K50

當初的定價確實高了，尤其是電動車技術日新月異的今天，但是前途作為一個新生品牌想提高品牌價值所以不敢隨便降價，k50自身還有很多改進的地方，比如內飾做工車載系統，還是期待他的2019款能帶來驚喜，不過價格真的是，，，，哎，綜合起來除了外觀其他都不如models，個人觀點，不喜勿噴。（炒作與自己強行拔高品牌定位毫無意義，擁有可觀數量的用戶群體與優秀的市場口碑才是前途該走的路，畢竟美國r8的價格跟前途k50一樣，沒有進口稅還有補貼，憑什么還賣的那么貴(^-^)）

裝機油透氣壺有什么好處。好處是可以大大的減輕積碳給我們的愛車帶來的麻煩，過去幾千公里就得清洗進氣系統，裝透氣壺后甚至可以幾萬不清洗！積碳再也不是油泥狀的難以清理的形態了，而是純灰質的，即便清洗也很容易脫落.為什么要裝機油透氣壺、原理是什么哪？我們在日常對汽車保養的工作中發現,發動機節氣門、怠速閥、進氣歧管等有很多油泥狀積碳需要清洗。這些都是能直觀看見的污染，可以清洗的，無非是麻煩一點。而看不見的進氣氣門的積碳就很麻煩了！常表現為莫名其妙的怠速不穩、燃燒不好、提速無力、頓挫等。要解決的話就得抬缸頭了！這些都是由于發動機氣門室蓋出氣口的油氣直接進入發動機進氣歧管的原因.其中以雪鐵龍,捷達,桑塔納等尤為嚴重.安裝機油透氣壺能大大改善這一問題給發動機造成的惡果,并節約很大一筆費用.不解決這一問題,我們的發動機每幾千公里,就需要清洗一次節氣門、怠速閥、進氣歧管等花錢麻煩不說，對車造成的損害是無法彌補的.而安裝機油透氣壺后,幾萬公里清洗一次就可以了.什么是2次進氣？說到二次進氣，不能不談空氣混合比的問題。搞汽車的朋友都知道，一部發動機的工作點的最佳比例是1比14的油氣比，也就是在這樣的狀況下，汽油才能得到最全面的燃燒，發揮發動機的最大輸出功率。由空氣濾清器輸送來的空氣經過節氣門，經過節氣門傳感器的檢測進入汽缸（暫時不談氣門的影響）。此時的空氣大多不能滿足汽油燃燒之所需。也許國外的客觀條件讓愛車族比較幸福，他們可以有很多時間和經濟條件做各種實驗，跑題話不說了。他們經過實驗弄出這些二次進氣東東。實驗表明，在節氣門傳感器后的進氣歧管適量補充一定量的空氣，以提高汽缸含氧量，有利于提高發動機的爆發力，帶來扭力的提升。積炭的危害(1)節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。(2)節氣門體上的積炭會導致加速遲滯，怠速不穩。(3)氣門上的積炭一方面占據了進氣空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性；另一方面干燥的積炭還將吸附大量可燃混合氣中的汽油分子，破壞原有的混合氣濃度，這將導致失火、冷起動困難和油耗升高，更嚴重的積炭還會使氣門封閉不嚴等。(4)噴油嘴上堆積不等的積炭影響了噴油霧化狀況，造成各缸工作不匹配，引起明顯的發動機抖動。(5)燃燒室內的積炭使燃燒室容積變小，壓縮比提高，發動機產生爆震，盡管在現代發動機中有爆震傳感器可以避免，但這并不是從根本上消除由于積炭原因產生爆震的解決辦

K50是正兒八經的轎車底盤，只是長的不像轎車。用的是奇瑞三大件和開瑞車身鈑金，買k50就是買奇瑞。發動機、變速箱成熟可靠操，不說了。車架，方向和剎車品質良好，寬胎也用得恰如其份，但懸掛稍硬。K50主要或最大的問題，是頭批上市的車子中，部分產品的品控(裝配、加工)和部件(外購件)存在小毛病。后來，K50尾門開始打上"奇瑞汽車"的銘牌，取代"開瑞汽車"，相信從那時起，K50質量管理開始納入奇瑞品控體系。目前壇子里反映問題的，基本是頭批車里的部分產品。

1、拆解出風口是個很有技術含量的活，那么具體的該怎么做呢？今兒就說說明銳咋拆出風口。首先準備好工具，螺絲刀啥的不用說，然后還有塑料撬棍（撬內飾板用的），如下圖2/62、首先來看這個出風口的地方，我們需要從四個角下手，如下圖折四個點3/63、然后我們就下手，先從1、2號點開始撬，如下圖4/64、翹起來以后我們就可以把出風口掀起來了，如下圖5/65、掀起來以后整個出風口就拿下來了，如下圖6/66、如果你還想對出風口這個模塊上處理，例如拆卸葉片的話，我們可以從側面卸掉葉片，如下圖

這有啥，蛇跑進駕駛艙，老鼠進機艙咬斷線的都見過，不過不是開瑞的車，最后蛇被拿去煲湯喝了，老鼠直接一棍子打死。。。

只要是大牌子機油都可以的。像美孚機油嘉實多。道達爾，殼牌兒都可以的。只要是從正規渠道購買的就行了，關鍵是選對你愛車所用的機油標號，根據當地天氣情況去選用合適的機油標號。

估計遮陽板的金屬軸桿是與塑料件鑲嵌在一起的。一般使用都是直接扳拉塑料件，如果料不好，比如是回收再生塑料，質地就松脆，經常扳拉就容易爆裂。

隱形車衣是一種新型的漆面保護美容項目，好的隱形車衣帶劃痕自動修復效果，并且能提高原車亮度，還有一定的抗污能力，選擇隱形車衣主要是三點第一：專業的施工團隊，三分膜，七分貼，一個好的技師能帶給你不一樣的體驗第二：優質的透明膜，現在市面上透明膜的種類繁多，很多魚龍混雜的商品也有，主流車衣主要分兩種，一種是PVC一種是TPU，PVC材質已經慢慢被市場淘汰，因為效果比較差，材質太厚，所以時間長了容易膜膠分離，現在主流的TPU材質目前市場主要有龍膜,3M還有固馳，選擇隱形車衣要看膜的材質。太厚不行，時間太長容易膜膠分離，太薄不行，劃痕修復能力太弱第三：最好選擇連鎖店面，售后有保障，隱形車衣作為一種新時代的漆面保護方式，質保時間也不同以往，基本以五年，十年，終身三個檔次，所以一家大型的連鎖店面，對于您日后維護，售后也提供很大的便利，不至于質保期沒到，店家就面臨倒閉的尷尬之地

加大包圍的沒問題的，我的k50上牌是沒包圍，后加裝類似k50S的大包圍，去年年檢一樣過，人家壓根就管包圍的。

諧振塊裝在三個發動機腳，大號的2~4只，小的裝2只。效果:裝前攪拌機，裝后縫紉機。買諧振進氣管換原氣管。效果:換前昂昂叫，換后嗚嗚聲。選做隔音。如U型槽、底盤裝甲(連翼子板內噴可免做翼子板隔音)…關鍵是別一次全弄完，似沒必要也心中無數。就防共振來說，可先做頂棚(偏偏這項我還沒做)。在X寶上淘的，找找'奇瑞發動機諧振器'。20~30元一只，我一氣買了6只，也就百來元。使用效果明顯，裝前震動是粗礪，裝后震動是綿密。有人說效果不明顯，這可能是安裝不當。也有人說，既然有效果，為什么車廠干嘛不裝呢。據說，這東東最早是奇瑞車發燒友搗鼓弄出來的…我想這里面可能會有知識產權的問題。

奇瑞三大件在國產車中無出其右，K50是轎車底盤(瑞虎suv)的mpv，這使得K50有兩個特點，底盤比mpv高，空間又比suv大。由于使用了56%的高強度鋼和一體籠式車身，K50重量控制和安全性都較好，配用了奇瑞發動機和波箱，可靠性也得到了保證。我是16款自豪，當初就是認定了奇瑞三大件和開瑞車身鈑金才入手的。至今一年多，15000公里，對三大件表現很滿意。發動機、變速箱不說了，單說車架，方向和剎車品質良好，體會尤深，寬胎也用得恰如其份，，但懸掛稍硬(可惜不運貨)。

推薦您購買五菱宏光，故障率低一點，更加省油。

推薦北汽幻速，銷量更高質量和做工都不錯，口碑不錯。

但是估計上牌要好幾千呢

動力是比較一般的，應付一般角度的上坡路是沒有問題的。

性價比非常高的一款MPV（家用微型車），空間不錯、動力夠用、油耗較低、座位較多、養車費用不算高！ 值得購買！

這個價格差不多，總共就這么點錢，4萬多塊錢，你還希望他有多少優惠那怎么可能！

五菱的皮實耐用，銷量要更大一些，口碑不錯，維修成本低。

還是歐尚，外觀不錯，口碑也挺好的