探險者

這個數(shù)字表示燃料量。別克君威燃油表以數(shù)字形式顯示，0-1/2-1，0表示燃油不足；1表示油量充足；當(dāng)機油指針指向紅線時，添加燃油。當(dāng)車輛燃油不足時，燃油報警器將會亮起。使用燃油表的注意事項如下：33601。不要等報警燈再亮，因為汽油泵在油箱里，靠汽油散熱潤滑。油量過少不利于油泵的正常工作，并降低其使用壽命。2.加油時不建議加滿，因為夏天高溫時汽油受熱膨脹揮發(fā)成汽油蒸氣，需要一個空的空間來容納。如果油箱加滿時沒有空的汽油蒸氣，甚至沒有液體汽油，就會進入碳罐儲存，碳罐加滿后逃逸到空氣中，不僅浪費，還會污染環(huán)境；3.指出偏差。當(dāng)車輛在日常更換電池或汽油濾清器甚至過夜停車后再次啟動時，您可能會注意到機油尺指針低于先前顯示的位置，這被認(rèn)為是故障。其實是正常現(xiàn)象，因為油泵工作時，油箱內(nèi)有負(fù)壓，油箱容積相應(yīng)減小，油位偏高。另外由于溫度對汽油的升溫作用，自然顯示高。溫度下降，油箱打開，壓力釋放，油位相應(yīng)下降，出現(xiàn)偏差是正常的。但是偏差一般不超過一個指針寬度。

2.3T車型百公里油耗12.9升，3.5t車型百公里油耗18升。探險者已經(jīng)國產(chǎn)，國產(chǎn)車型全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機。國產(chǎn)探險者軸距3025mm，長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm。國產(chǎn)探險者2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是一臺新的10at變速箱。10at變速箱換擋舒適性不錯。使用這種變速箱可以大大提高汽車的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟性。國產(chǎn)探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。國產(chǎn)探險者有后驅(qū)和四驅(qū)車型，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。

福特探險者是一款中大型suv，軸距為3,025mm，長寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。福特探險者有六款和七款。所有福特探險者都使用2.3升渦輪增壓發(fā)動機。福特探險者的2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。10at變速箱的可靠性和耐久性比雙離合變速箱好。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機動性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的產(chǎn)品，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

探險者是一款中大型suv，軸距3,025mm，長寬高分別為5,075mm、2,004mm、1,778mm。福特探險者有六座車型和七座車型。該車搭載2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個獨立的連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度，很多跑車都在使用雙關(guān)節(jié)獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。雙橫臂懸架的兩個橫臂變成了獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

國產(chǎn)福特探險者全部使用10at變速箱。At變速箱是最尖端、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。At變速箱也可以叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動機相連。行星齒輪安裝在自動變速器中。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。福特探險者是一款中大型美式豪華suv。該車長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。國產(chǎn)福特探險者采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。國產(chǎn)福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架。這種懸架是基于麥弗遜懸架的改進。麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

福特探險者有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。所有福特探險者都使用2.3升渦輪增壓發(fā)動機。福特探險者的2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高車輛操控性和燃油經(jīng)濟性。而且10at變速箱的穩(wěn)定性更好。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。

新款車型前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，老款車型前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。實際上，雙球節(jié)懸架是由麥弗遜懸架改進而來的產(chǎn)品。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與輪架之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。探險者是福特旗下的中大型豪華suv，國產(chǎn)。國產(chǎn)車型軸距為3025mm，長寬高分別為5075mm、2004mm和1778mm。國產(chǎn)探險者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。國產(chǎn)探險者有后驅(qū)和四驅(qū)車型，配備適時四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車并不總是有動力的。這種車一般大部分時間都是兩驅(qū)。

福特探險者有后驅(qū)版和四驅(qū)版。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。這款SUV的長寬高分別為5075 mm(毫米)、2004 mm(毫米)和1778 mm(毫米)，軸距為3025 mm(毫米)。福特探險者有六座車型和七座車型。福特探險者采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率203kw，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩425 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500 rpm。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的燃油合理性和機動性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操縱性。福特探險者的四驅(qū)車型配備了適時四驅(qū)系統(tǒng)，并采用了多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，基本都是四驅(qū)。這樣的車大部分時間基本都是兩驅(qū)。

國產(chǎn)福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是常見的獨立懸架，是基于雙橫臂懸架的改進，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，從而提高車輪的抓地力。如果抓地力提高，汽車的操控性和乘坐舒適性也會提高。國產(chǎn)福特探險者是一款中大型豪華suv，軸距為3,025mm，長寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。國產(chǎn)福特探險者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大扭矩276馬力，425牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。

福特探險者使用了兩種尺寸的輪輞，一種20英寸，另一種21英寸。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。10at變速箱的可靠性和耐久性比雙離合變速箱好。福特探險者有后驅(qū)和四驅(qū)車型。四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動。這種車一般大部分時間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才有四驅(qū)。

福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架。這種懸架只有一個L形調(diào)節(jié)臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個獨立的連桿。球頭和喇叭之間有兩個連接點，可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和操控性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。這款SUV的長寬高分別為5075 mm(毫米)、2004 mm(毫米)和1778 mm(毫米)，軸距為3025 mm(毫米)。福特探險者基本都用2.3升渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。

探險者更換5w30合成機油。建議每8000到10000公里換一次。機油就是發(fā)動機潤滑油，被稱為發(fā)動機的血液。起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。探索者簡介：1。探險者是福特旗下的一款車型，定位于中大型SUV，長寬高分別為5064mm、2005mm、1798mm，軸距2860mm。2.探險者采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機和3.5升渦輪增壓發(fā)動機，與發(fā)動機匹配的是6at變速器。

福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單的獨立懸架，只有一個L形控制臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個獨立的連桿。球懸架和喇叭之間有兩個連接點。這種懸掛可以提高汽車的轉(zhuǎn)向精度和機動性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輛的操控性。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。

探險者有六座車型和七座車型。探險者是福特旗下的一款中大型suv，軸距為3,025mm，長寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。探險者使用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機。探險者的2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外at變速器的可靠性和耐用性都比較好。探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進產(chǎn)品。麥弗遜懸架的L形調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿。這樣，懸架和喇叭之間就有了兩個連接點。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高汽車的機動性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。

國產(chǎn)探險者采用獨立懸架，國產(chǎn)探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。國產(chǎn)探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。懸架用來連接車輪和車身。沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。世界上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和多連桿式懸架。國產(chǎn)探險者全部采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。10at變速箱的可靠性和耐用性也很好。At變速箱是世界上最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。

福特探險者是四缸發(fā)動機，基本采用2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075 mm、2004 mm和1778 mm，軸距為3025 mm，福特探險者有6版和7版。福特探險者的2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。另外10at變速箱的可靠性和耐用性更好。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的懸架，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

福特探險者是一款四缸車，均搭載2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險者有六版和七版。福特探險者的2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這臺發(fā)動機可以在6000轉(zhuǎn)時輸出最大功率，3500轉(zhuǎn)時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。10at變速箱的可靠性和耐用性也更好。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。雙關(guān)節(jié)懸架是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進的懸架，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

福特探險者有后驅(qū)車型和四驅(qū)車型，四驅(qū)車型配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。福特探險者是福特旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5075 mm、2004 mm、1778 mm，軸距為3025 mm，福特探險者基本都采用2.3升渦輪增壓發(fā)動機。福特探險者的2.3升渦輪增壓發(fā)動機最大扭矩為276馬力，425牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發(fā)動機的重量，提高汽車的燃油合理性和操縱性。與這臺發(fā)動機匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高車輛操控性和燃油合理性。而且10at傳輸?shù)姆€(wěn)定性也不錯。福特探險者前懸架采用雙球節(jié)獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。

探險者的實際油耗是11升。以2020款福特探險者為例。是一款中大型suv。其車身尺寸為：長5705mm，寬2004mm，高1778mm，軸距3025mm，油箱容積73l，車身重量1972kg。2020款福特探險者前懸架為雙球節(jié)彈簧減震支柱懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。搭載2.3t渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力276ps，最大扭矩425nm，最大功率203kw，匹配10速手自一體變速箱。

汽車低頻共振分為兩類，第一類是發(fā)動機低頻共振，主要表現(xiàn)在在特定低轉(zhuǎn)速震動明顯，行駛中一旦松開油門共振就不存在，與轉(zhuǎn)速關(guān)聯(lián)；第二類是底盤引起的低頻共振，表現(xiàn)在經(jīng)過不平路面時低頻共振現(xiàn)象利害，和路況關(guān)聯(lián)