繽瑞

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。如果購買的話可以考慮2019款 200T DCT 繽馳版。

榮威i5這款新車定位于緊湊型車市場，共推出了搭載1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機在內的共9款車型，在選擇性方面更加豐富。不過從上投訴情況看，這款車剛上市沒多久就已經收到不少投訴了，是否共性問題，還需要再觀察。吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。建議您購買繽瑞。

帝豪GL和繽瑞這兩款車的變速箱硬件是一樣的，只是調校上有所差別，三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，一般情況下，缸數越多，發動機運轉時就越平穩，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。不過隨著排放法規越來越嚴格，三缸發動機也是大勢所趨。發動機的質量與缸數多少并沒有關系，關鍵在于發動機的制造水平。

吉利繽瑞國六版最大馬力141馬力。新車在外觀內飾和現款保持一致僅在發動機排放上有所升級。目前工信部已經收到此款車的申報信息，但目前還未有明確上市信息。

帝豪GL和繽瑞這兩款車的變速箱硬件是一樣的，只是調校上有所差別，三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，一般情況下，缸數越多，發動機運轉時就越平穩，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。不過隨著排放法規越來越嚴格，三缸發動機也是大勢所趨。發動機的質量與缸數多少并沒有關系，關鍵在于發動機的制造水平。

繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實用，不過有部分用戶反映車輛轉向異響和后排座椅烤焦的問題，是否為共性問題還無從得知，建議觀察一段時間再做選擇。

設計方面的問題建議咨詢廠家，但是不要后期改動，否則廠家與4S店有權拒絕負責。

據資料顯示使用的是自主研發的變速箱。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。整體來說還是值得購買的。而榮威RX3問題投訴不是很多，與其保有量有關。這款車1.6L動力只能算是夠用，1.3T在城市使用動力會比較充沛。榮威RX3這款沿用RX5外觀的設計思路，油耗比較低，動力也能滿足日常需求，非常適合家用。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。本田思域這款車外觀比較新穎，動力充沛，空間符合家用，思域靜音性比較好，但是目前來看有收到關于本田思域機油增多的情況，針對此情況并沒有很好的解決方案，如果購買建議您慎重選擇。全新名爵6外觀作了全新的改變，內部配置也非常厚道。手動擋車型的表現還不錯，如果要是自動擋車型不建議購買因為雙離合變速箱質量是否穩定還不能夠確定。如果購買建議慎重考慮雙離合車型。

吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。長安CS55主要就是動力系統的匹配比較成熟，油耗表現還可以，底盤調校有一定功力，無論是開著還是坐著都挺舒適。建議您選擇自動炫色型，該配置性價比很高，該款車使用愛信6速變速箱，使用更加方便，換擋比較平順，從目前來看質量相對比較穩定。

這種情況可能是雨刮片工作效率低或者雨刮臂角度不正確。您所反饋的這種情況。

您的車輛的情況，如果沒有簽訂相關協議的話，只能更換發動機，如果質保期內更換3次還沒有解決，您可以申請退換車。

繽越這款車科技感十足，尤其是中高配車型上，配置上也比較實用，不過有部分用戶反映車輛轉向異響和后排座椅烤焦的問題，是否為共性問題還無從得知，建議觀察一段時間再做選擇。整備質量1290-1355KG，吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證。這款車整備質量為1260-1325KG。

三缸發動機的零件要比四缸發動機少，結構要簡單一些，維護起來也更方便一些，一般情況下，缸數越多，發動機運轉時就越平穩，但是在同樣的技術條件下，三缸發動機不如四缸發動機運轉穩定性好，更容易發生抖動現象。目前領克03也有使用三缸發動機的車型。

根據您的描述建議您重點考慮繽瑞和艾瑞澤GX。變速箱方面雖然同為CVT，但是吉利的CVT變速器來自南京邦奇，結構是同類型變速器里成本最低的濕式多片式離合器，特點是傳動效率高但是頓挫明顯、換擋有沖擊，然而質量不差被自主品牌廣泛應用。奇瑞的CVT變速箱來自浙江萬里揚，是液力變矩器傳動結構，屬于主流類型的CVT變速箱，平順性要比邦奇CVT19有明顯優勢，但是傳動效率也低了一些。整體來說建議您購買艾瑞澤GX。

吉利帝豪這款車整體的性價比還是比較出色的，整體的保有量也比較多，如果對動力沒有太多的要求可以值得購買。吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察一段時間再選擇。如果購買的話可以考慮2019款 200T DCT 繽馳版。

新款起亞福瑞迪整體氣質變得更加時尚運動，品質感也更加凸顯，在動力、空間、油耗和基本配置方面也完全能夠符合一般家用車的需求，工信部給出的綜合油耗是在5.3L/100KM性價比不錯。這款車和北京現代悅動同屬一個平臺，發動機和變速箱質量還是比較穩定的。吉利繽瑞定位主攻年輕運動，外觀時尚大氣，配置豐富，性價比不錯。1.0T和1.4T車型相比，配置更豐富，油耗更低，搭配的是6擋雙離合變速箱，相較于CVT變速箱，動力表現更好。不過其可靠性如何還有待于時間驗證，建議您觀察3-6個月在再選擇。如果購買的話可以考慮2019款 200T DCT 繽馳版。

帝豪GL、吉利繽瑞，兩車的發動機是同款、底盤結構類似懸架系統相同，主要的區別是變速箱，帝豪GL，手動版為6擋手動變速箱，自動擋為6擋干式雙離合；吉利繽瑞，手動擋為6擋手動變速箱，自動擋為CVT無級變速自動擋；帝豪GL的格特拉克干式雙離合質量相當一般，即使在同類型里不算最差，但在AT/CVT/DCT/AMT的所有自動變速器里是最低級的類型，品質和質量都算最后一名。繽瑞的CVT是南京邦奇提供，是目前自主品牌使用最廣泛的CVT變速箱，濕式多片式離合器結構雖然也是入門級，但質量是足夠穩定的，所以從變速箱上來看繽瑞也是取代帝豪GL的存在。吉利繽瑞就是帝豪GL的取代品，所以現車買新不買舊，帝豪GL的綜合水平差繽瑞很多，尤其是傳動和顏值。長安CS35 PLUS是CS35的升級版，車身尺寸更大，空間也更大。外觀也更加漂亮，配置上也更加豐富，采用了1.6L發動機匹配愛信6AT變速箱，這套動力總成比較成熟，動力和油耗表現都不錯。不過根據目前信息來看CS35和CS35PLUS都是來自老款現代、起亞的小型車。但是根據投訴得知該款車沒有安裝排氣管隔熱瓦。

目前未有明確法律規定購車時服務費收取的合理性，您可以在投訴此問題，也可向當地工商管理部門投訴。