海豚EV

四川海豚 EV 的價格在 7.98 萬到 17.68 萬之間。不同版本的海豚 EV 有著不一樣的定價。其中2025 款財富版為 14.88 萬經濟版是 14.68 萬2023 款財富版則高達 17.68 萬 。而在成都地區2025 年 4 月 20 日有 7 款在售車型指導價 9.98 萬起報價 7.98 萬起優惠金額達 2 萬。像 2025 款 420km 活力版指導價 9.98 萬報價 7.98 萬。此外在四川省涼山彝族自治州地區比亞迪海豚也有大降價活動最低售價 7.98 萬最高優惠幅度達 2 萬。由此可見海豚 EV 在四川不同地區、不同時間以及不同版本車型的價格存在一定差異。消費者在購買時可根據自身需求、預算以及當地經銷商的實際報價來選擇最適合自己的車型版本 。

四川新海豚 EV 的指導價在 14.18 14.98 萬之間不過不同地區、不同車型以及各類優惠活動會使其實際價格有所波動。新海豚 EV 作為一款受關注的車型其價格存在多種情況。在遂寧海豚 EV 五一汽車狂歡團購會上不同年份款車型指導價各有不同像 2025 款經濟版指導價 14.68 萬 2025 款財富版指導價 14.88 萬等。而本地報價方面2023 款各車型本地報價明顯低于指導價舒適型貨車 42.3kWh 本地報價 7.09 萬指導價 14.18 萬。此外成都比亞迪海豚有大降價活動最高優惠幅度達 2 萬最低起售價格 7.98 萬。由此可見新海豚 EV 在四川的價格并非固定不變。指導價只是一個基礎范圍實際購車時因地區促銷活動、車型版本差異等因素消費者最終支付的價格會有較大不同。購車者在選擇時應多關注各地優惠信息綜合比較后再做決定 。

開瑞海豚 EV 充電不費勁。 它的充電速度和乘用車相當快充 30 分鐘就能增加 30%80%的電量差不多就是一頓飯、兩根煙的時間。 而且它支持多種充電方式比如公共充電樁和家充。家充 6 到 7 小時充滿快充的話充滿要一個小時左右。 另外海豚 EV 還安裝了一組容量為 44.5Kw·h 的磷酸鐵鋰電池作為能源儲備車輛質保 3 年 6 萬公里三電質保 5 年 20 萬公里。 其車架采用高強輥壓矩形鋼搭配鋁擠壓型材減輕車身重量提高了續航能力。 總的來說開瑞海豚 EV 充電便捷高效無論是日常使用還是物流配送都能較好地滿足需求。

開瑞海豚ev和上汽大通ev30都是專門為城市物流配送設計的，價位上也幾乎持平，具體區別主要集中在續航里程和充電速度這兩個方迅敏蠢面。開瑞海豚ev的續航里程是硬傷，只有251公里，NEDC工況下能達到271公里，雖說跑短途物流勉強夠用，但里程焦慮肯定少不了。上汽大通ev30的續航里程400公里，相較而言優勢畝陪很明顯。再說充電速度，開瑞海豚30分鐘能從30%充到50%，上汽大通45分鐘能充到80%，充15分鐘續航100公里，在速度上也占據優勢。跑物流的都知道，時間就是成本，這一對比，我果斷選上汽大拿消通ev30。

日前，我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞第二代純電動物流車DolphinEV將于9月20日正式上市。新車專為城市物流配送而設計，服務于城市物流和快遞運輸市場。外觀上，新車的分體式大燈非常搶眼，這在國產面包車中真的很少見。另外由于是純電動車型，新車整個車頭前端幾乎是槐備緩封閉的，中間的U型開口槽就是鉛模充電口的位置。尺寸方面，新車長寬高為5457/1850/2046mm，軸距為3380mm，貨箱空空間為7.5msup3。內飾方面，新車中控區域層次分明，貫穿空出風口頗具設計感。另外駕滾中駛室和倉庫之間有觀察窗隔斷，可以隨時查看貨物狀態。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率60kW，峰值扭矩230Nmiddot。m.動力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為44.5千瓦時，NEDC工況續航里程為251公里。

500公里。開瑞海豚碰旦困ev重載續航能力很強，大概是500公里左右，因為這款車的電瓶很大，遲裂所有續航能力很強。開端海豚是現在越來越笑念多的年輕人選擇的一款新能源汽車。

這款專門做城市物流和快遞的凱瑞海豚EV已經上市。這款貌似還是有不錯的載貨空間的，尺寸也不小。目前指導價14.48萬左右，補貼價12.48萬左右。 縱觀凱瑞海豚EV的外觀，前臉的設計頗具個性。分體式大燈設計是現在非常流行的設計。此外，藍色元素的裝飾和封閉式格柵設計標志著新能源的身份。 其后備箱容積達到7.5立方米，實際載重量約1070kg。一般城市之間的物流需求還是可以滿足的，但是它的續航只有200多公里，所以不支持城際物流。

日前，我們從奇瑞官方獲悉，奇瑞第二代純電動物流車海豚EV將于9月20日正式上市。新車專為城市物流配送設計，服務于城市物流和快遞運輸市場。在外觀上，新車的分體式大燈非常搶眼，這在國產面包車中確實不多見。另外，由于是純電動車，新車整個車頭的前端幾乎是封閉的，中間的U型開口槽就是充電口的位置。尺寸方面，新車長寬高分別為5457/1850/2046mm，軸距為3380mm，集裝箱空余空間為7.5m sup3。內飾方面，新車中控區域層次分明，出風口貫穿其中，極具設計感。另外駕駛室和倉庫之間有觀察窗隔斷，可以隨時查看貨物狀態。動力方面，新車搭載永磁同步電機，最大功率60kW，峰值扭矩230N middot。動力電池為磷酸鐵鋰電池，容量為44.5 kWh，NEDC條件下續航里程為251 km。

我覺得開瑞海豚EV比大通EV30更好一些，推薦開瑞海豚EV入手，這倆輛外形設計風格雖然差不多，但是海豚EV尺寸更大一些，物流車最重要的載貨空間層面，海豚EV全方面都戰勝了大通EV30，開瑞海豚EV性價比更高一些。

外觀方面的話，新車前臉采用了分體式大燈，配合下方貫穿式進氣口，讓其整體層次感得到很好提升。由于該車為純電動車型，所以其前進氣格柵采用的是封閉式的設計。其后半部車身采用了封閉的廂貨式設計，這也對貨物運輸更加有利。整體我很滿意。

動力方面新車將搭載一臺永磁同步驅動電機，其最大功率為62KW（82PS），峰值扭矩為230N·m。容量為44.5kWh的磷酸鐵鋰動力電池組。這個配置算是業內標準吧。沒什么太突出的，但是日常夠用。

官方說是251Km，實際應該會衰減到220左右，如果是作為中轉車輛，我覺得應該是足夠了，畢竟目前城市物流的中轉距離還不超過58公里半徑。這個續航是足夠應付的。如果是派送或是中長途，這個續航肯定不夠。

新車的中控區域非常有整體感，也搭配了許多置物的地方讓車內看上去更簡潔，可以放放手機、單子之類的。此外，該車駕駛室與貨倉之間還配有觀察窗，便于觀察后面貨物的狀態。內部配置上還算不錯，畢竟運送司機也是需要好的駕駛體驗的。這些絕對是亮點配置。

新能源車的續航和燃油車油耗一樣，主要還是看具體的用車環境和駕駛習慣。

這款車型是這樣的，設計的駕駛室和貨倉中間是有隔離的，是分開的區域，車型的日常用途方面還是非常實用的，也是滿足實際需求的，可以考慮