宋PLUS

這輛車的加速時間是9.6秒。比亞迪plus是比亞迪旗下的緊湊型suv。其軸距為2765mm，長、寬、高分別為4705mm、1890mm、1680mm。比亞迪plus是一款五門五座suv。比亞迪加1.5升渦輪增壓發動機，最大功率136kw，最大扭矩288 Nm。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至3700轉。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率更高，換擋速度更快，更適合與渦輪增壓發動機配合使用。比亞迪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輛的操控性和舒適性。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的地面性能。

宋plus采用1.5升渦輪增壓發動機。當然，這款車的排量是1.5升。宋plus是比亞迪旗下的緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4,705mm(毫米)、1,890mm(毫米)和1,680mm(毫米)，軸距為2,765mm(毫米)。宋plus是一款五門五座suv。宋plus的1.5升渦輪增壓發動機最大功率136kw，最大扭矩288 Nm。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1500到3700轉/分輸出最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。動力換擋的一個離合功能是調節奇數擋，另一個離合功能是調節偶數擋。宋plus前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。多連桿式懸掛的成本比較高。

比亞迪plus百公里加速時間9.6秒。比亞迪plus是比亞迪旗下的緊湊型suv。其長寬高分別為4,705mm、1,890mm、1,680mm，軸距為2,765mm。比亞迪plus全部采用1.5升渦輪增壓發動機。比亞迪的1.5升渦輪增壓發動機最大功率136kw，最大扭矩288 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。這臺發動機可以在5500轉/分輸出最大功率，在1500到3700轉/分輸出最大扭矩。與這臺發動機匹配的是7速雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的產品。與手動變速箱相比，它有一個離合器和一個換檔控制機構。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數檔，另一組離合器用來控制偶數檔。比亞迪的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。

比亞迪宋plus的百公里加速是9.6秒，百公里加速指的是0到每小時100km加速時間，是對汽車動力直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，超級跑車的加速時間大都小于3.8秒。以比亞迪宋plus2020款1.5T自動豪華型為例：其是比亞迪推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm，軸距為2765mm，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率是136kw，匹配7擋雙離合變速箱。

比亞迪混動宋試駕如下：1。外觀方面，全系標配LED大燈、無縫LED尾燈、流水能后轉向燈。新一代宋DM相比同級鹵素燈，整車質感更高，駕駛更安全；2.全新一代宋DM標配全時電動四驅，響應速度比機械四驅快10倍。能適應全地形路況，更安全。80km純電續航里程遠超同級，日常通勤經濟節能，綜合續航里程800km；3.配置方面，全系標配DiLink智能互聯系統，搭載8核處理器，支持智能語音交互和云服務遠程控制車輛。科技方面，全系標配行車記錄儀、電動后視鏡折疊功能、胎壓監測功能、遙控駕駛、移動電站等科技配置。

比亞迪宋混動版2018年8月上市：1。外觀方面，全系標配LED大燈、無縫LED后尾燈、流水能后轉向燈。新一代宋DM相比同級鹵素燈，整車質感更高，駕駛更安全；2.全新一代宋DM標配全時電動四驅，響應速度比機械四驅快10倍。能適應全地形路況，更安全。80km純電續航里程遠超同級，日常通勤經濟節能，綜合續航里程800km；3.配置方面，全系標配DiLink智能互聯系統，搭載8核處理器，支持智能語音交互和云服務遠程控制車輛；4.科技方面，全系標配行車記錄儀、電動后視鏡折疊功能、胎壓監測功能、遙控駕駛、移動電站等科技配置。

比亞迪宋PLUS DM-i的尺寸4705*1890*1680mm，軸距為2765mm，超大軸距可以帶來超強的舒適感，在同級別中擁有比較明顯的優勢。值得一提的是，作為緊湊級純電SUV，比亞迪宋PLUS DM-i在擁有同級最寬的車身以及超長軸距的同時，再加上后排純平地板，第二排是標準三人座，座椅又軟硬適中，長途試駕乘坐舒適，久坐也沒有不適感。你可以帶家人一起去看看！

要知道比亞迪“刀片電池”的安全性早已深入人心，號稱電池界“珠穆朗瑪峰”的“針刺試驗”就能完美詮釋這一切。而此次宋PLUS DM-i搭載的DM-i超級混動專用功率型刀片電池，也進一步打消了消費者對于電池安全的擔憂。當然還有一點不得不說，相比日系“兩田”的HEV混動系統，宋PLUS DM-i還具備上綠牌的優勢，不僅在購車時能夠享受到新能源補貼，還能在日后的用車中享受到全年暢通無阻等特殊待遇。你說說，這樣的優勢誰會不心動？

這你就不知道了吧？在高效發動機和高效EHS電混系統的配合之下，使得整個DM-i超級混動系統能夠迸發出173kW的綜合功率，其中110km版本車型百公里加速時間僅需7.9秒，在動力上不僅超越同級大多數車型，更是媲美2.0T燃油車。可以說，高效的驍云-插混專用1.5L發動機配合高效卓越的EHS電混系統，使得DM-i超級混動系統在效率及性能上出類拔萃。而DM-i超級混動專用功率型刀片電池的加持，更是讓這套系統在極致的基礎上變得更加完美，怎么選擇你自然就知道了。

比亞迪宋PLUS DM-i新增深色內飾，采用赤兔棕加玄武黑配色方案，新的內飾配色方案不僅看起來更具時尚感，同時還為消費者們帶來了更加豐富的選擇。比亞迪宋PLUS DM-i本次推出的赤兔棕+玄武黑深色內飾，應用了大面積皮質材料以及紅色雙縫線，身體所能觸及的座椅、中控、門板等部位均被軟性材質包裹，兼顧了舒適性和精致感。

宋PLUS DM-i采用了驍云-插混專用1.5L高效發動機+EHS電混系統的動力總成。我拿數據給你一說，你就能感受到了，它的發動機的最大馬力110Ps，峰值扭力135牛·米，百公里加速時間8.5秒，而綜合油耗1.5L/100Km，看到這個油耗是不是發現特別的驚喜，這就是插電式混合動力的長處，有性能還省錢，入手宋PLUS DM-i肯定不會讓你失望。

選擇比亞迪宋PLUS DM-i真的是恰到好處。內飾很豪華，整體設計更加簡約大方。里面有雙液晶大屏、高級皮質包裹、鋼琴烤漆等材料的大量應用讓車內豪華氛圍大幅提升，無論是視覺上還是觸感方面它都做到了超越合資。現在有日蝕藍+蒼穹灰和赤兔棕+玄武黑兩種內飾配色，看看你老婆的喜好選擇就行。而且這款車空間超大，還有全包裹舒適減壓座椅，后排28°靠背人體舒適角，頭、肩、腰全觸點支撐，對于孕婦乘坐也更加舒適。

宋PLUS DM-i作為插混車型，價格還算實惠，目前補貼后14.68萬元起售了，并且全系標配許多配置，而且51km尊榮型的配置已經很豐富了，適合大部分用戶，足夠低的油耗也可以作為純燃油車型使用。不過據說續航更長的110km版本，在有充電樁的前提下，使用成本更低，大家可以根據自己實際需要選擇合適的版型。

宋PLUS DM-i除了已有的“日蝕藍+蒼穹灰”清新內飾顏色，新增了全新內飾配色“赤兔棕+玄武黑”，新配色更加成熟，更加大眾化。新車前排依舊采用了一體式造型座椅，座椅中部采用了紅色雙縫線裝飾，并鑲嵌了紅色飾條，營造出不俗的質感與運動氣質；而后座仍然裝配了可調式三個頭枕及中央扶手，舒適度方面更是沒得說，你可以去實際體驗一番。

比亞迪宋plus的百公里加速時間是9.6秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現。比亞迪宋plus是比亞迪旗下的一款緊湊型suv，軸距為2765mm，長寬高分別是4705mm、1890mm、1680mm。比業迪宋plus全系使用了一款1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為136kw，最大扭矩為288nm，最大功率轉速為每分鐘5500轉，最大扭矩轉速為每分鐘1500到3700轉。