雅尊怎么樣

現(xiàn)代雅尊是何許“車”也，很多人都沒概念，其實它就相當(dāng)于現(xiàn)代的C級車，比索納塔大一號。基本上跟福特金牛座、別克君越一個級別。但豪華程度就差好遠(yuǎn)了，在國內(nèi)銷量幾乎為0，路面上跑著的雅尊，幾乎全部是韓國駐中國人員購買的。如果問值不值，我只能說“不值”。因為將來你想賣它，二手車市場都不愿意收你的車，因為沒人認(rèn)識它。面對這樣的現(xiàn)象，我們除了需要注意性價比以外，還要考慮一些可靠性比較高的品牌，畢竟對于家用來說省心才是最重要的，像進(jìn)口現(xiàn)代的雅尊就是個很合適的選擇。現(xiàn)代這個品牌的可靠性還是很高的，與進(jìn)口的身份相結(jié)合，所以這臺車的品質(zhì)也有著較好的表現(xiàn)。現(xiàn)代雅尊的官方售價區(qū)間為24.08萬元到33.28萬元，這樣的價格對于一臺進(jìn)口的中型車來說還是比較富有性價比的。這臺車的車長和軸距分別為4910mm和2845mm，這樣的尺寸也保證了車內(nèi)有著足夠?qū)挸ǖ某俗臻g。現(xiàn)代近兩年的設(shè)計風(fēng)格也走上了“套娃臉的造型，多橫幅式的進(jìn)氣格柵均采用了鍍鉻的裝飾，在視覺上呈現(xiàn)出了更強的沖擊力，狹長的大燈造型也讓前臉看起來更為犀利。霧燈的周圍均采用了不規(guī)則的鍍鉻裝飾，增添了些許的個性，也讓這臺車的前臉在視覺上沒有過于沉悶的效果，可以說要比同級別的奧迪A4L大氣不少。相比于現(xiàn)代主打年輕的風(fēng)格，這臺車的內(nèi)飾有著更強烈的商務(wù)氣息，對稱式的中控布局帶來了中規(guī)中矩的視覺感；木紋飾板的拼接也增強了商務(wù)氣息，讓車內(nèi)有著更為豪華的氛圍。為了提高車內(nèi)的舒適性，該車還標(biāo)配了可軟硬調(diào)節(jié)的可變懸架，輕松切換車子的風(fēng)格。動力方面，現(xiàn)代雅尊搭載了2.4L和3.0L兩臺自然吸氣發(fā)動機，其中2.4L的發(fā)動機最大輸出功率可達(dá)132千瓦，最大的扭矩可達(dá)231N·m；而3.0L的發(fā)動機是V6發(fā)動機，最大的輸出功率可達(dá)184千瓦，最大的扭矩可達(dá)282N·m。在傳動方面，與之匹配的均為6檔手自一體變速箱。在預(yù)算比較充足的情況下，更建議大家選擇3.0L的版本，它的穩(wěn)定性和動力輸出絕對都能夠為你帶來更為愜意的用車體驗。

現(xiàn)代雅尊：1、外觀風(fēng)格上，Azera完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高擋車應(yīng)有的舒適裝備Azera也一樣不缺，總的來說，Azera十分適合那些喜愛購買“實惠型中高擋轎車”的買家；2、與XG相比，經(jīng)過全新設(shè)計的Azera更為現(xiàn)代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾部分的出彩之處，時尚的橢圓形雙排氣管顯示大排量的優(yōu)勢；3、空間是Azera的優(yōu)勢所在，搭配上寬大舒適的座椅之后，Azera后排座位的寬敞程度甚至可以媲美奔馳的S級與寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

現(xiàn)代雅尊：1。外觀風(fēng)格上，艾澤拉完全是美式大型車，內(nèi)部配置上，應(yīng)該有中高檔車舒適裝備的艾澤拉也不可或缺。總的來說，艾澤拉非常適合喜歡買“買得起的中高檔車”的買家；2.與XG相比，全新設(shè)計的Azera更具現(xiàn)代感和流線型。495mm的車身長度，1865mm的寬度，1490mm的高度，讓艾澤拉看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾的亮點，時尚的橢圓形雙排氣管彰顯大排量優(yōu)勢；3.空間是艾澤拉的優(yōu)勢。憑借寬敞舒適的座椅，艾瑞澤后排座椅的寬敞程度甚至可以媲美奔馳S級和寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。