大指揮官

第一個(gè)問(wèn)題：我的大指揮官?zèng)]出現(xiàn)過(guò)，估計(jì)是我過(guò)減速帶都比較慢。第二個(gè)問(wèn)題：我的大指揮官應(yīng)該在過(guò)了3000公里以后就好很多，目前才開(kāi)了5600多公里。

排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還是處于國(guó)五和國(guó)六的過(guò)度階段，當(dāng)然買(mǎi)了國(guó)六更好，沒(méi)有國(guó)六車(chē)國(guó)五也不影響啥的哈，你看看現(xiàn)在國(guó)三不照樣跑的好好的哈。

減速后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，排氣量減少，排出的廢氣量不足以帶動(dòng)渦輪達(dá)到減速前的增壓值，這段時(shí)間需要就算是渦輪遲滯時(shí)間，加速反應(yīng)會(huì)慢。

這車(chē)各方面沒(méi)得說(shuō)，優(yōu)缺點(diǎn)上面的車(chē)主也都實(shí)話說(shuō)了，對(duì)于這車(chē)現(xiàn)在沒(méi)火的原因可能還是有的再等2w左右的優(yōu)惠！

去二手車(chē)市場(chǎng)看看2年內(nèi)的車(chē)有多少，開(kāi)一年賣(mài)車(chē)就是有錢(qián)人么！對(duì)了你是什么學(xué)歷，感覺(jué)和你說(shuō)話像和小學(xué)生說(shuō)話似的

截止目前，我經(jīng)驗(yàn)猜測(cè)這款2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是這樣第一，零部件至少核心零部件一定是進(jìn)口，因?yàn)槟壳靶掳l(fā)動(dòng)機(jī)，一來(lái)廠家怕出問(wèn)題二來(lái)國(guó)內(nèi)供應(yīng)商生產(chǎn)或仿制可能還不熟。但是一定是國(guó)內(nèi)組裝。第二，就jeep旗下而言，牧馬人，指揮官，自由光，都是同款。只是可能參數(shù)或者發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子有些許不同。第三，未來(lái)的新大切，一定會(huì)用這款2.0t。第四，因?yàn)榛Ⅴ彑龣C(jī)油導(dǎo)致銷量腰斬的前車(chē)之鑒，廣汽應(yīng)該不敢玩火了，一定會(huì)主推這款2.0t。第五，這款2.0t，在目前所有2.0T里，不論參數(shù)還是技術(shù)含量，都在前面，我覺(jué)得可以說(shuō)前三保守說(shuō)前五，現(xiàn)在就剩驗(yàn)證可靠性了。

我的大指揮官。方向在路上突然變得沉重。打不動(dòng)，就拖車(chē)去4s店。叫的原廠調(diào)技術(shù)人員吧整個(gè)方向系統(tǒng)都換了！這個(gè)車(chē)的方向反正都是個(gè)問(wèn)題了

說(shuō)到Jeep的大指揮官大家似乎更熟悉它的前輩COMMAND指揮官，這次的大指揮官不同于之前的指揮官，大指揮官基于FCA緊湊型平臺(tái)打造的合資中型SUV，而且還是僅專供中國(guó)市場(chǎng)。大指揮官作為老車(chē)型的繼任者，秉承了老款車(chē)型的款大尺寸，長(zhǎng)寬高分別為：4873mm*1892mm*1738mm，且軸距達(dá)到2800mm，擁有如此大的車(chē)身尺寸很好的迎合了時(shí)下流行商務(wù)VIP和二孩購(gòu)車(chē)?yán)砟睢４笾笓]官大膽的融入了第三排座。實(shí)現(xiàn)合理的空間布局，保證第三排座椅的乘客，頭有枕、肩有靠、腿有撐、腳有托，而且還具備第三排獨(dú)立空調(diào)，這一切都是第三排座標(biāo)配，可以說(shuō)大指揮官是市場(chǎng)上這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域車(chē)型的標(biāo)桿。現(xiàn)在很多精英家庭都對(duì)空間大的車(chē)型感興趣，平日里日常商務(wù)工作接送客戶一輛轎車(chē)很難滿足多人同時(shí)出行的需求。不是兩輛車(chē)就是需要另找一輛MPV，普通的七座車(chē)型的配置不一定能滿足商務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，大指揮官的整體顏值和配置標(biāo)準(zhǔn)，不敢說(shuō)是最好的，在同級(jí)別同等價(jià)位中應(yīng)該是比較有競(jìng)爭(zhēng)力的一位。到了周末帶上家人外出游玩，儲(chǔ)物能力是最大的需求點(diǎn)，既要讓家人坐車(chē)舒適又要裝下孩子們的小行李，如果再有個(gè)兒童自行車(chē)，那簡(jiǎn)直太難為這個(gè)爸爸了。不過(guò)這一切都難不倒大指揮官，官方數(shù)據(jù)顯示，后備箱空間最大可達(dá)1002升。大指揮官的出現(xiàn)彌補(bǔ)了20～30萬(wàn)價(jià)位中高端7座SUV市場(chǎng)的空白，憑借它的優(yōu)勢(shì)滿足了那一部分人群的實(shí)際需求。

實(shí)車(chē)到店之后專門(mén)去看過(guò)，音響也專門(mén)試聽(tīng)了一下，目前全國(guó)的4S基本上都只有一臺(tái)展車(chē)，幾乎都是33.28萬(wàn)的中配，自帶的是阿爾派的音響，說(shuō)實(shí)話效果還是挺不錯(cuò)的，比大多數(shù)車(chē)型的音響好，在那些能夠選裝品牌音響的車(chē)型面前，差不多也是各有千秋，可以肯定的是，頂配的哈曼卡頓音響更好，但全國(guó)目前沒(méi)有頂配車(chē)型可以試聽(tīng)，具體效果不知道。其實(shí)你從音響的設(shè)置上可以看出來(lái)，41萬(wàn)的頂配車(chē)型純粹就是擺設(shè)，廣汽菲克根本沒(méi)打算賣(mài)頂配，因?yàn)閼T例都是一款車(chē)型配備兩種音響，中低配車(chē)型配備普通音響，高頂配車(chē)型配備品牌音響，你見(jiàn)過(guò)誰(shuí)會(huì)給一款車(chē)型配備三款音響？所以，哈曼卡頓的那款頂配車(chē)型，我甚至都懷疑未來(lái)幾乎不會(huì)生產(chǎn)，廣汽也知道，一個(gè)普通合資品牌的中型7座SUV，30幾萬(wàn)或許有人買(mǎi)，41萬(wàn)拿腳后跟想都不可能有人買(mǎi)，索性頂配就拿來(lái)當(dāng)個(gè)噱頭。

所以說(shuō)比亞迪還是不了解國(guó)人的消費(fèi)習(xí)性，你把中控做的像飛機(jī)倉(cāng)一樣，一堆實(shí)體按鍵晚上像滿天星星，那才高大尚***才高。你現(xiàn)在中控做成這樣都沒(méi)幾個(gè)按鍵，顯得多沒(méi)檔次呀

多謝！希望如此，希望每個(gè)廠家生產(chǎn)出來(lái)的每一輛車(chē)都如此。消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)不容易，廠家也需要靠穩(wěn)定的質(zhì)量謀發(fā)展。大指揮官?gòu)耐庑蔚絻?nèi)飾、從空間到性能，應(yīng)該都不錯(cuò)，很關(guān)注，等價(jià)格。

明年6月買(mǎi)，國(guó)六也出來(lái)了，優(yōu)惠也有了，舒服

大指就是一輛普通品牌的SUV 只是覺(jué)得吹過(guò)頭了老老實(shí)實(shí)定位 賣(mài)合理的價(jià)格 相信這里也沒(méi)人會(huì)來(lái)說(shuō)

拉倒吧，我們這五菱宏光這些車(chē)噴的最多的字就是“封閉貨車(chē)，禁止載人”。

Jeep大指揮官這款車(chē)在越野能力和安全配置以及內(nèi)飾用料方面比同級(jí)別對(duì)手表現(xiàn)的要好，車(chē)身采用76%超高強(qiáng)度。而其獨(dú)有的Selec Terrain Acyive Drive雙強(qiáng)技術(shù)提供超豐富的四驅(qū)駕駛模式，可以在雨天濕滑、危險(xiǎn)陡坡、頻繁加速、連續(xù)彎道、道路顛簸等17種場(chǎng)景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。但是油耗相對(duì)較高。在銷量方面也是遠(yuǎn)不及漢蘭達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)樵撥?chē)保有量比較少，目前沒(méi)有收到該車(chē)的相關(guān)投訴。建議您等待3~6個(gè)月，這看車(chē)采用來(lái)自ZF的9速自動(dòng)擋變速箱，JEEP汽車(chē)有這臺(tái)變速箱的生產(chǎn)權(quán)，在產(chǎn)能方面還是很充足的。就目前來(lái)說(shuō)還未收到這款車(chē)變速箱問(wèn)題的共性投訴。

大指揮官以卓越的制造品質(zhì)及匠心制造的態(tài)度，為車(chē)輛安全及產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

勝達(dá)這款車(chē)，該車(chē)帶有自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、中央差速器鎖止功能等功能行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)，而且車(chē)內(nèi)配置也更為豐富，性價(jià)比較高，目前質(zhì)量較為穩(wěn)定。Jeep大指揮官這款車(chē)在越野能力和安全配置以及內(nèi)飾用料方面比同級(jí)別對(duì)手表現(xiàn)的要好，車(chē)身采用76%超高強(qiáng)度。而其獨(dú)有的Selec Terrain Acyive Drive雙強(qiáng)技術(shù)提供超豐富的四驅(qū)駕駛模式，可以在雨天濕滑、危險(xiǎn)陡坡、頻繁加速、連續(xù)彎道、道路顛簸等17種場(chǎng)景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。但是油耗相對(duì)較高。在銷量方面也是遠(yuǎn)不及漢蘭達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因?yàn)樵撥?chē)保有量比較少，目前沒(méi)有收到該車(chē)的相關(guān)投訴。建議您等待3~6個(gè)月，這看車(chē)采用來(lái)自ZF的9速自動(dòng)擋變速箱，JEEP汽車(chē)有這臺(tái)變速箱的生產(chǎn)權(quán)，在產(chǎn)能方面還是很充足的。就目前來(lái)說(shuō)還未收到這款車(chē)變速箱問(wèn)題的共性投訴。

綜合比較建議您購(gòu)買(mǎi)漢蘭達(dá)，空間上面漢蘭達(dá)比較出色，油耗兩款車(chē)相差無(wú)幾，大指揮官的油門(mén)剎車(chē)過(guò)于靈敏所以可能會(huì)影響駕駛。另外您也可以通過(guò)試駕感受決定。

Jeep大指揮官這款車(chē)在越野能力和安全配置以及內(nèi)飾用料方面比同級(jí)別對(duì)手表現(xiàn)的要好，車(chē)身采用76%超高強(qiáng)度。而其獨(dú)有的Selec Terrain Acyive Drive雙強(qiáng)技術(shù)提供超豐富的四驅(qū)駕駛模式，可以在雨天濕滑、危險(xiǎn)陡坡、頻繁加速、連續(xù)彎道、道路顛簸等17種場(chǎng)景下智能應(yīng)對(duì)各種路況。但是油耗相對(duì)較高。在銷量方面也是遠(yuǎn)不及漢蘭達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。該車(chē)保有量比較少。這看車(chē)采用來(lái)自ZF的9速自動(dòng)擋變速箱，JEEP汽車(chē)有這臺(tái)變速箱的生產(chǎn)權(quán)，在產(chǎn)能方面還是很充足的。就目前來(lái)說(shuō)還未收到這款車(chē)變速箱問(wèn)題的共性投訴。

大指揮官以卓越的制造品質(zhì)及匠心制造的態(tài)度，為車(chē)輛安全及產(chǎn)品質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。