探險(xiǎn)者

最近上市的這款探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版是在時(shí)尚版的基礎(chǔ)上重新打造的。雖然整車外觀大同小異，但一些專屬配件的加入還是展現(xiàn)出了不同的視覺效果，使其更具動(dòng)感。新車售價(jià)42.78萬(wàn)元，價(jià)格不菲。 在外觀上，專屬套件相當(dāng)明顯，如帶有探險(xiǎn)者標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、姚興系列的保護(hù)板和裝飾條等。大大提高了新車的辨識(shí)度。 除了外觀，內(nèi)飾也各有不同，尤其是全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，車內(nèi)科技感凸顯，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更加突出。

相比現(xiàn)款，第六代探險(xiǎn)者的車身尺寸變化不大，但軸距加長(zhǎng)到了3025mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)了165mm，對(duì)其內(nèi)部空間有了不少提升。 新車的外觀變化很大。中網(wǎng)從之前的倒梯形變成了現(xiàn)在的蜂窩狀六邊形中網(wǎng)，少了些硬朗卻多了些精致。霧燈面積比之前更大，增加了下進(jìn)氣格柵。尾部的設(shè)計(jì)變化不大，但依然硬朗，尾燈的造型也略有改動(dòng)。 單就內(nèi)飾而言，相比現(xiàn)款，新車絕對(duì)是超越時(shí)代的，告別了缺乏質(zhì)感的老式內(nèi)飾，取而代之的是如今簡(jiǎn)約時(shí)尚的設(shè)計(jì)，尤其是12.4英寸全液晶儀表盤的加入，更是增添了不少科技感。

事實(shí)上，探險(xiǎn)者PHEV在整車建造上與燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。就是為了給消費(fèi)者營(yíng)造一個(gè)更加穩(wěn)重大氣的視覺效果，主要集中在動(dòng)力的調(diào)節(jié)上。目前燃油車型的價(jià)格在42萬(wàn)-60萬(wàn)之間，探險(xiǎn)者PHEV的價(jià)格預(yù)計(jì)在47萬(wàn)左右起步。 畢竟是新能源車，還安排了探險(xiǎn)者PHEV的專用充電接口，在左前翼子板上加了個(gè)地方。還將推出ST-Line運(yùn)動(dòng)版和白金豪華版的套件。

實(shí)際拍攝的長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者六座版第二排有兩個(gè)獨(dú)立座椅，配有隱私玻璃、遮陽(yáng)簾和獨(dú)立空調(diào)。第二排和第三排的空調(diào)出風(fēng)口都布置在車頂。選腳出風(fēng)口時(shí)，車身右側(cè)出風(fēng)口會(huì)吹到第二排。

目前在售的車型是2018年上市的第五代探險(xiǎn)者。而在年初的北美車展上，第六代福特探險(xiǎn)者已經(jīng)正式亮相，而且第六代探險(xiǎn)者會(huì)由長(zhǎng)安福特進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，預(yù)計(jì)到了2020年年中的時(shí)候就會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。全新福特探險(xiǎn)者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

目前在售的2018款福特探險(xiǎn)者車身高度為1798mm，整體車身尺寸為5064×2005×1798mm，軸距為2860mm，是一款中大型SUV。福特探險(xiǎn)者的車內(nèi)空間尺寸夠大，配置豐富，舒適性比較強(qiáng)，適合對(duì)空間和越野性能有一定追求的消費(fèi)者。2020款也就是第六代福特探險(xiǎn)者的車身尺寸會(huì)更大，軸距甚至達(dá)到了3025mm。

1.福特suv探險(xiǎn)者報(bào)價(jià)介紹：1。 2.福特suv探險(xiǎn)者廠商指導(dǎo)價(jià)：41.28-59.18萬(wàn)元。 3.動(dòng)力方面，引入國(guó)內(nèi)的探險(xiǎn)者將推出一款3.5L V6 Duratec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙獨(dú)立可變正時(shí)氣門，最大功率214kW(291PS)\/6750rpm，峰值扭矩354 nm \/400。 4.2.福特探險(xiǎn)者的配置亮點(diǎn)很多，包括感應(yīng)式電動(dòng)尾門、MyFord Touch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)城市停止系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等這可以在配置表中看到；3.福特探險(xiǎn)者搭載的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率216 kW，最大扭矩345 N？米，采用雙獨(dú)立凸輪軸可變正時(shí)(Ti-VCT)技術(shù)，將進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開，可以更好的使發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩達(dá)到最佳值。

3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用Ti-VCT技術(shù)，最大馬力291匹，最大扭矩354Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性和舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。Ti-VCT技術(shù)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力，并減少了廢氣排放。福特探險(xiǎn)者的‘Terrain Management System’(地形管理系統(tǒng))取代了傳統(tǒng)SUV的分動(dòng)箱結(jié)構(gòu)。新系統(tǒng)更加直觀，便于駕駛員做出判斷。此外，在安全性方面，福特探險(xiǎn)者配備了前排、側(cè)面和簾式安全氣囊。在便捷設(shè)備和連接技術(shù)方面，福特探險(xiǎn)者擁有SYNC車載多媒體通訊和娛樂(lè)系統(tǒng)、MyFordTouch車載多媒體交互系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)等，為消費(fèi)者提供最好的SUV性能。福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常細(xì)致周到：除了看得見的內(nèi)飾之間極小的縫隙外，還有巧妙設(shè)計(jì)的儲(chǔ)物空間、寬大的頭肩空間、三排座椅和超大行李空間，可以滿足全家人的出行需求。

福特探險(xiǎn)者維修燈的調(diào)零方法： 1.首先，確保所有的門窗都關(guān)好。 2.按住瀏覽器的一鍵啟動(dòng)按鈕點(diǎn)火(如下圖)。 3.然后踩油門，剎車2秒。以后車內(nèi)儀表盤的網(wǎng)絡(luò)信息中心會(huì)經(jīng)常顯示提醒，連續(xù)踩油門剎車25秒。當(dāng)出現(xiàn)完整的英文時(shí)，確認(rèn)維護(hù)燈已成功校準(zhǔn)。這時(shí)候你可以松開油門，剎車。 探險(xiǎn)者的維修燈還有一個(gè)拆卸方法，那就是去福特汽車公司相關(guān)授權(quán)服務(wù)店維修。維修人員會(huì)在維修后用汽車電腦測(cè)試儀幫你拆卸維修燈。如果你發(fā)現(xiàn)維修燈出現(xiàn)了或者維修了，很有可能是維修人員忘記幫你恢復(fù)了。這時(shí)候就可以按照上面的說(shuō)明去做了。 事實(shí)上，當(dāng)保養(yǎng)燈閃爍時(shí)，我強(qiáng)烈建議您去汽車4S店進(jìn)行保養(yǎng)。畢竟保養(yǎng)可以幫你解決一些小問(wèn)題，換機(jī)油等等。并在一定程度上保證了車輛的安全系數(shù)和可靠性。所以，及時(shí)保養(yǎng)很重要。期待你的想法。

福特探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版與普通探險(xiǎn)者車型相同，基于D4非承載車身平臺(tái)開發(fā)。在2011款車型上，探險(xiǎn)者從過(guò)去的非承載車身變換成了當(dāng)前的承載式車身。這是一個(gè)很根本性的改變，但是改變后的探險(xiǎn)者在經(jīng)濟(jì)性和內(nèi)部空間上并沒(méi)有人們想象的那樣好。探險(xiǎn)者運(yùn)動(dòng)版與普通版很明顯的不同是動(dòng)力的增加。運(yùn)動(dòng)版車型搭載3.5升雙渦輪增壓引擎，最大功率365馬力，峰值扭矩474Nm，比普通版車型分別增加了75馬力和128Nm。此款動(dòng)力驅(qū)動(dòng)兩噸多的車身并不費(fèi)力，其0到96km/h加速僅僅需要5.7秒，四分之一英里加速時(shí)間為14.4秒。

內(nèi)飾的樣式上，我們?cè)谥案Ｌ氐倪M(jìn)口SUV-銳界身上已經(jīng)見識(shí)過(guò)，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)、按鍵布局以及觸摸操控方式在我們實(shí)拍的探險(xiǎn)者上都有體現(xiàn)，同時(shí)功能強(qiáng)大的SYNC、Myford系統(tǒng)在探險(xiǎn)者的高低配車型上都有配備，只是操作上有所區(qū)別，低配車型-非觸摸操控。福特的SYNC、Myford系統(tǒng)其實(shí)本質(zhì)與通用的Onstar安吉星、豐田的Gbook功能表現(xiàn)相類似，在此基礎(chǔ)上通過(guò)語(yǔ)音控制等能更有效的達(dá)到操控的目的，整體來(lái)說(shuō)方便性、實(shí)用性不錯(cuò)。而福特探險(xiǎn)者相對(duì)同價(jià)位的幾款車型來(lái)說(shuō)，整體的配置表現(xiàn)與對(duì)手同一水平線。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動(dòng)，但靠背可以調(diào)節(jié)。比較奇怪的是，探險(xiǎn)者中排竟然沒(méi)有設(shè)計(jì)中央扶手，似乎再次體現(xiàn)了美國(guó)人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動(dòng)的缺點(diǎn)是不能靈活利用空間，但優(yōu)點(diǎn)是可以讓座椅的翻折更簡(jiǎn)單。探險(xiǎn)者的中排座椅只需一個(gè)拉手就可以實(shí)現(xiàn)向前翻倒，方便后排乘客上下車。后排可以單獨(dú)控制空調(diào)，空調(diào)出風(fēng)口也都能照顧到后兩排的乘客。

2013年款福特探險(xiǎn)者在安全配置上下了不少功夫，增加了車道偏離警告和車道保持輔助系統(tǒng)、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和制動(dòng)支持的碰撞警告系統(tǒng)以及自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)功能和車身防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這些配置極大的提高了探險(xiǎn)者的安全性。作為一款美國(guó)人喜愛的大尺寸7座SUV車型，探險(xiǎn)者的空間絕對(duì)是其宣傳的最大賣點(diǎn)之一。透過(guò)5米多長(zhǎng)的車身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內(nèi)部空間一定非常寬敞。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進(jìn)入探險(xiǎn)者第三排非常輕松。探險(xiǎn)者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進(jìn)去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯(cuò)，不僅座椅厚實(shí)，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長(zhǎng)途乘坐其中也不會(huì)讓人太抱怨。

美式SUV車廂內(nèi)就算沒(méi)有用心設(shè)計(jì)什么精妙的儲(chǔ)物格，杯座也是絕不會(huì)少的。探險(xiǎn)者便是如此，雖然儲(chǔ)物格的數(shù)量算不上多，但杯座數(shù)量還是有基本保證的，這才能為長(zhǎng)途多人旅行提供保障。另外，手套箱內(nèi)還鋪上了黑色的絨布，體現(xiàn)出一定豪華感，這在美系SUV中難能可貴。

前面提到了探險(xiǎn)者的這臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜，其實(shí)除了發(fā)動(dòng)機(jī)夠安靜外，探險(xiǎn)者的整個(gè)車廂隔音也很出色，行車時(shí)無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是風(fēng)噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內(nèi)，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯(cuò)的乘坐舒適度外，探險(xiǎn)者的底盤濾震水準(zhǔn)也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強(qiáng)力碾壓過(guò)去，不會(huì)給車內(nèi)乘員造成任何滋擾；在過(guò)減速帶時(shí)，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動(dòng)無(wú)法撼動(dòng)探險(xiǎn)者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風(fēng)格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國(guó)道）上，探險(xiǎn)者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會(huì)來(lái)得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導(dǎo)致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時(shí)就很容易暈車了。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險(xiǎn)者的售價(jià)將會(huì)在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為52萬(wàn)-58萬(wàn)。福特探險(xiǎn)者是一款大型7座SUV，該車長(zhǎng)/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險(xiǎn)者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動(dòng)系統(tǒng)、帶碰撞預(yù)警功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、主動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、坡道起步輔助系統(tǒng)以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動(dòng)折疊座椅等。動(dòng)力方面，福特探險(xiǎn)者搭載的是3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達(dá)到354Nm。傳動(dòng)方面，匹配六速自動(dòng)變速器。此外，福特探險(xiǎn)者還裝配了路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，根據(jù)道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

前面說(shuō)到，探險(xiǎn)者的第三排腿部空間比漢蘭達(dá)要小一些，這是因?yàn)樘诫U(xiǎn)者把一些空間留給了尾廂。相信大家從照片中都能看到，探險(xiǎn)者的第三排座椅離尾門還有一定距離（一般七座SUV第三排座椅靠背和頭枕基本已經(jīng)快頂?shù)轿查T了），我們通過(guò)實(shí)測(cè)也發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者的這個(gè)常規(guī)尾廂深度比漢蘭達(dá)的要長(zhǎng)了10cm。除此以外，因?yàn)樘诫U(xiǎn)者裝備了較小的備胎，它的常規(guī)尾廂深度也比漢蘭達(dá)更出色。也就是說(shuō)在坐滿7人的情況下，探險(xiǎn)者的尾廂還是有一定裝載能力的。不過(guò)探險(xiǎn)者的尾廂有一個(gè)很大的不足，那就是沒(méi)有尾廂遮物簾，由于它車內(nèi)壓根就沒(méi)有固定卡位，因此用戶想選裝或加裝也沒(méi)門。來(lái)自美國(guó)的探險(xiǎn)者顯然沒(méi)有意識(shí)到中國(guó)治安的嚴(yán)峻性。

1濾芯更換空調(diào)濾芯是汽車空調(diào)系統(tǒng)中一個(gè)重要的部件，這個(gè)部件是需要定期更換的，一般的車要求每隔一萬(wàn)公里更換一次空調(diào)濾芯。如果所在地區(qū)空氣質(zhì)量較差，那可以購(gòu)買能過(guò)濾pm2.5的空調(diào)濾芯。探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為203kw，最大扭矩為410牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。3探險(xiǎn)者探險(xiǎn)者整車的內(nèi)部空間更寬敞、舒適，整車更顯沉穩(wěn)、硬朗，洋溢著堅(jiān)定自信，自強(qiáng)不息，勇于探索的精神。

福特探險(xiǎn)者最小離地間隙是193mm，其底盤前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。汽車離地間隙大的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙大讓車有更好的通過(guò)性，另外，離地間隙大的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。缺點(diǎn)是離地間隙變大，整個(gè)汽車的重心就會(huì)提高，造成高速行駛的穩(wěn)定性變?nèi)酢Ｆ囯x地間隙小的優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是離地間隙小，汽車的重心自然會(huì)下降，在路面行駛會(huì)變得相對(duì)安全，顯得更穩(wěn)定。特別在高速路行駛，安全系數(shù)會(huì)提升。缺點(diǎn)是汽車的通過(guò)性變差，容易拖底盤。具體要看車輛的用途和行駛的路面，一般在城市當(dāng)中路面較好時(shí)，選擇離地間隙小的車輛，可增加穩(wěn)定和舒適度。如果長(zhǎng)期跑外地或行駛在路面條件較差的地域，考慮到車輛的越野性能，可選擇離地間隙較大的車輛，以避免剮傷底盤。具體情況可具體選擇。