以電壓信號的形式傳送給電子控制單元（ECU）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方案進行，切不可隨便拆掉電瓶負極來清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動記憶功能的。它會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發動機運行數據，使汽車在維修后長時間性能不佳，或者短時間行駛后再次出現以前的故障代碼；其次，有時一些有用的功能會失效，比如音頻鎖定功能經常會丟失。這時就需要按照比較繁瑣的程序對音響系統進行解密，以恢復音響系統的正常工作。

P1104故障碼，適用于斯巴魯，意思是牽引力控制信號-電路故障（Traction Control Signal - Circuit Malfunction）。背景知識： 驅動防滑牽引力控制（TCS）系統的作用是在感知到驅動輪打滑時通過延遲點火時間來控制扭矩輸出，以提前升檔，以二檔起步，并防止變矩器抱死。和剎車等，以防止打滑。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方案進行。注意不要簡單地拆掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。相信大家都知道很多車型的車載電腦都有自動記憶的功能。打鐵線后會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經驗數據，這也是為什么有些人維修清除后發現長時間性能不好或駕駛時間不長的原因， 它會再次出現。以前的故障代碼；第二點可能會造成正常功能的喪失，比如音頻鎖定功能就是其中一種很常見的情況，這時候就需要按照比較繁瑣的程序對音頻系統進行解密，以恢復音頻系統的正常工作.

ESP是指車身穩定控制系統，是在緊急行駛情況下，防止車輛打滑，保持車身穩定的制動系統。一旦ESP系統出現故障，儀表盤上的故障燈就會亮起，提醒駕駛者。為安全起見，駕駛者應盡快到專業維修機構，通過專業診斷儀讀取存儲的故障碼，進一步確定故障原因并排除。ESP系統主要由控制單元、車輪傳感器、側滑傳感器、轉向傳感器、橫向加速度傳感器組成。都需要經過專業的診斷電腦檢查是否有故障碼。只有讀取故障碼，才能有針對性地解決故障。需要注意的是，一旦ESP失效，就意味著防滑功能可能失效。這個時候，建議車主盡量去檢查一下。畢竟側滑是非常容易導致車輛失控的，尤其是在雨天等惡劣環境下。而打滑造成的失控車輛極易發生碰撞，不僅會造成財產損失，甚至會威脅到人身安全。ESP 燈亮并重新啟動？這可能是ESP系統發出的是假故障碼，影響不大，但如果車主實在不放心，經濟條件允許，可以去4S店或靠譜的維修店檢測一下。確保ESP 系統確實沒有故障。ESP車身穩定系統作為主動安全裝置，可以在一定程度上提高車輛的行駛安全系數和駕駛便利性，尤其是在轉向過度或轉向不足的情況下，四輪分別制動，降低發動機輸出功率，以保持身體的穩定性，避免打滑、翻車等事故。不過ESP畢竟只是一個輔助系統，在行車過程中不能完全依賴。保持良好的駕駛習慣更為實際。

通電后發動機故障燈亮，打火后不亮的原因視發動機運行情況而定：1、發動機未啟動：發動機沒有被發動所以機油泵和發電機沒有工作，這時發電機不發電，機油也沒有壓力，所以這兩個指示燈是提示駕駛員汽車的工作狀態，這種情況屬于正?，F象，無需解決。2、發動機啟動后：發動機啟動后，發電機和機油泵開始工作，這時發電機已經開始發電，機油泵工作使機油達到一定壓力滿足發動機運轉需要，所以這兩個報警燈就會熄滅，代表系統運行正常，如果發動機已經發動而報警燈還是點亮狀態的時候說明汽車發電部份故障或者機油壓力有問題，需要熄滅發動機然后對汽車進行檢測（主要是機油部分，機油壓力報警狀態下如果發動機繼續工作可能會導致發動機嚴重損壞）。

P0BBB故障代碼，適用于所有汽車制造商，意思是混合動力電池電壓監測Z電路高（Hybrid Battery Voltage Sense Z Circuit High）。背景知識： 混合動力電池電壓監測電路的作用是將電池塊的電壓傳輸給控制模塊，以監測電池塊的充放電情況，以及可能出現的短路和開路情況。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清碼方案進行，不得直接拆下蓄電池負極接線來清除故障碼。否則，可能會出現以下兩種異常情況：一是部分車型的控制電腦會丟失“歷史記錄”。我們知道有些車型的控制電腦是有自動記憶功能的。之后，存儲在RAM中的發動機運行數據將丟失，使汽車在維修后長時間性能不佳，或行駛一段時間后，已清除的故障碼又會出現；其次，有時會導致一些有用的功能失效。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。這時候就需要通過非常麻煩的修復程序對音頻系統進行解密。恢復音響系統原有功能。

該儀表用于顯示車輛的所有信息。車輛未啟動時，將鑰匙轉到二檔，你會發現儀表上有很多故障燈。比如發動機故障燈，機油燈，電瓶燈。這些是車輛未啟動時，電腦無法判斷發動機是否正常，機油油位是否正常，充電系統是否正常。車輛啟動時，電腦會自動檢查是否正常。發動機故障燈、機油燈、電瓶燈都會消失。如果有故障，燈不會消失，證明系統有問題，所以儀表顯示的發動機故障證明發動機某個部位或者某個傳感器有問題。這時候你就需要注意發動機的水溫和油位是否正常了。如果是正常的，并且發動機能夠正常啟動，沒有其他異常反應，此時可以開到最近的專業維修店進行檢測。他們將使用一種特殊的計算機來測試你的車輛。您可以判斷故障的大致范圍并進行維護。

B0092 DTC，適用于所有汽車制造商表示左側約束傳感器2（子故障）。背景知識：該故障碼一般是安全帶傳感器、其電路或接插件出現故障引起的。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方法進行，切不可直接拆掉負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會失去“經驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。接上負極連接線后，隨機存取存儲器中存儲的發動機運行的有用數據將被清除，這將導致您的汽車在維修后或駕駛一段時間后性能不佳，它會再次出現。已清除的故障碼；其次，有時一些有用的功能會不起作用，例如音頻鎖定功能就是一種很常見的情況。只有解密才能恢復音響系統的正常工作。

發動機故障燈之所以亮是因為汽車發動機的混合氣沒有達到理想的空燃比。 1、如果出現紅燈，說明汽車發動機有嚴重問題，一般情況下應立即維修； 2、如遇特殊路況，可緊急使用，但必須時刻注意汽車發動機的運轉情況。燈亮的原因有很多，不僅是傳感器問題，比如水溫傳感器、曲軸傳感器、氧傳感器等；還有其他故障如火花塞問題、點火線圈問題、燃油泵問題、油道堵塞等。故障燈亮。故障燈通過車載電腦傳輸，是控制整個汽車發動機的電子元件，如節氣門、噴油器、發電機組、燃油泵等，包括進氣、排氣、燃油、點火、正時等和其他系統。如果黃燈亮，說明汽車發動機有問題，但問題不影響汽車發動機的正常工作，但必須進行檢查和維修。

P1183故障碼，適用于捷豹，意思是發動機油溫傳感器-電路故障（Engine Oil Temperature Sensor - Circuit Malfunction）。背景知識：發動機機油溫度（EOT）傳感器基于熱敏電阻的原理，將發動機機油溫度以電信號的形式傳送給電子控制單元（ECU）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時，必須按照相應車型規定的故障碼清碼方法進行清碼。注意不要簡單地拆掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，可能會出現以下兩種異常情況：第一，部分車型的控制電腦會失去“經驗記憶”。打完鐵線后會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經驗數據，這樣汽車在保養后長時間性能不好，或者開車后又會出現以前的故障碼很短的時間；其次，有時一些有用的功能會不起作用。例如音頻鎖定功能就是其中一種常見的情況。工作。

P202B故障碼，適用于各車廠表示還原劑槽加熱器控制電路電壓低（Reducant Tank Heater Control Circuit Low）。背景知識：柴油發動機排氣處理液（DEF），也稱為還原劑，是32.5%的尿素和水的混合物。當注入廢氣中時，它可以將氮氧化物轉化為無害的氮氣和水。還原劑加熱器的作用是在外界溫度很低時，使還原劑保持液態。當還原劑溫度傳感器檢測到柴油機排氣液(DEF) 溫度降至冰點（-11 攝氏度）時，動力總成控制模塊(PCM) 將指示電熱塞控制模塊激活還原劑加熱器。汽車在排除故障時，往往需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要按照指定車型規定的故障碼清除方法，切不可隨便用拆電瓶負極的方法清除汽車故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制中心電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。連接線后，會自動清除RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發動機運行數據，這會導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后又會出現。清除故障碼；其次，會造成一些功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這種情況下，你就得去修復音頻，這就像芝麻撿丟了的西瓜一樣。

P1176故障碼，適用于奧迪、大眾，意思是Heated O2 Sensor - Control Limit Reached (Bank 1/2) (Audi A8 6.0 L))。背景知識：氧傳感器的作用是通過測量發動機排氣中的氧含量來修正噴油量，使發動機獲得最佳的空燃比。在OBD故障碼中，經常會看到第幾排，哪個氧傳感器的說法。第一行是指氣缸1所在的行，剩下的一行是第二行。無論在哪一行，第一個傳感器始終指的是上游氧傳感器（催化箱之前），第二個傳感器始終指的是下游氧傳感器（催化箱之后）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方法進行，注意不要隨便拔掉蓄電池的負極接地線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。連接線斷開后，RAM中存儲的發動機運行數據將丟失，導致汽車在維修后長時間不能正常工作，或短時間行駛后又出現以前的故障碼；第二點，可能會造成正常功能的丟失，比如音頻鎖定功能就是很常見的一種情況，這時候就需要按照很麻煩的維修流程來解鎖音頻系統，才能恢復音響系統的正常功能。

P1192 DTC，對于Mini，表示預催化轉換器燃油調整- 值不正確。背景知識： 催化轉化器（也稱觸媒轉換器）是一種尾氣凈化裝置，利用催化劑的作用，將尾氣中的CO、HC、NOx轉化為對人體無害的氣體。一般位于排氣管消聲器之前。燃油微調是指電子控制單元（ECU）通過增加或減少噴油器開啟時間來控制燃油輸送，使發動機獲得最佳空燃比（空燃比為14.7:1） .如果空燃比太濃，則意味著供油量太大，如果空燃比太稀，則意味著供油量太小。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時必須按照相應車型規定的故障碼清除方法進行清除，不得直接拆下電瓶負極來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會失去“經驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。將線材接地后，會自動清除存儲在隨機存取存儲器（RAM）中的經驗數據，這就是為什么有些人維修清除后，長時間或駕駛一段時間后性能不好的原因一段時間后，已經清除的故障碼再次出現；第二點可能會導致正常功能的喪失。例如，音頻鎖定功能就是一種常見的情況。在這種情況下，必須單獨修復音頻。我撿了芝麻丟了西瓜。

P0603故障代碼，適用于所有汽車制造商，意思是內部控制模塊活動存儲器（KAM）錯誤（Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error）。一些背景：電子控制單元(ECU) 錯誤。電源等外部原因也可能導致此DTC。故障原因包括KAM到電控模塊的電路故障、電池端子腐蝕或接觸不良、重新編程錯誤、電控模塊（PCM或ECM）故障等。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方案進行，切不可隨意拆下電瓶負極接電線來清除故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。斷開連接線后，RAM中存儲的發動機運行有用數據將被清除，這將導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后再次出現.清除故障碼；第二點可能會導致正常功能的丟失，比如音頻鎖定就是比較常見的例子之一。這時候就需要按照非常麻煩的維修程序對音響系統進行解鎖，以恢復音響系統的正常功能。

如果汽車儀表盤上abs故障燈亮，就要分清情況。如果abs 燈偶爾亮起但不是持續亮起，則系統正在運行。如果ABS燈在行駛中一直亮著，說明汽車的防抱死制動系統有問題。這就需要到維修店或4S店請專門的工作人員幫忙。防抱死制動系統失效的原因有很多?？赡苁撬妮喍ㄎ挥袉栴}，也可能是電路有故障，甚至插頭松動、傳感器故障等都可能導致防抱死制動系統出現故障。發生了錯誤。四輪定位是導致汽車防抱死制動系統失效的一個很重要的原因。如果去到路不好走的地方，或者出過事故，就需要格外注意了。遇到一些情況后最好及時進行四輪定位，防止防抱死制動系統出現問題。當然也有可能是汽車的電路有故障，電壓過低或者汽車的保險絲有問題，這些都有可能導致ABS燈亮。所以我們也可以檢查這些情況，其他情況如插頭松動也是有可能的。也有可能是某些傳感器出現了故障，比如輪速傳感器，我們可以檢查維修。

P1111故障碼，適用于大宇，意思是進氣溫度（IAT）傳感器-間歇性高電壓（Intake Air Temperature Sensor - Intermittent Voltage High）。背景知識：進氣溫度（IAT）傳感器的作用是將發動機的進氣溫度以電壓信號的形式傳送給電子控制單元（ECU），為噴油修正提供參考。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清碼時一定要按照指定車型規定的故障碼清碼方法進行，不能只拆電瓶負極就可以清車故障碼。否則，很可能會造成以下兩個問題：一是部分車型的控制電腦會失去“經驗記憶”。很多車主都知道，大部分車型的中央電腦都有記憶功能。電線接地后，RAM（隨機存取存儲器）中存儲的發動機運行數據將被自動清除，導致汽車在維修后長時間正常運行，或者行駛一段時間后，清除的發動機數據將再次出現。故障代碼；其次，有時它會導致一些有用的功能失效。例如，音頻鎖定是比較常見的示例之一。在這種情況下，您必須修復音頻。我丟了芝麻，丟了西瓜。

大眾機油壓力調節閥電氣故障的原因及解決辦法有5點：1、電源線路系統故障：電源線接線端處松動、短路、脫落、極性接反等故障。線路過長或過細，造成線損過大，從而在線路間產生了不小的壓降，最終導致電源模塊的輸出電壓到真正的負載兩端時，電壓偏低。解決辦法：及時去維修店檢修電源線路系統。2、零點、量程不準：由于安裝調試不準或現場震動、溫度變化等原因使轉換器輸出信號的零點、量程不準。解決辦法：去維修店重新安裝調試機油壓力調節閥， 檢查調節零點、量程 。3、機油壓力調節閥故障。會導致發動機內部機油壓力不穩，觸發系統警報提示。解決辦法：去維修店檢修或更換機油壓力調節閥。4、機油壓力傳感器誤報。傳感器信號錯誤導致電氣故障。出現這種情況就需要維修機油壓力傳感器了。解決辦法：去維修店檢修或更換機油壓力傳感器。5、電氣轉換器故障。電氣設備的機械損傷和燒毀，電子元器件的擊穿、老化和性能退化等造成電氣故障。解決辦法：去維修店更換電氣轉換器。機油壓力調節閥（又稱限壓閥） 通常安裝在機油濾清器座上，主要用在發動機的潤滑系統中，可以限制潤滑系統的最高壓力，防止潤滑系統產生過高的壓力從而造成潤滑系部件損壞及油道漏油的現象。如果機油壓力調節閥損壞會造成機油壓力低報警。

1、傳感器問題。這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、氣流、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器損壞、接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就無法準確獲取發動機的數據，這將導致發動機故障燈亮起。2.維護問題。發動機維護不當是發動機故障的最常見原因。3、油質。這里所說的油質包括燃油和機油。我們知道，汽車加注的燃油一般都有標示，機油也分半合成和全合成。制造商通常會建議車主應使用哪種等級的燃油和機油。如果不按要求添加，長此以往會造成發動機磨損，故障燈常亮。4、混合氣燃燒不良發動機火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會導致混合氣燃燒不良。

P2291 DTC，適用于所有汽車制造商這意味著噴油器控制壓力太低，發動機正在啟動（噴油器控制壓力太低- 發動機起動）。對汽車進行故障排除后，需要清除故障碼。清除故障碼時，一定要嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方法，切不可直接拆掉負極接地線來清除故障碼。否則，可能會造成以下兩方面的麻煩：一是部分車型的控制電腦會失去“經驗記憶”。相信大家都知道很多車型的車載電腦都有自動記憶的功能。電線接地后，隨機存取存儲器中的發動機運行經驗數據將丟失，使汽車在維修后長時間性能不佳，或行駛一段時間后再次出現以前的故障代碼短時間；某些功能（例如音頻鎖定功能）的丟失是非常常見的情況之一。這時候就需要按照非常麻煩的維修程序對音響系統進行解鎖，以恢復音響系統的正常功能。

P0701 DTC，適用于所有汽車制造商，意思是Transmission Control System Range/Performance（變速器控制系統范圍/性能）。背景知識：變速器控制模塊（TCM或TCU）通過收集各種傳感器和發動機控制模塊的信息，幫助變速器決定何時以及如何換檔，從而使汽車提高性能，換檔平穩，節省燃油。該DTC 表示變速器控制單元(TCU) 檢測到變速器控制系統中存在故障。對汽車進行故障排除后，通常需要清除故障碼。清除故障碼時，應嚴格按照具體車型規定的故障碼清除方案進行，不得直接拆下蓄電池負極接線來清除故障碼。否則可能會出現以下兩種異常情況：一是部分車型的中控電腦會丟失正常記錄。相信大家都知道，很多車載電腦都有自動記憶的功能，拆電瓶負極也很簡單。接地線后，它會自動清除隨機存取存儲器（RAM）中存儲的經驗數據，這會導致您的汽車在維修后長時間性能不佳，或者行駛一段時間后，出現故障已清除的代碼再次出現；第二點是可能會造成正常功能的喪失。例如，音頻鎖定功能就是一種非常常見的情況。在這種情況下，必須單獨修復音頻。這樣做無異于撿了芝麻丟了西瓜。