優(yōu)優(yōu)

優(yōu)點(diǎn)：該車(chē)看起來(lái)像一個(gè)有特色的高級(jí)燈，和四輪盤(pán)式制動(dòng)器。缺點(diǎn)：噪音大，服務(wù)站工作人員水平有待提高！外觀：這是我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的樣子。不過(guò)我覺(jué)得還可以進(jìn)一步改進(jìn)，車(chē)頭可以稍微加長(zhǎng)！內(nèi)飾：一般空間：挺夠用的，舒適的后包圍有點(diǎn)礙手礙腳。動(dòng)機(jī)：前半段強(qiáng)，后半段差。畢竟一點(diǎn)鐘的機(jī)器？另外，小面不跑拉力賽。操控：跑了三萬(wàn)多公里，擋位還是不好用，噪音大，油耗高。還不錯(cuò)，關(guān)鍵是舒適的駕駛習(xí)慣：一般~ ~！而且減震器和座椅太硬。

優(yōu)點(diǎn)：四輪碟剎，剎車(chē)非常好用，助力轉(zhuǎn)向，安全性好(前后防撞鋼梁強(qiáng)，比日系車(chē)安全多了)。汽油機(jī)技術(shù)先進(jìn)、成熟、穩(wěn)定。缺點(diǎn)：配件質(zhì)量差，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少，以前的車(chē)小毛病多。外觀：時(shí)尚、大氣、時(shí)尚、商務(wù)。內(nèi)飾方面：老款的內(nèi)飾比較粗糙，儲(chǔ)物空間很大，非常方便。空間：大小適中，座椅可折疊，空間隨意變換。動(dòng)力：1.1，在面包車(chē)中屬于中等偏上。車(chē)太重了，多少影響了加速。操控：底盤(pán)扎實(shí)，帶副車(chē)架，下臂是A型臂，四輪碟剎，剎車(chē)非常好用。油耗：由于車(chē)比較重，加上175寬胎，油耗在8升左右。如果車(chē)很輕，油耗會(huì)讓人大吃一驚。舒適性：前排座椅太高，有些影響駕駛舒適性。前排腳部空間太小，座椅寬度比普通微型車(chē)寬，后排腿部空間比普通微型車(chē)大。

優(yōu)點(diǎn)：空間大：空間長(zhǎng)。和其他車(chē)比，板子差不了多少。動(dòng)力方面：發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不錯(cuò)，但駕駛的感覺(jué)也就那樣。可能是變速箱匹配問(wèn)題。控制：剎車(chē)非常容易使用。

優(yōu)點(diǎn)：不會(huì)，看到就屏住呼吸！缺點(diǎn)：扭矩太小，不上坡。外觀：很漂亮的流線(xiàn)，很時(shí)尚的大燈，很漂亮，但是坂本縫有點(diǎn)大。內(nèi)飾：塑料感強(qiáng)，音響好，音效好，空間好：空間大，貨多，不用空調(diào)！夏天不牛逼。動(dòng)力：一噸多四五十塊的貨。剛開(kāi)始動(dòng)力不大~ 2000轉(zhuǎn)動(dòng)力強(qiáng)勁~操控：靈活油耗：市區(qū)油耗有點(diǎn)高，可能是我技術(shù)問(wèn)題。舒適性：舒適性一般，噪音大，座椅硬，但是收音機(jī)比較好，可以接u盤(pán)，音箱比五菱的好，噪音小。隔音效果更好了。避震器比較硬，過(guò)一些坑就有點(diǎn)顛簸。最好降低胎壓。

優(yōu)點(diǎn)：外形美觀。大型車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)合理。性?xún)r(jià)比高就不用說(shuō)了，四驅(qū)殺，轉(zhuǎn)向輔助，這些都是面包車(chē)?yán)锷儆械摹ｉ_(kāi)起來(lái)叫輕車(chē)，開(kāi)起來(lái)比轎車(chē)舒服。其實(shí)最滿(mǎn)意的還是免費(fèi)貸款，很實(shí)用。缺點(diǎn)：新車(chē)一個(gè)月內(nèi)把我扔在路上三次，現(xiàn)在都不敢開(kāi)它上高速了。外觀：我就不評(píng)論外觀了。不同的人有不同的看法。內(nèi)飾：物超所值，引領(lǐng)潮流。面包車(chē)中唯一主要指汽車(chē)內(nèi)飾的汽車(chē)系列。一些汽車(chē)專(zhuān)用的細(xì)節(jié)引人注目。不過(guò)在細(xì)節(jié)方面和車(chē)比起來(lái)，有點(diǎn)粗糙。也許我要求太多了？但是和其他同級(jí)別品牌的車(chē)比起來(lái)，只是更勝一籌。空間：大小適中，座椅可折疊，空間隨意變換。動(dòng)力：1.0發(fā)動(dòng)機(jī)感覺(jué)小馬拉大車(chē)操控：底盤(pán)扎實(shí)，帶副車(chē)架，下臂為A型臂，帶四輪碟剎。剎車(chē)很好用。油耗：我不是很滿(mǎn)意，因?yàn)槲以诜比A的市區(qū)用車(chē)。同時(shí)買(mǎi)同一輛車(chē)的好幾個(gè)朋友都是七百多公里油耗，我的接近十。我朋友的同型號(hào)的車(chē)在寒冷的冬天不會(huì)超過(guò)10，而我的會(huì)達(dá)到14左右。但是最近一個(gè)多月，油耗慢慢下降，可能是磨合期的原因吧！還是因?yàn)轳{駛習(xí)慣，不知道，所以給了最近測(cè)的油耗8.9。安慰：算了。畢竟是貨車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)：剎車(chē)好用！缺點(diǎn)：因?yàn)槭堑谝慌?chē)，所以小毛病比較多。外觀非常大氣，配有前后霧燈和高位剎車(chē)燈。內(nèi)飾比一般的淺色內(nèi)飾更容易弄臟空間。空間比同級(jí)對(duì)應(yīng)的寬敞空間大很多。中排和后排的腿部空間對(duì)動(dòng)力非常滿(mǎn)意。動(dòng)力上對(duì)低轉(zhuǎn)速高扭矩還是比較滿(mǎn)意的，比較省油。相比其他微面，1.1的排量扭矩和馬力甚至比五菱還大。因?yàn)槭敲姘?chē)，重心偏上，方向是電動(dòng)助力，這個(gè)廠(chǎng)家還是很厚道的。方向的指向性很好。方向很重要，低速輕，高速重。油耗：一般舒適性：一般

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)感外觀！造型！配置豐富！缺點(diǎn)：前排座椅有點(diǎn)薄，中后排座椅無(wú)法成角度！外觀：動(dòng)感外觀！造型！內(nèi)飾：微型車(chē)是其中的佼佼者，也是購(gòu)買(mǎi)時(shí)最吸引人的一點(diǎn)。空間：這是優(yōu)優(yōu)的強(qiáng)項(xiàng)，不夠?qū)I(yè)重貨！配置：4.4萬(wàn)左右最豐富的面包車(chē)！如；動(dòng)力轉(zhuǎn)向；電動(dòng)后視鏡；四輪盤(pán)式制動(dòng)器；上下方向可調(diào)；四門(mén)中控自動(dòng)關(guān)窗；瞬時(shí)油耗；前后空調(diào)出風(fēng)口；后窗刮水器；加熱玻璃等等。動(dòng)力：1.0發(fā)動(dòng)機(jī)，只要不超載，絕對(duì)夠用。操控：這個(gè)真的很好。經(jīng)常跑山路，穩(wěn)定性和剎車(chē)一流！油耗：4米面包車(chē)6.5-7油還不錯(cuò)！舒適性：在面包車(chē)?yán)锔杏X(jué)更好，如果后鋼板減震能換成彈簧的就更好了！

優(yōu)點(diǎn)：不用說(shuō)大家都知道，電力，這是其他面包車(chē)沒(méi)有的。它開(kāi)起來(lái)更輕，比汽車(chē)更舒適。其實(shí)最滿(mǎn)意的還是免費(fèi)貸款，很實(shí)用。缺點(diǎn)：我對(duì)室內(nèi)裝修最不滿(mǎn)意。真的太差了，做工差到可以和小康比。這是我見(jiàn)過(guò)的最差的工藝。希望這家工廠(chǎng)能改進(jìn)一下。外觀：我終究還是喜歡優(yōu)優(yōu)的外觀。也許我喜歡自己的車(chē)。有朋友說(shuō)五菱榮耀很美，我卻不這么認(rèn)為。內(nèi)飾：不知道其他優(yōu)優(yōu)怎么樣。反正我的悠游內(nèi)飾做的很差，縫隙大，邊角粗糙：我買(mǎi)加長(zhǎng)悠游的主要原因是拉點(diǎn)貨。后排座椅去掉后，優(yōu)優(yōu)的長(zhǎng)度是2.6米，很適合我。不用說(shuō)，我對(duì)此非常滿(mǎn)意。配置：非常高的動(dòng)力：優(yōu)優(yōu)1.2的排量加長(zhǎng)了，在一輛面包車(chē)?yán)锊凰阕畲笈帕浚埠軐?shí)用。夏天只能通過(guò)開(kāi)空調(diào)盡量讓它稍微小一點(diǎn)。這個(gè)價(jià)位，這個(gè)排量已經(jīng)很不錯(cuò)了。操控：操控是優(yōu)優(yōu)最大的強(qiáng)項(xiàng)，電子輔助是同級(jí)別廂式車(chē)中唯一的。我開(kāi)過(guò)長(zhǎng)安的，五菱的，買(mǎi)優(yōu)優(yōu)是我最滿(mǎn)意的事。油耗：我記得廠(chǎng)家說(shuō)6.5的油，我還沒(méi)試過(guò)。不知道是怎么算出來(lái)的。現(xiàn)在我至少在城里的時(shí)候是8.5油，天冷的時(shí)候是9油多。我不知道是因?yàn)槲业鸟{駛習(xí)慣還是因?yàn)樗卸嗍娣哼€可以。它在貨車(chē)?yán)餂](méi)有太多的舒適。畢竟是面包車(chē)，價(jià)格擺在那里。沒(méi)有必要關(guān)心它。

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁。缺點(diǎn)：1.0動(dòng)力有點(diǎn)弱，底盤(pán)是貨車(chē)，拉貨還可以，乘坐舒適性差一點(diǎn)。外貌：這個(gè)你不用質(zhì)疑，不然你也不會(huì)看上她！內(nèi)飾：劣質(zhì)塑料件，還要說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾空間：空間還是很不錯(cuò)的。有什么說(shuō)什么。動(dòng)力：1.0發(fā)動(dòng)機(jī)。成熟的動(dòng)力，領(lǐng)先的動(dòng)力，強(qiáng)大的扭矩。多項(xiàng)節(jié)油技術(shù)。對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了。操控：可以110碼的高速跑，有點(diǎn)耗油：太大太舒服：前減震有點(diǎn)硬，但是沒(méi)有負(fù)重，太多了。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)可以換空氣。缺點(diǎn)：受不了有很多毛病的外觀。內(nèi)飾太高。貨車(chē)空間：超期運(yùn)費(fèi)，不解釋配置。一大早就送過(guò)來(lái)扔在路上了，心情很不好。這款車(chē)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是我現(xiàn)在想不到的。動(dòng)力：改氣輕東西，最多56公斤。控制：電子動(dòng)力的方向是輕。去年8月改了轉(zhuǎn)向總油耗。不知道燒煤氣的舒服。貨車(chē)無(wú)法解釋。

優(yōu)點(diǎn)：4輪碟剎缺點(diǎn)：有點(diǎn)冷，起步難，有些零件質(zhì)量太差，讓人受不了。外觀：不是很吸引人，但也很搶眼。他的兩個(gè)后視鏡看起來(lái)很薄，和整個(gè)流線(xiàn)型的車(chē)身不搭配，我很不滿(mǎn)意。換個(gè)光榮感會(huì)好很多。另外，發(fā)電機(jī)前蓋上的噴水裝置會(huì)很突兀，不好用。把它移到上面那個(gè)黑色的連接板就好了，還有一個(gè)黑色的手柄。最好能換成和車(chē)身一樣的顏色。內(nèi)飾：儀表盤(pán)清晰，采光空間好：空間足夠日常使用。配置：不實(shí)用，省油錢(qián)，貢獻(xiàn)所有的錢(qián)。修理廠(chǎng)要倒了。4S店稀少，服務(wù)態(tài)度差。發(fā)動(dòng)機(jī)零件那么貴，隨便動(dòng)幾千動(dòng)力就行。素顏使用完全夠用！非常好！操控：變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配一直是國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商的通病，就連凱瑞也不例外。變速箱每個(gè)檔位都有一定的頓挫感，有時(shí)候起步的時(shí)候一檔沒(méi)掛進(jìn)去真的很無(wú)根。一開(kāi)始我的怠速是800轉(zhuǎn)，三擋四擋頓挫非常明顯，可以聽(tīng)到咔噠聲，(又心疼了)。后來(lái)我去找四兒子，把怠速提高到900轉(zhuǎn)。但是還是感覺(jué)不太順暢，但是一檔起步很容易熄火。我四兒子說(shuō)是因?yàn)槿藶橐蛩亍?凱瑞優(yōu)秀的售后太少，而且我是柴油車(chē)，大部分時(shí)間都得讓四兒子修，沒(méi)脾氣，你懂的。)發(fā)動(dòng)機(jī)80左右2500轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和車(chē)身共振會(huì)比較小。感覺(jué)會(huì)是最省油的時(shí)候，優(yōu)秀的排量會(huì)小。所以高速和長(zhǎng)時(shí)間高速不是他的強(qiáng)項(xiàng)。100塊錢(qián)買(mǎi)的時(shí)候噪音很大，車(chē)身共振抖動(dòng)比較大。這個(gè)時(shí)候轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了3600轉(zhuǎn)，那么他在高速的時(shí)候，我估計(jì)是不會(huì)省油的。因?yàn)檗D(zhuǎn)向是電動(dòng)的，所以會(huì)輕一些，但是這個(gè)價(jià)位和水平，你就別指望有什么路感和指向性了。他的扶正力量不是很好，回不到正確的位置。我以前開(kāi)過(guò)老松花江，確實(shí)很猛，轉(zhuǎn)彎次數(shù)很少，在倒車(chē)或者空間狹小的情況下會(huì)很尷尬。另外，由于車(chē)身高，車(chē)重輕，汽車(chē)在一定速度下會(huì)轉(zhuǎn)彎，車(chē)身側(cè)傾嚴(yán)重。希望你能安全駕駛！檔位范圍很小，1檔1-15，2檔15-30，3檔30-40，4檔40-60。他升檔很積極，但降檔很慢。在市區(qū)啟停的時(shí)候，不會(huì)有檔位掛。安慰：畢竟只是面包車(chē)，不是MPV。開(kāi)車(chē)時(shí)間很長(zhǎng)。腰酸背痛。油門(mén)踏板很高。腳踝酸痛。換檔桿類(lèi)似于儀表板上的CRV。

優(yōu)點(diǎn)：空間大缺點(diǎn)：服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少外觀：高端、大氣、高檔內(nèi)飾：儲(chǔ)物空間多，方便空間：大小適中，可折疊座椅，空間可隨意變換。配置很高：1.1動(dòng)力，在面包車(chē)內(nèi)中上操控。剎車(chē)很好用。油耗低。舒服：非常舒服。坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)覺(jué)得局促。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格適中，加長(zhǎng)版空間好，人性化設(shè)計(jì)。缺點(diǎn)：避震器硬，80多的車(chē)不穩(wěn)，飄。外觀是好看，但是車(chē)的設(shè)計(jì)也不錯(cuò)，但是有些地方還是組裝不緊密，內(nèi)飾還有待改進(jìn)。幾乎和其他面包車(chē)一樣好，價(jià)格有限。畢竟價(jià)格在那個(gè)空間：因?yàn)槭羌娱L(zhǎng)版，所以座位空間很大。如果用加長(zhǎng)版拉貨，還是會(huì)有比較高的功率：1.2機(jī)。動(dòng)力不錯(cuò)，控制空調(diào)也不太費(fèi)力：電子動(dòng)力很輕，但整體感覺(jué)車(chē)有點(diǎn)飄，不坐。實(shí)際油耗是：夏天開(kāi)空調(diào)在市區(qū)開(kāi)的慢，總感覺(jué)起步停車(chē)。油耗在百公里8油左右。舒適：很普通，主要是這車(chē)避震器太硬，坐滿(mǎn)7個(gè)人會(huì)好很多。估計(jì)是為了拉貨設(shè)計(jì)的。

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)的外形在面包車(chē)?yán)锉容^漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)是雙凸輪軸16氣門(mén)，怠速比較平穩(wěn)。缺點(diǎn)：大修不到16000公里，僅1年1個(gè)月。外觀：比較新穎，其他微面俗氣，大方時(shí)尚，家里真的很適合室內(nèi)裝修：室內(nèi)裝修很滿(mǎn)意，換擋桿在儀表盤(pán)上，用起來(lái)還是挺方便的。空間：還行。動(dòng)力方面：動(dòng)力1.0的排量有點(diǎn)小，100公里高速剛剛好。操控：底盤(pán)扎實(shí)，帶副車(chē)架，下臂是A型臂，四輪碟剎，剎車(chē)非常好用。油耗：可以接受。市區(qū)平均8L/100km舒適：還行。

優(yōu)點(diǎn)：外觀比較大氣，性?xún)r(jià)比比較高。在面包車(chē)?yán)铮矣X(jué)得挺好的。缺點(diǎn)：聲音大內(nèi)飾：空間不錯(cuò)：很大，很滿(mǎn)意。動(dòng)力：1.0在市區(qū)還行，在高速上控制是個(gè)肉字。我覺(jué)得還可以，油耗也挺滿(mǎn)意的。略高舒適。一般是懸掛太硬，座椅太硬。中排座椅靠背無(wú)法調(diào)節(jié)，坐著不舒服。

三款微客都搭載了目前微車(chē)界最頂級(jí)的動(dòng)力總成，都是直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén)結(jié)構(gòu)，加上多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng)。五菱榮光都搭載了B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.2L，其峰值功率達(dá)到了62.5千瓦，升功率超50千瓦/升。五菱之光加長(zhǎng)型的動(dòng)力總成，既有搭載B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的，也有搭載老式465發(fā)動(dòng)機(jī)的，后者性能較弱；而開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)搭載了QQ轎車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)，分為1.0L和1.1L兩個(gè)排量，它的最大亮點(diǎn)莫過(guò)于擁有超過(guò)50KW的高升功率和比傳統(tǒng)微車(chē)更加節(jié)油的優(yōu)勢(shì)。另外開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是它在3500至4500rpm的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能輸出最大扭矩，而五菱的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)要在4000rmp左右才能輸出最大扭矩。通過(guò)傳動(dòng)比的優(yōu)化，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)以較小的排量比五菱兩款車(chē)更加省油。勻速理論油耗，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)在4.8L/百公里，而五菱兩款車(chē)這一數(shù)值在5.2—5.5之間。

李淑昕微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)15.5cm底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，定義為車(chē)輛完全切割時(shí)，車(chē)輛底部與水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，通常在150-160mm之間，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)取消了。理論上，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。從車(chē)的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度越高(一般13cm以上)通過(guò)性能越好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就越差。離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和優(yōu)優(yōu)差不多，比如帥客(160mm)、普瑞維亞(150mm)、DS 6(162mm)、寶駿730(160mm)、北汽王維306(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

李淑昕微面采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)15.5cm車(chē)輛底盤(pán)的高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車(chē)輛滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從一輛家用車(chē)的角度來(lái)看，如果離地間隙能超過(guò)130mm，你的車(chē)通過(guò)性更好，但高速穩(wěn)定性差；如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了。現(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿(mǎn)足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和優(yōu)優(yōu)差不多，比如比亞迪M6(150mm)、林煒H5(150mm)、帝豪GS(160mm)、起亞KX5(150mm)、DS 6(162mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

如果起動(dòng)機(jī)好，電池好，機(jī)油好：1。——燃油壓力不足，無(wú)法正常啟動(dòng)；2.節(jié)氣門(mén)體——主要是步進(jìn)電機(jī)的工作狀態(tài)。首先，進(jìn)行引擎適配。a開(kāi)始升速檔，停留5-10秒鐘然后熄火。b .拆下電池的正負(fù)極線(xiàn)，停留30-60秒。重復(fù)C AB2次，D重復(fù)A一次，然后看看情況是否可以解決。如果沒(méi)有，做一些清理，然后做自適應(yīng)；3.起動(dòng)機(jī)的接線(xiàn)是否有虛接，說(shuō)明接地不真實(shí)；檢查噴油器的工作狀態(tài)；檢查燃油泵的工作狀態(tài)。

凱瑞優(yōu)優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置如下：凱瑞優(yōu)優(yōu)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩下，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，前保險(xiǎn)杠塑料蓋板上的車(chē)輛銘牌上。找到凱瑞友友的車(chē)輛銘牌就能看到發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)。擴(kuò)展：發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)(這里是序列號(hào))的順序及其內(nèi)容因制造商而異。一般會(huì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，生產(chǎn)年份，以及發(fā)動(dòng)機(jī)下線(xiàn)時(shí)隨機(jī)給的序列號(hào)，有的還會(huì)包含產(chǎn)地代碼(但這個(gè)代碼只有廠(chǎng)家才懂)，一般消費(fèi)者不需要去探究。只要發(fā)動(dòng)機(jī)是按照汽車(chē)品牌的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的。