秦

比亞迪秦和秦pro的區別是：1、變速箱不同：比亞迪秦搭載的是5擋手動變速箱；秦pro搭載的是6擋手動變速箱。2、尺寸不同：比亞迪秦的長寬高分別是4675mm、1770mm、1480mm，軸距是2670mm；秦pro的長寬高分別是4765mm、1837mm、1500mm，軸距是2718mm。3、最大馬力不同：比亞迪秦的最大馬力是109匹；秦pro的最大馬力是160匹。4、最大功率不同：比亞迪秦的最大功率是80千瓦；秦pro的最大功率是118千瓦。

比亞迪秦雷達警報關閉方法：1、如果汽車后面有物體就沒辦法取消，除非拆掉；2、如果后面沒有物體也警報，可能是雷達檢測出現故障，要及時維修。倒車雷達是汽車駐車或者倒車時的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的在純電動和混合動力兩種模式間進行切換的高性能三廂轎車，該車的長寬高分別為4740毫米、1765毫米、1490毫米，軸距為2670毫米。

比亞迪秦鎖車后視鏡不收回的因：1、關閉了后視鏡自動收回功能，進入中控面板處開啟即可；2、電路接頭出現了故障。汽車后視鏡反映汽車后方、側方和下方的情況，使駕駛者可以間接看清楚這些位置的情況，起到第二只眼睛的作用，擴大了駕駛者的視野范圍。以秦新能源2020款高續航版豪華型為例：該車搭載了固定齒比變速箱，最大功率為100千瓦，最大扭矩為180牛米。秦新能源2020款高續航版豪華型的車身尺寸為長4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距為2670mm。

比亞迪秦天窗的關閉方法是：在前排閱讀燈處找到關閉天窗的樣式圖的按鈕，按動即可。在堵車時應打開汽車天窗，因為所有車輛都處于停滯狀態，汽車尾氣將散布在空氣中，這時打開汽車天窗，并關閉側窗，會排出車內的廢氣，并通過汽車空調過濾，完成新鮮空氣的交換。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代的高性能三廂轎車，其長寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm，軸距為2670mm。該車中控臺采用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開放式carpad車載安卓系統。

比亞迪秦定速巡航按鍵在方向盤上，定速巡航按鍵主要有開關鍵ON、OFF、取消鍵CANCEL、設定當前速度SET、恢復設定速度RES等。定速巡航又稱為速度控制系統、自動駕駛系統，其作用是按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。比亞迪秦的長寬高分別為4740毫米、1770毫米、1480毫米，軸距為2670毫米，驅動方式為前置前驅。外觀方面，這款車基本延續了概念車的設計，僅是取消了原先中網格柵品牌標識與前燈組處的藍色元素，并且前杠兩側增加鍍鉻裝飾，此外前燈內還加入LED日間行車燈的設計。

使用機油尺測量機油深度，機油尺在發動機上蓋上可以找到，一般都是橙色或者紅色把手，拉出后使用紙巾擦拭掉上面的機油，然后再次插入，拔出后就可以查看機油深度，在標線合理范圍內就是正常的。

比亞迪秦usb插口在中控臺空調控件的下方，左邊一排按鈕的最下面，有一個蓋子上面寫了usb。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。比亞迪秦搭載一臺1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統，其綜合最大輸出功率為295馬力（217千瓦），峰值扭矩479牛米，電池組的容量為13千瓦時，在純電動狀態下的最大續航里程為70km。車身尺寸方面，比亞迪秦長寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm。

比亞迪秦后備箱打開的方法：通過遙控鑰匙或者是車內的開關就可以打開。汽車后備箱是用于存放物品的地方，其作用不容忽視。比亞迪秦是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。車身尺寸方面，比亞迪秦的長寬高分別為4740mm、1770mm、1480mm。比亞迪秦在外形上與秦100車型基本保持一致，車頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網，造型辨識度高、整體感強。該車的車尾處采用了一體式尾燈組，尾部帶有5.9s標識，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

在漢上市前，果斷選擇秦ev，優惠力度不小，性價比不錯。經過一番比選，選擇在大豐臺訂車，除了4S店的優惠，又拿到政府給的補貼。整車雖然比Pro略小，當給人的空間感覺并不擁擠，完全夠家庭定位使用。前臉的設計也還是挺漂亮的，內飾略顯簡單，但畢竟價位擺在那里，完全可以接受。駕駛感來講，起車速度并不是很快，行駛中略有頓挫感，可能和能量回收的設定有關系，建議開習慣油車的伙伴，保持好前后車距。

2019年11月，新上市，拿下的最早一批。12.99，無優惠，就是廠家送的鍍晶，貼膜啥的。空間很不錯，寬敞。操控比較好，顏值高。冬天續航不開空調350，開空調250-280。夏天可以到420，空調耗電很少，可以不記。橫向豎向比較多好幾款，還是覺得這個性價比更好一點。

比亞迪秦EV450，2018年8.30日購于杭州迪信比亞迪，拱墅區石祥路，12月1日發現電機漏冷卻液，車開4S店去就拆了扔在一邊，為了不讓我把車開回來，我壞的是電機，卻把我控制器拆了。我自己要求提回來都不行，強制扣留，都不知道這車還有什么大問題。宣傳的能跑400多，冬天開暖風續航最多200。要買比亞迪的注意了，質量、售后，買了絕對后悔

秦作為比亞迪轎車陣營中一款中流砥柱般的車型，經過更新換代之后產品力的提升是受到了不少消費者們的認可。而目前所增加的2021款車型則更像是為網約車所準備。在保留舊款車型同樣的外觀造型設計基礎上，主要針對了若干實用配置進行改動，在這個版本車型上取消了大部分的智能駕駛輔助系統，僅保留了一定的安全配置。450公里的最大續航屬于主流水平，針對其特別的定位需求來看，對于網約車司機來說則是中規中矩的存在。而綜合來看，比亞迪秦的整體表現在不斷提升進化后的確是值得認可，而且內飾氛圍所著重強調的居家氛圍也符合消費者的口味，能耗成本更低、更節能的秦還是值得好好考慮的。

這款車型的1.5手動最低配的指導價格7.98萬，目前市場上也沒有多大優惠，如果分期付款購車的話，首付三成，價格大概是四萬左右，月供2000元左右吧！

現在所生產的乘用車后排座椅都標配兒童座椅接口。除非那些大巴面包車，大貨車，小貨車他們后排沒有兒童座椅接口。所以帶孩子出行的時候，只要你把兒童座椅裝到后排，座椅插到兒童座椅接口上，就可以放心的帶孩子出行了。當然兒童座椅是需要自己購買的，這個并不是標配。

當然選擇比亞迪秦ev比較好。比亞迪的新能源的技術比較成熟，配置的比較好，電動機功率160kw最大續航400公里，完全領先于長城C30ev。銷量也挺不錯的。

作為一款純電動三廂緊湊型轎車，原車最大續航里程為401~520km不等，正常使用固定充電樁進行充電，充滿一次需要九個小時左右。國產新能源車型，比亞迪做工技術都表現很不錯。

純油模式下面，他就是一款1.5t的發動機了，由于還會給電池充電，所以油耗正常在8個左右，相比混動模式，油耗高一些了。

作為一款混合動力的車子，目前基本上沒有什么優惠了，就是指導價在銷售。部分地區可能有3000不到的優惠，建議咨詢當地的店。

這兩款純電動汽車，如果說選擇的話，還是入手一個合資的品牌比較不錯，軒逸的話畢竟技術上也是要顯得更加可靠一些，整車后期的故障影響也是很低的，相對于比亞迪的這款車型的話，保有量還是很大