嘉際

吉利嘉際輕混的綜合油耗廠家網上數據是百公里5.9l左右：1、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用渦輪增壓+缸內直噴等先進動力技術，不僅動力強勁而且油耗低，真正實現了動力性與經濟性的完美平衡；2、隨著發動機技術發展，目前三缸發動機已成為未來汽車發展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發動機；3、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精準氣門控制等先進技術運用，1.5TD發動機性能與品質超越了四缸發動機。

吉利嘉際這款車油耗：1、嘉際的耗油量5.9L—7.8L，不過該車子實際綜合路況行駛個人認為百公里也得在7-9個油左右；2、吉利嘉際吉利新推出的定位中端的MPV，有六座和七座車型可選，也有混動車可選，這款車1.5T的發動機是用沃爾沃的三缸發動機，所以車的心臟是不錯的，從各類的測評和試駕上看這款車還是得到了很多人的認可，現在的國產車銷量好了很多，毛病也比以前少了不少，應該是可以入手的；3、吉利嘉際這款車總體來說個人認為在自主品牌的同級別MPV里面整體設計還有做工都比較好 不過與合資品牌同級別MPV相比雖然性價比優勢明顯，但是品牌知名度還有保值性方面還有差距，畢竟一分價錢一分貨。

官方平均綜合油耗是5.9，如果油耗突然變高，可能是因為以下原因：1、胎壓不足或過低，會使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴重，會經常出現打滑現象，油耗也會增加；2、汽油質量差會增加積碳，過多的積碳會使進氣管壁變得粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會導致油耗高，因為經常啟動剎車，噴油量會增加，所以油耗也會很高。

吉利嘉際實測油耗6.7L\/100km，以下原因也會導致油耗增加：1、胎壓不足或過低，會使輪胎與地面的摩擦增大，阻力變大，油耗增加。輪胎磨損嚴重，會經常出現打滑現象，油耗也會增加；2、汽油質量差會增加積碳，過多的積碳會使進氣管壁變得粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，使燃油消耗量急劇增加；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗；4、行駛路況很擁擠的話也會導致油耗高，因為經常啟動剎車，噴油量會增加，所以油耗也會很高。

吉利汽車全新MPV車型——吉利嘉際于2019年第一季度3月份已上市銷售：1、吉利嘉際前臉采用了星河回紋式的前格柵，這也是吉利目前最新的家族設計理念，用在嘉際上看起來還是比較順眼的；2、前大燈組棱角分明，四條光弧式LED日間行車燈營造出犀利的動感效果；3、近似三角形的尾燈組，呈現立體翻折的視覺，輔以多根LED燈帶組成的光源，點亮效果應該不錯。

吉利嘉際mpv價格9.98-14.88萬元：1、嘉際延承吉利家族化設計語言，在“時光競速美學”設計理念基礎上采用“三體融合”車身設計，重新定義MPV的設計美學，滿足用戶多場景用車的需求；2、嘉際的前臉采用一體式的懸浮設計，家族式星河回紋前格柵辨識度較高， V字形的鍍鉻飾條，與兩側的流星之翼前大燈融為一體，勾勒出嘉際充滿張力的大V銳翼前臉；3、嘉際側面采用了鋒銳流線車身設計，鋒銳式雙腰線隨著車身向后上揚，搭配下方從前輪橫掃至后輪的下裙線，凸顯車側身曲線的肌肉感。

吉利嘉際的6at變速箱是國產的，這款車使用的6at變速箱是來自現代派沃泰公司的產品。吉利嘉際是吉利旗下的一款mpv車型，這款車的顏值比較高，并且性價比也是比較高的。吉利嘉際一共使用了兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機，另一款是1.8升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機最大功率為130kw，最大扭矩為255牛米，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1500到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。1.8升渦輪增壓發動機最大功率為135kw，最大扭矩為300牛米，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1750到4000轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6at變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。大部分mpv車型的后懸架都會使用扭力梁，這種懸架占用空間比較小。

不完全屬于沃爾沃。是吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的產品。吉利佳吉發動機為1.5升渦輪增壓發動機，平臺設計，模塊化方案。這臺發動機是三缸發動機，整體調教挺好的。 吉利發動機怎么樣？ 這臺發動機的低扭矩相當不錯，輸出非常強勁，給車輛帶來非常快速的起步。但對于后期加速和高速超車有一定劣勢，爬坡沒有問題。車輛匹配七速濕式雙離合變速箱，整體動力連接比較穩定，基本沒有頓挫感，日常使用沒有問題。 吉利發動機的缺點 缺點是會有一些抖動和噪點。這也是三缸發動機面臨的普遍問題。目前汽車市場的大部分產品都逃不過這個問題，但對車輛使用完全沒有任何影響。 以上關系到吉利佳吉發動機是不是沃爾沃的。希望對你有幫助。

小編就關于“吉利嘉際1.5t發動機怎么樣?”為你提供以下相關內容： 吉利嘉際1.5t發動機個人覺得蠻好的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用渦輪增壓+缸內直噴等先進動力技術，不僅動力強勁而且油耗低，真正實現了動力性與經濟性的完美平衡； 2、隨著發動機技術發展，目前三缸發動機已成為未來汽車發展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發動機； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精準氣門控制等先進技術運用，1.5TD發動機性能與品質超越了四缸發動機。

現在讓我來為你提供關于“吉利嘉際三缸發動機成熟嗎?”的相關內容，請看以下相關內容： 吉利嘉際三缸發動機還算比較成熟的： 1、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用渦輪增壓+缸內直噴等先進動力技術，不僅動力強勁而且油耗低，真正實現了動力性與經濟性的完美平衡； 2、隨著發動機技術發展，目前三缸發動機已成為未來汽車發展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發動機； 3、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精準氣門控制等先進技術運用，1.5TD發動機性能與品質超越了四缸發動機； 4、伴隨著科技的發展，三缸機抖動問題也已經得到了很好的處理，不在像曾經大家意識中的感受，當然，說那么多不如去試駕，真實的感受，比道聽途說的好。

下面是關于“吉利嘉際三缸發動機怎么樣?”的相關介紹： 吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用渦輪增壓+缸內直噴等先進動力技術： 1、隨著發動機技術發展，目前三缸發動機已成為未來汽車發展趨勢，像奧迪A3均采用三缸發動機； 2、吉利嘉際的1.5TD三缸發動機采用的“新三缸技術”，通過平衡軸、雙質量飛輪、精準氣門控制等先進技術運用，1.5TD發動機性能與品質超越了四缸發動機； 3、伴隨著科技的發展，三缸機抖動問題也已經得到了很好的處理，不在像曾經大家意識中的感受，當然，說那么多不如去試駕，真實的感受，比道聽途說的好，也不知題主是哪的，我家門口剛好有一家4S店，在昆明市經開區玉緣路A4-8-1，題主可以周末去試駕下。

吉利的油箱有52L和60L兩個版本。根據車型版本的不同，油箱容量也有所不同。以2021款佳吉致清1.5TD MHEV DCT尊貴型為例，其油箱容積為52L。可以看出這個油箱的容量對于緊湊型mpv車型來說還是比較大的，可以支持吉利佳吉長時間行駛。 吉利各種車型的具體油箱容量如下： 吉利： 吉利首款MPV車型吉利佳吉，定位高端精品家用MPV。從“嘉”的命名方式可以看出，嘉記不僅拉開了吉利MPV戰略的序幕，也開啟了吉利全新的產品譜系。同時將開啟吉利三駕馬車在轎車、SUV、MPV市場均衡發展的新篇章。 吉利于2019年3月11日上市銷售。動力方面，該車提供傳統動力(1.8TD 6AT和1.5TD 6MT)、PHEV插電式混合動力(1.5TD 7DCTH)、MHEV輕度混合動力(1.5TD 7DCT 48V BSG)等動力總成。座椅布局方面，新車將提供2 2 2、2 2 3、2 3 2三種座椅布局。中控臺配備12.3英寸懸浮式寬屏，車門內側銀白色金屬絲帶扶手頗具設計感，配備電子換擋桿、全景影像、全景天窗。

大家所關注的“吉利嘉際和別克gl6的區別是什么？”下面我來為大家進行講解： 吉利嘉際和別克gl6的區別是：從生產廠商方面來看，吉利嘉際的生產廠商是吉利汽車；別克gl6的生產廠商是上上汽通用別克。從車型尺寸方面來看，吉利嘉際的長寬高分別是4706mm、1909mm、1690mm；別克gl6的長寬高分別是4692mm、1794mm、1626mm。吉利嘉際和別克gl6的驅動方式是前置前驅，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，助力類型是電動助力，車體結構是承載式，前制動器類型是通風盤式。

關于樓主關注的“吉利嘉際和別克gl6的對比是什么？”以下是我個人的見解： 吉利嘉際和別克gl6的對比是：1、生產廠商不同：吉利嘉際的生產廠商為吉利汽車；別克gl6的生產廠商為上汽通用別克。2、發動機不同：吉利嘉際的發動機為1.5TL3；別克gl6的發動機為1.3TL3。3、最大馬力不同：吉利嘉際的最大馬力為177ps，別克gl6的最大馬力為163ps。4、最大扭矩不同：吉利嘉際的最大扭矩為255nm；別克gl6的最大扭矩為230nm。5、車身類型不同：吉利嘉際的車身類型為5門5座MPV；別克gl6的車身類型為5門6座MPV。

吉利的車身三圍在同級別中非常出色。當然，同級別的MPV在市場上還是屬于一片藍海。我覺得佳吉的主要競爭對手是比亞迪的宋MAX。它的離地間隙是165mm，在同級別車型中有些占優。不然有點像SUV，離地間隙高。

吉利佳吉和比亞迪宋MAX的底盤都采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式獨立懸架。兩車為了照顧車輛的第二排空間，不得不在懸掛結構上做出犧牲。一是節約成本，二是優化空間，這是明智的選擇。調校差別不大，兩車都以舒適性為導向。

兩者都是新的MVP模式，兩者有明顯的區別。這款吉利佳吉線條流暢，性能更加動感。而傳祺GM6則是比較方正的造型，看起來相當穩重。 佳吉的中網呈之字形，配合如意造型的下格柵，視覺沖擊力很強，而凌云逸GM6的前臉設計則剛柔并濟，與整體造型默契。大燈都是LED光源，佳吉采用一體式設計，點亮后辨識度很高，GM6采用分體式設計，矩陣式造型很有科技感。 車尾部分，GM6的特點是貫穿式尾燈，佳吉的設計更有層次感。而且后保險杠上增加了啞光銀色護板，進一步提升了整車的運動性。

當看這輛車時，它們都是阿勇懸浮式車頂的設計。看吉利佳吉的時候，它的腰線顯示了它修長的車身，更符合家用mpv的定位。GM6車身設計方正，商務氣息濃厚。 尺寸方面，吉利佳吉的長寬高分別為4707/1909/1690mm，軸距為2805mm另一方面，傳祺GM6的長寬高分別為4780/1860/1730mm，軸距為2810mm。寬度方面，嘉積更勝一籌，其他數據都遜色。

打開車門，進了吉利佳吉的車。采用不同的顏色和材質進行設計和布局，層次感很好。另一方面，GM6風格比較單一，缺乏足夠的新鮮感。材質方面，吉利嘉吉拼接工藝和內襯材質配色讓設計手感很好。 兩款車都采用了三幅式方向盤，集成了駕駛的大部分實用按鍵。GM6意味著手感更好，轉向更穩，而佳吉設計了平底方向盤，轉向感更輕。 嘉的優勢在于其車機系統的信息處理速度高于目前很多自主品牌產品。比如語音控制系統的響應速度和識別率都很高。GM6這款與科大訊飛合作的語音系統支持自然語言識別，通過它控制空調、天窗、座椅加熱等常見功能是很自然的。

進入兩車車廂，整體空間體驗不錯。賈第二排調整到兩拳左右的腿部空間，讓第三排有足夠的余量，一米八的體驗者也合適。來到傳祺GM6的后排，填充物比較軟，配有獨立扶手，座椅調節范圍比較大。 過嘉吉第三排還是比較容易的。同時，坐進兩個人后，我看到第三排的空間還有一拳，表現的相當不錯。對于GM6來說，坐墊厚度合適，靠背略薄，但熟悉度影響不大。